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1、!编制依据11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围12工程概况12. 1工程简介12. 2设计概括32. 2. 1竖井设置情况32. 2. 2竖井及横通道结构设计32. 3合同工期52. 4 主要技术标准 52.5自然条件52. 5. 1地质情况52. 5. 2岩土物理力学参数82. 5. 3水文情况92. 5. 4隧道围岩分级与土石可挖性分级92. 5. 5不良地质作用及特殊性岩土 102. 6施工条件101. 6. 1现场征拆情况112. 6. 2进出场道路 113. 6. 3地下管线 112. 6. 4施工用电 122. 6. 5施工用水 122. 6. 6 通讯条件 12
2、2.7主要工程数量123工程重难点分析134总体施工部署134. 1施工组织筹划134. 1. 1总体施工指导思想134. 1. 2总体施工目标144. 2总体施工方案154. 3施工组织机构184. 4施工平面布置184. 5施工准备204. 5. 1劳动准备204. 5. 2技术准备204. 5. 3施工现场准备205施工进度计划225. 1主要工序作业时间分析225. 2项目进度安排236施工艺技术236. 1降水井施工237. 2竖井施工246. 2. 1施工方法246. 2. 2施工准备256. 2. 3测量放线266.2.4 竖井锁口圈梁施工266.2.5 竖井井身施工286. 3
3、横通道施工366. 3. 2测量放线376. 3. 3通道马头门施工376. 3. 4通道开挖与支护396. 3. 5横通道爬坡段施工及支护426. 3. 6通道端头墙施工466. 4竖井及横通道回填486. 5主要施工艺486. 5. 1格栅加工及安装施工艺486. 5. 2超前小导管施工艺496. 5. 3潮喷混凝土施工516. 5. 4导洞开挖及初期支护527. 5. 5钢筋机械连接536. 5. 6深孔注浆56(1)准备工作56(2)钻孔的布置及工序567资源配置计划617. 1材料与设备计划617. 1. 1机械设备计划618. 1.2材料计划627. 2劳动计划621. 2. 1劳
4、动配备原则及劳动管理627. 2. 2劳动配备计划638. 2. 3劳动力投入保证措施648风险源专项保护措施659. 1环境风险工程分级658. 2风险工程保护基本要求678. 3专项保护措施679监控量测689. 1监测方法689. 1. 1地质及支护观察 689. 1.2沉降监测689. 1.3拱顶下沉及周边位移监测689. 1.4钢架应、钢筋应监测689. 1.5地下水位监测699. 2监测测点布置与监测频率691. 2. 1基准点的布设699. 2. 2监测频率719. 3监测内容719. 3. 1地下管线监测719. 3. 2建筑物沉降监测749. 3. 3初期支护结构拱顶（部）沉
5、降监测749. 3. 4收敛监测749. 3. 5现场巡视749. 4监控量测数据的分析、预测759. 4. I数据整理759. 4. 2插值法759. 4. 3采用统计分析方法对监测结果进行回归分析759. 5监测控制指标分级759. 6各工序沉降超预警值的处理措施759. 6. 1拱部开挖7510. 6. 2下部开挖769.7监控量测反馈程序7610施工安全保证措施7710. 1项目部安全管理体系7710. 2施工安全保证体系7710. 3施工安全规定7710. 3. 1 一般安全规定7710. 3. 2各工序施工安全注意事项7910. 4施工应急预案8210. 4. 1应急预案组织机构8
