《土木专业实习心得(多篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土木专业实习心得(多篇).docx（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 土木专业实习心得(多篇) 第一篇：土木专业实习心得 云南xx造价询问有限责任公司实习心得 五个月时间在不知不觉中过去了，刚开头到xx造价公司实习时候，一切都是新，新面孔，新环境。面对这些，我有点紧急，担心和无助。第一次真正的走上工作岗位，我有些拘谨，我很可怕出错，因此有问题也不太敢问教师。虽然我内心心情很简单，但是我还是尽量的去适应环境，克制内心的担心。离开校园的我将从头开头，重新开头奋斗。我努力渐渐熟识周遭的环境，在渐渐的接触着生疏的事物，生疏的人，在慢慢学习的过程中，不知不觉顶岗实习已经过了一大半时间，顶岗实习在劳碌的生活中悄然而去，实习是每一个毕业生必经的一段经受，在实习的过程中，我学
2、习到许多东西，包括专业上的学问、专业外的学问、以前上课未接触过的新学问、为人处世方式、做人的道理等等。 回首这段时间的历程，脑海里留下了深深的印迹，教师对我的教导让我对人生的定位更加明确了。在这段时间里我学会了许多，实习让我学习到了许多以前课本上根本学不到的学问，开阔了我的见识，增长了许多专业学问。教师的谆谆教育让我成长了许多，刚刚从学校踏出社会的我，有些莽撞，马虎，大意，不成熟，但是教师都对我的帮忙不止是学问上的，更是精神上的，她教我为人处世，教我说话时候的得体大方，教我做事该慎重仔细，随时要抱着一种责任心，我也渐渐从那个大大咧咧的性格渐渐转变了，现在已经渐渐学会独立的去处理一些事情，虽然自
3、己现在还有许多缺乏，但是我还是会跟着教师渐渐的努力学习。 下面，我介绍一下我五个月中实习所做的事情及一些感想： 9月2日是我第一天到公司上班的时间，来到公司的时候教师首先组织了我们整个办公室的人清扫了卫生，这是周一的惯例。在开头的这一周里，我渐渐熟识了公司的环境，熟识了复印机、传真机的使用方法。教师告知我不管是复印文件还是做任何事情，都要保持学习的心态，做任何事情都可以学习到东西，我也渐渐的在养成这个习惯，做任何事情都仔细的从中学习东西。我到公司第一个算的工程量是交通厅里面的一个食堂的排水沟改造，我和教师下去现场看了一下，也测量了一下沟长，沟宽，沟深，上来后教师给我讲解了一下这个明沟改暗沟所需
4、要计算的一些工程量之后，我自己算了一下，虽然在过程中遇到一些问题 也询问了教师，虽然这是一个小小的工程，但我觉得这是一个很好的开头。在实习期间，我跟着教师做了一个拦标价工程，这次的拦标价主要是业主要选购高速大路上的四氟板式橡胶支座和减隔震支座。头天，教师让我上网查一下这两项的价格。其次天，我们被封闭起来编制拦标价，根据招投标文件我们将材料检测费一起并入材料选购单价中，经过业主方与我们沟通协商全都后，然后就是装订，装订前甲方、监理、询问公司都签了字。这次的拦标价工程让我学习到了一整个编制拦标价的程序。 在期间，公司安排了一个预算书的审核工程给教师，工程是某某教学楼、宿舍楼的安装工程，土建工程预算
5、书的审核。当天，只是也许看了一下列图纸，所以教师让我们其次天就先到广联达公司培训一下画图，所以一开头我们就先学习钢筋算量软件，先将草图导入到软件。在画图过程中，才发觉真正接触到工程的感觉是不一样的，发觉许多地方自己都看不懂图纸，意识到自己识图力量薄弱，我们导入图形算量中，将门窗、装修等完善后。将钢筋、混凝土等的工程量记录下来，导入到广联达贵州省计价软件中，套定额，套价，套量。与送审的预算书做了核对对他们漏项、多计及工程量有误的地方进展了归纳，也出了最终的定案表及审核报告。教师在做审计报告时候的细心教会我做造价必需很仔细、细心，我们分别核对了屡次。 在xx公司实习这五个月期间，我也熟悉到自己的许
6、多缺乏的地方，有许多需要虚心学习的东西，也明白了山外有山，人外有人，只有将理论实际用到学习上才能为将来自己就业之路做预备，还让我熟悉到学习专业学问绝不能浅薄，肯定要脚踏实地，做造价肯定要时刻保持一份仔细细心的心，在看图纸的时候肯定要仔细，在遇到不懂的地方也要准时去问教师，一开头就把根底打牢，每遇到一个问题肯定要弄懂弄清晰，要做到举一反三。 实习期间我对自己的将来也有了一个明确的方向，我盼望能够连续跟着教师连续学习学问，盼望能与公司共同成长，同时感谢公司能够给我时机让我在这里实习，感谢教师们的帮忙与指导。我也给自己定了目标，在将来三年内努力考取安装造价员及获得造价师证书，我也会为这个目标连续努力
