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1、一般座椅项目开发流程一般座椅项目开发流程第一步：第一步：方案阶段方案阶段 1 与主机厂进行技术交流，获得车与主机厂进行技术交流，获得车身及周边参考数据。明确客户要求，确定设计身及周边参考数据。明确客户要求，确定设计方案，签订技术协议。方案，签订技术协议。2 生成产品报价生成产品报价 BOM表表.3 产品的报价产品的报价,包括产品的单价，模具费、包括产品的单价，模具费、设计开发费用。设计开发费用。4 确定最终目标。确定最终目标。第二步：第二步：设计开发阶段设计开发阶段 1 总价零部件设计（主要是骨总价零部件设计（主要是骨架）。架）。2 设计座椅效果图以获得主机厂的确设计座椅效果图以获得主机厂的确
2、认认.3 座椅设计布局的检查座椅设计布局的检查,确定是否满足人机确定是否满足人机工程、舒适性的要求。工程、舒适性的要求。4 设计座椅的三维造设计座椅的三维造型获得主机厂的认可。型获得主机厂的认可。5 对三维设计的座椅对三维设计的座椅进行进行 CAE 分析，确定座椅是否满足标准的要求分析，确定座椅是否满足标准的要求.6 进行详细的三维设计进行详细的三维设计(包括金属件、合绵、包括金属件、合绵、塑料件）。塑料件）。7 设计用于手工样件制作的二维设计用于手工样件制作的二维图纸。图纸。8 手工样件制作的二维图纸与主机厂手工样件制作的二维图纸与主机厂进行确认。进行确认。第三步：手工样件验证第三步：手工样
3、件验证 1 手工样手工样件制作件制作(包括金属件、合绵、塑料件）包括金属件、合绵、塑料件）.2 手手工样件制作质量检查。工样件制作质量检查。3 手工样件制作面料手工样件制作面料的开发。的开发。4 手工样件的装配。手工样件的装配。5 手工样件手工样件的评审（功能、舒适性和加工工艺）。的评审（功能、舒适性和加工工艺）。6 座座椅椅 H点的测试。点的测试。7 更新设计数据、相关资料更新设计数据、相关资料的输出。的输出。8 手工样件和数据提交客户。手工样件和数据提交客户。9 客户确认手工样件和座椅外观数据。客户确认手工样件和座椅外观数据。第四第四步：工装产品设计验证步：工装产品设计验证 1 设计数据更
4、新。设计数据更新。2 二维图纸的设计并发放。二维图纸的设计并发放。3 产品模具开产品模具开发、相关资料的输出。发、相关资料的输出。4 提交提交 PV样品。样品。5 面料开发。面料开发。6 座椅装配座椅装配.7 PV试验验试验验证。证。8 PV样件提交。样件提交。9 获得主机厂获得主机厂 PV样样件的认可。件的认可。驾驶员驾驶员 H H 点设计点设计发布：2009813 22:32 作者:zuoyi|来源:座椅网 首先我们要确定 H 点定义及其意义 H 点的定义及不同表达方式 2:H 点是指二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。在人体模板中为髋关节。在确定驾驶
5、室布置工具在车身中的位置时常以此点作为定位基准点。根据应用场合的不同 H 点的表达也有所不同。设计 H 点(DESIGN HPOINT)设计 H 点是指在汽车总布置时的设计基准点，最后设计H 点表示的是第 95 百分位的男子人体模型在最后位置时的胯点，最前设计 H 点表示的是第 5 百分位的女子人体模型在最前位置时的胯点.由最前和最后设计 H 点便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。实际 H 点（ACTUAL HPOINT）实际 H 点是指当 H点三维人体模型按规定步骤安放在汽车座椅中时，人体模型上左右 H 点标记连接线的中点.它表示汽车驾驶员或乘员入座后胯关节在车身中的位置。汽车的实际 H 点
6、在汽车车身总布置设计中有重要意义。由于 H 点三维人体模型各构件的尺寸、质量及质心位置均以人体测量数据为依据，座板与背板的轮廓线形状均是真实人体臀部和背部轮廓线形状的统计描述，因此它可以比较真实地模拟出驾驶员以正常驾驶姿势入座后的实际的 H 点位置。座椅参考点（SGRP)制造厂规定的设计基准点，考虑到座椅的所有调节形式（水平垂直和倾斜），座椅参考点确定了在正常驾驶或乘坐时座椅的最后位置。它表征了当第 95 百分位的人体模型按规定摆放在座椅上时,实际 H 点应与座椅参考点相重合。SgRP 点相对于车身坐标系的 X Y Z 坐标为 SAE 中的 L31，W20，H70 着三个硬点尺寸。H 点在车身
7、设计中的意义 驾驶员在车身中的位置(H 点的位置）决定着驾驶员身体各关节角度和眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面等在车身中的位置。因此 H 点决定了驾驶员的舒适性操纵性安全性和视野性，表述了驾驶员在驾驶过程中的各种性能和驾驶室环境间的关系,由图中我们可以看出 H点的位置直接决定了驾驶室环境与驾驶员的相互关系是“人机环境中“人”与“机”的衔接链。在 SAE J1100 中定义了三百多个硬点信息来控制整车总布置，其中控制整车外形和第一第二排驾驶和乘坐空间的主要硬点信息就有 70 多个,这些硬点大部分是以 H 点为基准或是与 H 点相关的。另外这些硬点信息之间又具有复杂的关联性。因此合理地确定 H 点在
8、车身中的位置直接关系整车的设计质量，实际上该过程是一个不断重复迭代修改寻求最佳的折衷方案的过程。zuoyi（20098-13 22：32：54）1#1#zuoyi zuoyi 1.选择适宜的人体样板，包括百分位和比例等。2.画出加速踏板位置，地板线(先以水平线代表),确定出踵点位置。一般是将人体的脚跟置于加速踏板上，脚跟与踏板支点保持接触，即为踵点.但有时脚的前部置于加速踏板上,脚要与踏板支点分开，这时定义脚要的着地点为踵点位置。此外，确定踵点时要考虑地毯的厚度和压缩量。设计中将加速踏板上距离踵点 200mm 的点定义为踏点。3。以踵点为人体布置基准，分别将 95、50%和 5百分位的人体样板
9、按选定的人体驾驶姿势摆放在车身布置图上，使人体的躯干和上下肢处于最佳的活动范围和角度关系。依据布置好的人体样板位置，从样板上的H 点确定出人体布置的设计 H 点位置。这样,就得到了分别对应地 95、50和 5三种百分位人体布置的设计 H 点位置 H95、H50 和 H5 点。确定出这些点是室内布置设计的首要工作.4.以 H95 和 H5 点的水平距离和垂直距离选定座椅的水平及垂直调节量。5.以 95%百分位人体样板和 H95点位置画出人体布置的轮廓形状曲线，考虑座椅靠背的压缩量与厚度等因素，确定出前座舱的最后设计界限。由于人体的布置设计决定了空间大小,在人体的布置时必须考虑室内的长和高等设计指标，协调空间大小和驾驶姿势的关系。6。比较三种百分位人体布置和各关节角度变化和坐姿位置变化的情况，确定各 H 点位置和座椅调节行程是否合适.7。分析在加速踏板的全程运动中,人体姿势的变化情况。8.画出三种百分位人体布置的腿部轮廓线，供设计伸腿空间.9。后排座人体布置方法与上述类似，中是一般布置 95%百分位人体即可，着重考虑搁脚位置、姿势和腿空间btx201(2010-11011:16：38)要是有图示就更好了