6、210. 4. 2应急救援小组的主要职责8310. 4. 3应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分 8310. 4. 4安全事故应急救援流程8411. 4. 5专项应急措施8511施工质量保证措施8812. 1质量管理目标8811. 2质量管理组织机构8911. 3质量保证体系框图8911. 4质量保证措施 9111. 5技术保证措施9212文明施工及环境保护保证措施9312. 1文明施工管理9312. 1. 1文明施工管理体系9312. 1.2现场文明施工管理措施9312. 1. 3现场文明施工保证措施9312. 2环境保护管理941. .2. 1环境保护目标9412. 2. 2环境保护管
7、理体系9412. 2. 3环境目标保证措施9412. 3绿色施工9513雨季施工保证措施9512.1 成立防汛领导小组、建立雨季值班制度9513. 2雨季施工中的要求与措施9514安全风险控制的组织管理措施9614. 1成立项目安全生产领导小组9614. 2成立项目质量控制领导小组9614. 3成立项目风险控制领导小组9714. 4实行风险预告管理9714. 5执行风险源现场巡查制度9714. 6常用应急电话97!编制依据1.1 编制依据(1)地铁设计规范(GB50157-2013)(2)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999) (2003年版)(3)混凝土结构设计规范(GB50
8、010-2010)(4)钢结构设计规范(GB50017-2003)(5)铁路隧道设计规范(TB10003-2005)(6)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)(7)钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010)(8)锚杆喷射混凝土支护技术规程(GB50086-2001)(9)地铁工程监控量测技术规程(北京市地方标准,DB11/490-2007)(10)地铁暗挖隧道注浆施工技术规程(试行)(DBJ01-96-2004)(11)城市轨道交通地下工程建设风险管理规范(GB50652-2011)(12)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)(13)建筑基坑支护技术规程(DB11/489-
9、2007)(14)北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系(2013年修订版)(15)xxx标实施性施工组织设计(16)xxx标施工调查报告(17)xxx (212)第二册车站结构第一分册施工竖井及横通道第一部分1号安 全出口施工竖井及横通道施工图1. 2编制原则(1)以确保施工安全为前提,并具有可操作性。(2)选择合理的施工方案,降低工程造价。(3)采用IS09002质量标准全方位控制施工过程。(4)采用监控系统和信息反馈系统指导施工。(5)地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工。(6)各种技术难题超前进行研究,以预防为主。1.3编制范围本方案适用于XXX工程土建施工10合同段XXX
10、!号安全出口施工竖井及横通道的施工。2工程概况2.1工程简介XXX位于万泉河路与北四环西路交叉口处万泉河立交桥范围内,沿北四环西路北侧辅 路下敷设,下穿万泉河主桥及万泉河,平行于北四环西路东西向设置。万泉河立交桥由万 泉河路跨四环路主桥及四座匝道桥组成,车站所在路西北象限为海淀公园;东北象限为 芙蓉里住宅小区、黄羊滩会所（12层豉混结构）、党史研究室;路口东南象限为稻香园住 宅小区；路口西南象限为万柳高尔夫俱乐部。车站竖车站起点里程为右BK21+345. 700、终点里程为右BK21+681. 700,全长336m, 有效站台中心处轨面高程22.270m。车站西端25m范围为三层双跨框架结构,
