《大学生国际货运实习报告范文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大学生国际货运实习报告范文.docx（46页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 大学生国际货运实习报告范文_大学生实习报告范文 一、公司介绍 (一) 公司简介 我是来自xxx职业技术学院报关与国际货运20xx级(3)班的大三学生。在大三下半学期有幸进入xxx物流有限公司实习。xxx物流有限公司是经国家外经贸部批准注册的一级货运代理企业，也是中国国际货代协会成员，主要经营海运、空运、国际进出口货物的代理业务和多式联运，可为海内外客户供应租船订舱、报关、报检、保险、仓储、内陆分拨、散杂货门到门等全程物流效劳。质量方针：诚信、务实、标准、持续、满意顾客需要、打造一流企业品牌。 诚信：以人为本，同客户和供给商相处过程中将诚信作为根本;同海关、商检的沟通以诚信为根底;务实：差异化
2、的效劳，建立踏实效劳体系;培育员工踏踏实实的效劳理念和操作方法，供应良好的工具，发挥每一个员工的潜力;标准：创立行业的效劳标准，供应客户明示的、法律法规规定的、通常隐含的效劳要求;持续满意：客户不断地需求，我们持续不断地来满意打造一流企业品牌：结合现代企业的进展方向和现代文化的进展，建立有外乡化的企业文化，打造“元初物流”一流的企业品牌。 二、实习内容及体会 (一)汽车进出库治理 我实习的工作是治理汽车的进出库，当有汽车进出库时，楼上的操作部同事会在平台上发给我汽车进出库的工作号与进出库日期，然后我依据相应的工作号在系统中导出理货报告，当装有汽车的集装箱来时，司时机来办公室投单，然后我要检查报
3、关单上是否敲了相应的章，假如没敲，要让司机去卡口敲章，然后我要告知司机停靠的平台，接着我要拿相机拍集装箱箱号和封号。接着就是拆箱，并协作车辆事业部的人把车卸下来，然后检查车身是否有损伤，车上的车架号与系统导出的理货报告上的车架号是否全都，检查钥匙数量并保管钥匙。然后签运输托付单，复印件给司机，原件归档，最终在WMS系统里点掉相应的操作步骤并做好汽车手工帐。这就是汽车进库的工作流程。关于汽车出库，我只要依据理货报告上的车架号找出相应的钥匙，把钥匙交给车辆事业部的同事就可以了，等汽车出库后，单子归档，做好WMS系统与汽车手工帐就可以了。 (二) 叉车 作为一个仓储治理员，会叉车这是必需的硬件设施，
4、在会开叉车的同时也要清晰的知道叉车在仓库里能开到几码，还有一些小的细节，比方在使用叉车时，叉子应降到什么高度，叉车熄火时，应把叉子降下，还有就是叉车的加油问题，叉车应当加的是柴油，所以要清晰的识别汽油与柴油，不能加错，加油时应当把叉车开到仓库外面，安全是第一位的。 (三)实习体会 通过这短短的半年实习，感觉收获真的很大，要不是学校把我“逼”上实习的这条道路，我想我这段时间确定又恍恍惚惚的过去了，在这段时间里，我学到了许多在学校了学不到的东西，也熟悉到了自己许多的缺乏感觉收益非浅，以下是我在实习期间的心得体会。回首过去，展望将来，从思想上来说，我从一个年少无知的学生到一个为社会效劳的人，思想觉悟
5、有了很大的提高，做为一个刚刚步入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何实践阅历，不过在各位热心领导和同事的帮忙下，我很快的融入到了这个新环境，这对我今后的工作是特别有益的，除此之外我还学会了如何更好地与别人沟通;也熟悉到了自己许多的缺乏，感觉收益非浅。实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对承受实习生的单位而言，是进展储藏人力资源的措施，可以让其低本钱、大范围的选择人才，培育和发觉真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的实习生了解用人单位的文化和理念，从而增加社会对该组织的认同感并赢得声誉。 对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的时机尝试不同的工作，
6、扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发觉自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业根底，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。 在实习期间，我深刻的体会到了四点： 1、积极进取的工作态度;在工作中，你不只为公司制造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作阅历的新人，更需要通过多做事情来积存阅历。特殊是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，假如工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平常就更需要主动争取多做事，这样才能多积存多提高。 2、团队精神;工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个工程，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要
7、的。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，必需牢记一个规章：我们永久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会消失在自己的帮助下同时也从中受益的状况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。 3、为人处事;作为学生面对的无非是同学、教师、家长，而工作后就要面对更为简单的关系。无论是和领导还是同事，都要做到妥当处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思索，而不是只是考虑自己的事。人品对一个人来说特别重要的。我充分的体验到了如何待人，他人自然也会如何回报。总之，在实习的时间里，我们脱离了学校的庇护，开头接触
8、社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业学问，还学习到了不少为人处是的方法。团结协作，擅长沟通.发挥集体的力气，那样才能事半功倍!总之，用学问武装起自己，学会做人，学会做事。 4、根本礼仪;步入社会就需要了解根本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应当符合礼仪。人们都说失败与胜利之间只有一线之隔，线的这一边是胜利，另一边就是失败。我认为，坚持不肯定会胜利，但是不坚持确定就不会胜利。虽然想象和现实有很大的差距，但它并不是无法超越的，所以在将来的每一天我都会顽强的做好我该做事，专心去发觉用眼睛去观看用一闪而过的灵感去制造属于自己的将来。 1月大学生国际货运实习报告
9、 一、走近你，让我布满憧憬 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，担心和奇怪，参与过三次面试，见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的时机。也曾有过许多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我布满了憧憬和渴望。 短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪
10、耀着自信的光线;谈起将来，谈起我们，他(她)们言语里尽是照顾。 从1993年的仅4名员工到今日的500多人，这样传奇的创业经受，怎能不让我这样马上走出校门，踏进社会的的学生心生鄙视呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。 是的，就是这样， 仅仅三次面试， 五天的培训， 就让我对你布满了憧憬， 邦达， 你是好样的! 二、海程邦达，我能为你做些什么 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，
11、你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的分散力，这就是一个企业写在书面之外的“特别文化“! 短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流“算是一个比拟年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代“，足可以用一个“乱“字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业进展的现状是不容乐观的。但是，要想长期的留住客户，肯定不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是制造品牌，增加实力的途径啊!竞争如剧烈，我们靠什么胜出 最简洁的道理就是企业要跟随市
