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1、三江至柳州高速公路融安融江大桥三江至柳州高速公路融安融江大桥钢便桥及钻孔平台施工方案钢便桥及钻孔平台施工方案一、编制依据一、编制依据1、交通部?公路桥涵施工技术标准?2、?建筑地基根底设计手册?3、人民出版社?路桥施工计算手册?4、公路施工手册5、公路桥涵钢结构木结构设计标准6、两阶段施工设计图二、钢便桥主要技术标准二、钢便桥主要技术标准1、设计荷载：载重 750kN 施工车辆2、计算行车速度 5Km/h3、n6m 连续贝雷梁桥4、桥面布置：净宽 6m三、主要施工机具三、主要施工机具1、25 吨吊车 2 台2、DZ60 振动沉桩机锤2 台3、铁锚 4 个4、40 电焊机 8 台5、等离子切割机
2、 2 台6、手拉葫芦 12 个5T7、5T 卷扬机 2 台8、大货车 2 辆9、50 装载机 1 台10、打桩船 1 艘四、工程概况四、工程概况融安融江大桥主桥跨越融江河床，水面宽约520m。工程起点桩号为LK1+276，终点桩号为 LK1+950，桥梁全长 674m，位于缓和曲线及直线上。主墩采用双柱多边形墩，过渡墩及引桥桥墩均采用圆柱式墩，桥台采用肋板式桥台，墩台均采用钻孔灌注桩根底。根据施工图纸及现场地形地貌并.结合荷载使用要求，现场勘查、结合桩基平台施工需要，我部拟定在大桥两岸各架设钢便桥一座，钢便桥桥面标高为119.00m。钢便桥规模为：三柳高速岸架设钢便桥 252m，融江岸架设钢便
3、桥 168m，钢便桥全长约 420m，跨中 125m 为融江通航通道。钢便桥标准跨径为 6m，桥面净宽为 6 米，桥位布置形式为：钢便桥布置在新建桥梁下游，便桥中心与主墩平台中心墩净距离 15 米。钢桥结构特点如下：1、根底结构：钢管桩根底2、下部结构：工字钢横梁3、上部结构：贝雷架纵梁4、桥面结构：装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构：小钢管护栏及铁丝网防护五、钢便桥设计文字说明1、根底及下部结构设计本桥位于融江中，水面宽约 520 米，主跨 3#墩和 4#墩水深约 12 米，边跨水深约 8 米。建成后的钢桥桥面标高按水面以上 6 米控制。水下地质情况普遍为卵石、粘土。钢便桥钢管桩根底布置形式
4、：单墩布置 3 根钢管桩径53cm，壁厚8mm，横向间距 2.5 米，桩顶布置 2 根 28cm 工字钢横梁，钢管桩与钢管桩横向之间用20 槽钢水平向和剪刀向焊接连接。为了增强便桥纵向稳定性，每间隔 2 个墩位设置 1 处加强排架墩根底即单墩布置 6 根钢管桩，纵横向间距 2.5 米。两岸桥台采用 U 型桥台。钢便桥施工钢管桩技术要求：（1）严格按设计位置和标高打桩；.（2）钢管桩中轴线斜率1%L；（3）钢管桩入土深度必须大于 5 米，实际施工过程由于各墩地质情况不同，钢管桩终孔高程应以 DZ60 桩锤击振 5 分钟仍无进尺为准；（4）个别钢管桩入土深度小于 5 米锤击不下，且用 DZ60 桩
5、锤击振 5分钟仍无进尺，应当现场分析地质状况，采取措施加强受力；（5）钢管桩的去除按照当地河道管理要求，便桥折除时必须拔除钢管桩。2、上部结构设计300cm 国产贝雷片，横向布置为90+120+90+120+90cm=510cm，贝雷片纵向用贝雷销连接，横向用剪刀撑连接以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用 U 型卡连接以防滑动。3、桥面结构设计桥面采用装配式钢桥定型桥面板，单块规格为6m1.5m，桥面板结构组成 8 厚印花钢板、底横肋用 I25a 工字钢，肋间距 30,制作好的桥面板安放在贝雷片横梁上并用螺栓连接。4、防护结构设计桥面采用小钢管 直径4.8cm 做成的栏杆进行防护，栏杆高
