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1、审核汽轮机通流局部间隙调整质量保证措施 1、选择题每题 1 分共 分：1.检查转子弯曲度时，应使用 A 来进展测量。A百分表；B内外径千分尺；C游标卡尺；D线锥。2汽轮机高压缸通过水平法兰所伸出猫爪支撑在 C 上。A根底；B台板；C轴承座；D滑销。3.汽轮机支撑轴承用是 C 轴承。A滚动；B推力；C滑动；D滚动或滑动。4.通流局部间隙及汽封轴向间隙不合格时，应联系 D 确定处理方案。K 对(A)进展定位，再测量其它通流间隙。A转子；B汽缸；C轴承座；D隔板。6.汽封轴向间隙，可用楔形塞尺在下汽封进展测量。A左侧 B.右侧 两侧 上下侧 7.把精度为 02/1000mm 水平仪放在 1000mm
2、 直尺上如果在直尺一端按高，这时气泡偏移A 。A一格 B两格 三格 D四格 8.推力瓦烧坏，导致隔板与叶轮摩擦，引起 C变形。A隔板 B叶轮 叶片 D滑销 9.汽封间隙测量有B 种方法。A1 B2 3 D4 10.用压胶布法测量汽封幅向间隙，贴两层药用胶布，两层外表被压光，颜色呈黑紫，说明 该处汽封辐向间隙为C 。A0.75 B0.550.60 C0.650.70 D0.700.08 11.汽轮机转子找中心时，都必须进展复合一次，假设两次测量误差小于 Amm，那么可完毕。A0.02 B0.03 C 12 百分表大指针由零顺时针转到 50 时候，此时百分表读数是 Cmm。A5 B1 C5 13
3、平面刮削精度检查用 来表示。A平行度 B垂直度 显示点 D水平度 用塞尺测量间隙时，可同时进展几片测量，一般控制在片。A23；B34；C45；D56。造成火力发电厂效率低主要原因是()。(A)锅炉效率低；(B)汽轮机排汽损失；(C)汽轮机机械损失；(D)发电机损失。2、填空题每空 1 分共 分：1通流间隙调整目：通过安装过程中合理调整汽缸通流局部径向间隙提高汽机热效率，从而到达降低机组煤耗，与此同时防止因过分追求汽封径向间隙过小而造成事故。2汽轮机本体设备安装前，除转子、盘车装置外，其余设备均应根据部套性能和技术要求进展解体清理，检查零部件质量，复查配合尺寸，间隙和过盈等，在回装后检查有关部套
4、行程，灵活性和动作正确性；3大、中型机组宜在高、中压外缸定位后，合缸情况下，将联合汽门、导汽管等大径管与缸体焊接后，证实高、中压外缸前后汽缸洼窝无显著位移，或将汽缸因焊接而造成水平、垂直方向位移作好修正后，再进展隔板找中心工作。4检查根底混凝土外观，外表应平整，无裂纹，孔洞、蜂窝、麻面和露筋。台板下根底还应打去 20-50mm 外表浮浆层，标高为根底设计标高以下15-20mm，使垫铁生根于紧硬混凝土面上。5用橡皮膏法对内部部套与转子径向间隙进展测量，通常认为一张橡皮膏厚度为 mm，一张普通打印纸 mm，一张普通发票纸 mm；6汽轮机内部部套与转子径向间隙测量数据与厂家设计值进展比拟，如果偏小，
5、那么对汽封环汽封齿进展修刮；如果偏大，那么须对汽封环背弧进展修挂、车削，保证厂家设计值；7 将转子按照厂家设计 K 值定位后，用钢板尺和卡钳、游标卡尺对动静叶轴向间隙进展测量，对超标要求厂家进展确认，现场无法修刮、调整；8死汽封不能用机械加工方法修刮汽封，因此决定用刮刀以及修边刀对汽封进展修刮调整，在整个修刮过程进展全程监视，保证整圈间隙均匀，汽封齿高度齐整、汽封齿部位锋利且无歪斜和卷边；9拉钢丝找中心，宜采用贯穿高、中、低压各轴承洼窝中心长钢丝为基准线，并以此为准确定各油挡、汽封以及隔板洼窝中心 位置。10半实缸状态下对隔板找中心应按制造厂要求修正至 全实缸状态值。11隔板中心水平方向左右偏