7、。 其次篇：土木熟悉实习心得 熟悉实习学习心得 大学生活已经经过了一个半学年，我们对土木工程这个专业或多或少也有了一些了解。而在大三学年，我们将面临着专业方向的选择。为了让我们对土木工程各个专业方向有更深入的理解，在大三学年选择专业方向时更为理性，适合自己。同时也是为了让我们在大二下学期的户外实习顺当进展，能在真正的学有所获，学院组织了熟悉实习专题讲座。讲座分为五个方向，分别是建筑工程，桥梁工程，地下工程，岩土工程和铁道工程。在课上，教师主要给我们介绍了各个方向的进展状况，学习重点和工作方向。经过一周熟悉实习讲座的学习，我了解到了土木工程的各个分支的根本学问和概况，这不仅使我在下学期的参观实习
8、中更加具有明确的参观目的和方向，也为以后的选专业供应了一些或多或少的参考。 土木工程在任何国家的国民经济中都占有举足轻重的地位，尤其是在城市化和大路铁路建立不断升温的中国，对土木人的需求也是一步步攀升，许多行业和领域都需要土木工程专业毕业的学生，在就业困难这个大的社会背景下，我们土木人的就业前景和方向选择还是很宽阔的。 下面我就讲座所分五个专业方向谈一下自己的想法与熟悉。 1. 建筑工程 建筑工程，是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建筑和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、根底以及能够形成内部空间，满意人们生产、居住、学习、公共活动等需
9、要。包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。 建筑工程的讲座是吕晓寅教授为我们讲解的，她首先为我们讲解了建筑构造的分类，包括框架构造，剪力墙构造等，然后又展现了汶川地震中房屋的受损状况，分析倒塌的缘由，提示我们在以后的工作中要严守自己的原则，为人民的生命财产安全负责。 建筑工程是一个就业面很宽的方向，俗称“工民建”。据学长们讲这个方向的学习比拟累，计算较多，但以后在城市工作的概率较大，工作环境较桥梁，隧道等方向较好一点，所
10、以女生选择这个方向的较多。但各大高校土木工程几乎都开这个方向，所以以后竞争也会比拟剧烈。 2. 桥梁工程 桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及讨论这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的进展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为 要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度进展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，明显不合要求，而钢材的大量生产正好满意这一要求。 雷俊卿教授以
11、桥梁和构造工程的国内外现状及进展趋势为主题，就桥梁和构造工程方面的国际进展趋势、我国需要重视和解决的问题、胜利阅历和先进理念等问题为我们进展了深入的讲解，提出了一系列珍贵的观点和意见。 雷教授讲到，总体上来讲，我们国家的桥梁工程技术进展的状况、设计、施工方面的技术水平，应当说已经到达了国际先进水平。在桥梁技术输出方面应当是有力量，也有资本，两个方面应当都有。在20世纪初，大跨桥梁的建立重点是在美国，由于协作美国的西部开发建立。到了20世纪中后期，桥梁建立的重点转向亚洲东方的日本，日本修建了许多具有国际先进水平的大跨径桥梁，包括悬索、斜拉等。到上世纪末，桥梁建立的重点转向亚洲的中国。日本是有十几
12、年经济不太景气之后，桥梁建立的步伐也渐渐的放缓。 我们国家的国际地位，现在国际上还是公认了，从过去的中心在美国、日本，现在转向到中国，应当说世界桥梁进展的趋势应当是多中心进展的趋势，那么中国由于过去的经济建立水平比拟落后，究竟还属于进展中国家，还需要大力的进展交通，现在只是瓶颈问题得到缓解，真正的要适合国民经济进展的、便利群众出行，还没有到达很舒适的水平，所以还有一个进展的劲头，雷教授估量20年之内桥梁工程还有一个大进展。 桥梁方向是我特别喜爱的一个方向。近年来，我国高铁、地铁飞速进展，而桥梁在高铁，地铁中的比例越来越大。高速铁路要求高速度、高舒适度运营。桥梁打桩比直接修在地面沉降小，轨道更平
13、滑，由此带来的一些问题也简单解决。二是高铁途经地区，多为经济兴旺、河网密集带，其中长江三角洲有的地方1公里跨越10条河流。同时高等级大路、城市道路、通航河流、铁路和地下管网繁多，以桥代路，才能实现与其他交通方式的有效连接，互不干扰。第三，也是最重要的缘由，是以桥代路节省土地的效果明显。京沪高铁北京至徐州段，共有桥梁103座，总长539.2公里，占线路总长的80.6%；徐州至上海段，共有桥梁127座，总长500公里，占线路总长的81.4%。 由此可见，桥梁在我国还是有相当宽阔的进展空间的，但桥梁工程的工作环境相对恶劣，要常常跑野外，住野外。这也就要求我们土木工程专业的同学在努力学好专业学问的同时
