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1、 1 架桥机概况 1.1 架桥机概述 我合同段采用开封宏达的 HDJH30/180 型架桥机，该架桥机采用引导梁前伸缩辅助过孔、过孔免配重、步履式新型双向架桥机。架桥机主梁长 48m，导梁可伸出长度为 20m。架桥机额定起重量为 90t。架桥机采用交流 380V 低压供电，装机总功率为 107KW。利用保税区特大桥主便道右侧的二级配电柜集中供电，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。各项技术参数见表 1-1。表 1-1 架桥机技术参数表 序号 规格 单位 技术参数 1 额定起重量 t 290 2 自重 t 210 3 适应跨度 m 48 4 适应纵坡%2 5 吊钩提升速度 m/
2、min 0.77 6 提升小车纵移速度 m/min 2.8 7 提升小车横移速度 m/min 1.36 8 架桥机纵移速度 m/min 2.8 9 架桥机横移速度 m/min 1.36 10 总功率 kw 107（包括运梁车）1.2 主要结构 主梁 主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便等优点。见图 1-1 图 1-1 架桥机主梁结构图 主梁为架桥机的主要承力构件，分为 2 列，每列长度为 48m。每列主梁分为 5 节，节段之间通过销轴连接。两列主梁中心距离为 5m，通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起，主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道
3、，提升小车在其上运行及进行起吊作业。前框架主要由型钢焊接而成，位于两列主梁的前端，通过销轴把两列主梁连接在一起。后上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。前框架及后上横梁自身均具有调节角度的功能。提升小车由纵移轮箱、旋转平移支座、扁担梁、横移轮箱、卷扬机及动定滑轮组等组成，起到提升、运送和架设预制梁的作用。轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿扁担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。引导梁 引导梁设置在两列主梁的前端内部，具有伸缩功能。通过伸缩卷筒
4、的驱动，可以从主梁前端伸出或缩进。导梁伸出主梁后，引导梁主要由导梁桁架、伸缩机构、副前支腿及导梁连接架组成。导梁桁架 为三角形桁架结构，由型钢及钢板组成。导梁伸缩机构由钢丝绳卷筒、减速机、齿轮组、导轮、托轮、换向滑轮等组成，是架桥机引导梁伸缩的动力机构。副前支腿由钢管立柱、上下导向架、斜撑杆等组成，安装在引导梁的前端。当架桥机过孔时，引导梁到达前支墩盖梁上的前部支撑。导梁连接架主要由型钢和钢板焊接而成，宽度可以根据需要进行调节。它位于两列导梁的前端，通过销轴把两列导梁连接在一起。自身具备调节角度的功能。前、后支腿 前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前
5、端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒结构，可调节高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部的临时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。见图 1-2。图 1-2 前后支腿结构图 托轮 托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。中托高度在一定范围内可通过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮
6、，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，通过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移。后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。液压系统 液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。电器系统 电器系统主电路采用交流 380V 供电，频率 50HZ。架桥机整机功率表为85KW，运梁车功率为 22KW，装机总功率为 107KW。考虑到整个架桥机的单机设备不可能同时工作，
7、整机同时工作的功率不超过 50KW。架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关。前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。司机离开操作室时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“
8、总停止”按钮，然后切断电源。2 架桥机拼装 2.1 安装准备 将架桥机随机文件如图纸、技术资料等准备齐全。对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安 装前予以处理，合格后方能进行安装。架桥机轨道基础有足够的承压能力，全长范围内不平整度不应大于10mm。轨道纵坡应小于 2%，同一个断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm。两平行轨道轨距允许偏差为5mm，轨道接口位置应错开。架桥机拼装场地须平整，且应有排水设施。2.2 安装顺序及说明 架桥机的安装按照前支腿的安装中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装主梁及导梁安装前支腿及副前支腿的调整提升小车安装伸缩系统安装电器系统安装的顺序完成，
9、各安装步骤组织情况见表 2-1。表 2-1 架桥机安装人员机械配备表 序号 工作内容 主要机具、工具 人员 进度 1 安装前支腿横移轨道、组装前支腿 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 1.5 天 2 安装中托横移轨道、中托轮、后托轮 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 1.5 天 3 主梁及导梁组装、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 2 天 4 调整安装前支腿、副前支腿 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 0.5 天 5 组装提升小车、将提升小车安装到主梁上
