《D半自动闭塞电路动作程序图12945.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《D半自动闭塞电路动作程序图12945.pdf（7页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 64D 半自动闭塞电路动作程序图 一、正常办理（一）甲站请求发车 BSA 按下：甲站：ZDJ XZJ 乙站：ZXJ HDJ DL BSA 按钮松开：ZDJ 乙站 ZXJ 乙站 TJJ FXJ（甲站）HDJ FDJ（乙站）ZKJ HDJ XZJ（甲站）（甲站）GDJ（甲站）FBD 亮黄灯 当 HDJ（乙站）缓放完了断开 FDJ 、TJJ 、HDJ 、FDJ 接通 JBD 黄灯。至此，甲站：BSJ XZJ ZKJ GDJ FBD 乙站：BSJ TJJ JBD （二）乙站同意接车 BSA 按下：TJJ 乙站 HDJ 乙站 BSJ JBD 由黄变绿 BSA23 BSA21 ZDJ （乙站）ZXJ（甲
2、站）TJJ KTJ （甲站）FBD 由黄变绿 至此：甲乙两站区间开通。（三）列车出发进入甲站轨道电路区段：甲站值班员依 FBD 绿灯开放出站信号，由于 KTJ ，FSBJ 反位使 XZJ，来监督甲站值班员开放出站信号。当列车进入半自动闭塞区段时，由于 GDJ （甲站）BSJ （甲站）ZKJ （甲站）KTJ （甲站）FBD 由绿变红，同时出站信号自动关闭。注：ZKJ 后 KTJ 。BSJ （甲站）ZDJ （甲站）ZXJ （乙站）KTJ 尚未落下（甲站）TCJ（乙站）GDJ（乙站）TJJ （乙站）JBD 由绿变红（乙站）此时，甲站到乙站方向区间闭塞，甲站所有继电器落下，乙站 TCJ 、GDJ 。（
3、四）列车到达乙站轨道电路区段 乙站值班员收到甲站的通知出发信号后 TCJ（乙站），应及时开放进站信号。当列车到达并进入乙站轨道区段时，GDJ（乙站）HDJ （乙站）FBD（甲站）亮红灯，车出清乙站接近区段，GDJ（乙站）重新吸起。至此，乙站有 TCJ、GDJ、HDJ 。（五）乙站发送到达复原信号 乙站值班员确认列车整列到达后，先关闭进站信号机，把 TSB 恢复定位，然后按下 FUA 按钮，办理到达复原。此时，乙站 FDJ 向甲站发送到达复原信号 BSJ（乙站）TCJ（乙站）FUJ （乙站）BSJ （乙站）FDJ（乙站）FXJ（甲站）DL（甲站）FUJ（甲站）BSJ FBD 熄灭（甲站）BSJ（
4、乙站）TCJ（乙站）GDJ（乙站）JBD、FBD 熄灭（乙站）两站恢复定位，区间空闲。二、取消复原 1、甲站收到自动回执信号，FBD 亮黄灯之后，甲站值班员按下：FUA（甲站）FDJ（甲站）ZKJ XZJ GDJ FBD 黄灯灭灯 FDJ（甲站）FXJ （乙站）DL 响 FUJ（乙站）TJJ（乙站）JBD 黄灯灭灯 2、甲站收到同意接车信号，FBD 亮绿灯，出站信号机尚未开放，甲站按下：FUA （甲站）FDJ（甲站）ZKJ（甲站）XZJ（甲站）KTJ（甲站）GDJ FBD 绿灯灭 FDJ（甲站）FXJ（乙站）FUJ（乙站）BSJ（乙站）TJJ（乙站）JBD 绿灯灭 3、集中联锁站信号开放，车未出发，先关闭信号，解锁进路，使 XZJ 重新吸起，再按下 FUA 按钮。三、事故复原 条件：两站值班员必须确认区间无车，出站信号关闭，然后一方值班员打开铅封，按下：SGA 本站 FDJ 对方站 FUJ 本站 FUJ.停电又来电 接车站轨道电路故障 列车自甲站折返