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1、目录一、桥梁工程概况.11、主要工程量.12、设计参数.4二、基本要求.7三、施工要点.91.桥梁施工现场管理.92.施工机械设备.103.基坑施工.134.挖孔桩施工.145.钻孔桩施工.156.桩基承台施工.177.墩台施工.248.模板工程施工.279.脚手架工程施工.2910.钢筋工程施工.3311.混凝土工程施工.4312.满堂支架法施工.5213.预应力混凝土连续梁悬臂灌注施工.5314.提、运、架梁施工.5415.跨公路、铁路桥梁施工.5516.桥梁水上、高空施工.5517.桥台排水及防护工程施工.5718.临时用电施工.5719.文明施工.58桥梁工程标准化施工手册桥梁工程标准
2、化施工手册一、桥梁工程概况一、桥梁工程概况1 1、主要工程量、主要工程量本标段共新建桥梁 43 座，计 24.12km，占线路总长的31%；其中特殊结构桥 11.62km/9 座，一般特大桥5.728km/6 座，一般大桥 6.7km/24座；一般中桥 0.11km/1座,框架桥 3 座计 859.4m2。兰渝铁路兰渝铁路 XXXX 标桥梁工程量一览表标桥梁工程量一览表数量线别单线类别座数大桥中桥双线大桥特大桥四线特殊桥（双）特大桥特殊桥（三）特殊桥（四）桥梁（m）特大桥特大桥611409105.121030.87101224123.23大桥大桥4119611总长（m)(m2)948.9510
3、7.15445.055728.6272.74472.8框架桥（m）23859.44兰渝铁路兰渝铁路 XXXX 标桥梁单位工程一览表标桥梁单位工程一览表序号1234567891011121314151617181920212223单位工程名称橙子湾双线大桥联络线橙子湾 1#桥联络线橙子湾 2#桥联络线橙子湾 3#桥新会龙三线大桥新穿井坝涪江三线特大桥张家沟双线大桥铁罗坪双线大桥玉皇观双线特大桥奶子山双线特大桥白鹤岭双线大桥花篮沟双线大桥何家湾双线大桥新临渡河双线特大桥新指路碑双线大桥新老房子双线大桥堪技校双线大桥新澄江双线特大桥新草街嘉陵江双线特大桥龙门双线特大桥刘家沟双线特大桥牛槽坝大桥桐子林
4、嘉陵江双线大桥中心里程DK881+967LYDK0+409LYDK0+726LYDK1+027DK885+538.73DK887+617.35DK889+047.53DK890+002.01DK890+880.2DK891+614.54DK892+053.22DK892+455.86DK892+675DK893+856.14DK901+654.3DK902+513.7DK904+576.00DK910+967DK912+464.5DK917+443.6DK919+640DK920+822DK923+661.44桥长304.382（9*32）2721842327*325*325*32孔跨布置形式
5、177.628*32100040839267257623*32+（68+128+68）连续钢构1*24+12*3210*32+3*242(18*32+1*24)18*32114.053*32480288584+2*32+2*24229.9472370.770410001216180024+4*32+1*24+1*32+1*24231.3461.21*24+6*32（98+168+92）连续刚构+2*32+1*242*（6*32+24）3*24+11*32+2*2411*3222*328*32+（88+160+88）连续刚构+12*3223*32+2*24+12*32+2*243*24+2*32
6、+2*24+2*32+1*24+39*32+3*15*329*323*24+8*32+(40+64+40)连续梁序号24252627282930单位工程名称郭家沟双线大桥瓦房子双线大桥纸厂沟双线大桥蔡家 1 号双线大桥蔡家 2 号双线中桥蔡家 3 号双线中桥蔡家 4 号双线大桥蔡家 5 号双线大桥蔡家 6 号双线大桥童家溪双线大桥新黄角树双线特大桥中心里程DK929+287DK930+295DK931+441.5DK932+162DK932+558DK932+845DK933+161DK933+643DK934+035DK936+395DK940+578.20桥长197.435*32+1*24
7、336378.1131.8孔跨布置形式1*24+9*32+1*245*24+6*32+2*242*（1*24+3*32）101.352*（2*32+24）107.1198.25441281287343*322（5*32+1*24）17*324*324*3212*32+（40+2*64+40）连续梁+3*32+1*245*32+（32+48+32）连续梁+11*32+3*24+2*32+31323334新井口嘉陵江双线特大桥（72+2*128+72）连续钢构+1*32+350#71#墩（客线）DK943+9582747.74（56+2*96+52）连续钢构+7*32+（32+48+32）连续梁+
8、5*32+1*24+9*32+3*24+10*326*32+2*24+7*32+2*24+11*32+1*24+4*32+1*16+1*32+1*24+6*32+128 简支钢桁梁新井口嘉陵江双线特大桥+1*32+2*24+（32+48+32）连续梁36（货线）0#92#墩DHK10+126.973008+12*32+2*24+6*32+（32+2*56+32）连续梁+3*24+13*32+3*24+10*32+（118+228+118）矮塔斜拉桥+7*32+1*24新井口嘉陵江双线特大桥3771#82#墩（四线桥）DK943+958717.6（118+228+118）矮塔斜拉桥+6*32+2
