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1、.注塑机的定期维护与保养规程意义：塑机定期保养的好坏，直接影响塑机的寿命与工作效率，为增加工效， 每日运行 24 小时，累计工作高达 7000 小时，是一般机械 23 倍，故定期维护与保养显得格外重要。目的：建立一个规范的使设备能保持最佳性能、状态和延长使用寿命，确保生产正常运行的维护保养标准规程范围：适用注塑机、吹塑机的维修和保养责任人：车间主管、能源动力主管、车间保全人员、车间班长、设备操作人员。职责：定时检查、维护，需要塑机维修、保全人员进行定时保养和检查。内容：1. 注塑机的定期维护和保养每日保养（操作手）电器、机械各元件及装置的检查，有无松动。喷咀中心是否准确，进时是否有晃动。电器箱
2、内的各元件及接触端子是否牢靠。冷却水是否通畅，水量是否充足大柱、曲手、活动铰臂及下方的滑道等处保持清洁确保整机水、油路无滴、漏。自动润滑系统的检查。填写记录。2. 每周保养（保全员）专业资料各个机械部位的清洁整理，有松动的螺丝等锁紧。各个液压部位的清洁、整理，滴、漏之处加紧或换密封圈。各个电器元件的清洁、整理，有损坏的、异常响声应更换或修复。各油脂添注点加注油脂（射移导杆、塑化马达、调模齿轮（链条）等）。清理料斗内磁力架。按要求填写保养记录。3. 每月保养（班长、保全员、操作手） 整机的清洁与整理。清除各润滑部位的殘油，使整机保持清洁。对四根哥林柱的平衡作效定，以免锁模铰链过度磨损。对射台各部
3、件作检查，确保两注射缸同步。检查地线是否安全可靠。对各个机械结构螺母一一锁紧。确保自动润滑系统是否到达每一个指定润滑点。油箱内的油位要保持在油位计上的标准。4. 每年保养(车间主管、机修人员、班长、保全员、操作手) 检查螺杆组是否有磨损、损坏，如有异常应采取措施。锁模销轴有无磨损，查出原因并采取措施。清洗油箱的滤网及油箱。润滑系统的大检查：有无油管脱落，有无不通油的点。各油管、阀体、法兰、接头、有无跑、漏现象，如有应及时解决。各电器、液压、机械保护装置是否安全可靠。.专业资料误差。机台的系统压力、流量有无偏移，电子尺是否控制准确，仪表是否有动模与定模平行度是否有偏差。5. 机台安全装置的检查（
4、操作手）5.1 每天检查安全门（前、后）的行程开关是否正常有效。5.2 每天检查紧急停止开关（前、后）是否正常有效。注塑机的保养1. 电器控制系统注塑机的保养与定期检查事项1.1 检查控制箱及电热控制箱温度不可超过 50，太高会影响电子板的正常操作。不能让水渗入控制箱内。1.2 当检查电热控制箱内高压元件时，应关上总电源开关。1.3 若需要更换继电器时，应使用指定电压的继电器。1.4 为了安全操作，电热控制箱应该关闭，也可要求在电热控制箱门上加装自动切断电源装置以维护安全操作。2. 液压系统的保养2.1 正常的液压油应保持在 3050之间。在冬季早晨开机时，油温未达到 30时，最好不要开始生产
5、操作，先开动机 器，不采用冷却水，操作高压射胶动作。由于压力溢流阀的高压回油产生的热损耗而将液压油加热升温。等油温达到 30左右再开始自动化生产，并打开冷却水水喉。.若压力油超过 60，则应停机或加大冷却水流量，或采用冷水机强化冷却水系统的效率。若压力油温超过 55时由于粘度降低，油泵、油 、油缸的漏油现象剧增，操作压力下降，工作效率降低，并加速油压系统中油压系统中油封的老化。2.2 液压油出现泡沫现象的处理A 检查油箱的液压油面是否高过油泵，若低过油泵高度，应补充液压油，以免油泵吸入空气。B 检查吸油管法兰是否上紧，吸油管软侯是否箍紧，以免吸入空气。C 检查回油侯是否浸入液压油面之下，以免回
