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1、 列车长2023工作总结 一、工作方面 作为一名列车长我深知，个人再完善，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我经常提示自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要准时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我常常在其间穿针引线，准时化解冲突，进展换位思索，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。 二、业务方面 作为一名车长，没有扎实的业务没有学问是不行的。因此我努力学习各项业务学问，多读书，读好书，以提高自身的业务素养，
2、把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力把握各工种的根底学问，在工作做好一个有用的人，增加学问的积存。我知道一个车班职工业务素养的凹凸打算车班的综合实力，因此，我始终特别注意乘务员业务素养的培训，结合实际状况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注意学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素养得到普遍提升。 三、纪律方面 一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要敏捷处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的效劳理念，又不能违反铁路的规章制度。为了求得问题的妥当处理，原
3、则上尽量削减冲突冲突，缩小不良影响，详细状况详细分析。同时，常常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向教师请教，以提高自己依靠办事的力量。 四、治理方面 为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评比评优，趟考核等都面对职工公布，做到公开，公正，公正，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班治理上的意见和建议，准时接受，调动车班的一切力气，来共同治理好车班。 一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素养，沉重冷静的应变力量，坚决的处理问题力量。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，连续努力，为班组的而尽一份力。 列车长2023工
4、作总结2 20xx年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对马上过去的一年进展一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回忆，也是对新的一年要面临各项任务的展望，列车常年度工作总结。在20xx年的工作中，我们合阜车队合三乘务组仔细贯彻落实段“1号、2号“文件精神及段、车队各项文件的要求，紧握“安全重于泰山，稳定压倒一切“这条生命线，深化路风、班组治理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关怀和帮忙下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺当完成了各项工作任务，并获得了“先进自控型班组“及“优秀工会小组“的荣誉。固然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的缺乏，急需在今后
5、的工作中加以解决。现将20xx年的各项工作总结如下： 一、实事求是，全面总结 安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，依据本线路的实际，特殊针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进展把控。强化“三乘联检“和“三品检查“工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝“三乘联检“和“三品检查“流于形式。列车运行途中能加强巡察车厢的力度，做好禁烟宣传，常常性的对列车隐藏处所进展清理、排查，消退安全隐患。加强非空车供给开水，满意广阔旅客乘车的用水需要。催促列车员进展行李架站前调，站后摆，确保不超出10
6、厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的标准和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。 年未，我们进展消防了演练，确保实际运用自如，敏捷机动的防止列车火灾和意外损害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以局部职工存在抵触心情，甚至有人直接把心情带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进展家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关怀来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺当进展。 强化班组的路风治理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济兴旺的
7、城市，旅客普遍素养较高，以于效劳质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的效劳意识，提高列车的效劳质量，教育乘务人员能抵挡金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风大事的发生，工作总结列车常年度工作总结。 二、眼睛向内，查找问题 1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台“自互检车门“制度落实不彻底，车门口“三宣传“不到位。 2、当班玩手机现象普遍存在，班组治理制度落实不严，考核力度不够，存在“抓时紧、放时松“的现象，不能做到持之以恒。 3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监视意识不强，“
8、想起来就干，想不起来就算“的现象时有发生。 4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在坐乘务室、当班打盹的现象。 5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品“零交接“制度落实不到位。 6、“捎、买、带“现象不能根本杜绝，特殊对“三乘“人员的治理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触心情。 7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素养差，对应知应会内容把握不牢。 8、列车超员时，乘务人员不能严格根据作业程序作业，列车超员环境下的效劳质量有待提高。 9、列车晚点宣传不到位，对有不满心情的旅客解释不急躁、不认真，带有敷衍心情。
9、 10、对“三乘“人员治理力度不够，有时存在放任自流现象。 11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。 三、分析缘由，仔细整改 1、加强安全作业程序及各项规章制度的学习，监视、催促乘务人员严格遵守安全作业程序，特殊针对出站台“车门的自互检“及车门口“三宣传“这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。 2、制定手机治理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡察力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。 3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度嘉奖标准高的同志，并对不达标者进展考核，从而形成良性的竞争
10、环境，提高夜间突击卫生的质量。 4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡察车厢不准时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡察的同时，临车乘务员要做到常常提示，发觉问题共同考核，制造互监互管的环境。 5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是由于乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品“零交接“制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。 6、强化折返库内待勤和守车治理，每趟车定车厢、定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购置的物品进展登记，对超出规定范围的物品全部予以没
11、收。 7、加强班组业务学问的学习力度，利用出务会、返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进展提问，指定业务素养高的同志对新职人员和社招工进展“一帮一“，发挥“传、帮、带“作用。 8、强化列车员的效劳意识，特殊是在列车超员的状况下，更要做好效劳工作，照看好重点旅客，提高列车效劳质量。 9、由于列车常常晚点，旅客不满心情较大，有时会将列车晚点的心情发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在效劳中要急躁、细致，用良好的效劳消退旅客的不满心情，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。 10、加强对“三乘“人员的治理，利用经济考核这根杠杆，强化“三乘“人员的责任意识。 11、加强烟头治理，准时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，催促确保旅客的用水供给和去除安全防火的隐患。 12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。 13、仔细执行车队的“六个一“确保列车零隐患。 四、提前预备，展望将来 20xx年马上过去，崭新的20xx年很快就来降临。在新的一年中，我们合阜车队合三组全体员工要连续听从于段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正缺乏，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺当进展打下良好的根底。