9、*243*24+17*32+1*24+7*32+(40+2*64+40)连续3839金州大道立交桥双线特大桥DK945+985.8DK947+620.181324梁+1*32+（48+88+48）连续梁长口沟水库双线大桥963*322 2、设计参数、设计参数2.1 桥梁基础（1）基底置于基岩的明挖基础，其底层基础应垂直开挖满坑灌注，基坑采用 M10 浆砌片石封闭回填至基顶面或岩石顶面，最下层基础或垫块底面，纵横向均要设置直径16mm 间距 10cm 的 HRB335 综合接地钢筋网。（2）桩身主筋根数及直径：1.0m 桩：六度、七度地震区：1620 钢筋。1.25m 桩：六度地震区：2020
10、钢筋，七度地震区2220 钢筋1.5m 桩：六度地震区：2820 钢筋，七度地震区 3020 钢筋。根据地层厚度及桩基受力情况确定是否采用分段配筋，具体详见各桥梁设计图标准。（3）挖孔桩 C20 钢筋混凝土锁口：一般地面以下 1m范围设置 C20 钢筋混凝土锁口，锁口采用壁厚 35cm，如果表层为松软土，则锁口应穿过松软土。（4）挖孔桩 C20 混凝土护壁：挖孔桩设计时需采用C20 混凝土护壁至完整基岩面（W2 顶面），护壁壁厚 20cm。（5）钢护筒：钻孔桩钢护筒数量一般情况下每桩至少 1节，当覆盖层为细砂、软土层、淤泥时为防止桩孔坍塌，可考虑钢护筒跟进。（6）桩基检测：当桩长大于 40 米
11、或者桩径 D=2.0m时桩基检测应采用声波透射法。其它一般简支桥梁桩基础检测均采用“瞬态激震时域频域法”。（7）嵌岩深度的规定：各桥梁墩台桩端嵌入 W2 完整基岩的深度应不小于设计图中所示的嵌岩深度，各墩台施工桩长不应小于设计桩长。2.2 墩台结构桥墩类型采用圆型实体（空心）墩，墩高大于 30m 者采用空心墩，小于 30m 者采用实体墩，双线桥台采用 T 型空心桥台，单线采用 T 型实体桥台。2.3 上部结构本标段线路跨越涪江、嘉陵江、主干道或特殊地物的桥梁采用大跨度预应力砼梁、连续刚构、矮塔斜拉桥、钢桁梁等特殊结构。其它桥梁时速 200 公里客货共线的采用通桥（2005）-220124m、3
12、2m 跨度的预应力混凝土简支 T 梁。联络线时速都为 160km 及以下，采用 通桥（2005）-2201 24m、32m 跨度的预应力混凝土简支 T 梁。大中桥设置双侧人行道，除主跨大于 80m 的预应力混凝土结构或钢结构采用整体桥面（人行道与道碴共用桥面）外，其它桥梁采用外设人行道角钢支架的形式。2.4 采用的有关标准图、参考图兰渝线施工设计桥涵专业参考图目录序号图名一、铁路梁图及支座后 张 法 预 应 力 混 凝 土 梁1（L=16,20,24,32m)后 张 法 预 应 力 混 凝 土 梁2（L=16,20,24,32m)3后张法预应力混凝土道岔梁客货共线铁路常用跨度简支 T 梁支座4
13、安装图二、墩台及基础参考图地震区直（曲）线双线圆端形实体桥1墩2直（曲）线双线圆端形实体桥墩地震区直（曲）线双线圆端形空心桥3墩4直（曲）线双线圆端形空心桥墩兰渝施桥参 04兰渝施桥参 03200(0.05gag=0.1g)时速 200(ag=0.05g)速 200（墩高 60H73）5直（曲）线双线圆端形空心高墩兰渝施桥参 05(ag=0.05g)时速 160km 直（曲）线双线圆端形实6体桥墩7时速 160km 直（曲）线双线圆端形空(2005)4262二设桥参时速 160(ag=0.05g)二设桥参时速 160(ag=0.05g)兰渝施桥参 02兰渝施桥参 01(0.05gag=0.1g
14、)时速 200(ag=0.05g)时速时速200通桥（2007）8160圆柱面钢支座贰桥(07)2007-I时速 160 地段一般简支梁都用通桥（2005）2101时速 160 及以下地段通桥（2005）2201时速 200 地段通用图或院参图号适用情况兰渝线施工设计桥涵专业参考图目录序号图名心桥墩通用图或院参图号(2005)4264二8直（曲）单线圆端形桥墩(2005)4261二9直（曲）单线圆端形空心桥墩(2005)4263时10地震区直（曲）单线圆端形桥墩兰渝施桥参 08160(0.05gag=0.1g)时11地震区直（曲）单线圆端形空心桥墩兰渝施桥参 09160(0.05gag=0.1
15、g)时速 200 公里直(曲)线双线 T 形空心12桥台时速 160 地段直(曲)线双线 T 形空心13桥台4222参时速 160(ag=0.05g)二设桥参（2005）时速 160(ag=0.05g)兰渝施桥参 11时速 200(ag=0.1g)速速设桥参时速 160(ag=0.05g)设桥参时速 160(ag=0.05g)适用情况14二设桥时速 160 地段直(曲)线 T 形桥台(2005)4221地震区时速 160 地段直(曲)线 T 形桥时兰渝施桥参 12160(0.05gag=0.1g)兰渝施桥参 13兰渝施桥参 07时速 160全线速15台1617单线桥墩顶帽加宽设计钻（挖）孔灌注
16、桩二、二、基本要求基本要求1桥梁施工现场应统一规划、合理布局，并绘制桥梁分段(孔)平面布置图。2施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全。3施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。特种作业人员应持证上岗。进 入施工现场的人员应依照铁路建设项目现场安全文明标志要求，佩戴安全帽和上岗证，劳动保护用品穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标(牌)。4现场各类机械设备应符合施工组织设计或方案要求，质量证明文件齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划，分区布置，摆放整齐。设备安全可靠，运转正常，严禁带病作业。施工单位应定期对施工机械(具)设备进行检查维修、保养清洗，并有运转，保养、维修