6、度 1.2m，栏杆纵向 3.0m 一根立柱与桥面槽钢焊接，高度方向设置 2 道横杆。六、桩基钻孔平台布置六、桩基钻孔平台布置1、桩基钻孔平台的受力要求考虑到施工的平安，施工前必须要全面考虑施工荷载。施工平台所受的荷载主要为材料、施工机械荷载即：钻机200KN、吊车 350KN、混凝土及导管 400KN、钢筋笼 400KN。考虑实际施工作业可能出现的情况，必须.按照最大荷载组合布载，最大跨进行计算。2、桩基钻孔平台的结构形式根据以上受力要求，考虑施工中各种不利因素，钻孔平台采用钢桩根底，工字钢横梁、工字钢分布梁、槽形面板。为保证下部桥梁施工合理利用平台，每个钻孔平台布置入下：主墩3#、4#施工时
7、至少要上 2 台钻机，冲击荷载大，施工平台采用直径 30 厘米的钢管布置：横向跨径3 米36=18 米，纵向跨径3.8+2.4+3.8=10 米，以避开桩基护筒为原那么，横梁采用4 根 I25a 工字钢、工字钢分布梁采用 6 根 I25a 型工字钢，面板采用 20cm 槽钢。5#过渡墩考虑到施工时至少要上 2 台钻机，冲击荷载大，施工平台采用直径 30 厘米的钢管布置：横向跨径 3 米 36=18 米，纵向跨径 4+4=8米，以避开桩基护筒为原那么，横梁采用 3 根双拼 I25a 工字钢、工字钢分布梁采用 6 根 I25 型工字钢，面板采用 20cm 槽钢。边墩6、7、8、9、10施工平台采用
8、直径 30 厘米的钢管布置：横向跨径 3 米36=18 米，以避开桩基护筒为原那么，纵向跨径4 米，工字钢横梁采用2根I25a型、工字钢分布梁采用6根I25型工字钢钢,面板20cm槽钢。实际施工中，钻孔平台工字钢分布位置可作适当调整。具体构造见“钢便桥及钻孔平台设计图。七、钢便桥钢管桩承载力及稳定性计算七、钢便桥钢管桩承载力及稳定性计算1、钢管桩竖向荷载计算钢管桩承受的竖向荷载有便桥上部结构自重、人群荷载及车辆荷载，分别计算如下：单跨结构自重 P1=mg=12380kg.人群荷载：3.5KN/车辆荷载：拟按一台 75 吨吊行走计算P2=(750KN3)+(3.5KN/66(P13+P2钢管桩最
9、重按 15KN 考虑式中平安系数取 1.25，不考虑浮力对结构受力影响。2、钢管桩沉入深度计算钢管桩入土深度 L=2P/au，式中 P 为桩基容许承载力，钢管桩采用振动沉桩，a 为振动桩对周围土层摩阻力影响系数，取a=1，u 为桩周长 u=D，为桩周围土的极限摩阻力。根据地质情况，河床为密实砂砾层，取=50KN/m2取值见建设筑地基根底设计手册故 L=2实际沉入深度为不小于 10.3 米或者座入基岩上。单桩竖向承载力验算:Ra=(uqsL+aAr)/2=(DqsL+aA5010.3+1350022)根据地质情况，a 取值按 3500KN/m2考虑，(a 取值见建设筑地基根底设计手册满足承载力要
10、求。式中：Ra-单桩竖向承载力特征值U-桩周长qs-桩侧土的侧阻力特征值L-土层厚度a-桩底抵抗力影响系数A-桩顶面积.r-极限承载力3、钢管桩在水平力作用下弯曲应力验算钢管外径 D=53.0，管壁厚8；最大水深12m，施工时钢管上水平撑和斜撑焊接到水面以下 4.0m，那么计算时只对 8.0m 水深范围内钢管桩的弯曲应力进行验算。考虑到风对钢管桩的冲击力远远小于水流的冲击力，所以只按水流冲击力对钢管桩进行验算。2/2g8.0=4.2 其中 r 为桩的半径，h 为计算水深，取8.0 米。为水的容重，=10KN/m3，q 为流水对桩身的荷载，按均布荷载计算。为水流速度，水流平缓，试验推测=2.0m
11、/s，有24.2 10KN/m32m/s2253 钢管桩的惯性矩 I、截面抵抗矩 W 分别为：I=D4-d4(53444W=D4-d4(5344)/(323钢管桩入土后相当于一端固定,一端自由的简支梁,其承受的最大弯矩和挠度变形为:Mmax=9qL2/128=92m=Mmax10310-6m3=145MPa满足要求。fmaxqL4/8004c1054)=1.6cm f=(L/400)=L=2cm满足要求。105MPa。.4、钢管桩稳定性验算(1)长细比计算：=L/i 其中 L 为钢管桩的计算长度；根据一端固定，一端简支取=1；i 为钢管桩的回转半径。I 为钢管桩截面惯性矩，A 为钢管桩截面面积
