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1、浅谈发展我国绿色物流的策略摘要：我国物流业的起步较晚,绿色物流还刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,与发达国家尚有较大差距本文通过对绿色物流国内外发展情况进行的研究，找出了我国绿色物流的与发达国家的差距，提出了相应的一些策略关键词：绿色物流可持续发展发展策略一、绿色物流的概念根据我国2001年出版的物流术语（GB/T18354-2001）中，对绿色物流的定义为：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分的利用。二、我国绿色物流发展的现状最近几年，物流待业必将有效利用资源和保护生态环境放在发展的首位。目前，世界上各国都在致力于建立全新的、高效的、信息流和物
2、流循环化的绿色物流系统。我国物流发展的起步较晚，绿色物流还不成熟，人们对它的认识还非常有限，与国际上先进国家存在较大的差距：1、绿色营销思想理念还没有形成。经营者和消费者对绿色物流经营、消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎没有。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，没有引起人们足够的重视和关心。更为严重的是政府的观念仍未转变，绿色物流的思想没有确立。2、相关法律、法规的制定比较滞后。绿色和物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而必须采取各
3、种措施来维护生态环境。尽管我国在上世纪末，开始致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立动作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流中心，也为以后的物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大的浪费，也为以后物流动作上的环保问题增加了过多的负担。国此，打破地区、部门、行业的局限，按照大流通、绿色化的思想来进行物流规划和整体设计，是我国发展物流在政策上必须正视的问题。3、物流相关技术方面还需要加强。绿色物流的关键不仅依赖于绿色物流思想与理念上确立、绿色物流法律、法规的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握的应用。而我国的物流技术和绿色要求有较
4、大的差距。如：（1）物流机械化的程度及先进性与绿色物流要求还有距离；（2）物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重解性存在巨大的差距；（3）还无法实现物流的自动化、信息化和网络化。三、发展我国现代绿色物流的一些策略1、环境立法环境立法就是通过明确的环境控制标准和方法条款来约束或个人的行为。绿色物流虽然是顺应环境保护要求而产生的，但绿色物流是不可能完全依靠市场而自发实现的。因此，对绿色物流进行法律调控是必不可少的，通过法律条款和多种手段，建立起污染者对他们所造成的损害应负的法律责任。根据物流活动的外部性，与物流活动有关的环境立法主要是与固体废弃物、回收再循环、空气污染控制以噪声控制等四个方面的关的
5、法规。2、树立环境保护意识，打造企业绿色品牌由于我国物流起步较晚，企业对现代物流重要性的认识还不是很强，企业物流系统的构建主要还是降低成本、提高效益和效率为目标。虽然一些企业已开始认识物流中的环境问题，但对绿色物流的认识还非常有限。大多数企业对绿色物流知之甚少，甚至存在着“环保不经济，绿色等于花费”，“环境保护主要是政府的事，跟企业关系不大”等认识。然而在当代，环境保护在国际和国内愈来愈受到重视的情况下，企业只有树立环境保护意识，打造绿色品牌，才能在市场竞争中取得优势，获得持续性发展。3、消费者督导策略随着社会的不断发展，消费者的绿色需求必将进一步增强。绿色需求是由于人类生理机制中内在的一种对
6、自然环境和生态的依赖性和不可分割性而产生的一种更高层次的消费需求。即生态需要是人类客观存在的。道理很简单，人类本身就是一种生物，属于生物圈的一部分，其生存和发展不可能超越生物界的一般规律，应该与其他生物一样要遵循大自然的共同法则。因此，消费者的绿色需求是引导绿色物流发展的原动力，正是在这种原动力的驱使下，消费者将在绿色物流管理中担负起重要的作用。消费者通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理；通过绿色消费行为迫使企业加强绿色物流管理以及通过绿色消费舆论，要求政府规制绿色物流管理。4、加强回收物流与废弃物流研究回收物流与废弃物流是绿色物流的重要组成部分。尽管我国已采取各种措施来加速废弃物处理，控
7、制废弃物流，但从总体来看，这方面的工作还非常落后。因此，应迅速加强对回收物流及废弃物流的研究，如建立再循环物流系统，加大基础设施投资和相关技术引进力度，对由产业部门自行处理的工业废物，政府应依法加强监管。企业不能仅考虑自身的物流效率化，还应主动与各方面利益群体协同起来，从现代物流管理的高度来综合考虑运输、生产和配送活动，最终实现全面的供应链管理。对消费产生的生活废弃物，在逐步提高民众环保意识的同时，政府还应加大有关财政支出，以提高相关处理设施的现代化管理水平。5、加强对物流绿色化的研究和人才培养我国物流的滞后，尤其与绿色相悖，除了认识有限，科技水平落后，也和相关人才的缺乏有关。绿色物流作为新生
8、事物，对营运筹划人员和各专业人员要求面广、层次高，各大专院校和科研机构只有针对性地培养和训练，才能为绿色流业输送更多合格人才。也只有这样，现代物流才能在绿色的轨道上健康发展。在对绿色物流人才培养过程中，应坚持长短专业培训相结合、理论与实践相结合的原则。长期专业教育和短期培训，分别由教育部门和经贸委负责。国家和地方教育部门，选择一批有条件的大专院校或科研机构，培养现代物流高层次、综合性、复合型人才；经贸委则可委托协会负责短期培训，重点是物流企业具体操作、管理和信息技术的培训。6、通过标准化体系认证,促进物流的绿色化ISO14000是国际标准化组织1993年成立的ISO/PTC207环境管理委员会
9、制定的国际环境管理系列标准。它侧重于组织的活动、产品和服务对环境的影响,要求产品在设计、加工、包装、贮藏、运输、销售!消费乃至废弃后的回收、再生等方面都能符合环境标准。现在环境管理在欧、美、日等许多国家已经规范化、法制化,仅从与物流有关的环境管理看,其管理范围不仅限于对包装材料和容器的选用、设计、消费、废弃、回收再利用等做出节省资源，无害化的规定,而且对伴随产品运输产生的NO2和CO2也提出严格的要求。面对全世界的绿色革命浪潮和基于环境标准竞争而形成的绿色壁垒制约,我国的物流经营者应创造条件积极申请ISO14000环境管理体系标准认证,用国际标准来规范自身的物流行为,塑造绿色物流形象,进而增强在国际市场的竞争能力。