11、采用明挖法 施工；其余主体结构段均为地下二层双跨连拱直墙结构,采用暗挖“PBA”法施工。车站 主体暗挖段共设置5处施工竖井及横通道:1号安全出口施工竖井及横通道、A出入口施 工竖井及横通道、L1施工竖井及横通道、2号新排风井施工竖井及横通道、2号活塞风道 施工竖井及横通道。施工竖井及横通道作为车站PBA法施工的临时通道,开辟3/6个工作 面进主体开挖小导洞,待车站主体完工后,各施工竖井及通道按要求进行封堵、回填。车站共设3个出入口、2个安全出口（其中一个设置于出入口通道范围）、2组风亭（其 中1号风亭结合西端主体明挖顶出,2号风亭拆分为新排风道及活塞风道）。附属结构除与 永久出地面结构相接部位
12、采用明挖法施工外,其余均采用暗挖法施工。车站东、西两端区 间均采用盾构法施工,车站西端明挖段分别提供西侧区间左、右线盾构吊出条件及东侧区 间左、右线盾构下井始发条件。本站主体位于北四环西路辅路下,且下穿万泉河路辅路,地下管沟纵横交错,有电、 雨污水、燃气、通讯等管沟。其中主要控制性管沟为沿北四环西路北侧东西向布设有:1 根2400mmX 1600mm的雨水方沟（埋深约2. 6m）、1根DI350mm的污水（管底埋深约3. 1m）, 平行于车站主体结构;1根DN1400mm的上水（管顶埋深约1.8m）,与车站主体斜交,且平 行于2号活塞风道;1根D1600mm的污水（管底埋深约5. 6m）,与车
13、站主体斜交;沿北四 环西路南侧东西向布设有:1根2600mmX2900mm的电（埋深约12. 2m）、DN529燃气管（管 顶埋深2.32m）,与C出入口通道斜交且平行旁穿;沿万泉河路西侧南北向布设有:2根 2000mmX2050mm、2000mmX2100mm的电沟（埋深约7.7m）,垂直于车站主体结构;1根 2400mmX 1200mm的雨水方沟（埋深约2.9m）,与B出入口通道斜交。!号安全出口施工竖井及横通道结合1号安全出口及通道设置。其中施工竖井井口位 于海淀公园东南角绿地范围内;施工横通道长约82. 3m,中心里程为右BK21+450.000,轨 面高程为22.511m,本段线路纵
14、坡为2%。1号安全出口施工竖井临近D1600污水管；1号 安全出口施工横通道下穿D1600污水管、DN600上水管、DN1600上水管、D400污水管、D1000 雨水管、D1350污水管及2400X 1600雨水方沟。!号安全出口施工竖井平面位置见下图2. 1-1所示。图2.1-1 1号安全出口施工竖井平面位置图2. 2设计概括2. 2.1竖井设置情况1号安全出口施工竖井井口地面标高约为47. 40m,井深29. 179m,竖井结构内净空平 面尺寸为4.5mX8.9m,采用“倒挂井壁法”施工。结合车站主体三导洞桩基“PBA”法,1 号安全出口施工竖井及横通道分三次开挖:竖井第一次开挖至上层横
15、通道底板以下（高程 29. 721m）进行临时封底,施作上层横通道（结构开挖高4. 758. 85m,净宽3. 5m）后,负 责施工车站主体结构直至“PBA”二衬扣拱完成;扣拱后将竖井开挖至第二层通道底板以 下（高程25.721m）进行临时封底，施作第二层横通道（结构开挖高3.945m、净宽3. 5m） 后,负责施工车站主体结构直至站厅层结构浇筑完成;继续开挖竖井至井底（高程 18. 221m）,竖井开挖过程中逐层开启第三、四层横通道马头门,待第三、四层横通道贯通 后,负责浇筑车站主体站台层结构,完成车站主体结构施工。2. 2. 2竖井及横通道结构设计（1）施工竖井设计竖井内净空尺寸考虑提升吊
16、斗、梯子间、供水管、排水管、高压风管、施工通风管及 通讯、照明等管线,以及施工中需要的机具设备、材料等的方便进入等因素,并结合1号 安全出口及垂直电梯结构形式,竖井断面内净空为4. 5X8. 9m的矩形框架（1号安全出口 结构底板以上）及4.5X7. 1m的矩形框架（1号安全出口结构底板以下）。竖井井深29. 179m, 壁厚350mm,采用倒挂井壁法施工。竖井结构采用格栅钢架+网喷混凝土衬砌，为了满足竖 井使用时吊装要求，加强竖井结构的整体稳定性在竖井井口设置了钢筋混凝土锁口圈梁。竖井结构的主要支护参数详见下表2. 2-1所示。表2. 2-1竖井设计参数项目材料及规格结构尺寸超前支护超前小导
