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1、xxx 隧道 ZK8+419ZK8+423 处坍方处理方案 一、方案情况描述和依据：1、情况描述 掌子面位置为 ZK8+422，20 xx 年 4 月 1 日下午 15:40，xxx 隧道支护班组七人进行 ZK8+419ZK8+420 位置支立钢架过程中，在隧道 ZK8+421 拱顶处左右有掉块，施工班长立即要求全部作业人员停止支架作业并撤离作业台车。15:42，支护人员撤离到安全位置后，ZK8+421 位置发生大面积塌方（初估有 30 方左右）。现场安全人员立即要求切断台车电源。并在安全位置要求铲车铲走台车，由于塌方量大铲车未铲动台车，现场安全人员立即杜绝进行台车移动。所有人员撤离到安全位置
2、。15:45，隧道工区长进行封洞。安排人员同安全员在安全位置观察塌方情况。15:4518:00 塌方依然不断，每几十秒仍小石掉块，此时段累计有 10 方左右（总的有 40 方）。18:002 日 9:00，塌方几分钟一次。此时段累计有 20 方左右（总塌方量有 60 方）。2、依据 a塌方位置：坍腔隧道纵向 ZK8+419ZK8+423，隧道横向为拱顶中心向两边各 3m（6m 宽）。塌方高度从拱顶向上 4m。塌方岩层：掌子面揭示一风化断层带，以强风化凝灰岩为主，呈碎块状镶嵌结构。塌方位置渗水严重。xxx 隧道超前地质预报报告（TSP）编号 2013-10045-3对此段ZK8+402ZK8+4
3、30 段评定为级围岩。b 地表情况：洞顶位置自主线 ZK8+425 与梅茶线改道GK0+481.093 相交（目前地表距离拱顶 34m，梅茶线在此位置地表向下开挖 8 米，及就是此位置拱顶覆土层厚度 26 米），并在ZK8+410ZK8+360 位置有同隧道方向一山体沟。二、实施前期准备 需要把塌方位置下开挖台车进行移出，对塌方位置进行观察，并确定安全情况下，及时清理台车下行走轮位置塌方体，采用两台挖机进行台车拉移。在移动台车过程中 a、确保台车附近无人员，b、保证台车移动过程不倾覆。台车移至安全处后方可进行下一步初喷及回填反压施工。1、观察时间：4 月 2 日 9 点至塌方停止（连续 4 个
4、小时无塌方情况）。2、观察安全情况后清理台车塌方体（需 3 小时）。3、对台车进行移除（半个小时内）。三、方案具体内容 用先护后挖法，先用小导管注浆加固坍体和未支护围岩，再辅以超前支护和钢架、喷射混凝土支护，然后以短进尺开挖通过。1、加固原有支护 为了防止塌方影响原有支护，对原有支护进行加固，并确保向前支护安全，在 ZK8+416位置采用 22 药卷锚杆对塌方位置后初支钢架进行锁脚加固（掌子面向外 3榀拱架），加固位置从边墙向拱顶 2.5m环向间距布设（对称锁住拱架），初支塌空 1m范围内不得布设锁脚锚杆（防止因钻孔扰动塌方周围围岩）。2、初喷裸露岩面 采用挖机挖兜固定喷射混凝土喷嘴，对塌方塌
5、腔进行初喷，喷混厚度4cm，要求对塌腔及初支上方坍塌位置均需喷射混凝土。人工对未支护范围 ZK8+419ZK8+422边墙及拱腰位置进行初喷作业。3、回填反压 为稳定围岩，便于塌方处理，需对 ZK8+406ZK8+422段进行回填反压，其中 ZK8+417ZK8+422为全填段，ZK8+406ZK8+417为填筑 1:1坡段（见图 1）。回填过程中注意，挖机回填距离拱顶 1.5m范围内不能进行土石上甩，挖机借助挖兜向掌子面进行顶推土石。在回填过程中需对塌方坍腔位置进行预留注浆孔和出气孔（采用 5cm钢管）。注浆孔和出气孔要求竖向口设置于塌方位置顶端，下端埋设于回填土石距离掌子面较近位置，并确保
6、端头封闭。图 1-回填土石具体位置 406417419422从 ZK8+418.5-ZK8+424支护方式按照图纸 Va 类进行支护，及锚杆采用 D25中空注浆锚杆 L=4m，0.51.0m，喷射混凝土28cm，A6 钢筋网（2020cm）两层，钢拱架采用 20a号工字钢拱架间距 0.5m布置，每榀之间采用 22 钢筋连接，环向间距 1m，拱、边墙采用 60cm钢筋混凝土，仰拱 60cm钢筋混凝土。超前支护采用超前注浆小导管 505mm小导管 L=6m，纵向 3m 环向0.4m进行布置，钢管外插角 15。ZK8+419-ZK8+423 位置，支立工字钢要求立一榀喷一榀，并严格要求锁脚锚杆规范施
7、工，确保支护稳定。拱顶塌方位置工字钢需为一整体，并比塌方长 2m，确保支护过程中人员安全（人员处于未塌方地段拱腰位置）。ZK8+419-ZK8+423 位置立架喷混完毕后。对 422 到掌子面有空隙位置采用挂钢筋网片，喷射混凝土等封堵支护和掌子面间空隙，确保泡沫混凝土注浆过程中不漏出。塌腔位置封堵完毕后，在人员在安全部位从注浆孔对塌腔位置进行轻型材料回填，采用泡沫混凝土进行注浆回填。塌腔注浆完毕后，通知监控量测单位对塌腔下部工字钢进行沉降观测，经观测稳定后对掌子面进行超前支护。超前支护采用超前注浆小导管 505mm小导管 L=6m，纵向 3m 环向 0.4m进行布置，钢管外插角 15。四、人员
8、安排 对 xxx 隧道 ZK8+419ZK8+423 处坍方处理 组长：xxx 副组长：xxx 组员：xx、xx 安全观察组长）、xx（测量负责）、xx（测量）、xx 监控量测）、xx（开挖班长）、xx（支护班长）、xx（工区技术）。五、施工过程中注意事项和要求 1、此段开挖支护方式按照台阶法进行施工，并确保施工安全要求支一榀钢架喷一榀混凝土。2、监控测量单位对支护后钢架加密观测点位和观测频率，围岩收敛观测变形异常须及时通知相关单位进行处理和预警。3、对上、下台阶钢架接头处增加锁脚锚杆加固，锚杆长 4.5米；开挖过程中，注意超前支护质量和超前支护的角度，小导管加强与工字钢之间联系。4、开挖至 ZK8+426位置后要求第三方检测单位对前面围岩进行超前地质雷达预报，确保后续施工方案定制。5、改道，要求不能施工距离隧道边线 10 米内开挖和填充作业。6、严格控制开挖进尺，最好在 0.8m左右，严格控制在 1m 以内。7、尽量留好核心土，喷射混凝土厚度必须保证。8、尽量使用台阶法，必须使用爆破开挖时，采用上下台阶法或者 V 级围岩设计开挖方法。9、初支施工时，必须安排专职安全员警戒放哨，观察围岩及周边有无特殊情况。10、回填反压后必须留够观察时间，待确实稳定后再施工。