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1、现浇箱梁施工质量控制要点 一、模板及支架 1、模板及支架必须具有足够的强度、刚度及稳定性,并有相应的 检算资料。2、模板安装必须稳固牢靠、接缝严密,不得漏浆;模板与混凝土 的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂;浇筑混凝土前,模板内的积水和 杂物应清理干净。3、箱梁梁端底板处宜设置 20X 20m m 倒角,避免箱梁在张拉时梁体 压缩造成梁端底板下缘外边缘混凝土劈裂。4、拆模时梁体混凝土强度应达到设计强度的 60%及以上,梁体混 凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于 15,且能 保证棱角完整;拆除端模、松开内模后方可进行预张拉,拆模时气温急 剧变化时不宜拆模。5、模板安装允许偏差和检
2、验方法 模板尺寸允许偏差和检验方法 项 目 允许偏差(mm 检 验 方 法 1 侧、底模板全长 10尺量检查各不少于 3 处 2 底模板宽+5 尺量检查不少于 5 处 3 底模板中心线与设计位置偏差 2 4 桥面板中心线与设计位置偏差 10 拉线量测 5 腹板中心线位置偏差 10 6 隔板中心线位置偏差 5 尺量检查 7 模板垂直度 每米高度 3 吊线尺量检查不少于 5 处 8侧、底模板平整度 每米长度 21m 靠尺和塞尺检查各不少于 5 9 桥面板宽度 10 10 腹板厚度+10 0 11底板厚度+10 尺量检查不少于 5处 12顶板厚度+10 0 13隔板厚度+10-5 143尺量检查 二
3、、钢筋 1、钢筋进场时,以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的每 60t 为一批进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,不足 60t 也 按一批计,其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 13013、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB 1499和低碳钢热轧 圆盘条(GB/T 701 等的规定和设计要求。2、钢筋的加工应符合设计及现行规范的要求,钢筋应平直、无损 伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。3、钢筋加工允许偏差和检验方法 钢筋加工允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差(mm 检 验 方 法 1受力钢筋全长 10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 3
4、 尺 量 4、梁体钢筋采用整体绑扎,当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时,可 适当移动梁体钢筋或进行适当弯折;除顶板顶面按净保护层 30m m 考虑 外,其余净保护层均按 35m m 考虑,且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层 内;在模板与钢筋之间采用与梁体同等寿命同强度的高强混凝土的垫 块,垫块每平方米不少于 4个,并呈梅花型均匀布置,特别在两端变厚 段底板底面与顶板底面增加垫块的设置。5、所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋;桥面泄水孔处钢筋 可适当移动,并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。6、施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确,应根据实际 情况加强架立钢筋的设置,可采用增加架立筋数量或增设
5、 W 形或矩形的 架立钢筋等措施。7、安装端模后应注意梁体端部钢筋的位置准确,特别应注意倒角 加强钢筋及底板、腹板钢筋保护层厚度的控制,以保证箱梁在张拉过程 中受力。8、钢筋安装允许偏差和检验方法 钢筋安装允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差(mm 检 验 方 法 1 桥面主筋间距及位置偏差 15 2 底板钢筋间距及位置偏差 8 3 箍筋间距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的垂直度(偏离垂直位置 15 5 钢筋保护层厚度与设计值偏差+5 0 6 其他钢筋偏移量 20 尺量检查不少于 5 处 三、混凝土 1、梁体混凝土强度等级为 C 50,封锚采用强度等级为 C 50 的干硬性 补偿收缩混
6、凝土,端隔墙、桥面连接采用强度等级为 C 55 补偿收缩混凝 土,防撞墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为 C 40;电缆槽盖板可 采用 R P C 混凝土或 C 40 混凝土,其中 R P C 混凝土性能指标应满足客运 专线活性粉末混凝土(RP C 材料人行道挡板、盖板暂行技术条件要 求。2、混凝土原材料、配合比设计必须符合铁道部现行铁路混凝土 工程施工质量验收补充标准(铁建设【2005】160号的相关规定。3、混凝土灌筑总的原则是“先底板、再腹板、最后顶板,从两端 到中间,分层连续灌注成型”。混凝土的灌筑采用连续整体灌筑,一次 成型,浇筑时间控制在 68h 为宜。灌注时采用斜向分段,水平分
7、层的 方法。其工艺斜度以不大于 5为宜,水平分层厚度宜控制在 30c m 以内,先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。4、梁体混凝土采用自然养护时,梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为 度;当环境相对湿度小于 60%时,自然养护不应少于 28d;相对湿度在 60%以上时,自然养护不应少于 14d。当环境温度低于 5时,梁体表面 应喷涂养护剂,采取保温措施,禁止对混凝土洒水。当需要进行蒸汽养 护时,必须符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁 建设【2005】160 号的相关规定。混凝土强度达到 1.2M P a 以前,不得 在其上踩
