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1、 施工组织设计（方案）报审表 监理合同段：施工合同段：编号：致山东济铁工程建设监理有限责任公司菏泽站客运设施改造工程监理站（项目监理机构）：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成菏泽站客运设施改造工程旅客地道和行包地道基坑喷锚支护工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计（方案）施工单位（章）负 责 人 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见：项目监理机构（章）总 监 理 工 程 师 日 期 注：本表一式 4 份，施工单位 2 份，监理单位 1 份、指挥部 1 份 菏泽站客运设施改造工程 旅客地道和行包通道基坑 喷锚支护
2、施工方案 编制：职称：审核：职称：审批：职称：中铁十局集团有限公司 菏泽站客运设施改造工程项目经理部 二 O 一三年八月 旅客地道和行包通道基坑 喷锚支护施工方案 一、工程概况 1.1 设计概况 菏泽站新建旅客通道长 90.05 米，结构净宽 12.3 米、净高 4.3 米，外部尺寸 14.1 米*6.1 米。施工里程为 YK583+447m，起点位于四站台东侧，穿越 1 至 11 股道和四个站台至新建站房，并在二、三、四站台处设 3.5 米宽楼梯进入口。地道主体基坑开挖深度 8.35 米。新建行包通道长 89.3 米，结构净宽 6.3 米、净高 3.5 米，外部尺寸 7.7 米*4.9 米。
3、施工里程为 YK583+164m，起点位于四站台东侧，穿越 1 至11 股道和四个站台至一站台，并在一、二、三、四站台处设 3.5 米宽坡道进入口。地道主体基坑开挖深度 7 米。2.2 地质情况 旅客地道：旅客地道基坑开挖底层为流塑性地质。04.25.38.511.514.517.420.9杂填土：黄褐色，2.0m以下黑灰色；硬塑，以粉质黏土为主，夹杂30%的碎石、碎砖头、水泥块等建筑垃圾及约20%的生活垃圾。素填土：黄褐色，硬塑，以粉质黏土为主，夹粉土薄层及约25%的碎石，碎石一般粒径20-40m，最大粒径150mm。淤泥质粉质黏土：标高41.76-44.96m。褐灰色，流塑夹粉土薄层。基本
4、承载力90KPa。粉土：标高38.76-41.76米，黄褐色，10.0m以下灰褐色；潮湿，中密，夹粉土薄层。基本承载力110KPa。黏土：黄褐色，硬塑，夹少量褐色斑点，含5%姜石，一般粒径5-10mm。基本承载力为90KPa。粉土：褐黄色，潮湿，中密，约含25%姜石，一般粒径10-20mm。基本承载力为120KPa。粉土：黄褐色，潮湿，密室，含少量姜石及少量黑色斑点。基本承载力为140KPa。土质描述钻孔图承载力备注50.2646.0644.9641.7638.7635.7632.8629.365352.444.5530.4140120901109043.9534.5旅客地道地下水位 47.6
5、5（2）行包通道 杂填土：杂填土，白灰色，潮湿，中密，以三合土为主，夹少量碎石，砖头及白灰等。素填土：黄褐色，硬塑，以粉质粘土为主，夹少量锈斑。049.750.749.052.247.554.742.85粉土：褐黄色，稍密，潮湿110淤泥质粘土：褐灰色，流塑，4.95.4m为灰黑色泥炭层，略有臭味5.843.958.341.4570粉土：褐灰色，7.4m以下黄褐色，中密、潮湿110黏土：褐灰色，7.4m以下黄褐色，中密、潮湿9010.239.55粉土：黄褐色，中密、潮湿11012.037.75黏土：黄褐色，软塑，夹少量黑色斑点，13.413.5m为灰黑色粉质粘土9013.636.1516.63