12、。A=D2d2222i=查?建筑力学?钢管稳定系数(2)计算稳定性=P/13110mm2)=145MPa满足要求。注：上式中 P 为竖向荷载，A 为钢管截面面积。便桥从桥台起中间每隔两墩设一个加强墩即 2 排 3 根，纵向间距2.5m)，由于单排钢管桩布置已满足受力要求，双排加强墩钢管桩布置一定满足受力要求，这里不再验算。5、纵、横梁承载力验算(1)纵梁承载力验算荷载:960KN查施工手册静力计算公式M1max960M2max=1/8qL262Q1max=(0.50.5)P=1.Q2maxMmaxQmax允许弯矩 MO=6 片0.8(不均衡系数)贝雷片截面模量 WO6 片=21471cm3强度
13、验算=Mmax/WO=(106)/(21471103=210MPa贝雷片单片容许最大剪力R允许剪力 Q=6 片0.8(不均衡系数)245KN=1176KN即有 QmaxQ=1176KN 由此可知：.MmaxMO、QQ，6 米跨钢便桥纵梁用单层 6 片贝雷架架设平安。挠度验算105MPa,IO=250497cm4WO3(按贝雷片几何特征表)fmax=PL3/48EI=(960KN63)/(48105MPa250497cm46)=14mmf=(12000/400)=30mm满足使用要求。由上可知：钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求。MmaxMO、QQ，6 米跨钢便桥纵梁用单层 6 片
14、贝雷架架设平安。（2）工字钢横梁计算模式分析：钢管立柱单排 3 根横向间距为 2.5m，因此按二等跨连续梁验算,计算跨径 L=2.5m,横梁承当 6 片贝雷片传递来的荷载。6 个集中力按路桥施工计算手册进行验算，按照750KN 车辆位于墩位时验算考虑25%平安系数+KNMmaxQ=(1.333+1.333)P1=490.09KN横梁采用 2 根 28a 工字钢Ix4，Wx3，Ix:33横梁强度验算=Mmax/WO106103MPa1.3=188MPa剪应力=QSx/(Ixt)=.10310310417.0)=58.55MPa=110MPa符合要求。33/(10010527114.14)=1.4
15、 f=1.4mm2500/400=6 符合要求。八、钻孔平台受力计算八、钻孔平台受力计算一一3#3#、4#4#主墩平台主墩平台1、为了满足水中墩台施工，在桥墩处搭设施工平台，平台高于水面 2m，净宽 10.0 米，长 18 米，用 4 排30 钢管桩排架，最大间距为 3.8 米，打入土中。横梁采用 4 根 I25a 工字钢，纵梁采用 6 根 I25a 工字钢，桥面板结构采用槽钢 20 槽钢净距 5 。2、平台钢管桩承受竖向荷载及桩长计算(1)钢管桩承受竖向荷载计算每个钢管桩承受竖向荷载有自重、人群、材料荷载及施工机械荷载，分别计算如下：结构自重 P1=mg=30000 10N/=300KN材料
16、、施工机械荷载：钻机 200KN、混凝土及导管 300KN，钢筋笼 400KN。考虑实际施工作业，按照最大荷载组合布载，对最大跨进行计算。P2=(200+300+400)KN4+3.5 KN/m26KN上式中平安系数 1.25，浮力对结构受力影响不大,不予考虑。(2)钢管桩沉入深度计算桩入土深度 L=2P/au式中P桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩，a 为振动桩对周围土层.摩阻力影响系数，取a=1，u 为桩周长，为桩周围土的极限摩阻力，根据地质情况取=50kPa.故 L=2实际沉入深度为不小于 12.7 米或座于基岩上。3、平台钢管桩承载力稳定性检算钢管外径 D=30，管壁厚 8；在该平台处最
17、大水深 12 米，施工时钢管上斜撑和平撑焊到从台面以下 8.0 米，那么计算时只对 6.0 米水深范围内钢管桩的弯曲应力进行计算。风对钢管桩的冲击力远远小于水流的冲击力，不做验算,只按水流冲击力对钢管桩进行验算。2/2g6.0=1.8 其中 r 为桩的半径，h 为计算水深，取6.0 米。为水的容重，=10KN/m3，q 为流水对桩身的荷载，均按布荷载计算。为水流速度，试验推测得，=2.0m/s，那么有21.8 10KN/m32m/s2230 钢管桩的惯性矩 I、截面抵抗矩 W 分别为：I=D4-d4(30444W=D4-d4(3044)/(323钢管桩入土后相当于一端固定,一端自由的简支梁,其