8、踏或进行其他作用。5、梁体挡砟墙、边墙、隔板、遮板、封端混凝土表面裂缝宽度不 得大于 0.2m m;封端混凝土与周边混凝土之间及梁体的其他部位不得出 现裂缝(梁体表面收缩裂缝除外。6、冬期施工时,混凝土的入模温度不应低于 5;夏期施工时,混 凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过 30。7、梁体及封端混凝土外观质量应平整密实、整洁、不露筋、无空 洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺 陷,须修整并养护到规定强度;蜂窝深度不大于 5m m,长度不大于 10m m,不多于 5个/。8、梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差(m
9、m 检 验 方 法 1 梁全长 20 检查桥面及底板两侧,放 张/终张拉 30d 后测量 2 梁跨度 20 检查支座中心至中心,放 张/终张拉 30d 后测量 3 桥面及挡砟墙内侧宽度 10 检查 1/4 跨、跨中、3/4 跨和梁两端 4 腹板厚度+10-5 通风孔测量,跨中、1/4 跨、3/4 跨各两处 5 底板宽度 5 专用测量工具测量,跨 中、1/4 跨、3/4 跨和梁 两端 6 桥面偏离设计位置 10 从支座螺栓中心放线,引 向桥面 7 梁高+10-5 检查两端 8 梁上拱 L/3000 放张/终张拉 30d 时 9 顶板厚+10 0 10 底板厚度+10 专用工具测量,1/4 跨、跨
10、中、3/4 跨、梁两端各 2 处 11 挡砟墙厚度 5 尺量检查不少于 5 处 12 表面垂直度 每米高度偏差 3 侧量检查不少于 5 处 13 粱面平整度 每米长度偏差 5 14底板顶面平整度 每米长度偏差 10 1m 靠尺检查不少于 15 15钢筋保护层 不小于设计值 专用仪器测量,跨中和梁 端的顶板顶底面、底板顶 底面、腹板内外侧、挡砟 墙侧面和顶面以及梁端 面各 1处(每处不少于 10点 每块边缘高差 1 支座中心线偏离设计位置 3 螺栓孔 垂直梁底板 尺 量 螺栓孔中心偏差 2 尺量每块板上四个螺栓 中心距 16 外露底面 平整无损,无飞边,防锈 处理 观 察 电缆槽竖墙、伸缩装置预
11、留钢筋 齐全设置,位置正确 接触网支架座钢筋 齐全设置,位置正确 泄水管、管盖 齐全完整,安装牢固,位 置正确 17 桥牌 标志正确,安装牢固 观 察 四、预应力 1、预应力筋进场时,以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的每 30t 为一批进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限 伸长率试验,不足 30t 也按一批计,其质量应符合现行国家标准预应 力混凝土用钢丝(GB/T 5223、预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224 等的规定和设计要求。2、预施应力应按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。初张拉 应在梁体强度达到设计强度的 80%后进行;终张拉应在梁体混凝土强度 及弹性模量达
12、到 100%后、龄期不少于 10d 时进行,且张拉过程中应加强 梁体弹性上拱的监控。3、预应力束张拉前,应清除管道内的杂物和积水,特别注意锚具 喇叭口内混凝土的清除;同时,相应模板应松开,避免对梁体压缩造成 阻碍。4、张拉应两端同步、左右对称进行,最大不平衡束不应超过 1束,张拉顺序按照图纸要求进行;张拉实行双控,油压表读数为主,钢绞线 伸长量作为校核,张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。5、预应力钢绞线的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于6%,断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的 0.5%,并不得位于梁的同一 侧,且每束内断丝不得超过 1 根。6、预应力筋展开后应平顺、不得有弯折,表面不应
13、有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等;预留孔道所用的波纹管使用前应进行外 观检查,其表面应无油污、损伤和孔洞,施工中应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固;预留孔道位置与设计位置的偏差要求距跨中 4m 范围不大于 4m m,其余部位不大于 6m m。7、预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法 预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法 序 项 目 允许偏差(mm 检 验 方 法 与设计的计算长度差 10 1 束中各根钢丝长度差 不大于钢丝长度的 1/5000,且不大于 5 与设计的计算长度差 10 2 束中各根钢绞线长度差 5 3 预应力螺纹钢筋 50 尺 量 五、管道压浆 1、终张拉完成后,宜
14、在 2天内进行管道压浆。2、压浆前管道内应清除杂物及积水,压入管道的水泥浆应饱满密 实。3、水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40m i n。4、冬季压浆时应采取保温措施,冬季压浆或压浆后 3d 内,梁体及 环境温度不得低于 5。六、防水层、保护层 1、防水层的基层应平整、清洁、干燥,不得有空鼓、松动、蜂窝 麻面、浮渣、浮土和油污。2、防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致,卷材黏贴牢固,搭接 封口正确,不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象,坡度平顺,排水通 畅。3、保护层施工时,不得损坏防水层,保护层应表面平整,周边新 旧混凝土粘贴牢固、密贴,排水坡满足设计要求;保护层与防水层应粘 接牢
15、固,结合紧密,厚度均匀一致,表面平整密实,不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。4、防水层和保护层的材料称量的允许误差为 2%。5、防水层、保护层允许偏差和检验方法 防水层允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差(mm 检 验 方 法 1 基层平整度 31m 靠尺检查 2 卷材搭接宽度-10 尺量检查 保护层允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差(mm 检 验 方 法 1 表面平整度 31m 靠尺检查 2 分格缝平直 3 拉线尺量检查 七、其他 1、梁体外形尺寸(以 32m 梁为例:防撞墙内侧净宽 9.0m,桥上人 行道栏杆内侧净宽 12.1m,桥梁宽 12.2m,桥梁建筑总宽 12.