6、3.15粉质黏土，褐黄色，软塑，14.7m以下硬塑，含少量锈斑及约10%姜石，一般粒径1020mm，其中16.316.6含量约30%120粉土：黄褐色，密实、潮湿夹粉质黏土薄层14019.330.452227.75140粉土：黄褐色，密实、潮湿夹粉质黏土薄层5352.452.44645.435.9地下水位 47.65行包通道 二、编制依据（1）本工程地质资料、基坑施工参数，基坑四周环境资料（2）锚杆喷射砼支护技术规范（GB500862001）（3）建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）（4）基坑土钉支护技术规范（CECS96：97）（5）钢筋焊接及验收规程（JGJ1896）（6）土层锚杆设计
7、与施工规范（CECS22：90）（7）建筑基坑工程技术规范（YB925897）三、喷锚支护的可行性 喷锚支护是在开挖形成的坑壁中，设置一定长度和密度的钢筋锚杆体，锚杆体与喷射砼层结构形成柔性支挡体系。挡土体系与坑壁原位土体牢固 地结合在一起共同工作，形成一重力挡土墙式的支挡结构，从而提高坑壁的整体刚度与稳定性。在机理上属于主动制约机制的支护类型。结合本工程，具有以下几个优点：（1）基坑喷锚支护体系本身具有较强的应力和变形调整能力，可避免因局部应力集中而导致整体破坏，变形较敏感段可在基坑开挖线上设置超前锚杆，增加支护体系的整体刚度。（2）由于喷锚支护施工采用的是开挖一段支护一段的工艺流程，因此可
8、对施工过程中基坑的变形作动态监测，随时检验和调整方案，消除事故隐患，提高技术安全性。（3）采用边开挖边支护的工艺流程，施工时可交叉作业，互不干扰，因此，可节省工程总工期。四、主要施工方法及技术措施 4.1 基坑支护（1）基坑支护施工前应将坑壁修整平顺，然后挂上 6.5 间距 300*300钢筋网。用砼喷射机喷上 C20 细石砼，砼厚度 6cm 左右，以不露筋为准。易碎落，变形的基壁可先喷上厚 34cm 的砼后再挂网。最后再喷上 6cm砼，详见基坑支护示意图（2）喷射砼配合比为：水泥：砂：瓜子石=1:2：2。水灰比 0.40.45，渗入水泥用量 35%的速凝剂。4.2 施工方法及技术措施 4.2
9、.1 土方开挖进度与支护配合 土方开挖时应根据设计要求，采用 1:1 放坡，一次性开挖高度不过大，不得随意超欠挖，以避免破坏土体自稳，在未支护前造成人为塌方而带来不良后果。在密切配合保障安全的同时，为加快施工进度土方开挖与支护应采用流水作业，交叉进行、跳格开挖。4.2.2、喷锚支护工艺流程 开挖工作面修边坡打入 18 钢筋锚杆喷细石混凝土编制钢筋网焊接加强钢筋喷射细石混凝土上层喷锚完成后，可进行下一层开挖喷锚作业。4.2.3、技术措施（1）喷射混凝土 通过 9.0m3 空压机，把预拌好的骨料均匀输送出去，最佳水平输送距离 20-40 m，在枪口与水混合。喷射混凝土指标：强度 C20，厚度为 1
10、20，添加剂3-5%（水泥重量百分比）。（2）钢筋锚杆 采用 18 钢筋锚杆，砸入坑壁 1.2 米，与钢筋网片才用电焊连接。（3）试件快制作 采取从喷射混凝土未干面取样制作。（4）挂网采用 6.5,300*300 钢筋网片，搭接采用绑扎。4.2.4 施工作业要求、为保证施工安全、进度和质量，土方开挖和支护工作进行流水作业、交叉进行。因此必须相互协调、密切配合。为避免施工中相互脱节，造成不必要的边坡土松动，甚至局部坍落等不安全隐患提出如下要求：土方开挖配合支护作业，不得出现随意超挖或欠挖，按支护工艺要求完成土方开挖，禁止负坡开挖。每天挖工作在必须开挖工作计划进行。支护作业紧跟土方开挖，做到保质量