14、也要留意身体的熬炼，才能“为祖国安康工作五十年。” 3. 地下工程 隧道及地下工程是从事讨论和建筑各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物，包括交通运输方面的铁路、道路、水道隧道，以及地下铁道和水底隧道等；工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程；军用方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞。 地下空间的开发有着巨大的吸引力，缘由在于我国城市地下空间仅需要支付很少的土地费用。城市地下空间是一个巨大而丰富的的空间资源，假如能够得
15、到有效合理的运用，其节约土地资源的效果是特别明显的，另外工程实践也说明， 地下空间的开发在在我国一些大城市特殊是沿海城市的条件已根本成熟，而且是现代城市开发的必定趋势。这样不仅可以解决交通堵塞问题，也有利于构建节省型社会。 现在整个国家调整城市的拥挤现象特别严峻，现在城市进展不能摊煎饼了，像北京摊到六环了，再往前摊没那么多土地占了，现在要立体城市，要向底下进展，轨道交通是解决城市拥堵的唯一方法。 201*年我国建成地铁480公里，201*年总里程将达6100公里。201*至201*年地铁建立投资规划额将达11568亿元，将是201*年的5.93倍、国家对根底设施建立的加大投入，也成为推动各地地
16、铁建立热忱高涨的缘由之一，地铁工程是一种急需必要得民心工程，这里面一个机遇却是201*年面临世界性的金融危机以后，国家靠投资拉动内需，面临着好的进展机遇，在机遇的前提下地铁的建立行程加快了，在今后10年、20年甚至更长时间，地铁会遇到黄金进展期。 相对而言，隧道工程师的收入也相对更高一些，业内有“金隧银桥”之称。由于地质的不确定性，隧道工程的预算相对更加充分。固然，隧道的危急性也相对更大一些。 4. 岩土工程 岩土工程专业是土木工程的分支，土木工程中涉及岩石、土、地下水的局部称岩土工程。 岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的
17、科学。是20世纪60年月末至70年月初，将土力学及根底工程、工程地质学、岩体力学三者渐渐结合为一体并应用于土木工程实际而形成的新学科。 主要讨论方向分为城市地下空间与地下工程：以城市地下空间为主体，讨论地下空间开发利用过程中的各种环境岩土工程问题，地下空间资源的合理利用策略，以及各类地下构造的设计、计算方法和地下工程的施工技术及其优化措施等等。边坡与基坑工程：重点讨论基坑开挖对邻近既有建筑和环境的影响。地基与根底工程：重点开展地基模型及其计算方法、参数讨论，地基处理新技术、新方法和检测技术的讨论，建筑根底与上部构造的共同作用机理和规律讨论等。 5. 铁道工程 道路与铁道工程学科是讨论铁道、大路
18、、城市道路和机场等交通根底设施的规划、勘测设计、施工、运营、养护和治理中根底理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级特地人才的源头培育基地和重大关键技术的创新性讨论基地，与国内外学术界有着严密的联系与合作。长期以来，为我国铁路建立输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大奉献。 记得小时候和爸爸一起来北京，是所谓的“朝发夕至”，早上五点多钟动身，下午五点多钟到。后来第四次铁路大提速，仍旧需要七八个小时。到了上大学的时候，有了动车组，从沈阳到北京只需要四个小时。而现在从沈阳到北京的高铁正在建立当中，规划201*年通车。到时候，就只需要短短两个半小时了。这极大地便利了百姓的
19、生活，而这和铁道工程的建立是分不开的。 中国的高铁进展飞速，自201*年8月我国第一条高速铁路京津城际铁 路正式通车运营以来,短短两年多时间,我国高铁从无到有,由少到多,实现了跨越式大进展。目前我国高速铁路运营里程已超过7000公里,居世界第一。美国总统奥巴马最近也提出美国也要修建高铁，由于从安全和运力角度来说，铁路的力量要远远高过飞机。 虽然我国铁路工程进展飞速，但仍旧具有很大的进展空间。从运力角度来看，我国铁路货运紧急的局面始终存在。从201*年到201*年，全国铁路货物发送量每年增加2亿吨左右。我国85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资由铁路运输。但长期以来，受