17、记录。5钻孔桩口、钢管桩口、预留口、坑槽口、操作平台空口等均设防护。6基坑深度超过 5.0m 应有专项支护设计，支护设计及方案经上级相关部门审批，基坑施工支护方案要切合实际，能指导施工。7、特殊结构模板工程应由具备相应资质的设计单位进行专门设计，施工方案经相关部门审批，现浇混凝土模板的支撑系统要有设计计算。8满堂支架方案必须有施工经验的专业负责人编制，支架设计计算书和施工方案经局项目总工审核，总监审查批准。9脚手架搭设有施工方案且能指导施工，设计计算书及方案经上级相关部门审批，脚手架高度不超过规范规定，现场实际施工与批准的方案一致。10施工前，混凝土、砂浆配合比要事先得到监理工程师的批准；搅拌
18、站在接到试验室“施工配料单”及相关部门的开盘通知后，严格按照配合比进行混凝土、砂浆拌和。11搅拌站应采用自动计量设备，各类计量设备数量、计量精度应满足要求，并按规范要求留置试件。三、施工要点三、施工要点1 1桥梁施工现场管理桥梁施工现场管理1.1 现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志，标牌的制作和安装应符合铁路建设项目现场安全文明标志。作业人员进入施工现场必须有正式职工带领。现场管理人员和作业人员的安全帽应区分。安全帽、上岗证、安全监察人员袖标(牌)应符合铁路建设项目现场安全文明标志。1.2 桥梁桩基、墩台、梁体编号管理（1）桥梁桩基编号：每个墩台为独立编号单元，沿线路里程前进方向，
19、从小里程始，第一排自左往右编号，第一根为一号桩，往右第二根桩为二号桩，以此类推，第一排桩编完，第二排桩自左往右紧接第一排最后一个号继续编号，其它排以此类推。（2）桥梁墩台编号：沿线路里程前进方向在墩台左侧标识，以每座桥为独立编号单元，小里程处的桥台为“兰台”，每个桥墩编号依次为 1、2#、3#.n#墩，大里程处的桥台为“重台”。台的标识位于台帽下2.5m 处；墩的标识位于托盘顶面下 2.5m 处；对于墩台高小于 3.0m 的桥墩台身，则在墩台身二分之一处编写。总体要求同一桥梁标识应尽量处于同一水平线。字体及格式采用红色宋体字体，具体尺寸参考“兰渝铁工管20096 号”。（3）桥梁梁的编号：沿线
20、路里程前进方向的梁体左侧，在跨中位置二分之一梁高处标识，以每座桥为独立编号单元，小里程的第一跨梁编为“第 1 孔”，依次为“第 2 孔”、“第3 孔”，以此类推。1.3 桥梁施工的砼接缝处理部分分别留存照片以待检查。留存照片文件大小尽量控制在 500kb 以内，以便保存，照片要求显示日期及可识别物体。（1）钻孔桩部位将每个桩头截桩凿平处理的情况分别留存一张。（2）承台部位墩台身砼浇筑前承台施工缝部位凿平清理情况留存一张照片。（3）支承垫石部位每一个支承垫石砼灌注前墩台顶施工缝凿平处理情况各留存一张照片2 2施工机械设备施工机械设备2.1 钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。2.2
21、搅拌机应安装平稳，有接地接零保护，检修搅拌机人员进入搅拌筒内，切断电源，锁好开关箱，专人监护；料斗拌和中料斗升起时，料斗下无人工作和行走；清理上料坑时，料斗采用链条挂扣牢固；料斗保险挂钩使用正常；传动部位有防护罩，作业平台稳固。2.3 起重机械的使用应符合现行起重机械安全规程(GB 6067)的规定，起重作业应做到“十不准”，即：无特种作业操作证不准操作；身体不适不准操作；操作时不准闲聊和打磕睡；无关人员不准随便进入驾驶室；吊钩不准过人头；作业时不准上车下车；吊物时不准长时间悬空；安全装置不准当开关使用；三个动作不准同时开动；工作时间不准调整机器。2.4 卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移
22、和倾斜。2.5 各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火不小于 10m 且采取隔离措施。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。2.6 施工机械其他要求：（1）大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”即：一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。机械设备标识牌的制作和安装应符合铁路建设项目现场安全文明标志。（2）施工现场安装、拆装大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全(设备)主管工程师到场把关。转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。施工架子队队长、技术负责
23、人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。大型施工机械夜间不得安排转场、移机。大型施工机械作业时现场必须有相关人员把关。（3）打桩机应取得准用证，安装后验收合格；应有超高限位装置。（4）正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)，公示牌的制作和安装应符合铁路建设项目现场安全文明标志。易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志，标志应符合铁路建设项目现场安全文明标志。（5）机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记
