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1、深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 1 深圳通业科技股份有限公司深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告年年度报告 2021 年年 04 月月 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。连带的法律责任。 公司负责人徐建英、主管会
2、计工作负责人黄楚雄及会计机构负责人公司负责人徐建英、主管会计工作负责人黄楚雄及会计机构负责人(会计主会计主管人员管人员)谭青声明：保证本年度报告中财务报告的谭青声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。诺之间
3、的差异。 公司已在本报告公司已在本报告“第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析”之之“九、公司未来发展的展九、公司未来发展的展望望”部分，对可能面临的风险进行详细描述，敬请投资者注意风险。部分，对可能面临的风险进行详细描述，敬请投资者注意风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司首次公开发行完成公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司首次公开发行完成后的总股本后的总股本 102,385,812 股股为基数，向全体股东每为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利股派发现金红利 4 元（含元（含税） ，送红股税） ，送红股 0 股（含税） ，股（含税） ，以资本公
4、积金向全体股东每以资本公积金向全体股东每 10 股转增股转增 0 股。股。 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义. 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 10 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 17 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 31 第五节第五节 重要事项重要事项 . 46 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 51 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 51 第八节第八节 可转换公司债券相关情况可转换公司债券相关情
5、况 . 51 第九节第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况. 52 第十节第十节 公司治理公司治理 . 53 第十一节第十一节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 60 第十二节第十二节 财务报告财务报告 . 68 第十三节第十三节 备查文件目录备查文件目录 . 69 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 4 释义释义 释义项 指 释义内容 证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 发改委、国家发改委 指 国家发展和改革委员会 本报告期、报告期 指 2020 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日 公司
6、、本公司、深圳通业科技、通业科技 指 深圳通业科技股份有限公司 通业有限、有限公司 指 本公司的前身深圳市通业科技发展有限公司 深圳英伟达 指 深圳市英伟达投资管理合伙企业（有限合伙） 石家庄通业科技、石家庄通业 指 石家庄通业科技有限公司（原名石家庄国祥精密机械有限公司） 石家庄通业电气、通业电气 指 石家庄通业电气制造有限公司 广州通业 指 广州通业科技发展有限公司 深圳英伟迪 指 深圳市英伟迪投资发展有限公司 深圳嘉祥新科 指 深圳市嘉祥新联科技有限公司 中国中车、中车集团 指 中国中车集团有限公司 铁道部 指 中华人民共和国铁道部，是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和
7、国国务院的组成部门之一。根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。 株洲机车厂 指 株洲电力机车厂，报告期外曾持有通业有限股权；2002 年 12 月更名为“中国南车集团株洲电力机车厂”；2005 年 8 月，改制成立公司制企业“中国南车集团株洲电力机车有限公司”，原厂存续部分仍保留中国南车集团株洲电力机车厂的企业法人实体地位；2015 年 1
