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1、全国一级建造师 港口与航道工程管理与实务 知识点总结 1、联合施工的主要特征是疏浚船型至少有两种。2、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用中型抓斗。3、抓斗式挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用梅花法施工。4、抓斗式挖泥船一般以抓斗斗容来衡量其生产能力的大小。5、关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是宜采用单串药包。6、陆上爆破的爆破层厚度超过 50m 时，应采取台阶式分层爆破。7、浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为 2030mm。8、砂枕坝体的砂枕厚度应控制在 400700mm 之间。9、护滩带边缘预埋压石应级配良好等，面层宜用粒径相对较大块石
2、。10、砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于80。11、采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于连续急滩。12、对于卵石浅滩，采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力的整治方法适用于支流河口浅滩。13、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于 100mm。14、预制混凝土护面块体的底模可根据制作方式分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。15、斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的漂流的影响，确定抛石船的驻位。16、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石
3、船，适用于粗抛。17、斜坡堤陆上土工织物铺设后，及时覆盖，防止日晒老化。18、斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向(主要受力方向)不得有接头缝。19、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。20、板桩建筑物沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。21、板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应复打至设计标高。22、板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡。23、板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶
4、的距离应大于替打套入桩的长度。24、板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉式板桩结构。25、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜由岸向水域方向推进的施工方法。26、重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在填筑密实后浇筑。27、重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般可用简易封舱。28、混凝土插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动问距不应大于振动器有效半径的 15 倍。29、基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于 300mm。30、爆破排淤填石法(简
5、称爆填法)是采用爆破方法排除淤泥质软土换填块石的置换法。31、绞吸式挖泥船挖掘生产率与因素中有关的是绞刀前移距。32、在内河施工采用钢桩定位时，宜采用顺流施工。33、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是应对全部主筋进行检测。34、对于标准养护的试件，在成型后正确的处置是应覆盖表面并保湿。35、标准养护试件的养护环境条件是，在温度为 202和相对湿度为 95以上的标准养护室中养护。36、粗、细骨料一个抽样批的最大数量是 400m3。37、散装水泥一个抽样批的最大数量是 500t。38、基点及变形观测点的布设要求中，基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点，一个测区的基准点不应少
6、于3 个。39、在治理管涌与流沙(土)的方法当中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小土的透水性，增强其抗渗透变形能力。40、采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行安全距离核算，当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。41、水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取 90d 或120d，并应满足设计要求。42、对泥炭土、有机质土、塑性指数大于 25 的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。43、强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽
7、度，宜为基底下设计处理深度的 12 至 23，并不宜小于 3m。44、振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法，可分为振冲密实法和振冲置换法。振冲密实法用于加固砂土地基。45、排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面 50cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。46、真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过降低地基的孔隙水压力，达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。47、先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同
8、一截面钢材总根数的 5，且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。48、PHC 桩(先张法预应力高强混凝土桩)高速离心成型、常压和高压蒸养，混凝土强度等级 C80，桩身混凝土有效预压应力为 8MPa。49、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至103 倍预应力筋的张拉控制应力 con。50、预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其弹性变形范围之内。51、混凝土结构产生温度应力的条件是混凝土中水泥水化热温升变形受到约束。52、当混凝土强度等级大于或等于 C30，计算的强度标准差小于 30MPa 时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为 30MPa。53、有抗冻要求的混凝土，骨料最大粒径 4
9、0mm 其含气量应为3060。54、土工织物的隔离作用是指把不同粒径的土、砂、石或把土、砂、石与地基(或与建筑物)隔离开来。55、粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是滚压直螺纹连接。56、在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥均不得使用。57、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是 425 级。58、工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；对持力层的推荐；天然岸坡稳定性的评价；不良地质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。59、工程勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满