11、、保进度及时支护。遇到地质复杂地段或险情时应及时提出支护协调要求，确保边坡安全。、基坑防、排水要求 施工需做好防水工作，防止地面水流入基坑内，及时排除基坑积水以保证边坡支护质量。本方案采用基坑明排措施，支护过程中的防排水措施有 边坡顶周边设置排水沟及集水井：边坡坡面设置泄水孔，水平间距 5 m，垂直间距 3 m。基坑底部设置排水沟及集水井，开挖期间，坑底应尽量向中间倾斜，以免坡脚积水。4.2.5 施工技术要求（1）、所有施工用料应符合设计要求，做到钢材、水泥和添加剂等无合格证不准进场，不得使用超过允许放时间的拌合料。选材：砂、石料：砂用洁净、质地坚硬中坚，细度不超过 2.50，含水率控制在 5
12、%-7%。石骨料选用碎石或河卵石，粒径小于等于 15，含土量不大于 1%。水的选用无影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，该工地用自来水。添加剂（速凝剂）不得超量使用。钢材、水泥等应有产品合格证书，符合使用指标。（2）、施工操作 各工序按先后程序展开作业，遵守安全和操作规程，做到文明施工，各工序由技术人员跟班作业，认真检查施工质量，做好施工记录。（3）、按照设计实施方案进行施工，如有变更报请项目经理部、监理部门。五、质量安全控制措施 5.1 施工质量控制（1）、开工前对各工班、各工序技术交底，全面理解图纸要求。（2）、依照设计方案有关部门要求精心组织施工，各主要工序必须有工程技术人员把关，每道工序
13、检验合格后才可以进行下一道工序作业，违反设计要求和规范要求的需停工、返工、查清原因。确保无人为操作事故，以达到设计要求。（3）、进场材料由专人负责验收，不合格材料不准进场。（4）、质检人员要抓好三个方面工作：各工序质检验收，严格掌握各种配合比，认真做好记录。（5）、进场作业人员严格遵守三项规程：安全规程、操作规程和现场管理规程。由安全员检查各项安全制度落实及执行情况。（6）、现场工程技术人员应负责全面工作，保证安全施工，确保工程质量进度，及时解决施工中的问题，做好现场管理和对外协调，做好各种工程表格填写、记录和签证。（7）、指定专人定期用水养护已完成的支护段，养护时间为初凝期前 7天（8）、密
14、切注意边坡稳定，发生异常及时报告，并提出补救措施。基 坑周边水平变形不得超过规范要求（执行GJB02-98标准）。（9）、基坑开挖前，对基坑周边设置观测点，施工期间每天对基坑周边设定观测点，作观测记录。5.2 安全措施（1）、加强对员工的安全教育，进入施工现场必须载好安全帽。严格执行安全生产制度和操作规程，认真执行制定的规章制度，作到安全交底，班组长必须安排超过三个相关工地施工经验的员工带班，确保工程过程安全施工。（2）、加强安全检查，设不脱产安全员，安全员必须对边坡安全关键部位进行经常性检查监督。施工人员必须服从安全员的管理，如发现裂缝、塌方、滑坡迹象，应及时报警并及时采取应急措施。（3）、
15、基坑周围管线的保护：须在喷锚施工前按土地中心所提供管线布置图进行实地查找核实，并确定管线的埋置深度，按实际适当调节钢土钉的倾象。同时防止灌浆压力过在，对土体产生上抬，使管线产生错位现象。（4）、根据基坑开挖进展情况，逐层及时搞好支护。特别是雨水天时要加强周边环境监测记录。（5）、严格现场管理，加强机械维修，检查和保养，机电设备由专人操作，并做好设备保养，防护设备安全可靠、机械运转正常。（6）、基坑周边裂缝，经常用水泥砂浆补平，防雨水渗漏。（7）、认真遵守用电操作规程，电器系统必须保持干燥，装好漏电保 护开关，定期检修。（8）、钻机移位时，要注意四周环境，电缆不能拖地、浸水。（9）、经常开展安全