20、铁路运力缺乏的限制，这些重点物资的请车满意率始终缺乏35%。 另一方面,铁路客运发送量也在持续增长。据统计,目前全国铁路开行的客车每天供应的坐席只有330万个,日均实际运量到达450多万人,客运顶峰时每天到达830多万人,很多客车常年拥挤,主要干线的运输力量更是非常紧急,大量运输需求难以满意。每年春运时，仍旧是“一票难求”高铁的进展是逗号，不是句号。 总之短短的熟悉实习讲座，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思索。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信念。使我摆正了自己的心态，以放松的心情，充足的精力来面对下学期紧急的学习任务。我突
21、然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。 这次熟悉实习讲座让我深刻领悟到土木是一个有前途的专业，是一个能让人充分发挥自己力量的舞台，我国根底设施工程建立方兴未艾，有宽阔的市场空间，我会为我的幻想而连续奋斗，为我国根底设施的建立而奉献自己的力气。 第三篇：土木实习心得 时间如梭，转瞬我已经度过了我的见习期，自参与工作以来，我严格遵守公司及所在工程部的各项规章制度，积极响应公司的号召，仔细贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，仔细学习相关工程学问，不断充实完善自己。 回忆过去一年的工作，我深刻的体会到在学校课本上所学的都是理论性的学问，而现在在工
22、作中一点一滴学习积存到的实际阅历，才是我一生享用不进的宝藏。在这一年里，我遇到过困难固然更多的是收获，现将这一年的工作心得总结如下： 一、思想认知 我严格遵守公司各项规章制度，积极参与公司举办的工种培训学习，对工作仔细负责，坚持实事求是，从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边的小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，我要不断提高自己的岗位本事，努力学习并精通本职的岗位学问，向公司技术骨干、行家里手看齐。 二、工作态度 在工作中我喜爱本职工作，遵守工程部的各项规章制度，听从领导安排，并刻苦学习专业技术，工作态度端正，仔细负责，在不懂的地方，请教同事，自己
23、摸索实践，在最短的时间内熟识本职工作，把握所需工程学问和技能。仔细对待每一项工作，按时出勤，并有效利用工作时间，又快又好的完成工作任务。 三、工作状况 初到兰卡工程，我被安排到工程工程部做一名技术员。由于工程未开工，我首先是跟着测量主管进展工程的前期测量，我主要参与了兰卡南部铁路工程的导线点坐标测量、中边桩放样、导线点埋设、导线点水准测量、附和导线测量，从中把握了运用gps进展移动站放样和静态测量，以及水准仪和全站仪的操作技术，了解了掌握点从埋设、测量到资料整理计算的全过程。后来我又渐渐接触了一些临件工程的施工图设计和技术交底，通过这些工作使我更加熟识了cad的操作及excel、)次实习的过程
24、中学习了许多断桩处理的方法。 4.3熟悉钢筋工程。 钢筋是钢筋混凝土构造的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土构造工程的三大工程之一。 钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进展分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。 由于混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，需要
25、在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与构造施工图全都。 工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。 4.4熟悉模板工程。 混凝土构造的模板工程，是混凝土成型施工中的一个非常重要的组成局部。我们所说的模板其实包含了两局部，其一是形成混凝土构件外形和设计尺寸的模板：其二是保证模板外形，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有肯定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的精确性，又要承受模板
26、、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。 模板在材料与种类上也有很大的区分。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比拟不简单变形。 模板的作用便是在构造的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件外形尺寸一样的模型号内，这样砼凝聚硬化之后，才能形成所需要的构造构件，模板就是使钢筋混凝土构造或构件成型的模型。 模板的支撑系统是保证模板面板的外形和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时构造。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，