18、承受的最大弯矩和挠度变形为:Mmax=9qL2/128=92m=Mmax103521.610-6m3MPa=145MPa，满足要求fmaxqL4/6004c1054)=2.0cm f=(L/400)=3.0cm满足要求。.105MPa。4、钢管桩稳定性验算(1)长细比计算：=L/i 其中 L 为钢管桩的计算长度；根据一端固定，一端简支取=1；i 为钢管桩的回转半径。i=式中 I 为钢管桩截面惯性矩，A 为钢管桩截面面积。A=D2d2(30222i=查?建筑力学?钢管稳定系数(2)计算稳定性=P/7340mm2)=145MPa满足要求。式中P:竖向荷载A:钢管截面面积。5、纵横梁承载力验算 (1
19、)纵梁承载力验算模式分析：钢筋笼、灌车、钻机分别为四点受力，单个支点P=250KN。前支腿加强为 6 根 I25 型钢，取钻机前支腿进行受力验算。由于自重相对于荷载较小，忽略不计，跨径取最大跨径3.8 米计算。在集中荷载作用下:250Qlmax=1.167+0.167P=1.167+0.167I25 力学特征：Ix=5023.54 4,Wx=401.88 3,Sx=232.79 3,t=13.0纵梁强度验算：.106103)=109.5Mpa1.3=188Mpa103103/(3014110478)=19.81Mpar=110Mpa钻孔平台前支腿采用 6 根 I25 型钢受力满足要求。(2)桩
20、顶横梁受力验算桩顶由 4 根 I25a 工字钢支撑最大跨径为 3.8 米，承受钻机、混凝土铁斗及钢筋笼叠加的力，钻机、钢筋笼和混凝土受力为：200KN+300KN+400KN=900KN由左右侧桩顶横梁支撑，简化为相同支座承当的均布荷载，q=900/8=112.5KN/m，2Qlmax=(0.5+0.5)qL=1 I25a 力学特征：Ix=5023.54 4,Wx=401.88 3,Sx=232.79 3,t=13.0 横梁强度验算：106103)=125.9Mpa1.3103103/(2009410452)=38.1Mpar=110Mpa桩顶横梁采用 4 根 I25a 工字钢受力满足要求。二
21、二5#5#过渡墩平台过渡墩平台1、为便于水中墩施工，在桥墩处搭设施工平台，平台净宽8.0 米，长18.0 米，用 3 排30 钢管桩排架，最大间距为4 米，打入土中。横梁采用 3 根双拼 I25a 工字钢，纵梁采用每 6 根 I25a 工字钢，桥面板结构采用槽钢 20 槽钢净距 5 。2、平台钢管桩承受竖向荷载及桩长计算(1)钢管桩承受竖向荷载计算.每个钢管桩承受竖向荷载有自重、人群、材料荷载及施工机械荷载，分别计算如下：结构自重 P1=mg=25000 10N/=250KN2材料、施工机械荷载：钻机 200KN、混凝土及导管 300KN，钢筋笼 400KN。考虑实际施工作业，按照最大荷载组合
22、布载，对最大跨进行计算。P2=(200+300+400)KN4+3.5 KN/m24平安系数 1.25，浮力不影响结构受力，不予考虑。(2)钢管桩沉入深度计算桩入土深度 L=2P/au式中P桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩，a 为振动桩对周围土层摩阻力影响系数，取a=1，u 为桩周长，为桩周围土的极限摩阻力，根据地质情况取=50kPa.故 L=2实际沉入深度为不小于 12.8 米或座于基岩上。3、平台钢管桩承载力稳定性检算平台钢管桩承载力稳定性验算同 3、4#平台，只以水深、水流、惯性矩有关，不再赘述。4、纵横梁承载力验算 (1)纵梁承载力验算模式分析：钢筋笼、灌车、钻机分别为四点受力，单个支
