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1、 参观烧塔心得体会及感悟参观化工厂心得体会和感悟(二篇)2023参观烧塔心得体会及感悟一 为了更好地熟悉与了解专业学问，熟识就业环境，并实际接触与电力有关的器械与生产流程，为就业择业做好预备，我们参观了成都嘉陵热电厂。通过参观热电厂，我加深了对电厂及其相关行业的了解，并对其内部设备和工作流程有了进一步的熟悉。 实习地点 成都嘉陵热电厂 对热电厂生产过程的熟悉 火力发电厂是利用煤、石油、自然气等燃料的化学能产出电能的工厂，即为燃料的化学能蒸汽的热势能机械能电能。在工业中又分为单纯的火力发电厂和还要向外供热的热电厂，理论上来说，热电厂比单纯的火力发电厂来说除了供电还要供热，充分地利用了能量，一般火
2、电厂的发电效率只有30%-40%，而热电厂去能到达70%-80%。在锅炉中，燃料的化学能转变为蒸汽的热能，在汽轮机中，蒸汽的热能转变为轮子旋转的机械能，在发电机中机械能转变为电能。炉、机、电是火电厂中的主要设备，亦称三大主机。帮助三大主机的设备称为帮助设备简称辅机。主机与辅机及其相连的管道、线路等称为系统。嘉陵火力发电厂的原料就是原煤。原煤用车或船运送到发电厂的储煤，再用输煤皮带输送到煤斗。再从煤斗落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时输送热空气来枯燥和输送煤粉。最终送入锅炉的炉膛中燃烧。燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一局部送入磨煤机作枯燥以
3、及送煤粉，另一局部直接引至燃烧器进入炉膛。 燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒u形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器和脱硫装的净化后在排入大气。煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分别出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最终由排渣装排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒(飞灰)则随烟气带走，经除尘器分别后也送到灰渣沟。炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽，此蒸汽又称为主蒸汽。经过以上流程，就完了燃料的输送
4、和燃烧、蒸汽的生成燃物(灰、渣、烟气)的处理及排出。由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀做功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝聚冷却成水，此凝聚水称为主凝聚水。主凝聚水通过凝聚水泵送入低压加热器，有汽轮机抽出局部蒸汽后再进入除氧器，在其中通过连续加热除去溶于水中的各种气体(主要是氧气)。经化学车间处理后的补给水与主凝聚水汇于除氧器的水箱，成为锅炉的给水，再经过给水泵升压后送往高压加热器，汽轮机高压局部抽出肯定的蒸汽加热，然后送入锅炉，从而使工质完成一个热力循环。循环水泵将冷却水(又称循环水)送往凝聚器，这就形成循环冷却水系统。经过以上流程，
5、就完成了蒸汽的热能转换为机械能，电能，以及锅炉给水供给的过程。因此火力发电厂是由炉，机，电三大局部和各自相应的帮助设备及系统组成的简单的能源转换的动力厂。 热电厂的主要设备 热电厂主要由三大设备组成:锅炉，汽轮机和电机。 锅炉 1、热电厂中锅炉完成就是通过燃烧，把燃料的化学能转换成热能的能量转换过程，锅炉机组的产品就是高温高压的蒸汽。在锅炉机组中的能量转换包括三个过程:燃料的燃烧过程、传热过程和水的汽化过程。燃料和空气中的氧，在锅炉燃烧室中混合，氧化燃烧，生成高温烟气，这个过程就燃烧过程。高温烟气通过锅炉的各个受热面传热，将热能传给锅炉的工质;水。水吸热后汽化变成饱和蒸汽，饱和蒸汽进一步吸热变
6、成高温的过热蒸汽，这就是传热与水的汽化过程。 2、关于锅炉中使用的水，经教师介绍，极为纯洁，乐百氏纯洁水号称经受了27层过滤，但在锅炉水面前只是小儿科，由于锅炉水比它纯洁很多。实习中熟悉到，锅炉的给水先进入后自下而上流淌，经加热后进入汽包然后就降到水冷壁的下联箱，在进入水冷壁。在水冷壁中局部水变成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包内分别，其中水连续留在汽包内进展下一轮循环。锅炉使用的均为煤。是热电厂的原料。远远看过去，根本不能猜出来那就是煤，由于看起来它就是一座墨色的山。电厂对煤也有很高的要求。目前电厂一般采纳的是煤粉炉，其缘由是煤粉流淌性好，可充分燃烧，使用之前，利用热空气喷入炉膛与空气充
7、分混合，在炉内作悬浮燃烧。嘉陵电厂的工程师介绍说煤粉的细度不到头发丝大，主要是为了提高燃烧效率。 参观过程在电厂中听到最多的关于锅炉方面的当属汽包。几经询问和看参考书，才明白汽包的大致状况。它的主要作用就是将其中的汽水混合物分别，蒸汽从汽包顶部引出，经加热到额定温度后送到汽轮机中做功，而水则连续留在里面进展下一次循环。这就是自然循环锅炉。 在没有接触到锅炉这方面的东西时，说实话，并没有熟悉到什么是锅炉，直到在嘉陵热电厂，在工程师的讲解下才明白那方形的就是，据说有六十多米高，四周有很多水管，也就是水冷壁。听教师说，锅炉一般是吊着的，这点许多人不明白，如此巨大的东西为何要吊着?其实缘由很简洁，就是
8、为了应付锅炉的热胀冷缩。 汽轮机 首先是叶片，长约三十厘米，宽也只有十多厘米，发电时，高温高压的蒸汽通过管道进入，冲击叶片，又产生反作用力从而带动轴转动，进而带动发电机发电。然后又看到了一个长长的，中间缠着钢铁的东西，中间的钢铁还有六个对称的槽，听工程师解释，六个槽就是为了绕线圈用的，共三组。外面还有些玻璃窗，就是供观看或修理使用的。正面还贴了铭牌，但全是俄语，除了数字，就都不熟悉了。 电机 发电机是依据电磁感应原理而工作的一种旋转电气设备，它将机械能转化为电能。发电时由与发电机同轴旋转的永磁发电机发出单向沟通电，经自动电压调整装(mavr，dvr)单相全波整流，输出直流电供应沟通无刷励磁机(
9、主励磁机)的定子绕组作为励磁电流，在沟通无刷励磁机的转子绕组上感应出三相沟通电，三相沟通电经随轴旋转的三相全波整流桥整流后供应发电机转子，作为转子的励磁电流，建立励磁磁场，汽轮机转子带动发电机转子旋转，从而在发电机内建立旋转磁场，发电机定子绕组切割磁力线，在定子绕组上感应出三相对称沟通电动势，接入负载，形成回路，在回路中便有沟通电通过。 实习总结 实习完毕了，但我们的学习之路并未终结，就如我之前说的，这只是一个新的开头，新的起点。通过这一次的实习，我学到了很多书上学不到的东西，也看到了很多与电力有关的东西，让我对自己的专业有了进一步的熟悉，也深刻地熟悉到了自己的缺乏与缺陷，在以后的大学学习生活
10、中，我肯定会更加的联系生产实际，工作实际，严格地要求自己，努力地充实自己，争取成为一个优秀的大学毕业生。 通过一年电厂专业学问的学习，我们对电厂有了初步的理论熟悉。为了更好的熟悉与了解专业学问，并拓展实际的学问面，我们先后在同煤大唐热电厂与大同市二电厂进展了参观实习，并在北岳职业技术学院进展了乌拉山电厂集控模拟仿真试验，通过实习，使我加深了对电厂及其相关行业的了解，并对厂内设备有了肯定熟悉。 2023参观烧塔心得体会及感悟二 进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有时机可以对这个专业有个较全面的参观，我们感到非常的快乐。 参观实习是土木工程教学规划中第一个实践性教学环节，