17、管*42X3.25, l=2m每根!打设,环向间距0. 51n1m （适用于砂层、卵石层）超前注浆根据现场土层情况确定初期支护喷射混凝土C20喷射混凝土0. 35m钢筋网A6,150X150mm双层钢筋网,四周铺设格栅钢拱架C25、 C14, A8 钢 筋竖向间距0.75m. 5m竖向连接筋C22环向间距!m （双层布设）锁脚锚管642X3.25, l=3m四角各打设一根（适用于粘土、粉质粘土、粉土层）水泥砂浆临时支护钢支撑122a、 116间距与格栅钢架对应（2）施工横通道设计施工横通道结合1号安全出口通道设置,采用矿山法施工,主要服务于车站主体结构 施工。为便于出土、进料,横通道前半段（车
18、站主体范围以外）为高通道结构形式、后半 段（车站主体范围以内）采用上通道结构形式。通道为单跨多层拱顶直墙结构结构断面, 结构内净宽3. 5m。其中高通道结构开挖宽4. 1m、高16. 2220. 27m,初支厚度300mm;上 通道结构开挖宽4. 1m、高8. 85m,初支厚度300mm。施工横通道支护参数详见下表2. 2-2所示。表2.2-2横通道设计参数项目材料及规格结构尺寸超前支护超前小导管642X3.25, 1=2. 5m纵间距:两根格栅钢架;环间距:0. 3m超前注浆根据现场土层情况确定初期支护喷射混凝土C20喷混凝土0. 35m钢筋网A6, 150X 150mm单层外侧拱墙铺设格栅
19、钢拱架C25、C14、A8 钢筋间距0. 5m纵向连接筋C22环向间距!m （双层布设）锁脚锚管642X3.25, l=3m格栅两侧落脚处各打设1根1:1水泥砂浆临时支护喷射混凝土C20喷混凝土0. 25m钢筋网A6,150X150mm单层铺设（开挖迎土侧）格栅钢拱架C22、C14、A8 钢筋间距0. 5m纵向连接筋C22环向间距!m （双层布设）初支背后注浆根据土层孔隙大小及压水实验确定（水泥浆或水泥砂浆）（3）结构构造措施格栅钢架主筋混凝土保护层厚度内、外侧均为40mm,锁圈梁主筋混凝土保护层厚 度内、外侧均为35mm。钢筋接头:钢筋主筋接头采用焊接,焊接接头的类型及质量应符合钢筋焊接及验
20、 收规程（JGJ18-2012）的要求。焊接搭接长度:双面焊5d,单面焊10d,焊缝高度为0. 4d （d为被连接钢筋直径）。纵向连接筋连接采用直螺纹机械连接,接头等级采用II级。受拉钢筋锚固长度应满足:C30混凝土: HPB300钢筋为31d, HRB400钢筋为36d； 受压钢筋锚固长度可取受拉钢筋锚固长度的0. 7倍。钢筋网搭接长度不小于个网格。2. 3合同工期本标段总合同工期:开时间:XXX,竣工时间XXXXo2. 4主要技术标准（1）初期支护按临时结构设计,设计使用年限为5年,结构重要性系数丫。取1.0。（2）初支结构施工时引起的地面变形和沉降应控制在设计允许范围以内,设计时依 据周
21、围环境、建筑物基础情况、地下管线对变形的敏感程度，采取稳妥可靠的措施;本竖 井及横通道位于万泉河立交桥范围内,其地面变形沉降量控制在15mm以内,位移平均速 率控制在2mm/do（3）竖井周边10米范围内地面最大允许荷载值20kPa;施工通道及车站主体结构上 方地面最大允许荷载值20kPa。2.5自然条件2. 5.1地质情况根据岩土工程勘察报告，工程范围内地层按地层沉积年代及工程性质可分为人工填土 层、新近沉积层及第四纪沉积层,现从上至下分别描述如下：人工填土层（QJ）：粉质粘土素填土层:黄褐色黑灰色,松散稍密,稍湿湿,以粉质粘土为主, 含少量白灰、碗渣、灰渣及植物根,局部含有机质、粉细砂薄层