12、场的进展，市场需要什么，企业就要供应什么，我们必需供应给客户1+100个最优的效劳! 从长远来讲，我觉得公司应当在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应当尽可能的克制困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，进展的空间才可能无限地拓宽。 其次，还有几个小问题，我觉得应当留意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清晰，不能太草，应当让客户比拟简单识别。其次，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在聘请新员工的时候等等。 固然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙“之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。 在和邦达结缘之后，我始终在为自己“估价“
13、，也始终在想我究竟能为公司做些什么。我不敢傲慢，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热忱去工作，我盼望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至精彩的邦达人而努力! 国际货运实习报告范文 实习报告网为大家带来一篇国际货运实习报告，盼望通过这篇文章，可以教会大家国际货运实习报告怎么写，盼望这篇国际货运实习报告可以给大家作为参考的范例。 一、走近你，让我布满憧憬 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将
14、走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，担心和奇怪，参与过三次面试，见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参与公司培训的时机。也曾有过许多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我布满了憧憬和渴望。 短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来，谈起我们，他(她)们言语里尽是照顾。 从1993年的仅4名员工到今日的500多人，这样传奇的创业经受，怎能不让我这样马上走出校门
15、，踏进社会的的学生心生鄙视呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。 是的，就是这样， 仅仅三次面试， 五天的培训， 就让我对你布满了憧憬， 邦达， 你是好样的! 二、海程邦达，我能为你做些什么 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的分散力，这就是一个企业写在书面之外的特
16、别文化! 短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，物流算是一个比拟年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在战国时代，足可以用一个乱字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业进展的现状是不容乐观的。但是，要想长期的留住客户，肯定不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是制造品牌，增加实力的途径啊!竞争如剧烈，我们靠什么胜出 最简洁的道理就是企业要跟随市场的进展，市场需要什么，企业就要供应什么，我们必需供应给客户1+100个最优的效劳! 从长远来讲，我觉得公司应当在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应当尽
17、可能的克制困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，进展的空间才可能无限地拓宽。 其次，还有几个小问题，我觉得应当留意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清晰，不能太草，应当让客户比拟简单识别。其次，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在聘请新员工的时候等等。 固然，以上仅仅代表我个人的想法，是井底之蛙之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。 在和邦达结缘之后，我始终在为自己估价，也始终在想我究竟能为公司做些什么。我不敢傲慢，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热忱去工作，我盼望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的
18、从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至精彩的邦达人而努力! 国际货运实习报告 实习报告网为大家带来一篇国际货运实习报告，盼望通过这篇文章，可以教会大家国际货运实习报告怎么写，盼望这篇国际货运实习报告可以给大家作为参考的范例。 一 ,走近你,让我布满憧憬当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸.我获得了参与公司培训的时机.也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你,
19、海程邦达,走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样马上走出校门,踏进社会的的学生心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的
20、培训, 就让我对你布满了憧憬, 邦达, 你是好样的!三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了许多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,仔细,再仔细一些,再努力一点.或许,这就是一个集体的分散力,这就是一个企业写在书面之外的“特别文化“!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,“物流“算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在“战国时代“,足可以用一个“乱“字来形容.其实,打价
21、格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业进展的现状是不容乐观的.但是,要想长期的留住客户,肯定不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是制造品牌,增加实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出 最简洁的道理就是企业要跟随市场的进展,市场需要什么,企业就要供应什么,我们必需供应给客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应当在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应当尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,进展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应当留意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清晰,不能太草,应当让客户比拟简单识
22、别.其次,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在聘请新员工的时候等等.固然,以上仅仅代表我个人的想法,是“井底之蛙“之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我始终在为自己“估价“,也始终在想我究竟能为公司做些什么.我不敢傲慢,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热忱去工作,我盼望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至精彩的邦达人而努力!国际货运毕业实习报告范文 一,走近你,让我布满憧憬 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦
23、达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸.我获得了参与公司培训的时机.也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望.短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾.