24、录。（6）施工现场各类机具设备应定期检查。电线接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。（7）挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围得有人或机械通过。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按要求设置安全隔离设施。（8）运输车辆防护应符合当地的相关规定。运输车辆不得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。（9）使用提升架运送石料时，应有专人指挥和操作，严禁超负荷运行。严禁使用
25、提升架载人。（10）施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段应设临时交通指挥员。（11）大型施工机械施工现场必须做到四“严禁”，即：严禁使用没有制造资质的企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。3 3基坑施工基坑施工3.1 基坑宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施基坑施工应采用坑外降水，防止临近建筑物危险沉降。排水措施有效。深基坑施工应采用坑外降水，防止临近建筑物危险沉降。3.2 在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护。土质松软层基坑开挖必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳
26、定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。3.3 基坑内作业人员有安全立足点，垂直作业上下有隔离防护；上下设置牢固通畅的专用通道，宽度不小于 80cm。3.4 基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。3.5 基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立两道护栏，夜间加设红色标志灯。3.6 基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆立柱打入地面深度不少于 50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于 50cm，立柱间距不大于 3m；当基坑周边采用板
27、桩时，钢管可打在板桩外侧。防护栏应挂设安全指令标志。3.7 深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志，标志的制作和安装应符合铁路建设项目现场安全文明标志。4 4挖孔桩施工挖孔桩施工4.1 孔口开挖：孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。挖孔时应经常检查孔内有害气体浓度，当C02或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过 10m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。挖孔桩锁口应高出地面30cm，锁口高度 1.0m，厚为 35cm，采用 C20 钢筋混凝土，其余护壁厚20cm，护到弱风化 W2 为止。4.2 孔口防护：孔口四周必须搭设防围栏，围栏采用钢管牢固焊制。停止作业时，孔口应用盖板盖严并设置围栏
28、和警告标志牌，用坚实的盖板覆盖并固定；作业人员必须规范佩戴安全防护用品，井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面。不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。4.3 钢筋制安（1）钢筋备料：钢筋的材质、规格，复核设计要求。（2）钢筋笼加工：钢筋笼制作场地进行硬化，钢筋笼加工及堆放应设置防雨棚。（3）钢筋笼制作分节应满足设计要求，当设计无要求时可根据加工、运输和吊装能力分节。（4）钢筋笼保护层设置滚动式的砂浆垫块，垫块纵向间距不大于 2 米，环向不少于 4 个，梅花形布置。（5）加工后的钢筋笼存放时,每隔 2m 设置衬垫,使钢筋笼高于地面 5cm,钢筋笼应加盖防雨
29、布。（6）钢筋笼运输、吊装入孔就位检查，应符合设计及规范要求。检孔内容：检孔器、垂直度4.4 混凝土灌注导管直径一般为250mm-300mm，使用前应拼装试压，不得漏水，首盘混凝土入孔后，应保证导管埋入1m导管埋深控制在26m，在任何时候不得小于1m。最后一批混凝土导管埋深控制在35m。水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程0.51m。分有水和无水灌注，有水采用导管灌注，无水串筒、振捣等5 5钻孔桩施工钻孔桩施工5.1 桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。孔口区布置（见：6.1）。5.2 钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用