22、,部分路面钻孔揭露为路 床压实填土,夹杂填土透镜体。杂填土I层：杂色，松散稍密,稍湿，以建筑垃圾为主,含碎石、砖块、混凝土块 及灰渣等,局部为水泥路面。新近沉积层:粘质粉土层:褐黄色褐灰色,中密密实,稍湿湿,含云母、氧化铁及有机质, 夹粉质粘土中粗砂卵石5和有机质粉质粘土H透镜体，中高压缩性。粉质粘土I层:褐黄色褐灰色,可塑,含有机质、氧化铁和氧化镒,高压缩性。中粗砂4层:褐灰色，稍密中密,湿,主要矿物成分为石英、云母、长石。局部含 粉砂薄层。卵石5层:杂色,中密密实,湿,一般粒径2050mll1,最大粒径120mm，粒径大于 20mm颗粒的质量占总质量的60%左右,亚圆形,级配一般,母岩主要
23、成分为石英砂岩和灰 岩,细中砂充填。局部含细中砂薄层。有机质粉质粘土8层:褐灰色灰黑色,可塑,含贝壳、有机（腐殖）质及氧化铁, 有机质含量3. 96. 2%,局部含有粘土、粘质粉土薄层，高压缩性中高压缩性。第四纪全新世冲洪积层（Q严:粘质粉土层:褐黄色，中密,湿,含云母和氧化铁,局部含有砂质粉土、粉质粘土 薄层,夹粉质粘土粘土2和粉细砂3透镜体,中高中压缩性。粉质粘土I层:褐黄色,可塑硬塑,含氧化铁和钙质结核,局部含粘土、粘质粉土 薄层,中高中压缩性。粘土2层:褐黄色,可塑硬塑,含氧化铁和钙质结核,中高压缩性。粉细砂3层:褐黄色,中密密实，湿，局部含有中砂、卵石薄层,主要矿物成分是 石英、长石
24、、云母。第四纪晚更新世冲洪积层（Q+D：粉质粘土层:褐黄色,可塑硬塑,含氧化铁,局部含粘土薄层,夹粘土粘质 粉土2、细中砂3透镜体,低压缩性中压缩性。粘土I层:褐黄色，可塑硬塑，含氧化铁和氧化锌,中压缩性中高压缩性。粘质粉土2层:褐黄色，中密,稍湿湿,含云母、氧化铁，低压缩性中压缩性。细中砂3层:褐黄色,中密,湿饱和,主要矿物成分是石英、长石、云母，含粗砂 和粉砂薄层。卵石层:杂色,密实,饱和,最大粒径120mm, 一般粒径250mm,粒径大于20mm 颗粒含量为总质量60%70%,亚圆形,磨圆度较好,母岩成分主要为石英砂岩、灰岩、安 山岩、白云岩,中粗砂充填，局部含中粗砂薄层，夹粉细砂2透镜
25、体。粉细砂2层:褐黄色,密实,饱和,主要矿物成分为石英、长石、云母。粉质粘土层:褐黄色，可塑硬塑,含氧化铁、氧化镒和钙质结核,夹粘土粘 质粉土2和粉细砂3透镜体,低压缩性中低压缩性。粘土I层:褐黄色,可塑硬塑,含氧化铁、钙质结核,局部含粉质粘土薄层,低压 缩性中压缩性。粘质粉土2层:褐黄色,密实,湿,含云母、氧化铁,局部含有粉质粘土薄层,低压 缩性中低压缩性。粉细砂3层:褐黄色,密实,湿饱和,主要矿物成分是石英、长石、云母，含中粗 砂薄层,局部含少量圆砾。卵石层:杂色,密实,饱和,最大粒径160mm, 一般粒径4060mm,粒径大于20mm 颗粒含量约为总质量65%75%,亚圆形,母岩成分主要
26、为石英砂岩、灰岩、安山岩、白云 岩,中粗砂充填,含粘土薄层,夹中粗砂I及粉质粘土”透镜体。中粗砂I层:褐黄色，密实,饱和,主要矿物成分是石英、长石、云母,含粉细砂薄 层。粉质粘土4层:褐黄色，可塑，含氧化铁,含粘土薄层,低压缩性。卵石（11）层:杂色,密实,饱和，最大粒径150mm, 一般粒径560mm,粒径大于20mm 颗粒含量为总质量65%左右,亚圆形,磨圆度较好,母岩成分主要为石英砂岩、灰岩、安 山岩、白云岩,中粗砂充填,含粉质b粘土、中粗砂薄层。施工竖井开挖范围内土层由上而下主要有:粉质粘土素填土层、杂填土I层、粉质 粘土I层、中粗砂4层、卵石5层、粘质粉土层、粉质粘土I层、细中砂3层
27、、粘 土I层、粉质粘土2层、粉质粘土层、卵石层;施工横通道主要穿越地层为:粘质 粉土层、粉细砂3层、粉质粘土I层、细中砂3层、粘土I层、粉质粘土2层、粉 质粘土层、卵石层,拱顶位于粘质粉土层、粉细砂3层、粉质粘土I层。具体地质描述:见图2. 5T。图2. 5-1 1号安全出口施工竖井横通道地质纵剖面图2. 5. 2岩土物理力学参数工程范围内各土层相关物理力学参数详见下表。表2. 5-1岩土物理力学参数值表土层代号土层名称天然容 重(kN/m1)黏聚 C(kPa)内摩擦角6 ()垂直基床 系数K.水平基床 系数静止侧 压系 数K。地基的基 本承载 O o(kPa)(MPa/m)粉质黏土素填土19