10、足相应设计阶段的技术要求。60、大中型工程的地质勘察可分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶段。61、风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不同范围将风分为 12 级。62、河床上固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的垂直分速的变化。63、在淤泥质海岸，潮流是输沙的主要动力。64、沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于 01mm，颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。65、陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时垂直作业、弃渣堆集过高
11、。66、有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时不得存在浅点。67、围堰施工前要对所选择的围堰结构进行整体稳定性验算。68、碳素结构钢在环境温度低于-16时，不应进行冷矫正和冷弯曲。69、围堰拆除应制定专项方案。且应在围堰内土建工程、机电设备安装工程通过专项验收后进行。70、高桩码头设计与施工规范JTS 167-1-20101333 条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。71、干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。72、沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。73、中华人民共和国船舶及其
12、有关作业活动污染海洋环境防治管理规定第九条规定在港区水域内洗舱的，取得海事管理机构的许可。74、公路水运工程安全生产监督管理办法第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案。75、爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到警戒范围外才能起爆。76、航道整治工程应根据国家相关规定，针对工程特点制定生产安全事故和突发事件应急预案。77、公路水运工程安全生产监督管理办法第五十六条规定施工单位未按照规定设置安全生产管理机构的，责令限期改正，可以处 5 万元以下的罚款。78、水运建设市场监督管理办法第四十条规定施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，处工程合
13、同价款 2以上 4以下的罚款。79、水运建设市场监督管理办法第十九条规定项目单位应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。80、中华人民共和国航道法第六条规定航道规划应当包括规划目标。81、中华人民共和国港口法第三十四条规定船舶进出港口，应当依照有关水上交通安全的法律、行政法规的规定向海事管理机构报告。82、中华人民共和国港口法第七条规定港口规划应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。83、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算
14、 1m3 混凝土及砂浆材料用量时可以直接套用。84、内河航运工程船舶机械设备艘(台)班费用包括第一类费用和第二类费用，人工费属于第二类费用。85、应用内河航运水工建筑工程定额时，编制概算时可套用定额算出定额直接费后加扩大系数。86、应用内河航运水工建筑工程定额时，编制施工图预算可直接使用。87、应用港口与航道工程定额时，工程量的计算根据施工图进行。88、定额直接费低于 300 万元的一般水工建筑项目，应计列小型工程增加费，按定额直接费和施工取费之和的 5计算。89、沿海水工工程在编制概算时需在套用沿海港口水工建筑工程定额计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取 10210
15、5。90、港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等。91、港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工单位应当按照施工总平面布置图设置各项临时设施，施工单位若改变施工总平面布置图，应当先向总承包单位提出申请，同意后方可实施。92、用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的 80。93、起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于 45。94、起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于 200mm。95、潜水作业的水深超过 30m 时，应在现场备有
16、减压舱等设备。96、起重吊装作业时，当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的 90及以上时，应进行试吊。97、沉桩时，发现桩、锤、桩架有异常，应立即停锤。98、分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。99、港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按 1000m 左右划分为一个单位工程。100、港口工程质量检验评定中，按建筑物的主要部位划分分部工程。101、水运工程质量检验中，按建筑施工的主要工序(工种)划分分项工程。102、单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报监理单位。103、分项工程的质量由施工单位组织自检
17、合格后，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员检查确认。104、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报监理单位。105、单位工程完工后应由施工单位组织进行质量检验。106、验收批的质量检验应由施工单位分项工程技术负责人组织进行。107、单位工程、分部分项工程的划分应由建设单位组织进行。108、观感质量检查，评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但超过允许值的测点数不超过总测点数的 20。109、观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的 15 倍。110、建设项目和单项工程的质量合格标准包括所含单位工程全部合格。111、单位工程质量合格的
18、标准包括所含分部工程的质量全部合格。112、检验批质量合格的标准包括主要检验项目应全部合格。113、主要检验项目是指分项工程中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。114、在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整。115、在对进度计划调整时，对落后的关键线路必须立即采取措施加快。116、工程月、旬(或周)施工进度计划是实施性的计划。117、项目部应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。118、项目部应向监理工程师提出开工申请报告。119、项目进度控制机构应以项目经理为责任主体。120、水运工程施工过程中，索赔费用的计算原则是赔(补)
19、偿实际损失。121、港口与航道工程施工中，概率分析法不是工期索赔计算的分析方法。122、施工图预算(以下简称预算)由设计单位负责编制或委托有资格的造价咨询公司编制。123、使用国外贷款的建设项目，应依据规定分别编制人民币和外币概算。其中：施工取费的计算，以基价定额直接费为取费基础。124、如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算 10以上时，应重新上报可行性研究报告。125、概算经批准后，是建设项目投资的最高限额。126、概算由设计单位负责编制。127、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括施工劳动力需求量计划。128、以下属于疏浚与吹填施工