24、从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样马上走出校门,踏进社会的的学生心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的!二,走进你,让我斗志昂扬4月12日,星期一,我来到公司开头实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕慌张,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;其次站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日
25、,30日,美东,加拿大拼箱.A一步一步走向前专业技能的学习作为一个马上毕业的的大学生,我很清晰的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手力量还很弱的状况下,我更愿意从最根本的东西学起,做起,比方发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很安静,尽管头上始终冒着冷汗,但那是怕耽搁师傅们工作的慎重.从4月13日,也就是实习的其次天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条为06的航线工作主要是从承受定舱托付书开头的.大致流程为:承受定舱托付后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船
26、公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要留意船公司的舱位以及运价状况.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何预备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2023里已输入的资料,特殊留意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应当说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,固然出错的时候也不少啊.4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,“装货时间“一栏肯定要写明白什么时间
27、到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等.总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了“实习指导书“里应当实习的10条内容,像了解航线根本状况,承受与审核托付书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,仔细,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,熬炼了自己的动手力量.十四天,短短的实习时间,却让我拥有了很多位师傅的关怀和照顾.首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺仔细的,在指导我实习的时候也比拟有急躁.其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个
28、都很鼓舞我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西.最终是吴梅和张家两位师傅.由于她们这条航线始终很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作仔细负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易消失的问题和解决方法等等.总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮忙,都尽可能程度地容忍我的许多欠妥之处,一点一滴的暖和让我很感谢她们.三,海程邦达,我能为你做些什么实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了许多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的
29、心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,仔细,再仔细一些,再努力一点.或许,这就是一个集体的分散力,这就是一个企业写在书面之外的“特别文化“!短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,“物流“算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在“战国时代“,足可以用一个“乱“字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业进展的现状是不容乐观的.但是,要想长期的留住客户,肯定不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是制造品牌,增加实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出最简洁的
30、道理就是企业要跟随市场的进展,市场需要什么,企业就要供应什么,我们必需供应给客户1+100个的效劳!从长远来讲,我觉得公司应当在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应当尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,进展的空间才可能无限地拓宽.其次,还有几个小问题,我觉得应当留意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清晰,不能太草,应当让客户比拟简单识别.其次,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在聘请新员工的时候等等.固然,以上仅仅代表我个人的想法,是“井底之蛙“之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵.在和邦达结缘之后,我始终在为自己
31、“估价“,也始终在想我究竟能为公司做些什么.我不敢傲慢,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热忱去工作,我盼望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至精彩的邦达人而努力!四,谢辞首先,感谢海程邦达给我这样的时机,让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便,深感担心.其次,我要深深感谢妥当安排并确保我的实习顺当实施的治理部;我还要感谢海运部的各位师傅:牛兵,肖国暄,尹晓晖,吴梅,张家,万娟娟,贾丽红,郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的指导,感谢!我也要对陈鑫经理及各位主管说一声感谢,感谢
32、他们对我的栽培!关于国际货运实习报告范文 一 ,走近你,让我布满憧憬 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸.我获得了参与公司培训的时机.也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望. 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅
33、历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾. 从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样马上走出校门,踏进社会的的学生心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我. 是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你布满了憧憬, 邦达, 你是好样的! 三,海程邦达,我能为你做些什么 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了许多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛.走进这样
34、的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,仔细,再仔细一些,再努力一点.或许,这就是一个集体的分散力,这就是一个企业写在书面之外的“特别文化“! 短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,“物流“算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在“战国时代“,足可以用一个“乱“字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业进展的现状是不容乐观的.但是,要想长期的留住客户,肯定不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是制造品牌,增加实力的途径啊!竞争如剧烈,我
35、们靠什么胜出 最简洁的道理就是企业要跟随市场的进展,市场需要什么,企业就要供应什么,我们必需供应给客户1+100个的效劳! 从长远来讲,我觉得公司应当在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应当尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,进展的空间才可能无限地拓宽. 其次,还有几个小问题,我觉得应当留意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清晰,不能太草,应当让客户比拟简单识别.其次,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在聘请新员工的时候等等. 固然,以上仅仅代表我个人的想法,是“井底之蛙“之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵. 在