16、48m,梁长 32.6m,技术跨度为 31.1m,跨中截面线路中心线处梁高为 2.850m,支 点截面线路中心线处梁高为 3.050m,横桥向支座中心距为 4.7m。2、盆式橡胶支座安装允许偏差和检验方法 盆式橡胶支座允许偏差和检验方法 序 项 目 允许偏差(mm 检 验 方 法 1支座板四角高差 1 2 上下座板中心十字线扭转 1 3 同一梁端两支座高差 1 4 一孔箱梁支座中一个支座不平整限值 3 5 固定支座上下座板及中线的纵、横向错动 量 1 6 活动支座中线的纵横向错动量(按设计气 温定位后 3 测 量 3、防撞墙:高度采用与相邻轨道轨面等高设计,直线、曲线内侧 防撞墙高度 775m
17、 m,曲线外侧按最大超高 155m m 考虑;防撞墙每 2m设 10m m 断缝。4、接触网支柱基础:顺桥向横桥向尺寸为 1000m m 700m m,梁体 预埋钢板 2 尺寸为 63052010m m、63068010m m 或 63084010m m 几种类型;梁体施工时应预埋 M 39锚栓、钢板 2以及需与梁体钢筋一同 绑扎的钢筋;锚栓外露基础面 190m m,螺纹长度 190+5m m,每个锚栓配 三个螺母,两个垫圈。接触网支柱基础和下锚拉线基础预埋件误差要求 见下表。接触网支柱基础和下锚拉线基础预埋件误差要求 序 预 埋 要 求 1 螺栓组中心距线路中心线距离+50m m-0m m
18、2 螺栓组中心线顺线路方向偏移 50m m 3 基础预埋件应牢固可靠,螺栓外露长度及螺栓长度+8m m-0m m 4 螺栓相邻间距 1m m 5 螺栓对角线间距 1.8m m 6 预埋钢板应与基础面齐平或略高+8m m-0m m 7 预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+8m m-0m m 8 预埋钢板应水平,高低偏差 8m m 9螺栓应垂直于水平面,每个螺栓中心偏差在顶端偏移 1m m 10靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线,一组螺栓的整体扭转 1.8 11 基础面至轨面距离;基础面高出桥粱面距离;基础平台尺寸;预埋钢板 尺寸 8m m 5、通风孔:箱梁两侧腹板设置直径为 10
19、0m m 通风孔,通风孔距梁 底距离为 1.9m,间距 2m;若通风孔与预应力筋相碰,应适当移动其位 置,并保证与预应力钢筋的保护层大于 1倍管道直径,在通风孔处应增 设直径 170m m 的螺旋筋。6、桥面排水系统:按照三列排水方式设计,分别在防护墙与承轨 台及两线承轨台间设置泄水管,保护层施工时,两线承轨台间桥面需要 设置 2%横向流水坡,当梁体设于平坡上时,可根据泄水孔位置沿纵向设 置 3左右的流水坡。7、梁底泄水孔:在箱梁底板一侧沿纵向设置间距不大于 4m,外径 为 90m m 的泄水孔,同时在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水 坡,避免箱内积水。8、检查孔:为减少底板因设检查孔二引起的应力集中,在槽口直 角处设置半径为 250m m 的倒角,同时应结合桥墩检查梯预埋件形式,在 梁端底板槽口上方预埋同类型预埋件。中铁五局贵广铁路工程指挥部 二一一年三月