8、2 月更名为“中车集团株洲电力机车厂”； 2017 年 11 月更名为“中车株洲电力机车实业管理有限公司” 维保市场 指 对存量轨道交通机车车辆进行有偿维修保养（包括但不限于轨道交通机车车辆因大修或升级改造时配件更换和备品备件的采购、按照检修规程的要求对机车车辆配件检修服务）所构成的市场。 新造市场 指 对轨道交通机车车辆进行新造所构成的市场，与维保市场相对应。 轨道交通 指 具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施的公共交通设施。 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 5 PMC 指 PMC 即 Production material control 的缩写。是指对生
9、产的计划与生产进度，以及物料的计划、跟踪、收发、存储、使用等各方面的监督与管理和呆滞料的预防处理工作。PMC 部主要有两方面的工作内容。即 PC（生产计划、生产进度的管理）与 MC（物料的计划、跟踪、收发、存储、使用等各方面的监督与管理，以及呆废料的预防与处理工作） 。 MRP 指 物资需求计划（Material Requirement Planning） 。物资需求计划是指根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工时期为时间基准倒排计划， 按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序，是一种工业制造企业内物资计划管理模式。 IGBT 指 IGBT（Insulate
10、d Gate Bipolar Transistor） ，绝缘栅双极型晶体管。 MOSFET 指 金属-氧化物半导体场效应晶体管，简称金氧半场效晶体管（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET） 是一种可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管（field-effect transistor） 。 SiC 指 碳化硅，是含有硅和碳的半导体。该材料制作半导体相比于 IGBT、MOSFET 等传统硅材料器件具有数倍的禁带、漂移速度、击穿电压、热导率、耐高温等优良特性。 上年同期 指 2019 年 1 月 1 日至 2019
11、年 12 月 31 日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 近三年 指 2020 年度、2019 年度、2018 年度 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 通业科技 股票代码 300960 公司的中文名称 深圳通业科技股份有限公司 公司的中文简称 通业科技 公司的外文名称（如有） Shenzhen Tongye Technology Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） TYKJ 公司的法定代表人 徐建英 注册地址 深圳市龙华新区观澜街道桂花社区观光路美泰工业园三号厂房一
12、至四层 注册地址的邮政编码 518000 办公地址 深圳市龙华新区观澜街道桂花社区观光路美泰工业园三号厂房一至四层 办公地址的邮政编码 518000 公司国际互联网网址 http:/www.sz- 电子信箱 directoratesz- 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 傅雄高 王姣 联系地址 深圳市龙华新区观澜街道桂花社区观光路美泰工业园三号厂房一至四层 深圳市龙华新区观澜街道桂花社区观光路美泰工业园三号厂房一至四层 电话 0755-28083364-169 0755-28083364-169 传真 0755-29843869 0755-2984386
13、9 电子信箱 zhengquanbusz- zhengquanbusz- 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 中国证券报 、 上海证券报 、 证券时报 、 证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 http:/ 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 四、其他有关资料四、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 7 会计师事务所名称 上会会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 上海市静安区威海路 755 号 25 楼 签字会计师姓名 张力、张霞 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机