30、缆风绳对称张拉，地锚应牢固。5.3 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约 40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面 0.5m。护筒埋置深度应符合下列规定：（1）岸滩上，黏性土应不小于 1m，砂类土应不小于 2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。（2）水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下 1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲
31、刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。在水中平台上下沉护筒，应有导向设备控制护筒位置。（3）护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于 1%。5.4 旋钻钻机进钻时，高压胶管下不得站人。5.5 钢筋笼不得直接在泥土地上进行加工。5.6 制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立防护设施和安全指令标志，制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理。6 6桩基承台施工桩基承台施工6.1 桩基承台施工应符合下列规定承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施；绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并
32、应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降；承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求；采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过；承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于 25时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施；在水中修建承台，当设计承台底面位于河床以下时（低承台），可采用钢
33、板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。设计承台底面在低水位以上时（高承台），宜采用吊箱围堰修建承台。高承台及墩身混凝土施工完成后，应及时将承台顶面以上临时结构物清除；高桩承台结构中，当承台及墩台混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的结构切除，不得危及通航船只的安全和洪水期造成漂浮物堆积。6.2 桩头及基底处理（1）桩头处理:先由测量组准确测放出桩顶标高，并做上标记;由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土（注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm 高度），并及时将碎碴清除出基坑；将桩基声测管伸出桩顶部分切除，将声测管剩余部分压注水泥浆予以封闭；修整桩头钢筋并绑扎好。（2）基底处理：基坑开挖完成后，及时进行
34、基底处理，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡；一般基坑开挖超深0.10.2m，挖至基坑底标高后，应及时由人工将基底修理平整；基底及时铺垫一层0.10.15m厚度的碎石垫层，碎石垫层表面则浇筑一层厚 5cm 的 C15 混凝土面层作为承台施工的底模，垫层表面要求基本平整，顶面高程允许偏差为50mm。6.3 承台放样基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放出承台纵横十字轴线及标高线，并做上醒目标志。6.4 钢筋制安：钢筋加工按照规范要求，布置按照设计图纸要求施工。6.5 模板制安模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按设计尺寸进行施工。（1）模板加工：采用钢
35、模板；强度、刚度和稳定性满足施工要求；面板合理分块，减少拼缝。模板在工厂分块制造，模板间设普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在 1mm 以内），检查满足规范要求后再投入使用。(2)模板安装在安装钢筋之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承台的尺寸线及模板边线，支模后再用仪器进行复合校正;模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂;模板安装在钢筋安装完成后进行。模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏
36、浆;模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。6.6 模板及支架检验项目模板及支架安装和拆除的检验必须符合设计文件、铁路施工指南和验标的规定。6.7 混凝土灌注及养护（1）混凝土灌注浇注混凝土前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土泵送至施工点，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过 2m 时，采用串筒下料，防止混凝土离析。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。大体积混凝土采用