6、油时溅出许多气泡。2.3 液压油呈现乳白色现象的处理A 检查冷却器是否漏水，尽快维修或更换B 天气潮湿，水份进入液压油里，在天气过分潮湿的日子里，应每星期检查液压油。2.4 保持液压油的干净措施A 油箱内已清除焊渣，漆上防锈底漆。装液压油时，应用带过滤器的抽油装置，装入液压油后，应盖好油箱盖，防止异物跌入油箱。B 切忌两种不同牌子的油混合使用。2.5 定期地更换液压油及清洗液压元件A 每 3000 至 4000 工作小时应更换一次液压油，更换时可以利用油箱底部的排油孔将液压油排出，并洗净油缸，然后重新加入新的液压油，不可将旧液压油与新的混合使用，也不应以旧的液压油当润滑油使用。专业资料B 更换
7、液压油时，顺便除下油箱内的吸油箱内的吸油油筛，用柴油或煤油清洗（或浸在清洁的液压油内清洗）C 冷却器每半年清洗一次，除下冷却器两端盖，清理水垢检查是否有腐蚀损坏，及时维修保养。D 若有由于油阻塞引起的故障时，则应拆下油 用煤油清洗，再用压缩空气吹干，注意重新安装时不要漏装密封圈，上紧螺丝扭力要均匀，防止漏油现象的产生（一般情况下不要任意拆卸油）。E 如装有回油过滤器的机，应经常注意清洗过滤网，并使用三个月（约 2000 小时）后需更换新的过滤网。3 机器的保养3.1 锁模部分A 每天检查半自动或全自动中央润滑给油装置及比例分配器，润滑油喉是否正常，每个加油点润滑油是否足够。B 保持四条拉柱的清
8、洁及润滑与导轨的清洁、润滑。C 调整模具时，应采用低压慢速按键，以保护模具不受损。D 锁模时的操作压力应尽量低并不可超过系统工作压力，只要注射时不产生飞边现象即可，机器常处于大的锁模力工作状态下工作，铰销易受损及疲劳。E 应避免使用过大过重的模具，机器超载工作，寿命将缩短。F 开、锁模动作应适当调整（速度、压力、位置、起动、停止的斜坡控制）， 使之运行动作顺滑，减少冲击现象。3.2 射胶部分A 保持射台导柱的清洁及润滑。B 定期注入油压马达传轴部分轴承的润滑油脂。C 定期检查射胶部分油缸及活塞的螺丝是否松脱，安装保持平衡，以免活塞油封损坏及活塞杆磨损。D 当熔胶温度正常，而又不断出现产品有黑点
9、或变色现象，应检查过胶圈，过胶介子是否损坏。E 除熔胶色粉及添加剂外，不要把杂物放入料斗，若大量使用翻料水口，应加装料斗磁石，以防金属片进入熔胶筒。F 使用特别胶料时应询问塑料供应商，该采用何种类型的射胶螺丝注塑，及有关更换胶料、清洗熔胶筒的方法。4.定期检查事项4.1 每日检查事项A 检查紧急停机按键是否正常。B 检查电器、机械、油压三重联锁安全保护装置是否正常，分别操作手动/半自动/全自动锁模动作，把安全门拉开 30MM，测试锁模动作是否能终止。C 检查中央润滑给油装置的各部分供油是否充足。D 检查发热筒，温度表是否操作正常。E 检查油压系统工作压力是否过高。F 检查模具安装是否稳固。G
10、开机一段时间后，油温是否升高的过快，温升至 40时，应供应冷却器的冷却水。H 保持注塑机及四周清洁，无杂物堆积。4.2 每周检查事项A 检查限位器及触头螺丝是否松脱，收紧螺丝。B 检查机身各部分是否有漏油现象，追查漏油原因及相应地更换密封元件。4.3 每月检查事项除以上检查内容之外，还需检查： A 检查电器元件，接线是否松脱。B 检查液压油是否污染或潮湿，清洗油筛。C 检查电子板数控压力，流量的线性比例，必要时重新调整。D 各个油脂润滑部分加上新油脂。4.4 每年检查事项除以上检查内容之外，还需检查：A 检查液压油是否要更换，更换新液压油。B 检查电线是否老化、硬化，并更换之。C 检查射胶螺丝