16、活动，牢固树立“生产必须安全，安全为了生产”及“安全第一”的思想，杜绝各种事故发生。5.3 基坑周边变形观测方案、水平变形观测 采用直线法，即在边坡顶及向外对开垂直边坡线方向不少于 8 米的位置设立对称观测点，施工期间每天采用钢尺测量两点的位移变化并作记录，或在边角设定点放直线测量各观测点相对位移。、竖向位移观测，采用水准仪每层进行垂直沉降观测，遇大雨天或特殊情况，每天观测一次。、对邻近建筑外地面及现有裂缝在开工前进行拍照存档，并设立专门观测钢钉。、控制点布置见附图。施工过程应急及抢险措施、土体开挖发现土体侧向变形较大（视开挖深度及开裂位置分析而定），若变形超出设计控制范围时，必须及时通知现场
17、项经理部、监理和设计单位，并用锚管土钉加固，必要时用现场挖掘机进行挖土回填处理，并分层用挖掘斗压实，适当调整下一层开挖深度和锚杆管理的水平高度。、做到土方开挖机械手即叫即回。、常备适量包装水泥以作回填开挖工作面紧急堆压使用。、与有关自来水公司、煤气公司、公安、消防等到部门，保持密切 联系。、基坑做到及时排水。预防雨水、地下水对地基土的渗泡软化。准备彩条布遇雨保护遮盖开挖面貌一和喷射砼不受雨水冲刷破坏。六、季节性施工防范措施 6.1 雨季施工（1）工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。（2）疏通既有排水系统，保证排水畅通。（3）备齐备足
18、防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。（4）为防止雨水对基坑边坡造成冲刷，下雨前，基坑周边用塑料薄膜覆盖，将基坑面汇水引至的临时排水沟，排出基坑外。边坡临时排水沟深40cm，宽 60cm，全沟均顺铺塑料膜。（5）机电设备要经常检接零、接地保护，所有机械棚要搭设严密，防止漏雨，随时检查漏电装置功能是否有效。6.2 夜间施工 夜间施工要有专人统一指挥，安全科人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。夜间照明夜间施工照明采用 3.5kW 的投光灯，设置若干个，固定在塔 吊塔身或专门的独立灯架上。局部夜间施工照明采用
19、临时的碘钨灯，随用 随设，确保夜间施工照明和施工安全。夜间施工要注意安全，严禁操作人员酒后作业，作业前由班组长对所有人员进行安全交底。夜间施工应有安全人员跟随值班，对作业现场安全防护设施进行全面检查。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时，要尽量减少
20、噪音，减少灯光污染，严禁扰民。夜间施工要注意安全，严禁操作人员酒后作业，作业前由班组长对所有人员进行安全交底。夜间施工应有安全人员跟随值班，对作业现场安全防护设施进行全面检查。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时，要尽量减少噪音，减少灯光污染，严禁
21、扰民。七、应急预案 7.1 防洪预案 7.1.1 开挖施工前的预防措施（1）成立应急领导小组，由施工负责人担任组长，应急小组分为应急救援、后勤保障、治安保卫三部分，领导小组下设一个抢险作业队，队员70 人。安全员负责汛期接收、分析各类气象及水情预报，及时向组长汇报，并提出防范对策。防洪应急小组职责及分工 序号 责任人 职务 职责 备注 1 曹丙海 组长 统一协调指挥，负责审核应急预案，负责事故上报 2 王恩成 副组长 负责外部联系 3 骆明足 副组长 负责制定应急预案和突发事件紧急方案 4 荣海 副组长 现场指挥，负责应急预案执行 5 王宪刚 副组长 现场指挥 6 王宏林 组员 负责抢险物资保
