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1、汽车离合器的维修方法 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。下面就是我给大家带来的汽车离合器的修理方法，希望能帮助到大家! 汽车离合器的修理方法 离合器的修理 现代汽车上广泛采纳摩擦式离合器，这种离合器是利用主、从动元件间的摩擦作用来传递扭矩的。瀚达汽修学院认为其作用是要确保传动系与发动机的牢靠结合.使发动机的动力能有效地传给传动系.同时在须要时又可以快速地与发动机分别和结合.这样就可确保汽车能平稳地起步、顺当地换挡.而且在紧急制动时.还可防止传动系超载。 摩擦式离合器按从动盘(摩擦片)数目可分为单片和双片离合器.现代
2、汽车上除重型载货汽车采纳双片离合器外.其他汽车均采纳单片离合器。单片离合器按压紧机构的形式和布置的不同.又可分为周置螺旋弹簧式和膜片弹簧式等，前者主要用于中、轻型载货汽车上.如东风EQ1090-1和解放CA1091型汽车;后者主要用于小轿车上.如上海桑塔纳、一汽奥迪、天津夏利及进口轿车等。 一、离合器的拆卸 (1)拆下变速器。 (2)用专用支架固定飞轮。 (3)按对角线将每个螺栓稍拧松一圈，直至弹簧张力消逝为止。 (4)卸下螺栓。 (5)取下离合器盖及压盘总成.然后分解离合器盖及压盘总成。 (6)分解前.应做出装配记号.以便安装. 二、离合器的检修 (一)离合器零部件的检修 离合器应确保发动机
3、与传动机构平稳而牢靠地结合和短暂而彻底地分别。但在运用中离合器各部位的零件技术状况将渐渐变坏.以致不能完成上述任务。为此.在修理时应对各部零件进行细致地检验、检查和必要的修理。 1.膜片弹簧磨损深度和宽度的检修 用游标卡尺检测膜片弹簧磨损的深度和宽度。极限:深度0. 60 mm.宽度5.00 mm. 膜片弹簧因经受长期负荷而疲惫.造成磨损、弯曲、折断.或弹力减弱而影响动力的传递。若弯曲须校正.磨损严峻或折断应予更换. 2.飞轮摆差的检修 用百分表量头接触飞轮的工作面，检查飞轮的圆跳动(摆差)量。大极限值为0. 20 mm.超过时应更换飞轮。 3.导向轴承的检修 示为变速器第一轴前导向轴承的检查
4、。导向轴承通常是润滑.而不需常常清洁或加注润滑油。一般对它的检查是一面用手转动轴承一面对转动方向施加压力，检查其转动是否敏捷。若轴承阻滞或松旷，卡住或阻力过大，则应用专用工具拆卸进行修整或更换。 4.从动盘摩擦片的检修 (1)从动盘摩擦片的检修:从动盘摩擦片磨损的检查。 用游标卡尺测量铆钉头的深度.检查摩擦片的磨损程度。 摩擦片工作面与铆钉头深度极限为0. 30 nim.磨损极限为0.50 mm,超过极限应更换。摩擦片的技术状况通常用目测法检查. 在修理中.如摩擦片技术状况的确比较完好.可接着运用。如摩擦片有稍微烧蚀、硬化，可用锉刀或粗砂布光磨后运用。 摩擦片表面距铆钉头深度小于0. 50 m
5、m.应更换摩擦片。如部分铆钉头露出.而摩擦片的厚度相宜.可加深铆钉孔重铆。摩擦片磨损过薄或裂开.应予更换。 拆除旧摩擦片时.应用比旧铆钉直往小0. 40-0. 50 mm的钻头.钻出铆钉头，然后再轻轻冲下旧铆钉.取下旧摩擦片。 用钢丝刷刷去从动盘的灰尘和锈迹.检查从动盘的其他零件。 (2)从动盘钢片翘曲的检查与校正:从动盘钢片翘曲会引起起步时离合器颤抖和磨损不匀称，因此对其翘曲度应进行检查。 从动盘钢片翘曲度又称为圆跳动或偏摆。可安装在检查架上.用百分表在从动盘外周边缘处侧量。圆跳动极限为0. 80 mini。如超过极限。用特制夹具进行冷压校正;或放在专用架上用百分表检测.边侧边用特制扳手予以
6、校正。 (3)从动盘与接合盘的检修:从动盘钢片与接合盘的铆钉可用手锤敲击检查。如有松动和断裂应予更换或吸铆。 5.离合器盖的检修 离合器盖因压盘弹簧强弱不匀称或固定螺拴松动的影响.使离合器盖变形或有裂痕等。 离合器盖变形，可放在平板上用手按住检查.如有摇动即为变形;或用塞尺在离合器盖几个凸缘处测量.如间隙超过0. 50 mm.应予以校正。 6.压盘与飞轮的检修 压盘上除允许有从主销孔伸向边缘的缝隙外，不得有其他性质的裂缝。 离合器压盘、中间主动盘及飞轮工作面在直径285 mm范围内的平面度误差均应不大于0. 12 mm,飞轮及压盘工作面磨损起槽、不平，应用油石磨光。如磨损沟槽超过0. 50 m
7、m或翘曲超过0. 20 mm时.应磨削平而.但磨削后的压盘厚度应不小于规定。双片的应不小于11 mm.前压盘厚度应不小于9 mm;单片的应不小于11. 35 mm. 压盘厚度小于总限度不超过2 mm规定时.应予更换。 离合器中间主动盘传动销承孔磨损超过0. 50 mm时.应更换。 7.压盘弹簧的检修 弹簧因经受许久的负荷而疲惫.造成弯曲、折断或弹力减弱.因而影响动力的传递。检查弹簧如有弯曲、折断应更换。各弹簧高度不得相差3 mm。过低应更换.或在弹簧座上加垫圈.但厚度不得超过2 mm.弹簧强度的减弱.不得低于规定值. 8.分别轴承的检修 分别轴承常因保养不当缺油而发响.或受自然磨损而松旷.甚至