28、.410101杂填土17010黏质粉土20182820180. 431301粉质黏土19.6261715120. 401004中粗砂19.503022200. 401905卵石2003580700. 283808有机质粉质黏土18.6301214100. 4880黏质粉土20.6222828260. 43160土层代号土层名称天然容 重 (kN/m：，)黏聚C(kPa)内摩擦角6 ()垂直基床系数K,水平基床 系数K.静止侧 压系 数K。地基的基 本承载 o(kPa)(MPa/m)(3)1粉质黏土20. 1331730280. 431502黏土19.240830280. 401503粉细砂20
29、02822210. 40160粉质黏土19.9351635350.412101黏土1945825250. 401802黏质粉土20.7232828300. 402203细中砂2003027250. 36260卵石2104085850. 225802粉细砂2003027260. 40230粉质黏土20301628330. 432401黏土18.840826320.431902黏质粉土20.7262832340. 432303粉细砂2003028320. 37240卵石21.5045951000. 226201中粗砂200360. 25300粉质黏土19.530160. 44240卵石226802
30、. 5. 3水文情况根据岩土工程勘察报告,工程范围内地下水的类型分别为潜水,具体水位情况见下表表2. 5-2地下水位地下水类型初见水位深度(m)初见水位绝对标高(m)稳定水位深度(m)稳定水位绝对标高(m)潜水20. 722. 525. 0825. 4119. 19. 627. 5828.81潜水含水层主要为卵石层及其夹层,下部隔水层为粉质黏土层及黏土层。主要 接受侧向径流补给,以侧向径流和向下越流为主要排泄方式。场地范围内近35年最高地下水位标高在29.0m左右，地下水位年变化幅度1.0- 3. 0m2. 5. 4隧道围岩分级与土石可挖性分级根据城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB 50307
31、-2012)附录E 隧道围岩分级” 和附录F “岩土施工工程分级”,本工程施工范围内地层的隧道围岩分级和岩土施工工程分 级详见下表。表2. 5-3隧道围岩分级和岩土施工工程分级表地层名称及编号隧道围岩 分级岩土施工 程分级地层名称及编号隧道围岩 分级岩土施工 工程分级粉质黏土素填土I黏质粉土2VIII杂填土1I -II细中砂3VII卵石素填土2II卵石VIIV黏质粉土VIII中粗砂1VI1粉质黏土1VI1粉细砂2VI1中粗砂4VII粉质黏土VIII卵石5Vin iv黏土IVIII有机质黏土7VIII黏质粉土2VIII黏质粉土VIII粉细砂3VI1粉质黏土1VIII卵石VIIV粉细砂3VII中粗
32、砂1VII粉质黏土VIII粉质黏土1VIII黏土1VIII2. 5. 5不良地质作用及特殊性岩土工程范围内未发现不良地质作用。但工程范围内人工填土层结构松散,性质不均匀, 目前处于欠固结状态。新近沉积土土质软,结构性、均匀性较差,工程性质不稳定。2. 6施工条件现场实际状况如下图2. 6-1所示。图2. 6-1 1号安全出口施工竖井现场实际状况图2. 6.1现场征拆情况!号安全出口施工竖井位于车站主体以北、北四环西路辅路北侧海淀公园范围内。竖 井及横通道周边地势起伏较大。场地内含草木以及灯杆。2. 6. 2进出场道路因施工竖井位于车站主体以北、北四环西路辅路北侧海淀公园范围内,进出场车辆均 从