23、点P=275KN。前支腿加强为 6 根 I25 型钢，取钻机前支腿进行受力验算。由于自重相对.于荷载较小，忽略不计，跨径取最大跨径4.0 米计算。275Qlmax=1.167+0.167P=1.167+0.167I25 力学特征：Ix=5023.54 4,Wx=401.88 3,Sx=232.79 3,t=13.0 纵梁强度验算：106103)=126.8Mpa1.3103103/(3014110478)=21.79Mpar=110Mpa钻孔桩位处支腿采用 6 根 I25 工字钢满足受力要求。(2)桩顶横梁受力验算桩顶由 3 根双拼 I25a 工字钢支撑最大跨径为 4.0 米，承受钻机、混凝土
24、 铁 斗 及 钢 筋 笼 叠 加 的 力，钢 筋 笼 和 混 凝 土 受 力 叠 加 为200KN+300KN+400KN=900KN由左右侧桩顶横梁支撑，简化为相同支座承当的均布荷载，q=900/8=112.5KN/m，2Qlmax=(0.5+0.5)qL=14=450KNI25a 力学特征：Ix=5023.54 4,Wx=401.88 3,Sx=232.79 3,t=13.0 横梁强度验算：106103)=93.31Mpa1.3=188Mpa剪 应 力r=QSx/(Ixt)=450 103 103/(30141 10478)=26.73Mpar=110Mpa故桩顶横梁采用 3 根双拼 I2
25、5a 工字钢受力较为平安。三边墩平台三边墩平台6 6、7 7、8 8、9 9、10101、为了满足水中墩施工，在桥墩处搭设施工平台，平台净宽4 米，长.18 米，用 2 排30 钢管桩排架，最大间距为4 米，打入土中。横梁采用2 跟双拼 I25a 工字钢，纵梁采用 6 根 I25a 工钢，桥面板结构采用 20 槽钢净距 5 。为保证钢筋笼下放的平安，采用在平台上设置龙门吊进行钢筋笼安装。2、平台钢管桩承受竖向荷载及桩长计算(1)钢管桩承受竖向荷载计算每个钢管桩承受竖向荷载有自重、人群、材料荷载及施工机械荷载，分别计算如下：结构自重 P1=mg=18000 10N/=180KN材料、施工机械荷载
26、：钻机 100KN、混凝土及导管 300KN，钢筋笼 400KN。考虑实际施工作业，按照最大荷载组合布载，对最大跨进行计算。P2=(100+300+400)KN4+3.5 KN/m24上式中考虑平安系数 1.25，浮力对结构受力有利，故不以考虑。(2)钢管桩沉入深度计算桩入土深度 L=2P/au式中P桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩，a 为振动桩对周围土层摩阻力影响系数，取a=1，u 为桩周长，为桩周围土的极限摩阻力，根据地质情况取=50kPa.故 L=2实际沉入深度为不小于 11.5 米或座于基岩上。3、平台钢管桩承载力稳定性检算.平台钢管桩承载力稳定性检算同上，钢管桩承载力稳定性只以水深、
27、水流、惯性矩有关，在这里不再计算。4、纵横梁承载力验算 (1)纵梁承载力验算受力模式分析：钢筋笼、灌车、钻机分别为四点受力，单个支点P=270.5KN。前支腿加强为6 根 I25 型钢，取钻机前支腿进行受力验算。由于自重相对于荷载较小，忽略不计，跨径取最大跨径4.0 米计算。Qlmax=(1.167+0.617)I25a 力学特征：Ix=5023.54 4,Wx=401.88 3,Sx=232.79 3,t=13.0 纵梁强度验算：106103)=124.7Mpa1.3=188Mpa103103/(3014110478)=21.43Mpar=110Mpa钻孔桩位处支腿采用 6 根 I25a 型
28、钢受力满足要求。(2)桩顶横梁受力验算桩顶由 2 根双拼 I25a 工字钢支撑最大跨径为 4 米，承受钻机、混凝土铁斗及钢筋笼叠加的力，钢筋笼和混凝土受力叠加为400KN+400KN=800KN由左右侧桩顶横梁支撑，简化为相同支座承当的均布荷载，q=800/8=100KN/m，2100Qlmax=(0.5+0.5)qL=11004=400KNI25a 力学特征：Ix=5023.54 4,Wx=401.88 3,Sx=232.79 3,t=13.0=Mmax/Wo=200106/(1607103)=124.4Mpa1.3=188Mpa.剪应力r=QSx/(Ixt)=40010310310452)