37、低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。气温较高时，泵送管加盖草袋浇水降温，并在拌和水中投放冰块，以降低混凝土入模温度，混凝土的入摸温度不宜高于气温且不宜超过 30。混凝土拌合物入摸温度宜在 530。（2）混凝土养护混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即开始覆盖养护,一般混凝土浇注完毕后的 12h 内即应覆盖并保湿养护。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在承台四周及表面覆盖两层草袋、两层尼龙薄膜，草袋上下错开、互相搭接,使敞露的全部表面覆盖严密，形成良好的保温层,并应保持尼龙
38、薄膜内有凝结水;混凝土养护时间以混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于 15以下为标准，至少养护 14 天;混凝土强度达到 1.2Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。6.8 需要采用冷却水管降温大体积混凝土施工宜按下列要求：(1)冷却水管安装为降低混凝土内部水化热温度，调节承台混凝土内表温差，采取在承台混凝土体内设冷却水管通水降温措施;冷却水管网按照冷却水由热中心区流向边缘区的原则分层分区布置，进水管口设在靠近混凝土中心处，出水口设在混凝土边缘区，每层水管网的进、出水口相互错开;冷却水管采用壁厚 2mm、直径30mm 的薄壁钢管。厚5m 承台沿竖向布置水管网 4
39、 层，厚 4m 承台沿竖向布置水管网 3 层，其垂直间距和水平间距均为 1.0m；厚 3.5m 承台沿竖向布置水管网 2 层，其水平间距为1.0m，两层网垂直间距1m，上层网至承台顶面、下层网至承台底面距离均为1.25m；厚 2.5m 承台沿竖向布置水管网 1 层，水管网沿竖向布置在承台中央；最外层水管距离混凝土最近边1m，每层水管的垂直进出口要相互错开 1.5m。进、出水口需引出混凝土面 1m 以上，每层水管的进出水口要相互错开，且出水口要有调节流量的水阀和测流量设备。冷却水管接头采用软管接头。各墩冷却水管详细布置见各墩相关图;布管时，水管要与承台主筋错开，当局部管段错开有困难时，要适当移动
40、水管的位置;水管要与钢筋骨架或架立钢筋绑扎牢靠，防止混凝土灌注过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水;水管网安装完成后，将进、出水管口与进出水总管、水泵接通，进行通水试验，要求水管畅通且不漏水;将水管网分区分层编号，将进、出水管进行编号并登记。(2)测温管埋设为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在承台混凝土内合理布设温度测量装置;采用埋设测温管方法进行测温。测温管采用壁厚 2mm、直径30mm 的薄壁钢管。测温管在全断面内按间距 36m 设置，测温管埋设时贯通承台全高，上口露出承台顶面 0.2m左右，上口不封闭，下口封闭，管内不充水;测温管布置
41、时不能接触水管，且须固定；将测温管进行编号并登记。(3)测温监控混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即开始覆盖养护,一般混凝土浇注完毕后的 12h 内即应覆盖并保湿养护。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在承台四周及表面覆盖两层草袋、两层尼龙薄膜，草袋上下错开、互相搭接,使敞露的全部表面覆盖严密，形成良好的保温层,并应保持尼龙薄膜内有凝结水。通水冷却:A、每层冷却水管被浇注的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层冷却水管内通水;B 一般地，冷却水的流量可控制在 1.21.5m3/h，使进、出口水的温差不大于6;C、冷却管排出的水，在混凝土浇注未完以前，应立即排出基坑
42、外，不得排至混凝土顶面。在承台混凝土浇注全部结束后，也可视具体情况排至混凝土顶面，形成保温层，蓄水保温养护。测温监控，指导养护：A 混凝土温度监控:a 测温时间：自混凝土覆盖测温点开始测温，直至混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于 20以下时止；b 测温频率：一般在温度上升阶段 24h 一次，温度下降阶段 48h 一次，同时应测大气温度，并做好记录。另外：13 天，每 2 小时测温一次；47 天，每 4 小时测温一次；814 天，每 8 小时测温一次；c 测温点布置：每个测温管内沿高度每 50100cm 设测温点一个；每个测温管内距承台顶面、底面各设测温点一个；每个测温管内近冷却管网处设测
43、温点，以观测冷却通水对混凝土中心的冷却效果；d 通过对测温数据进行计算、分析，及时指导现场混凝土养生。一般地，可通过调节冷却水流量、进水温度等方法来调控混凝土内部温度；通过改变混凝土表层养生手段调控混凝土表层温度；e 测定混凝土温升峰值及其达到所需的时间，定期记录冷却水管进、出水的温度，绘制混凝土内部温度变化曲线。根据观测结果确定冷却水管通水量、通水时间和蓄热养护时间等，以降低混凝土内外温差；B 水流监控：a 一般地，冷却水流量的大小会影响进、出口水的温差，影响冷却水和混凝土的热交换。因此，有必要对冷却水的流量、流速、进出水口的水温进行监控；b 水流监控时间及监控频率均与承台混凝土温度监控同步