10、 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 1 天 6 安装伸缩系统 撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工 4 人 0.5 天 7 安装电器线路 电工工具 电工 2 人、技工2 人 1.5 天 8 安装吊具 棕绳、活扳手 技工 4 人 0.5 天 前支腿的安装 铺设前支腿横移轨道：将前支腿横移轨道放在盖梁挡块上，底部采用砂桶或钢板支垫，并用水平仪调平。横移轨道下两支点的距离最大不应超过 1m，每个支点承载力不应小于 65t。在两个盖梁之间的轨道梁底部进行加强，以达到强度要求。将前支腿各零部件根据桥梁平曲线组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支腿横移轨道上。调整前
11、支腿高度，将前支腿与盖梁或预制箱梁临时固定防止倾倒。中托轮、后托轮安装 在已架设箱梁端头顶部摆放中托横移轨道，底部采用钢架支垫。两支点距离最大不超过 1m，支垫时每个支点承载力不小于 65t。左右幅箱梁之间的悬空距离应局部加强，以达到强度要求。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于 2cm。将中托轮部件根据桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中托横 移轨道上部，两中托轮中心距离根据实际需要确定。安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。将后托轮组装成整体，安装在架桥机的尾端。图 2-1 支腿及托轮安装完成 主梁、导梁安装 将导梁装入相应的主梁内。按照
12、主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。利用提梁站两台龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于 5mm，中间偏差不大于 7mm。依次安装主梁前连接框架、后上横梁、导梁连接架。安装后支腿。图 2-2 主梁及导梁安装完成 前支腿调整及副前支腿安装 安装前支腿液压系统。将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。启动前支腿油泵将支腿上部顶起，或用吊机将整个前支腿吊起，用螺栓将支腿座与主梁连接成整体。通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支腿轮箱支撑在前支腿横移轨道上。将副前支腿穿入导梁前端
13、并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度，达到过孔要求。插入销轴固定副前支腿高度。提升小车安装 将提升小车的纵移轮箱和扁担梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到要求。利用吊车将提升小车放置在主梁轨道之上。将横移小车放置在提升小车的横移轨道之上。将卷扬机吊起放置在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。电器设备安装 电器设备安装时参考电器原理图、接线图进行安装。架桥机工作之前，接通临时电源，确定各驱动电机转向是否正确一致，制动器是否有效，各安全装置是否安全可靠。吊具安装 吊具安装须注意钢丝绳的缠绕：钢丝绳须从动滑轮的中部穿入。钢丝绳的端部固定在定滑轮上。钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转
14、，钢丝绳之间不得相互干涉。吊具下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈也不宜多于十圈。图 2-3 架桥机拼装完成 2.3 试运行和自检 试运行前检查 各联结部位安装是否正确，联结是否牢固；电器接线是否正确；液压系统各部位有否漏油现象，各个油管、油路是否畅通；机械及结构部分有否卡滞现象；各转动部位润滑情况；油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统；同一运行机构各电动机转向是否相同；检查各个操作手柄、按钮操作是否灵活。试运行检查 上述检查确认正常后方可试运行架桥机，并做如下检查：空载试验 a 提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮有无明显打滑现象，启动、制动是否正常可靠；b 开动提升
15、机构，升降数次，检查开关动作是否灵敏准确；c 把两台提升小车开至跨中，整机在前后 5m 范围内行走数次，检查启动、制动是否正常可靠，车轮有无明显打滑现象。静载试验 a 提升额定荷载，检查架桥机变形及使用情况；b 提升 1.25 倍的额定荷载，离地面约 0.1m 左右，停留 10 分钟后卸去荷载，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次，以主梁不再有残余变形控制。动载试验 提升 1.1 倍的额定荷载，提升机构和提升小车在 5m 范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。架桥机拼装到位见图 2-4。图 2-4 双导梁式架
16、桥机示意图 3 操作注意事项 3.1 注意事项 架桥机专人操作，操作者应熟悉了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。架桥机安装及使用过程中应设有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止造成机件永久变形或其它事故。架桥机使用之前，应按要求对卷扬机、减速机等加油。为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处于润滑状态。定期检查钢丝绳固定端的固定情况，卷扬机钢丝绳每起吊 500 次须更换一次，并按照起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的相关规定对钢丝绳做报废处理。3.2 维修保养 架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝，
17、发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。钢丝绳须根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查，发现损坏及时更换。减速机内不能缺油，并应定期更换。起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器每 23 天检查一次。经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部的灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。检查电动机、电磁铁等发出的声音是否正常，凸轮控制器是否有烧毛的现象，如有应及时更换。避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，并将设备停放到设有接地线的地方，同时工作人员不要逗留在设备上。