29、=35.65Mpar=110Mpa故桩顶横梁采用 2 根双拼 I25a 工字钢满足受力要求。九、钢便桥及钻孔平台顺序九、钢便桥及钻孔平台顺序为加快施工进度，钢便桥施工采用从两岸堤坝向河中的顺序进行，并在堤坝位置设置简易码头，考虑到主跨 70+125+70m 预应力混凝土量大，施工工期紧，施工中优先施工便桥及 3#、4#墩，其它墩台钻孔平台紧跟的顺序组织施工。钢管桩采用长度为12 米的平板车运输，在沉桩位置配合一台 25 吨吊车，利用吊车的主钩和副钩配合使用。施工首跨钢管桩沉桩在堤坝上进行，以后沉桩时吊车设置在已成型的便桥上。吊车副钩将平板车上的钢管水平吊起，移动到适宜位置，调整钢管桩使其竖直，
30、再利用吊车主钩吊起的振动锤上的液压钳将钢管固定，并通过液压钳调整钢管桩的竖直度，钢管桩的平面位置通过全站仪放样确定，钢管桩入土深度通过钢管桩的桩顶标高和钢管桩的长度进行控制。每完成一排两根钢管桩沉桩后立即进行连接系施工，并进行横梁、纵梁及桥面系的施工。为防止桥面上材料和作业人员掉入河中，在便桥两侧设置钢管护栏。配备必要的平安防护设备及措施。十、钢便桥和钻孔平台的施工方法和步骤十、钢便桥和钻孔平台的施工方法和步骤1、施工工艺流程详见附图2、施工方法和步骤(1)钢管桩的制作及吊装堆放钢管桩采用购置设计规格的钢管，利用驳船和汽车运至工地，再根据每一根钢管桩水中位置及水深来确定第一节的长度，不宜大于1
31、5 米，并应.考虑施工条件及地质情况。焊接和制作按?公路桥涵施工技术标准?的有关规定执行。管与管之间的连接采用槽钢水平向和剪刀向连接。钢管桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩顶的距离分别为桩长的1/5。陆地运送时采用拖板车，水上运送时采用驳船。连接好的钢管桩应堆放在岸边，便于吊装运输。不同类型和不同尺寸的桩，考虑使用前后顺序分别堆放。当桩需要长时间堆放时，可采用多点支垫。钢管桩的堆放层数不得超过 3 层。(2)插打钢管桩吊车就位后，在全站仪引导下进行定位，利用60KN 振动锤夹具夹好钢便桥和钻孔平台施工工艺流程图.吊车就位钢管桩运输测量定位钢管起吊拔除钢管桩振动下沉偏位到达设计标高、
32、桩顶处理横梁安装纵梁安装铺设桥面孔桩定位下一工序施工管桩，起吊后放入导向架内，开启振动锤进行插打钢管桩，浮吊保持钢管桩处于垂直状态，在振锤的击振力作用下振动下沉。当桩灌入量小于 5/min 时，持荷 5 分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。当第一节在场地上预制好的钢管桩长度不够时，采用边打边接桩的方法使钢管桩的长度满足要求。钢管桩焊接时先在底节钢管上焊槽钢水平向和剪刀向连接，使钢管桩对接时比拟容易。由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，.焊完后要检查焊接质量是否满足要求，对焊接不好、不牢固的情况要求重新焊接。(3)桩顶处理每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对超出
33、标高局部用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度接长至桩顶标高。钢管桩顶找平后，在桩顶采用氧焊切割开槽工艺，开槽尺寸为：高度28cm，宽度 25cm，必须与周边满焊，并保证安装横梁水平。(4)焊接平撑及斜撑按便桥及钻孔平台布置图所示在钢管桩身焊接平撑及斜撑，钢管斜撑每隔一跨变换一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。(5)安装横梁桩顶采用氧焊切割开槽后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶，横梁根据设计平台采用工字钢放在桩顶的中心位置调整水平，检查后与桩顶槽口焊接。(6)安装纵梁贝雷梁横梁安装完毕后按间距90+120+90+120+90安装贝雷梁纵梁，纵横梁相交局部采用钢筋制作成 U 型将贝雷梁固定在横