8、损坏.分别轴承应转动敏捷.检查将轴承用手压紧轴承内套转动.若有阻滞.则为轴承座或滚珠磨损.应予更换。若转动敏捷，但稍有沙沙的响声.则为缺汕现象。 (1)分别轴承座轴颈如磨损松旷可堆焊修复。 (2)分别轴承内孔磨损超过0.03mn、或轴向间隙超过0. 60 mm时.均不得接着运用。 (3)加油软管如裂开应予更换，管内堵塞应予疏通。 (4)分别叉支柱板损坏应更换。球形支柱磨损应焊修或更换。 (5)分别叉护罩损坏应更换. (6)离合器拉杆弯曲应校直，螺纹损坏应予更换。 (7)弹簧折断或拉力减弱.不能保持原位应更换。 (8)离合器踏板轴与衬套磨损、松旷超过0. 50 mm时.应更换衬套.如轴磨损可焊修
9、。 (9)分别轴承的加油。分别轴承缺油时，加油的方法有两种: 用润滑油和润滑脂各50%加温溶解后.将轴承放入油内浸煮(温度不行过高.以免变质).待冷却后，将轴承取出.清除外部油脂. 用注油管将轴承接在注油软管上，用黄油枪加注润滑脂。 (二)离合器操纵机构的检修 1.离合器主缸的检修 (1)离合器主缸各零件分解 (2)离合器主缸内壁磨损超过规定位(一汽奥迪100型轿车为0. 125 mm).活塞与缸筒间隙超过0. 20 mm(一汽奥迪100型轿车)，皮碗老化或回位弹簧失效时.应更换相应零件。 (3)工作缸筒装配前.应清洗干净，活塞、密封圈、皮碗及缸套等零件应涂抹锂基润滑脂。 (4)安装离合器主缸
10、: 按规定力矩拧紧离合器工作缸连接管固定螺母, 按规定力矩拧紧工作缸固定螺母一汽奥迪轿车该力矩为25 Nm). 把推杆装到离合器路板上.并装好锁销、夹片及回位弹簧. 将工作缸注满制动液.并对液压系统放气，检查有无渗漏之处。 2.离合器工作缸的检修 (1)离合器工作缸各零件分解 (2)检查离合器工作缸各零件的磨损状况.磨损严峻的零件应修理或更换. (3)装配离合器工作缸活寒时，应在活塞上涂抹锉基润滑脂。 (4)按规定力矩(25N.m拧紧离合器工作缸固定螺栓。 (5)按规定力矩(15N.m)拧紧软管接头。 (6)将离合器工作缸注满制动液.放气并检卉有无渗漏现象。 (三)液压系统中空气的排出 离合器
11、液压操纵机构检修之后，管路内可能进人空气。另外.加注液体时也可能使空气进入液压系统。 瀚达汽修学院认为解除空气的方法如下: (1)支起轿车.将离合器主缸储液罐内的制动液加至规定的高度。 (2)将软管的一端接在离合器工作缸的通气阀上.另一端接在盛有制动液的容器内。 (3)一人在驾驶室内渐渐地踩下离合器踏板数次，到感到有阻力时.踩住离合器踏板不动;另一人拧松离合器工作缸上的通气阀直至制动液流出，之后拧紧通气阀。 (4)按上述方法连续操作几次，直至制动液中无气泡为止。 (5)将空气解除后，应重新检查调整离合器踏板的自由行程。 汽车气缸的修理方法 1)选择质量合格的缸套。缸套的质量是气缸耐磨性好坏的确
12、定因素，更换缸套时必需从正规渠道购买正规厂家的产品，缸套材料需是耐磨性好的高锰奥氏体铸铁、铬硅铸铁、磷硼铸铁等，且必需经过表面热处理或化学热处理。 2)动力不足时，要检查活塞环的工作状况。活塞环的工作环境相当恶劣，简单断环而出现气缸异样磨损，往往断环后运行不到1000km就必需进行发动机大修。因此，当发觉发动机动力突然不足时，要重点检查活塞环是否有断环状况，以便刚好处理。 3)改进珩磨气缸的工艺。气缸工作表面的粗糙度对气缸的耐磨性，特殊是初期磨损影响很大，并不是越光越好。气缸工作面粗糙度应为Ra0.4-0.8。珩磨气缸时应使其内表面有交叉的网状沟纹，它们与气缸母线交角在60左右，以便于渗透润滑
13、油，有利于油膜的形成。 4)搞好走合期的运用。新发动机或发动机大修后，应进行不少于2h的热磨，并更换润滑油。在走合期内，应限速限载、定期检查。走合期满后做好走合保养。 5)采纳先进的镗缸工艺。气缸的位置精度是确保发动机正常运行的前提。 汽车修理中的基本技巧 塑料煳味 这种状况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热的现象，时间长了，简单引起燃烧，引发火灾。 浓浓焦煳味 在行车过程中假如闻到非金属材料烧煳的特别气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种煳味中还会夹杂着焦臭味，因为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成
14、。 未燃烧汽油味 假如车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应当引起车友的高度留意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。 烧机油味 这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种状况是由于缸筒的内壁磨损严峻或活塞磨损严峻，机油蹿入发动机燃烧室造成的;另一种状况是气门磨损严峻，也可能烧机油;还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的状况下，也会散发出难闻的气味。 汽车离合器的修理方法本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页