33、万泉河路行至施工现场。2. 6. 3地下管线本竖井及横通道施工范围内涉及众多地下管线,众多风险源的存在,对施工影响很大, 分别为雨水管沟、污水管及上水管,对竖井及通道结构施工影响较大,设计列为级风险 源的管线共7根,结构施工时，需要采取专项措施对既有重要管线进行加固和保护,确保 结构施工安全。竖井周边施工场地的布置充分考虑地面加载对结构施工的影响，严格避免 因场地布置不合理而引起的基坑周边地面超载。地下管线图见2. 6-2所示。D1000雨水管!号安全出 口施工竖井D1350污水管DI600污水管D400污水管DN400 I:水管.DN1600 I .水图2.6-2 1号安全出口竖井横通道地下
34、管线图1号安全出口竖井及横通道风险源见表2.6-1。表2. 6-1 xxx!号安全出口竖井及横通道环境风险源风险工程名称里程范围风险基本状况描述风险 程等级!号安全出口施 工横通道下穿D1600 污水管右 BK21+579. 7高通道下穿D1600污水管,管线覆土厚约5m, 管线外皮与结构净距为4. 23m。!级!号安全出口施 工横通道下穿D1350 污水管、2400X1600 雨水方沟、DN1400上 水管右 BK21+579. 7高通道下穿D1350污水管,管线覆土厚约1. 2m, 管线外皮与结构净距为8. 02m。高通道下穿2400X 1600雨水方沟，管沟覆土厚 约0. 8m,管沟外皮
35、与结构净距为8. 42m横通道下穿D1400上水管,管线覆土厚约2. 6m, 管线外皮与结构净距为6. 82m。!级2. 6. 4施工用电!号安全出口施工竖井现场用电均由业主提供1台500KVA的变压器供电。项目部综合 考虑各种因素,必要时配置移动发电设备,以满足施工用电需求。2. 6. 5施工用水!号安全出口施工竖井现场用水均由业主提供1处DN100上水管接头供水。2. 6. 6通讯条件日常人员通信联络主要依靠移动电话,经理部均安装网线,实现信息化管理,并安装 了程控电话,用于传真。2.7主要工程数量主要工程数量表见下表2. 7-1所示。表2. 7-1主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1
36、竖井锁口圈梁m349. 202非预应钢筋（混凝土冠梁、锁圈梁、压顶梁、 抗浮梁、挡墙、构造柱）t3. 936342小导管m23484喷射混凝土（初期支护）3 ID351.655型钢（钢格栅）t3. 7346非预应钢筋（钢格栅）t30. 7977非预应钢筋（钢筋网及连接筋）t10. 5418横通道42小导管m96009非预应钢筋（钢格栅）t176.04110型钢（钢格栅）t0.61911非预应钢筋（钢筋网及连接筋）t40. 42812喷射混凝土（初期支护）m3858. 0713喷射混凝土（临时支护）m3184.762. 8建设相关单位建设单位:北京城市快轨建设管理有限公司设计单位:北京市政工程设
37、计研究总院(结构)北京城建勘测设计研究院有限责任公司(降水)监理单位:中咨工程建设监理公司第三方监测单位：北京市勘察设计研究院有限公司3工程重难点分析(1)降水工程:本工程由于地下水的影响,土方开挖前需进行管井降水,管井降水 工程施工范围广,管井深度大,降水效果控制难。在进行大面的管井施工前需做好试验管 井,通过试验结果对降水井点的布置、数量、构造、降水指标、降水监测等各项内容进行 调整。(2)竖井开挖支护。井深达约29. 5m,该序是保持井壁稳定、防止井壁坍塌、保证 周边构(建)筑结构物安全的重点。(3)管线保护：由于场地位于桥区附近,地下管线较多,降水及竖井、横通道施工 时应对其周围影响范