11、，过交头，过胶环是否磨损。D 检查油压马达转动时是否有噪音发出，若是传动轴的轴承损坏，则应更换轴承。5. 滤油器的清洗保养5.1 滤油器的作用滤油器是用来过滤液压油中的微粒，这些微粒如不能成功的从液压油中隔离出来将会对液压元件，尤其是柱塞变量泵的使用性能，寿命有严重的影响，所以定期检查是必须的。5.2 滤油器维修保养目前我司机器设备上所选用的是 VICKERS 公司提供的 OFM 回油过滤器，过滤精度为 10nm。该种过滤器可以容易更换滤芯，清洗维护方便。用户应按以下方法做：A 每三个月检查一次滤油器，检查滤芯是否已经堵塞，并清洗。B 每两年更换一次滤芯。一、预防性维修保养工作(一)、液压部分
12、1.液压油量油量不足会引致油温易升高 、空气易于溶入油中而影响油质和液压系统的正常工作 ，油量不足通常是漏油或修理时流失所致，为此日常应留意检查有没有泄漏的部位 ，及早更换磨损的密封件 ，收紧松动的接头等 ，维修后要检查油箱的油量，及时补给。2. 液压油温度液压系统的理想工作温度应介乎 4550之间， 原因是液压系统是依据一选定的压力油粘度而设计 ，但粘度会随着油温的高低而变化 ，进而影响系统中工作元件 ， 如油缸、液压阀等，使控制精度和响应灵敏度降低 ，对于精密注射机的情况尤甚 。同时温度过高亦会加速密封件的老化令其硬化 、碎裂；温度过低则加工能量消耗大 ，使运转速度降低。因此密切注意液压油
13、的工作温度是十分必要的。油温过高的原因多样 ，但多归于油路故障或冷却系统的失效等。3. 液压油油质液压油的重要性质之一是其化学稳定性 ，即氧化稳定性。氧化是决定液压油有效使用寿命的最主要因素 ，氧化生成的木焦油 、油泥和炭渣等不可溶物会污染液压系统，并增加液压元件的磨损 、减少各种间隙 、堵塞小孔、最终致使液压系统发生故障 。液压油的氧化速度取决于本身及工作状况等多方面因素 ，其中温度是主要因素之一 ， 因此要使用合适的液压油 ，并定期检查液压油的氧化程度（从油本身的颜色转深而判断 ），超过一定数量的工作小时后主动换油是绝对必要的。4. 滤油器清洗滤油器起到洁净液压油的作用 ，因此滤油器应每隔
14、三个月清洗一次以保持油尕吸油管畅通 ，同时检查滤油网有否损坏。5. 冷却器清洗.冷却器应每年清洗一次 ，或者依据其工作能力有否降低而清洗，冷却器内部堵塞或积垢均将影响冷却效率，冷却用水应选择软性的（无矿物质）为佳。 (二)、电气部分1. 电线接头检查接头不紧固的电线会令接头位置产生高温或产生火花而损坏，接头不良也会影响信号的传输 ；接触器上的接头会因电磁动作的震动而较易松开 ，因此需要定时检查线接头位置及收紧。2. 电动机一般电动机都是空气冷却式的 ，尘埃积聚会造成散热困难，所以每年作定期清理 ，通常在电路中装有电机过载切断器，该保护装置的限定电流是可调的 ，应根据电机功率作适当的选择 ，同时
15、一旦过载保护器启动 ，应确定检查是否欠相、接点不良或油温过高后才按回复位开关。3. 发热筒和热电偶发热筒应期检查是否紧固以保证能有效地传热 ，在正常生产中发热筒的烧毁是不易觉察的 ，为此要注意温度专业资料控制器的工作情况 ，从中判断发热筒是否正常 。另外发热筒常见损坏处是电线连接处 ，由于接头不良 ，接触电阻增大，使连接处局部过热导致接口氧化而损毁。4. 电磁接触器用于电热部分的接触器因为动作较频繁 ，其损耗速度亦较快，若主触点过热发生熔化粘合则可能造成加热温度失控，因此若发现接触有过热现象 、发出响声或分断时火很大，则表示即将损坏，应尽早更换。5. 电脑控制部分随着微机控制技术在注塑机上的应
