柴油机燃油系三大精密偶件易损原因分析.docx

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1、柴油机燃油系三大精密偶件易损原因分析柴油机燃油供给系三大精密偶件是指喷油泵柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件。在柴油机工作中,燃油供给系三大精密偶件的技术状态如何,直接影响发动机的动力性和经济性。为保证三偶件技术状态良好,延长其使用寿命,除要购买正规厂家生产的合格产品外,使用和维修者在操作使用维护过程中,还应提高使用水平,特别要加强对三偶件的维护保养以及检修调整能力。一个质量合格的偶件,在正常良好的技术状态下工作,其寿命高的可达23002500工作小时,一般的也可达18002000工作小时。但是,目前偶件的使用寿命,据调查,多者可用1500工作小时,少者只能用600700工作小时,更有甚者只

2、能用几十个工作小时。其主要原因是乱拆乱卸、乱装乱配、乱调整、乱改装、乱用油、乱操作造成的。现仅就使用维护调整方面存在的问题,具体地分析其易损的原因及预防措施,以求提高燃油供给系三大精密偶件的使用性能,延长使用寿命。1乱拆乱卸柴油机三大精密偶件都是经过极精细的机械加工,所以它们的尺寸和形位精度高、表面粗糙度等级高、偶件的配合精度高。例如,柱塞、套筒的圆度和圆柱度误差不超过0.001mm,工作表面的粗糙度为Ra0.020.05m,柱塞与套筒的配合间隙为0.0020.003mm。现在很多修理工农机手在排除机车故障时,不能根据故障发生的征象诊断故障发生的部位,而要先拆开看一看,这里没找出故障,再拆开那

3、里找一找,随意拆卸。而燃油系三大精密偶件的加工、装配精度要求很严,如果乱拆、乱卸、乱调整,可缩短使用寿命几十甚至几百个小时。精密偶件被随意拆卸调整时,经常受到碰磕和沾污,配合件被碰毛、变形、夹污,甚至引起相关件严重变形,使偶件工作间隙发生急剧变化,破坏了偶件的正常工作关系。因而出现早期磨损、积碳焦死、冲刷失密或断裂而报废。2清洗不当精密偶件在清洗时,应遵循严格的清洗规范,不得使用不清洁的清洗液,或与其它零件混在一起清洗。而有些机手在换装偶件时,不用清洗液清洗,而是用脏布或脏手擦后就组装使用,对于新购偶件也不清洗其上的防诱油就使用。这样工作表面不仅易碰瞌擦伤,而又附有机械杂物,致使装后的偶件配合

4、间隙严重破坏,甚至出现卡滞、焦粘卡死不能工作。3乱装乱配偶件在装配过程中,有很多机手用脏手、脏油、脏工具,在污染较严重的场所进行操作,常把灰尘、沙粒以及其它污物带入偶件配合间隙中,致使偶件工作时磨损加剧,工作性能急剧恶化。一些机手为使出油阀紧座与油泵接合处、油嘴紧帽与喷油器体接合处不漏油,不按规定力矩拧紧出油阀紧座和喷油嘴帽,用力过大,使喷油嘴体和柱塞套、出油阀座受压,造成油嘴体和柱塞套、油阀体变形过度,使其配合精度破坏,造成偶件运动受阻,严重时会使其卡死而被折断。还有些机手用石棉绳缠绕代替铜垫,导致喷油器针阀温度过高而烧死。4乱调喷油压力现在有很多机手在更换喷油嘴或调修喷油器时乱调喷油压力,

5、将喷油压力调得过低或过高,尤其是将喷油压力调的过高,在检测中发现喷油压力最高的竟达42MPa。将压力调的过高,会使回油流量过大,流速加快,造成喷油嘴偶件配合表面受强大油流冲刷,而使其失密出现滴油现象。5任意提高发动机转速很多机手为了“节油”,擅自将油泵齿条向小油门方向拨动23个齿,调节弹簧长度,更有甚者直接采用调节臂控制油门;间隔地将调速钢球取下几粒来提高柴油机转速。在测试中发现,转速最高的竟达800rmin之多,这样会大大地缩短偶件及其它零件的使用寿命。6滥用燃油一些机手预感柴油不够用,不是采取各种可行的节油措施,而是用煤油或其它非标准的混合油,如按一定比例将煤油和机油混合或将煤油和柴油混合

6、。这样不但会加剧整机工作性能恶化,特别是极易损坏三大精密偶件,由于煤油或其它混合油的润滑性能较差,黏度较低,密封性能较差,回油较为严重,使三大精密偶件受回油流冲刷磨损现象加剧,喷油嘴严重积碳。7燃油不净现在有相当一部分机手所使用的燃油都未经净化处理,这样对各偶件正常使用是有很大影响的。在工作时,油中含有的杂质微粒存在于偶件的配合间隙中,使各偶件产生磨损。8滤清装置损坏或采用缺件直接供油一些机手对滤清器的作用很不重视,破损也不更换,更有甚者在滤芯严重堵塞情况下,不是及时清洗保养,而是拆除滤芯以达到油路畅通的目的。目前,还有的人认为滤清装置要不要都行,只要将柴油经净化处理后加注使用就行。这些想法和做法都是错误的。滤清器的作用是滤去燃油中的杂质,以保护供油系偶件,避免其直接进入偶件配合表面,使其早期损坏而降低使用寿命。(06)

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