38、围内的管线采取有效的保护措施,加强监测,保证各类管线安全。(4)横通道开马头门施工:横通道通道马头门处高达16.22m,且穿越卵石层等松散 围岩,施工中应严格按照设计要求进行超前支护及注浆加固掌子面等措施，保证洞室安全 进洞。且马头门处为结构受转换点,做好马头门加固是保证进洞安全的重要措施。(5)上层横通道拱部地面沉降控制：该横通道拱顶覆土仅7. 949m,属于超浅埋暗挖, 施工过程中应严格按照设计要求做好超前支护及初期支护,并加强监控量测,根据监控量 测数据及时与设计反馈确认是否需要其他保护措施,从而保证沉降值符合设计及规范要 求。(6)横通道开挖穿越污、雨水管较多,防止管线沉降及管线渗水。
39、同时做好超前支 护及回填注浆。4总体施工部署1 .1施工组织筹划4 . 1.1总体施工指导思想(1)突出重点难点,认真研究制定切实可行的施工方案,确保周边建筑物、管线安 全和施工安全;(2)精心组织、合理有序展开施工,贯彻专业化、机械化、信息化的施工原则;(3)对控制工期的关键部位组织专项攻关、分解序,形成标准化作业流程，序 正常循环,保证节点工期兑现合同承诺,保证工期;（4）严格按设计要求进行施工,保证工程质量。4. 1.2总体施工目标（1）安全目标无人员轻伤以上及死亡事故;杜绝因施工造成的地表建筑物过量沉陷、道路交通中断、通信中断、地下管线漏水 和漏气等工程施工责任事故;无特种设备一般及以
40、上事故;创建集团公司安全标准工地、北京市绿色安全工地,争创集团公司安全标准（示范） 工地、北京市安全绿色文明标准化（示范）工地；安全教育培训率100%；特殊种持证上岗率100%；隐患整改闭合率100%（2）质量目标单位工程一次验收合格率100%；分项、分部工程施工质量检验合格率100%；杜绝直接经济损失5万元及以上工程质量事故,减少直接经济损失5万元以下工程 质量事故和质量缺陷；交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；满足业主和地方合同条款规定的质量要求；创北京市长城杯金奖；满足其他质量管理目标要求。（3）创优规划目标创集团公司安全标准工地,争创集团公司安全标准
41、（示范）工地；创北京市绿色安全工地，争创北京市绿色安全文明标准化（示范）工地；创北京市长城杯金奖。（4）环境与水保护及文明施工管理目标资源、能源的消耗满足定额规定要求；对办公区、施工区、生活区固体废弃物分类收集,统处理率达到100%；环境保护做到“三同时”,实现办公区域和施工场所工作环境符合国家以及北京市 的标准要求；粉尘、污水、噪声排放符合国家以及北京市地方标准要求；履行业主以及地方相关合同中环保条款规定；水土保持符合国家以及北京市地方法规规定以及其他环境控制目标等。(5)职业健康目标杜绝发生急性、大范围、群体性中毒事件;劳动保护用品发放率100%；按国家、地方和公司规定,定期组织特种作业人
42、员和职体检;满足业主以及地方相关合同职业健康条款规定；满足法律法规其他职业健康控制目标。4. 2总体施工方案!号安全出口施工竖井及横通道采用竖井临时封底、分层破马头门进通道的方法组织 施工。具体施工顺序为:竖井先开挖至上层通道标高下1.5米时,临时封底,开始开挖第一 层通道并进洞10m,开挖完成后,破除竖井临时封底,继续向下开挖；开挖到结构中板下 2米,临时封底,待中板以上结构完成后,继续向下开挖至竖井设计底后竖井永久封底， 开挖下层通道；下横通道向前开挖至端头部。具体竖井施工步序见表4. 2-1 表4. 2-1竖井施工步序表序号步序简图备注说明1jilt.下齡二,第一步:竖井向下开挖至第一 层横通上台阶底标高以下3根 钢架位置,进行50厚网喷封 底,沿横通道拱顶打设双排小 导管L=4m,对横通道拱顶土体 进行预加固;再分段破除第一 层横通道上台阶范围内马头门 处井壁格栅,横通道第一幅钢 格栅架设在井壁平面内与被割 断的竖井钢格栅及竖向连接筋 焊接成一体然后进行第一层横 通道开挖，施做初衬。备注说明第二步:待上台阶向前开挖 46m后,继续向下开挖竖井至 第一层横通道底3根钢架以 下,进行临时型钢封底:再分 段破除第一层横通道下台