14、构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 招商证券股份有限公司 深圳市福田区福田街道福华一路 111 号 徐国振、王黎祥 2021 年 3 月 29 日 至 2024 年12 月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年 营业收入（元） 317,786,359.17 389,284,496.22 -18.37% 359,562,010.59 归属于上市公司股东的净利润（
15、元） 73,678,793.42 74,213,981.14 -0.72% 51,890,761.39 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 68,849,007.47 71,437,349.64 -3.62% 60,878,148.89 经营活动产生的现金流量净额（元） 76,910,664.67 44,783,466.49 71.74% 54,743,067.19 基本每股收益（元/股） 0.96 0.97 -1.03% 0.68 稀释每股收益（元/股） 0.96 0.97 -1.03% 0.68 加权平均净资产收益率 22.30% 27.53% -5.23% 22.22%
16、2020 年末 2019 年末 本年末比上年末增减 2018 年末 资产总额（元） 627,527,019.41 578,716,003.27 8.43% 506,347,457.45 归属于上市公司股东的净资产（元） 365,651,512.07 294,001,398.27 24.37% 244,954,781.34 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值， 且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 8 六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标 单
17、位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 40,116,903.95 93,846,246.44 59,233,447.35 124,589,761.43 归属于上市公司股东的净利润 1,475,711.61 24,988,447.21 7,665,723.26 39,548,911.34 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 924,800.61 23,342,297.60 6,738,181.24 37,843,728.02 经营活动产生的现金流量净额 7,726,002.84 27,346,271.95 1,487,727.76 40,350,662.12 上述财
18、务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告
19、期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2020 年金额 2019 年金额 2018 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 4,610.83 -97,443.36 -32,046.87 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） 3,224,065.69 3,327,597.52 2,414,821.29 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 - -55,056.77 -
20、335,746.36 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融2,366,986.34 200,046.75 - 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 9 负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 86,480.45 -91,498.59 306,883.06 其他符合非经常性损益定义的损益项目 - - -10,937,850.00 减：所得税影响额 852,357.36 507,014.05 40
21、3,448.62 合计 4,829,785.95 2,776,631.50 -8,987,387.50 - 对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目， 以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目， 应说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 10 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告