34、梁上，为保证贝雷梁整体稳定性，每隔 3 米用槽钢焊成齿形将一跨上贝雷梁固定，在钻孔平台位置，靠近钢护筒侧纵梁严格按设计的位置安放，防止占据钢护筒净空。(7)铺装面板纵横梁安装完后，在纵梁上直接铺设事先设置好的桥面板，桥面板安装平整，中间不得有错台。便桥两侧及钻孔平台四周立焊 120 高的48钢管，每隔 40 高用48mm 钢管围护起来，与钢管节点点焊。并在便桥.和钻孔平台上设置夜间反光纸，引导和提示船只行进，保证施工平安。十一、施工防污染措施十一、施工防污染措施1、施工前工程部组建环境保护小组，设专职负责人。2、对所有参建人员进行教育，提高环境意识，把学习和教育宣传至施工始终，使所有员工明白环
35、境保护的重要性。3、做好便桥搭设及使用过程中的杂物、垃圾的处理措施，集中将杂物、垃圾堆运至两岸，确保杂物、垃圾不抛入航道中。4、工程部定期派专人清理便桥上的杂物、垃圾。5、工程部环境保护小组定期开展环保检查，及时处理破坏环境的行为。十二、质量保证措施十二、质量保证措施钢桥建成后承当施工车辆的运输任务，为保证钢桥质量、保量和平安及时的完成，制定如下保证措施：1、认真编制专项施工组织设计方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术标准要求施工。2、该桥由技术主管组织工程人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。3、钢便桥的施工严格按设计计算书指导支架施工，如
36、现场地质状况无法按设计位置施工，技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理及相关部门，再拟可行的施工方案。十三、平安保证措施十三、平安保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。每道施工工序要求必须征得监理和业主的同意方能进行下道工序。.2、钢管桩制作必须符合标准及设计要求，并按照标准进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢支撑焊接质量可靠，才能加载。3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。对所有参与施工的人员，根据具体情况进行技术交底，技术交底时强调各项平安措施，使参与施工的人员做到“心中有数。4、
37、工地所有施工人员均要接受技术交底，电焊焊接部位均要满足设计要求。5、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；安装钢管桩及冲孔时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换；现场施工人员必须戴平安帽，船上施工人员必须穿救生衣，严禁穿拖鞋上班。十四、钢便桥完成后的保护措施十四、钢便桥完成后的保护措施1、定期对钢便桥和钻孔平台各个焊接点进行检查，对出现脱焊、焊缝情况异常的应及时进行处理。2、在使用过程中，不定期进行沉降观测，以防发生不均匀沉降而影响车辆通行的平安。3、在便桥上设置软管灯，保证晚间能持续发光，提示船只平安通航；同时在两侧的平台上设置引导通航灯，提前告
38、知船只通航航道。4、工作人员 24 小时值班，严禁非施工车辆驶入，对超载车辆进行控制，同时观测过往船只的动向，确保船只在与施工便桥发生碰撞时能及时有效的进行处理。5、钻孔平台四周应设置立柱、平安网。.6、一旦遇到洪水、台风时，严禁人员和机械停滞在便桥上，同时减轻便桥上的荷载。派人及时去除便桥、钻孔平台上游带来的各种阻水杂物，减小便桥和钻孔平台的水流冲力。7、在进入钢便桥明显位置设置限速、超重标志，严禁超载、超速车辆通行。8、此钢便桥是为了便于融江大桥下部构造施工，由两岸修建到跨中 3#、4#墩附近，中间 125 米断开属于融江通航口，两岸不能互通，下班时间应强行封闭。9、在通航处设置航行标志，保证航船平安。.