36、和邦达结缘之后,我始终在为自己“估价“,也始终在想我究竟能为公司做些什么.我不敢傲慢,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热忱去工作,我盼望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至精彩的邦达人而努力! 二,走进你,让我斗志昂扬 4月12日,星期一,我来到公司开头实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕慌张,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;其次站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日
37、,30日,美东,加拿大拼箱. A 一步一步走向前专业技能的学习 作为一个马上毕业的的大学生,我很清晰的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手力量还很弱的状况下,我更愿意从最根本的东西学起,做起,比方发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很安静,尽管头上始终冒着冷汗,但那是怕耽搁师傅们工作的慎重. 从4月13日,也就是实习的其次天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条为06的航线工作主要是从承受定舱托付书开头的.大致流程为:承受定舱托付后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书
38、,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要留意船公司的舱位以及运价状况. 4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何预备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2023里已输入的资料,特殊留意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应当说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,固然出错的时候也不少啊. 4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,“装货时间“一栏肯定要写
39、明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等. 总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了“实习指导书“里应当实习的10条内容,像了解航线根本状况,承受与审核托付书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,仔细,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,熬炼了自己的动手力量. B 一点一滴的暖和在心田实习指导人的照顾 十四天,短短的实习时间,却让我拥有了很多位师傅的关怀和照顾. 首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺仔细的,在指导我实习的时候
40、也比拟有急躁. 其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓舞我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西. 最终是吴梅和张家两位师傅.由于她们这条航线始终很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作仔细负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易消失的问题和解决方法等等. 总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮忙,都尽可能程度地容忍我的许多欠妥之处,一点一滴的暖和让我很感谢她们. 2023年12月大学生国际货运实习报告 一 ,走近你,让我布满憧憬 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运
41、代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸.我获得了参与公司培训的时机.也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望. 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾. 从19
42、93年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样马上走出校门,踏进社会的的学生心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我. 是的,就是这样, 仅仅三次面试, 五天的培训, 就让我对你布满了憧憬, 邦达, 你是好样的! 三,海程邦达,我能为你做些什么 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了许多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,仔细,
43、再仔细一些,再努力一点.或许,这就是一个集体的分散力,这就是一个企业写在书面之外的“特别文化“! 短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,“物流“算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在“战国时代“,足可以用一个“乱“字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业进展的现状是不容乐观的.但是,要想长期的留住客户,肯定不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是制造品牌,增加实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出 最简洁的道理就是企业要跟随市场的进展,市场需要什么,企业就要供应什么,我们必需供应给客户1+100
44、个最优的效劳! 从长远来讲,我觉得公司应当在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应当尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,进展的空间才可能无限地拓宽. 其次,还有几个小问题,我觉得应当留意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清晰,不能太草,应当让客户比拟简单识别.其次,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在聘请新员工的时候等等. 固然,以上仅仅代表我个人的想法,是“井底之蛙“之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵. 在和邦达结缘之后,我始终在为自己“估价“,也始终在想我究竟能为公司做些什么.我不敢傲慢,不敢妄言,我只能说,在
45、以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热忱去工作,我盼望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至精彩的邦达人而努力! 二,走进你,让我斗志昂扬 4月12日,星期一,我来到公司开头实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕慌张,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;其次站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,加拿大拼箱. A 一步一步走向前专业技能的学习 作为一个马上毕业的的大学生,我很清晰的知道,
46、眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手力量还很弱的状况下,我更愿意从最根本的东西学起,做起,比方发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很安静,尽管头上始终冒着冷汗,但那是怕耽搁师傅们工作的慎重. 从4月13日,也就是实习的其次天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条为06的航线工作主要是从承受定舱托付书开头的.大致流程为:承受定舱托付后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要留意船公司的舱位以及运价状况. 4月19日到24日上午和4月
47、29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何预备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIppING2023里已输入的资料,特殊留意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应当说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多,固然出错的时候也不少啊. 4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,“装货时间“一栏肯定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等. 总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了“实习指导书“里应当实习的10条内容,像了解航线根本状况,承受与审核托付书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,仔细,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理论结合实际,熬炼了自己的动手力量. B 一点一滴的暖和在心田实习指导人