22、期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主营业务情况（一）主营业务情况 公司主要从事轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务，一直致力于通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有行业产品先进性的高可靠、信息化、智能化、高能效产品，以满足最终用户安全、绿色、智能的行业产品需求，并通过服务创新来建设贴近用户需求、地域覆盖面广的维保服务网络系统，以满足最终用户快速响应、高效稳定的行业服务需求。经过多年的经营，公司目前已形成了电源产品、智能控制产品、电机及风机产品三大产品类型，初步覆盖了从电源供电、控制监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气产品生态链，同时提供相关产
23、品的维保服务。 （二）主要产品及服务（二）主要产品及服务 公司作为轨道交通机车车辆电气产品核心供应商，主要产品包括电源产品、智能控制产品、电机及风机三大类产品及相关配件的销售，同时为客户提供轨道交通机车车辆电气设备的检修服务。具体主要产品所对应的产品类别如下表所示： 产品及服务类别产品及服务类别 具体产品及项目具体产品及项目 产品销售 电源 电源柜、列车供电柜、超级电容充电机、辅助逆变器、空调电源、紧急通风逆变器等 智能控制 逻辑控制单元、空调控制器、空调控制盘、网卡等 电机及风机 异步电机、永磁同步电机、普通风机、EC风机等 配件 电源、智能控制、电机及风机等产品的配件 检修服务 为轨道交通
24、车辆客户提供定期检修服务和故障修理服务 公司针对客户需求进行研发与生产，产品具有定制化、多品种、小批量和质量要求高等特点。公司的主要产品最终应用于铁路机车、城市轨道交通车辆、高铁动车等轨道交通机车车辆，同时应用于城市轨道交通地面充电系统等。 1、电源产品、电源产品 公司生产的电源产品分为直流开关电源和交流逆变电源两种。 （1）直流开关电源 直流开关电源是使用IGBT、MOSFET、SiC等电力电子器件、电感或者变压器等磁性元器件、电容和整流二极管等电子部件，利用高频开关变换将输入的不稳定电压转换成稳定可靠的直流电压。 （2）交流逆变电源 交流逆变电源是使用IGBT、 MOSFET等电力电子器件
25、将输入的直流电压通过一定的调制方式逆变输出可变频率、可调电压的三相交流电。 2、智能控制产品、智能控制产品 轨道交通机车车辆依靠大量的数字化传感和控制信息，经过整车网络传输实现对设备的监控和智能化控制。公司生产的智能控制产品实现了机车车辆信号检测及输出、智能信息处理、数据通讯传输等功能。深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 11 公司的智能控制产品应用了热备冗余技术和基于IEC61131-3标准的列车分布式网络控制技术，确保了列车网络数据的安全传输。热备冗余技术能够判定故障点并自动切换故障系统，使机车车辆控制网络这个“大脑”拥有了热备功能，解决了单一系统故障后车辆停止运行的问题，
26、对轨道交通机车车辆运行安全具有非常重要的意义。 3、电机和风机、电机和风机 轨道交通机车车辆电气设备的执行机构主要是电机和风机。公司生产的电机和风机具有良好的绝缘能力、较长的机械寿命和较低的故障率，被大量运用在空调、逆变器、压缩机等机电系统中。公司已推出更高能效、更智能化的永磁同步电机和EC风机，将逐步取代市场上的传统异步电机产品。 4、维保检修业务、维保检修业务 公司通过多年的轨道交通机车车辆产品的设计生产服务，建立了覆盖全国的售后服务网络体系。在这个服务网络体系的基础上，公司开展了存量市场产品的维保业务，并借此逐步完善了公司的服务网络，建立了与最终用户的良好合作关系，在多个铁路局建立检修基
27、地。公司利用自身的技术和服务能力，逐步将检修业务范围从自产产品拓展至其他厂家生产的同型号或同类型产品。 （1）定期检修服务 公司的检修业务主要是根据设备实际状态进行状态修或者根据机车车辆检修规程进行定期的计划修。计划修则是按照轨道交通预防为主的理念，按照设备的实际运行里程或时间进行定期的拆解、保养、翻新等工作。 （2）故障修理服务 公司通过在轨道交通电源产品、 控制产品领域积累的技术和渠道， 对于过保产品， 公司提供电源产品、智能控制产品故障整机或部件的维修保养服务。 （三）主要经营模式（三）主要经营模式 公司自创立以来即建立了完整的研发、生产、销售、服务体系，在经营上始终坚持以拥有自主知识产
28、权、自主生产制造能力、自主营销服务体系作为经营基础。基于轨道交通行业发展的现状和发展趋势，预计未来公司经营模式不会发生重大变化。 1、研发模式、研发模式 公司设立产品开发中心，对核心技术实施自主研发，涉及硬件、软件、结构、系统、工艺等产品开发设计工作。产品开发中心具有两大职能： （1）技术攻关：主要针对核心技术进行攻关和验证，探索和确定检修技术和工艺，建立技术平台标准，调研及预研前沿技术，为新一代产品和技术路线提供必要的支撑。 （2）产品工程化：利用成熟的技术平台标准，根据客户个性化的需求，对批量生产产品通过平台扩展和延伸实施工程化，尽可能的实现产品高效、高质、低成本地推向市场。 公司的设计开