44、。温度控制标准应符合表 6.8-1 规定；混凝土养护时间以混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于 15以下为标准，至少养护 14 天。混凝土强度达到 1.2Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。表表 6.8-16.8-1温度控制表温度控制表序号12345项目混凝土浇筑温度（振捣后510cm深处的温度）内表温差内部最高温度最大水化热温升最大降温速率允许范围301560402.0/d6.9 桩基承台混凝土允许偏差和检验方法(1)混凝土施工和外观质量的检验应符合设计文件、铁路施工指南和验标的规定。(2)承台的允许偏差和检验方法应符合表 6.9-1 的规定。序号1234尺
45、寸顶面高程轴线偏位前后、左右边缘距设计中项目允许偏30201550检验方法尺量长、宽、高各 2 点测量 5 点测量纵横各 2 点尺量各边 2 处7 7墩台施工墩台施工7.1 墩台：本标段桥墩主要类型为圆端形实体墩、圆端形空心墩（墩高30m 时采用薄壁空心桥墩），桥台 T 型桥台。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵或输送泵车泵送入模，一次浇筑成型。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。墩台身混凝土施工中要采取可靠措施降低水化热，控制混凝土表面裂文。墩台身混凝土浇筑与承台混凝土浇筑一样，按水平分层的方法进行，分层及混凝土震捣方法与承台混凝土施工相同，参见承台钢筋混凝土施工。7.2
46、墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。墩身钢筋安装时，应注意钢筋的型号、数量不能用错，钢筋骨架绑扎、焊接牢固，钢筋的间距应与设计一致，排列整齐，支承垫石的预埋钢筋应牢固可靠。保护层应符合设计要求，其要求与承台钢筋绑扎一样。混凝土配合比、坍落度、和易性符合设计文件、铁路施工指南和验标的规定。在具有硫酸盐侵蚀范围内地段内的墩台，在最高水位或地面以上 1m 部分的墩台身采用抗侵蚀混凝土。7.3 墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。7.4 墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工养护和拆模等应符合设计文件和验标的规定。（1）所用钢
47、筋均应有质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。（2）钢筋在车间下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。（3）钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。（4）钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于2%；级钢筋不得大于 1%。（5）钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，设计未提要求时则按标准弯钩制作。（6）钢筋连接墩台身主筋采用等强度镦粗直螺纹接头时，镦粗直螺纹接头应满足镦粗直螺纹钢筋接头和钢筋机械连接通用技术规程现
48、行的各项条款要求，并应符合设计文件和验标的规定。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：a 焊接接头或直螺纹接头在受拉区不得大于 50%；绑扎接头在受拉区不得大于 25%，在受压区不得大于 50%；b 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍；c 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（7）钢筋安装钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做
49、好原材料抽检和接头试验工作。钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土灌注过程中，不发生任何松动或大的变形。钢筋保护层采用水泥砂浆垫块，其强度不应小于混凝土的设计强度。保护层垫块宜错开布置，一般按间距 1 米布设。在钢筋的交叉点处，应用直径 0.72.0mm 的铁丝绑扎，按逐点改变扎丝方向（8 字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。钢筋绑扎时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。（8）保护层垫块应采用与主体混凝土同等级的高性能混凝土产品，如施工单位自己生产，则必须实行统一集中预制，其质量保证措施必须经监理单位审核同意后方可批量生产。否则应采用厂制垫块产品。7.5 墩身模板及钢筋分层
50、检查合格并签证后，即可进行混凝土浇筑。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。7.6 墩台身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合设计文件、铁路施工指南和验标的规定。7.7 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。7.8 墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。7.9 浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm 以上的结构）