22、管和发放 7 李和超 组员 负责抢险过程中技术数据处理及归集 8 宋志强 组员 抢险现场安全负责 9 周丽丽 组员 负责抢险过程中资金供应 7 各架子队 组员 负责抢险工作 （2）应急器材在雨季前备齐，专库专项专管。防洪车辆、设备在防洪期间必须集中存放，并保持良好状态，可随时调动。做好应急物资的储备工作，施工现场料库备足防洪物资，任何人不得擅自动用防洪物资，做到专物专用。（3）施工前应全面进行用电设备安全大检查，及时增加用电安全设施，下雨时间用东西覆盖电器设备，防止因阴雨漏电造成触电事故和设备事故。（4）加强员工思想教育，让每位员工牢固树立“建重于防、防重于抢”的指导思想，早部署，抓落实，提前
23、做好各项防洪准备工作。（5）现场负责人要以高度负责的态度，严谨务实，做好防洪检查工作，对员工要进行培训，抓好防洪基础知识、基本技能、抢修技术及处理突发水害的作业培训。（6）现场防洪值班机构要昼夜值班，防洪值班人员要严格执行“三检”制度，雨前、雨中和雨后对线路和已开挖的基坑要重点防护。雨前、雨中、雨后、每趟列车过后都要认真对线路的几何尺寸、高低，方向进行测量，做好记录，发现情况及时采取措施，发现险情及时上报上级领导，做到列列检查，逐列抹消。（7）建立严格的交接班制度，及时准确地掌握防信息，一旦发生水害，必须在第一时间上报汛情，决不允许以任何借口延误。7.1.2 雨前的防护措施（1）在基坑里设置集
24、水井，放上污水泵，排除基坑明水。（2）为了防止下雨时由于风雨的影响而断电，工地上备一台发电机，300 公斤柴油，在日常工作检查中，要确保供电线路畅通，定期起动发电机，确保发电机无故障，能正常运行，一旦发生断电，立即用发电机供电。（3）为防止四周雨水流入基坑，基坑四周做好围堰，围堰高度不小于60CM，用彩条布覆盖，基坑四周的边坡用彩条布覆盖，在每一便道的入口处备好装了土的袋各 70 个。（4）对于线路两侧的水坑和排水涵洞，应该尽快填平，并在周围做围堰。7.1.3 雨中的防洪措施（1）下大雨时，立即将出口便道处的草袋码成围堰，封住便道，使水不流入基坑。（2）用两台污水泵不间断抽水，防止基坑被雨水浸
25、泡。停止挖土，用彩条布覆盖住已开挖的边坡，防止雨水冲刷边坡造成基坑塌方。7.1.4 雨后防护措施（1）对支点和基坑进行检查，防止基坑边坡被雨水泡软，对支点和基坑边坡需加固处理的及时加固。（2）对电气设备进行检查，以防各种防护设施被风和雨损坏。7.1.5 防洪应急救援器材、设备、机具。序号 设备名称 数量 负责 小组 备 注 1 应急照明灯 6 个 应急救援组 2 救援指挥车 4 辆 3 无线对讲机 6 部 4 安全帽 60 个 5 绝缘杆 3 个 后勤保障组 6 绝缘鞋 3 双 7 绝缘服 3 套 8 绝缘钳子 3 个 9 编织袋 3000 个 7 铁锹 300 个 11 16t 吊车 3 台 12 设备运输车辆 1 辆 13 柴油发电机 2 台 14 大扬程水泵 2 台 15 40 装载机 2 台 16 急救医疗箱 2 个 17 氧气呼吸机 1 部 18 伤员担架 2 具 19 警戒绳 80 米 治安保卫组 7.2 防滑坡预案 施工负责人必须盯岗到位，在现场负责指挥防洪。一旦发生基坑滑坡和塌方采取应急措施：备好直径 720cm、45 米长的圆木和短钢轨，挖掘机，将圆木和钢轨在开挖面上压桩，护住开挖的坡角，堆码装了砂和石子的草袋，恢复保护基坑和边坡。