29、发参照ISO/TS22163中“产品和服务的设计和开发”相关标准要求，结合项目管理制度，按照设计开发策划、设计开发输入、设计开发控制、设计评审、设计验证、设计确认、设计开发输出以及设计开发变更的流程进行相关工作。 2、采购模式、采购模式 采购部根据PMC制定的月度生产计划开展采购。对于首次采购物料的供应商，采购部会组织质量部、产品开发中心进行供应商评选，满足公司要求的，纳入合格供应商清单。对于非首次采购的物料，公司优先在合格供应商清单中通过比价方式确定最终供应商。对于持续采购的常规物料，采购部通过定期查询同深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 12 种类产品的市场价格来管理供应商
30、采购价格。一旦相应市场价格下降，公司会与供应商再次进行议价，保持采购价格的合理性。 3、生产制造模式、生产制造模式 公司除了提供新造产品的生产和销售，还开展存量产品的维保业务。 对于新造产品的生产，公司生产部门对于长周期及常用的原材料备有一定量的安全库存。PMC根据ERP系统中的订单、预测订单及内部备品、备件和样机的生产需求来运算MRP，根据运算结果结合库存和来料分析，制定月度生产计划和采购计划书，采购部根据该计划进行原材料采购。当库存的原材料或新采购的原材料到位后，生产指令下达到制造部，进行生产，生产的产品经质量部检测合格后运入库房，进而按交付进度向客户发货。 公司开展存量产品的维保业务。维
31、保业务的流程如下：客户将达到修程标准的产品或其他需维修到深圳总部或检修基地等处进行检修。公司人员对其进行除尘、拆解和检测，检修人员根据检修规程更换必换件，同时开展外观检查、其他部件的更换等操作，操作完成后进行测试。测试合格后入库，根据合同约定交付给客户。 4、销售模式、销售模式 公司采用以直销为主，经销为辅的销售模式。 （1）直销模式 公司的直销客户主要为中国铁路总公司下属铁路局、地铁公司为主的轨道交通运营单位、中国中车各下属轨道交通机车车辆制造商以及轨道交通机车车辆厂配套厂家。公司的直销客户大多采用招投标和竞争性谈判的方式确定供应商。 （2）经销模式 公司在国内拥有多家长期合作的经销商，其主
32、要服务于铁路局（含站段）、大修厂等下游客户，对公司没有覆盖齐全的销售网络进行有益补充。公司与经销商开展业务的一般模式是：经销商与其终端客户签订合同后， 经销商再与公司签订合同， 合同签订后， 公司依照合同上的交付地点交付产品或提供检修服务。 5、盈利模式、盈利模式 通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有行业产品先进性的产品，以满足最终用户高可靠性、绿色、智能的行业产品需求；通过服务创新来建设贴近用户需求、地域覆盖面广的维保服务网络系统，以满足最终用户快速响应、高效稳定的行业服务需求。公司主要通过研发、生产、销售轨道交通机车车辆电气产品实现盈利，并通过为客户提供轨道交通机车车辆电气产品的检修、
33、维修和改造升级等维保服务，获取持续性收入。 （四）公司设立以来主营业务、主要产品及服务、主要经营模式的演变情况（四）公司设立以来主营业务、主要产品及服务、主要经营模式的演变情况 公司成立近二十年来，通过对核心技术的战略性定位和对市场的战略性布局，保持持续发展和持续盈利。从核心技术定位来看，公司始终紧跟技术发展潮流，抓住轨道交通最终用户对安全准点运营和绿色节能的要求，围绕高可靠、信息化、智能化、高能效提前预研新技术发展方向，推动公司新产品开发和产品的更新换代。从市场布局来看，公司从电源网络产品市场拓展了电机、风机等机电产品市场，从新造市场为主逐步拓展到新造市场与维保市场并重，从机车市场为主逐步拓
34、展到包括机车市场、城轨市场和高铁市场的整个轨道交通业务市场。报告期内，公司主营业务保持稳定，未发生重大变化。 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 13 二、主要资产重大变化情况二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化 固定资产 无重大变化 无形资产 无重大变化 在建工程 无重大变化 货币资金 主要是银行贷款及应收票据贴现增加银行存款 交易性金融资产 无重大变化 存货 无重大变化 应收款项融资 随当期营业收入减少，收到的银行承兑汇票减少 应收账款 无重大变化 应收票据 较期初主要是应收票据收到减少和贴现
35、，导致票据减少 2、主要境外资产情况、主要境外资产情况 适用 不适用 三、核心竞争力分析三、核心竞争力分析 1、 行业优势行业优势 公司成立于2000年12月29日，成立以来一直致力于轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务。公司经过多年的经营，发展形成了电源、智能控制、电机和风机等三大类主要产品，产品主要运用于电力机车、地铁车辆、高铁车辆及有轨电车当中。 （1）客户资源优势 公司自创立以来一直为轨道交通机车车辆行业进行服务，行业内的客户、用户主要集中在中国铁路总公司、中国中车、西门子、庞巴迪、各地地铁公司等稳定的大型企业。在近二十年的业务经营中，公司产品和质量水平得到了客户的高度