6、差，高、中压缸应不大于，低压缸不大于；隔板中心上下偏差，只允许偏下，其数值不大于。12用钢丝找中心时，所用钢丝直径应不超过 mm，拉钢丝紧力为线材极限强度 3/4 左右，钢丝拉紧装置对紧力和位置应能微调，测量时应对钢丝垂弧进展修正，如制造厂有明确要求时，应按其要求执行。13汽封径向左右侧间隙应用塞尺进展测量，塞尺不应超过三片，上下间隙可用贴橡皮膏法或压熔丝法进展测量；14测量汽封轴向间隙时，转子位置应参照制造厂出厂记录，处于推力瓦工作面承力位置，其前后间隙须适应转子膨胀方向要求；15径向汽封间隙过大时，可以修刮汽封块在洼窝中承力部位，使整个汽封块向转子中心方向移出。16汽封径向间隙过小时可修刮
7、或车汽封片边缘，车后修整，使其尖薄平滑。17汽封块应按厂家编号与弹簧片一起回装,严防装错汽封齿，汽封块整齐不歪斜。18汽机全部径向间隙调整完毕后，应全部采用贴胶布法检查并经 五级验收，轴向间隙逐级测量验收。19当汽封间隙局部超差时，可适当修刮汽封弧段以满足径向间隙要求。20测量通流局部间隙时，应组合好上下半推力轴承，转子位置应参照制造厂出厂记录，处于推力瓦工作面承力位置。第一次测定时应使危急遮断器飞锤向上如有两个危急遮断器，那么以最前面一个为准；第二次测量时，顺转子运行转动方向旋转90，每次均应测量左右两侧间隙。20通流局部间隙应按制造厂出厂记录工程进展测量，并应符合图纸要求。21静叶片应无铸
8、砂、焊瘤，外观检查应无裂纹，边缘平整，无卷曲或突出且不得松动。空心静叶片上应留有制造厂要求孔洞。22通流间隙测量并调整合格后，才能做转子推拉试验。23汽封环拆下后,应及时按装配位置进展标志或编号,以防复装时错乱。24复装汽封环时应按拆卸时编号顺序进展,不能装反或颠倒.对于汽封环弹簧片亦要求如此,不同材料,规格弹簧片不能混用.25在汽封洼窝找中心时,汽封上部径向间隙应小于底部间隙.在转子挠度最大处汽封环,其底部间隙应比其它部位汽封环底部间隙大,而上部间隙应为最小.当转子为顺时针旋转时,左侧间隙应较右侧稍大.26 在汽轮机中，根据汽封所处位置不同，径向汽封可分为：轴端汽封、隔板汽封 和围带汽封。2
9、7隔板及隔板套辐向位置固定有悬吊式和径向销钉式两种。28测量轴弯曲时所放置千分表要放置在轴统一纵断面上。隔板及轴封套按转子找中心有一般常用 压肥皂块法；假轴测量法；拉钢丝找中心法；利用激光准直仪找中心法 汽封间隙测量用压铅丝法要比贴胶布法准确，而且比拟真实。3、简答题共 题每题 分 1通流间隙调整根本要求？汽封齿不得有松动、倒齿现象，在保证动静之间不摩擦前提下，首先测量动静之间配合间隙，确定修刮量；根据现场实际情况和高温区汽封间隙应取设计值中下限，但不能低于下限；低温区汽封间隙可适当减小一些，但不能低于设计值下限公司要求；(2)通流间隙测量及调整前应具备条件 1)汽缸及其内部各部套全部就位找中
10、心完毕；2)汽封块按厂家编号与弹簧片一起回装,严防装错汽封齿，汽封块整齐不歪斜.3)汽封齿无飞边毛刺，且无倒斜现象，如有应加以修正；4)汽封弧段应灵活无卡涩，且退让自如；5)转子测通流部位无飞边毛刺。3推力轴承就位根本要求：1检查推力瓦块与推力盘接触均匀，接触面积大于75%；2)间隙。再将高中压转子推力盘与推力轴承调端瓦块贴死，推力盘电端与推力轴承电端瓦块间间隙应与前一次测量一致。3)间隙调整合格后，装上推力轴承锁紧装置。4汽封块与汽封之间弹簧片有何作用？汽封块与汽封套之间空隙很大，装上弹簧片后，直弹簧片被压成弧形，遂将汽封弧块弹性地压向汽轮机转子轴心，保持汽轮机动静局部标准间隙，一旦汽封块与转子发生摩擦时，使汽封块能进展弹性向外退让，减少摩擦压力，防止大轴发生热弯曲。4、案例分析 通流局部设备安装及间隙调整完毕后提交验收时，应具备以下安装技术记录？1 隔板找中心记录；2 汽封间隙记录；3 通流局部间隙记录；4 喷嘴膨胀间隙及紧固喷嘴螺栓伸长量记录制造厂有要求时；5 转子轴向窜动量和转子轴向位置记录；6 在汽缸外部测取汽缸与转子特定位置相对距离值记录。