27、及门型架。 模板在安装之前，还需进展模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进展设计或验算，一般比拟有阅历的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特别构造，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进展设计或验算。例如大的承台，塔吊根底等，否则很简单胀模。 4.5熟悉混凝土工程。 混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。 混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计协作以及混凝土的施工协作比。施工协作比是依据试验室的设计协作比提高一个数值，并有9
28、5的强度保证率。混凝土施工配料计量必需精确，才能保证所拌制的混凝土满意设计和施工的要求。其偏差不得超过标准规定。施工协作比与试验协作比的差异在于含水率的区分。由于混凝土强度值对水灰比的变化非常敏感。由于试验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土精确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。 混凝土的搅拌，要获得匀称全都的混凝土，必需对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采纳机械搅拌，一般要留意搅拌时间的掌握，以及送料机时间的掌握。 混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证构造的整体性
29、和耐久性，尺寸精确，才能保证拆模后混凝土外表平坦光滑。 混凝土浇筑之前要做好隐藏工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有亲密的关系。若浇筑过程中振捣不够很简单产生离析现象，而且简单产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特别工艺，由于某些缘由，不能连续将构造整体浇筑完成，且停留时间可能超过混凝土的凝聚时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在构造受剪力较小的部位，应用时考虑施工的便利。 5.学习施工现场常见的问题。 5.1搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置可能不够完备，常存在着漏电的危急，以及碰电的危急性
30、，应准时检查。 5.2假如脚手架是毛竹，班主应对毛竹的质量进展选择使用，由于随着层数的增高，荷载的加大，存在的危急性也就越大，特殊是小横杆。 5.3脚手架的、支模架的根底假如不是很稳，就会存在塌倒的可能性，特殊是下雨天。 5.4施工现场，假如木头房太多，常常会不标准，工人随处搭房住人，这使得工人的生命存在威逼。 5.5砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，假如要留直槎，则必需留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。 5.6在进展混凝土施工的过程中，要特殊留意混凝土的协作比，在天热的时候要留意养护。 看来建筑行业还是一个高危行业，我们在今后的工作中，要
31、严格遵守各项规章制度，有效的爱护自己。 我们为期一个月的土木工程施工实习，也正式完毕。一个月来的学习，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我们最珍贵的是学到了很多书本上没有的实践经受。近距离的观看、学习，我对土木工程施工有了更加全面的熟悉。把握的一些有用的详细的施工学问，而这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。对我将来的工作有着重大意义的学问。现场的体会，还让我了解到土木工程施工是一个艰难的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建立效劳。我还要感谢辛苦为我们指导的教师们，还有工地上无私为我们传授阅历的技术人员，你们的教导让我们受益非浅。请允许我在实习报告的最终向教师们表示最真诚的谢意。