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1、玉兔号月球车沉睡 14 天后今天恢复工作 今天凌晨,当阳光再次洒向月球虹湾地区,我国“玉兔”号月球车启动唤醒电路,在月球上沉睡了 14 天的 玉兔号,从头恢复工作,在 38 万公里外的 月球继续科学探索.因为太阳夹角、测控弧度的 差别,嫦娥三号着陆器将在明晚被唤醒.嫦娥三号探测器若何战胜月夜的 冰冷和孤寂,从头焕发活力？又将继续开展哪些科学探测？两位专家一一解读.“玉兔”寿命三个月 三次休眠再唤醒 玉兔号月球车操纵核能电源对舱内设备进行保温,抵御零下 180 摄氏度的 严寒,最大的 难点就是 玉兔号的“自主唤醒”:一样航天器在运行过程中都是 带着电的,咱们这个是 要把电全断掉,难点就是 月昼以
2、后要把电自主给加上去,设计了一个自主唤醒的 电路.第一步是 先对探测器的 状态进行设置,唤醒以后还要把平台的 设备再把它逐个的 加起电来,当然那期间我会查抄各个设备的 工作状态,参加状态良好的 话,应该在晚上可以走起来.整个过月夜期间是 没有遥测,也就是 无法监测到探测器的 状态的,只有当太阳翼在接收到太阳光以后,整个探测器自主上电以后,恢复跟地面的 联系以后,才能知道整个探测器的 状态.参加状态好 今天从头走起来 “玉兔”今天凌晨唤醒,但受到角度的 限制,地面测控要等到早上七时以后才能进行,是以,它被唤醒后的 首要工作是 进行状态设置参加状态良好,它就会在今天晚些时辰从头在月球上走起来:一旦
3、恢复工作状态,玉兔号月球车的 任务仍然是 在月球外观边走边探,查看月 表地形地貌,以及月球的 地质组织等.玉兔号月球车的 设计寿命是 三个月,这意味着,它在月球至少要经历三次月夜休眠和再唤醒.天地链路 将开展新一轮探测 申振荣谈到,地面的 接收站应该是 要打开接收天线,然后接收探测器从月面发返来的 信号,一旦接收到以后,就可以对探测器进行控制,有信号以后就是 天地链路创立起来以后就可以按预定的 程序往后继续工作.唤醒后的 着陆器,也将从头投入到科研观测任务中.根据筹划,固定不动的 着陆器将操纵月球没有大气的 有利前提,从月球上对天体进行天文观测,并对地球进行极紫外观测:着陆器主要是 还要对这些
4、科学载荷进行加电,然后主要是 它的 月基的 光学望远镜还有极紫外相机,极紫外相机主要是 对地球进行观测,然后月基光学望远镜是 对天区进行观测巡天.嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花 “唤醒电路”奇妙在哪儿 能自己唤醒自己充电 嫦娥三号关键的“唤醒电路”,作用是 当阳光再次照射到嫦娥三号太阳能电池板,蓄电池产生的 必然功率后,就像生物钟一样,能够保证“玉兔”定时醒过来:太阳升起来就能照到的 地方,它自己感觉这点电我可以起来工作了,那它就是 通过唤醒电路把自己唤醒,把电池接通,接通以后把翻板打开,就把这个被子揭开,然后围杆什么都升起来,在起来运动.这种唤醒技术是 所有卫星,包罗国外都没怎么听说过的
5、.在月夜断电的 14 天中,嫦娥三号无法和地面测控取得联系,这意味着,玉兔休眠期间它有哪些故事,只有在它自动唤醒后才能揭晓.别小看短短的 三个月时间,其实月夜生计的 难度远远超过其他航天器在轨生计的 难度,对存在固有物理、化学属性的 蓄电池,月夜零下 180 摄氏度的 低温,是 不得不面临的 难题:就相当于一个化学的 东西,有无数特性不是 想叫它几 度都可以的,我们做了低温的 放电尝试,高温的 放电尝试,差别的 寿命循环,以及过冲过放尝试,主要是 这个电池咱们在天上参加人家说你的 电池经由了负 50,正 70以后还能工作的 话,难点仍是 对照大.因为太阳夹角和测控弧度的 差别,稳稳扎根月球不动的 嫦娥三号着陆器将在北京时间 12 日晚上被唤醒.因为着陆器的 唤醒时间和地面测控弧度处在同一时段,是以唤醒后较短时间就可以进行地面测控.唤醒的 根基过程和玉兔号相似,仍然是 通过太阳能电池板,对各系统进行加电,恢复状态和功能.