16、用 ，微电脑部分及其相关的辅助电子板的正常工作对电源电压的波动，工作环境的温、湿度，安装的抗震性以至外界高频信号的干扰都提出了较高的要求 ，为此保持控制箱内通风散热用的风扇正常工作 ，使用精度较高的电源稳压设备供电 ，设法减少控制箱受外来振动的影响 ，应切实解决这些方面的问题并定时检查。(三)、机械部分1、模板平行度模板平行度最能反映出锁模部分的状况 ，模板不平行会使产品不合格及增加设备和模具磨损。模板的平行度可通过锁模时尾板的移动情况及产品的外观分析初步反映出来，但确切的情况 ，需要用百分表等仪器检测而得 。模板平行度的调整须由熟悉的人员按步骤进行，否则调整失当对机器的损害更大。2、模厚调整
17、应定期使用模厚调整系统 ，将模厚从最厚至最薄来回调一次以保证动作畅顺， 对长期用同一模具生产的机器，必须进行此项检查以避免故障。3、中央润滑系统所有机械活动部分都需要有适当的润滑 ，中央润滑系统是目前注射成型机的必备之一 。中央润滑系统的油量应注意经常检查是否加满 ，所用润滑油须洁净无杂质以保证所有润滑位置有润滑油供应 。发现油管堵塞或泄漏应即时更换或修理 。大部分机械磨损都是因缺乏润滑而发生的，因此要对润滑有足够的重视。4、保持各动作的畅顺动作震动或不畅顺可能是因为速度调整不当 ，速度改变及时间不协调或机械 、油压调节引起 。这类震动会令机械部分加速磨损及松动已紧固的螺丝 ，所以应减少及避免
18、震动。5、轴承检查轴承在工作时有异声发出 ，或温度升高即表示轴承内部已磨损，应及时检查或更换，并重新注入润滑脂。6、注射系统注射螺杆、止逆环和机筒组成注塑机的心脏部分 ， 决定了加工的质量和效率 ，必须使它们保持良好的工作状态。首先采取必要的措施防止非塑料的碎屑混入塑料料流内，再者要重视检查螺杆与机筒间 、止逆环与机筒的正确间隙，正常的间隙应能封住塑料回流并产生塑化所需的剪切作用，当发现熔胶动作缓慢 、熔料有斑点和黑点 ，或产品成形不稳定时应检查螺杆、止逆环和机筒的磨损情况。二、部分常见故障的起因及解决方法(一)、油温过高油温不正常上升可能是冷却系统不正常或油压元件 在工作时产生高热而引起。1
19、、冷却系统不正常1） 冷却系统供应不足，如水掣未完全开启，水压不 足或水泵流量不符合需要等。2） 管道堵塞，如过滤网、冷却塔或水管堵塞。3） 冷却水温过高，如冷却塔散热能力不足，或损坏 或气温过高。2、液压系统产生高热1） 油泵损坏，内部零件在高速转动时磨损产生高热。2） 压力调节不适当，液压系统长期处于高压状态而过热。3） 油压元件内漏，例如方向阀损坏或密封圈损坏令高压油流经细小空间时产生热量。 (二)、噪音产生不正常的噪音产生 ，表示有零件损坏或调整不当 ，应按噪音发出的位置查明原因即时维修。1、油箱内的液压油不足，油泵吸入空气或滤油器污.物阻塞都会造成油泵缺油 ，引致油液中的气泡排出撞击
20、叶片而产生噪音 ，解决的方法是检查油量 ，防止吸入空气及清洗滤油器。2、液压油粘度高、增加流动阻力，需要更换合适的 液压油。3、由于油泵或电机的轴承或叶片损坏，联轴器的同 心度偏差引起噪音，须调整同心度或更换零件。4、方向阀 反应失灵但功能仍在 ，如阀心磨损，内漏、毛刺阻塞、移动不灵活，电磁阀因电流不足而失灵亦会产生噪音 。解决的方法是清洗阀芯 ，阀芯磨损须更换新件 ，电流须稳定及充足。5、液压元件损坏或油路管道阻塞令液压油高速流动 时产生噪音。6、机械部分故障，轴承磨损或机械缺乏润滑油或零 件松动，应找出原因将零件紧固或更换，保证有足够的润滑油。(三)、产品生产不稳定或不合格在稳定的生产周期中 ，出现成品质量不稳定 ，可能专业资料是机械零件磨损或调整失当所致。1、螺杆、止逆环、机筒的磨损。2、注射油缸内密封圈损坏而产生内漏。3、发热筒的温度控制不稳定。4、压力、速度控制部分失常。