20、组织条件的是修船。129、以下属于施工自然条件的是水文。130、在编制斜坡堤施工组织设计时，试验检测部分应包括工地试验室等内容。131、施工条件中，不属于自然条件的是水陆交通。132、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了避免把岸坡淤泥挤入棱体下。133、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应从墙后开始抛填。134、在工程开工之前将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。135、施工组织设计应在项目经理的领导下编写，并经项目经理审查后报企业审定。136、高桩
21、码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、施工船舶和机械需用计划、预制构件和半成品需用计划等。137、高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的关键问题。138、高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、工程地质条件等。139、港口与海岸工程专业承包二级资质可承担的港口与海岸工程施工包括 5 万 t 级以下船坞。140、港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括内河 1000 吨级以下航道工程。141、工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位。14
22、2、造成直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下的质量事故是较大质量事故。143、工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位认可。144、工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收。145、为搞好工程的技术总结，工程竣工后安排技术总结计划是不适宜的。146、港口与航道工程的技术交底应当做到技术交底要填写技术交底记录单。147、港口与航道工程图纸的熟悉与审查应由项目经理来负责组织。148、违反海上航行通告的当事人对处罚决定不服的，可以自接到处罚决定通知之日起 15 天内向中华人民共和国海事部门申请复议。149、在海上拖运超大型沉箱
23、施工应当在启拖开始之日 3 天前向启拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。150、通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是中华人民共和国海事局。151、以下船舶需在 6 级大风范围半径到达工地 5h 前抵达防台锚地的是非自航铰吸式挖泥船。152、每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。153、“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来 12h 以内，遭遇风力可能达到 6 级以上。154、中心风力 12 级以上的风被称为台风。155、热带风暴：中心风力达 89 级的风。156、台风是中心风力达 12 级以上的风。157、近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距
24、岸不超过 200海里的海域。158、执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。159、出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过 200 海里时为长途拖航。160、编队(组)航行时，主拖船船长负责主持制定拖航计划和安全实施方案。161、大型交通船不属大型施工船舶。162、工程项目事故隐患排查治理的责任主体是公路水运施工企业。163、港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果。164、工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是项目经理。165、伤亡事故预防，就是要做好安全生产风险评估，消除人和物的不安全因素，实现作业行为和
25、作业条件安全化。166、水上交通较大事故，指造成 3 人以上 10 人以下死亡(含失踪)的，或者 10 人以上 50 人以下重伤的，或者船舶溢油100t 以上 500t 以下致水域污染的，或者 1000 万以上 5000万元以下直接经济损失的事故。167、检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于实体质量的督查内容。168、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于施工工艺的督查内容。169、根据行业监管重点，对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为专项督查。170、水运工程交工验收前，建设单位应当组织对工程质量是否合格进行检测，出
26、具交工验收质量检测报告。171、交通运输主管部门应当制定年度工程质量监督检查计划。172、工程量清单计价采用综合单价。173、工程量清单由招标人编制。174、疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量，两者的差值小于或等于两者中较大值的 2时，其土方量取两者的平均值。175、对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。176、变更指示应由监理人发出。177、调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。当变化幅度达单项超 20且总价超 2时可调整。178、承包
27、人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前 48h 通知监理人进行验收。179、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前 48h 将申请开工的书面通知报送监理人。180、承包人应在计划开工日期 7d 前，向发包人和监理人报送施工组织设计。181、承包人对所施工工程的照管和维护责任到工程接收证书颁发为止。182、发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期 14d 前。183、发包人需更换其代表时，应至少提前 10d 书面通知承包人。184、设计交底会的主持方是发包人。185、发包人向承包人无偿提供符合合同约定的施工水域或场地的时间，
28、是在计划开工日期 14d 前。186、质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的3。187、担保有效期内，担保方在收到发包方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在 7d 内无条件支付。188、合同成立的地点是签字或盖章地。189、招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起 30d 内签署合同。190、水运工程建设用地、水域的征用应由建设单位负责办理。191、港口与航道工程施工合同，建设单位单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。192、中标人应当就分包项目向招标人负责。193、水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当公开招标。194、水运工程实行邀请招标的，应报交通运输主管部门审批。195、水运工程施工开标由招标人组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。196、投标人在投标截止时间之前撤回已提交投标文件的，招标人应当自收到投标人书面撤回通知之日起 5 日内退还已收取的投标保证金。197、自资格预审文件停止发售之日起至提交资格预审申请文件截止之日止，不得少于 5 日。198、水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于 20 日。