11、其对外乡学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两局部：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容： 1：实际观看各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的构造， 2：通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力， 3：了解板的配筋方法、施工要领。 4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。 6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。 7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 本次实习讲座中，我们
12、主要了解到： 1、了解路桥构造设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景； 2、了解工程建立监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景； 3、了解路桥工程工程治理的主要工作内容、工作程序、工作 一：发动大会 6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的说明。 由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。 还好，教师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消失在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（
13、6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大局部是在xx-x本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应当完成的一些任务（认真观看各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记）。 在这之后他有强调了实习中应留意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意安全而消失事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严厉的语气。 由于是参观实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 教师还交代了一下实习中的留意事项。 我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。 我们要团
14、结和相互帮忙，这样我们的实习肯定会顺当的完成。 并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。 二：交通量的测定 实习日期：xx-x年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：xx-x大酒店路口东西方向 组员：xx-xx 我们6月13号的任务是测道路交通量。 我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。 上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了xx-x大酒店路口。 虽然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量
15、的测定和摩托车数量的记录。 分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据消失在我们的记录纸上。 数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆 汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后我们又对数据进展了分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h
16、，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。 实习的第一天就这样完毕了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了！ 三：参观路桥模型 实习日期：xx-x年6月14日 实习目的：参观本部试验室路桥模型 实习地点：本部土木工程系试验室 组员：xx-xx 在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲
17、解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从教师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的构造工程。 桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。 根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为： （1）按用途分类大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。 （2）根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全
18、长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m；单孔桥全长小于20m，大于5m）。 （3）根据桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳）等 （4）根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。 （5）根据上部构造的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。 为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。 桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。 桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和根底组成。 看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国大路等级根据其使用功能分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。 另外，根据大路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政治理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用大路几种。