36、认可，建立了长期良好的合作关系。长期的合作关系使公司能够充分了解客户的个性化、多样化需求，在技术标准联络、产品交付对接、质量体系管控、售后服务管理等方面经过长时间的磨合沟通更加顺畅、高效，相互直接的互信关系和合作关系更加紧密、牢固。 稳定的客户资源关系为公司的长期、稳定经营奠定了良好的基础，也为未来公司业务能够持续发展和规模扩大提供了有效的支持。 （2）业绩资质优势 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 14 公司产品与轨道交通运输安全密切相关，该市场存在较高的业绩资质进入门槛。主要体现在：首先，下游客户对行业企业采取了严格的管控，进入本行业必须获得相关的企业和产品资质认证。其次
37、，对于行业中的新产品，需要进行第三方型式试验，试验完毕后，经过下游客户较长时间的试运行考核认证方可纳入合格供应商。 公司作为行业前列的轨道交通配套电气装备制造商，具有该行业的准入资质。公司及主要产品通过了ISO9001：2008质量管理体系认证、ISO/TS22163铁路质量体系认证、CRCC认证、德国TUV的SIL安全认证和欧洲EN15085轨道交通焊接质量体系认证等权威认证。公司拥有超过40种型号各类电源、超过30种型号各类逻辑控制单元以及超过300种型号的各类电机风机，拥有在国内外高铁、地铁、机车车辆的各种不同工况下的运用业绩。 公司拥有的业绩资质优势是公司进一步扩大市场份额的重要支持。
38、 （3）技术研发优势 本行业具有技术密集的特点，除需应用现代电子电力技术、智能控制技术、结构设计等综合性应用技术外，还需要满足铁路行业对产品高可靠性、专业性强的需求，以及特定的行业标准、复杂的电磁及振动环境等的要求。 公司是拥有较强的研发创新能力国家高新技术企业。公司拥有39项专利和22项计算机软件著作权。公司自主研发的九项重要产品技术，处于样机验证、小批量生产等阶段。 公司2006年自行研发、 生产的电源柜， 是当时国内轨道交通机车领域较早采用N+1直流输出并联冗余、高频开关电源技术、热插拔模块技术的产品，目前在国内机车领域被广泛使用；公司2012年自行研制的无信号互联线并联的辅助逆变器，实
39、现远距离、无控制线的三相交流输出自由并联，该技术时至今日仍然是国内先进水平，目前正用于既有车辆辅助逆变器的维保改造；公司2013年开始研发的永磁同步电机驱动风机（EC风机）具有可无级调速、智能化监测、高能效等特点，目前已经成为国内为数不多的生产制造商批量取代进口产品运用在地铁逆变器散热、空调项目当中；公司2015年研制完成的热备冗余地铁逻辑控制单元，能够取代传统继电器等自动控制回路系统，具有高可靠性、高集成度、智能诊断等性能，目前装备于深圳地铁、广州地铁、上海地铁等十多条地铁线路当中，占有了较大的市场份额；公司2016年开始研发的水冷型四象限整流列车供电柜将水冷技术、 四象限整流技术运用在列车
40、供电柜上， 大幅降低了机柜的重量，提升了整机效率，正被批量运用在新型的电力机车当中。公司持续的研发创新能力，有助于公司保持技术上的竞争优势。 （4）服务网络优势 服务网络建设是一个投入大、周期长的工作。公司自2012年开始就提出了建立公司售后服务网络，并经过多年的投入，使维保业务成为了公司主营业务中重要部分。维保业务的开展依托一个完整、完善的服务网络，只有具备覆盖最终用户、具有独立应对能力的服务网点，才能满足客户的快速响应、快速检修，降低成本的个性化需求。 公司售后服务团队分为东北、西北、华南三大片区，覆盖中国铁路总公司下属的18个铁路局、机务段、机车制造厂及广州、上海、武汉等地铁公司。公司设
41、立了子公司石家庄通业电气和北京办事处，收购石家庄通业科技、新设广州通业，并在上海、兰州、南宁等地建立了检修服务基地。 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 15 通过多年的布局，服务网络初具规模，可以及时解决产品质量问题、售后问题和检修服务基地的检修工作，既可降低售后服务费用又能创造经济效益，还加强了与客户的联系，实现信息的快速的转化从而进一步推动新产品、新市场的开发和推广。 （5）品牌优势 公司作为较早参与国内轨道交通机车车辆设备业务的主要供应商之一，经过近二十年的经营发展，公司品牌已经获得了客户的认可。公司拥有中国中车为代表的轨道交通机车车辆制造商、中国铁路总公司下属各铁路局
42、（含站段）、城市地铁公司、地方铁路公司等轨道交通运营单位、制造单位的合格供应商资质。 公司品牌已经逐步在客户面前树立了开放、创新、用心的良好品牌形象。随着公司业务的扩展，公司品牌正在向轨道交通等细分市场逐步渗透，增强公司在市场上的影响力和覆盖面。 （6）国际合作优势 2001年，公司与德国西门子开始合作为主机厂提供辅助逆变器产品；此后十多年，为地铁公司提供了超过2,500台国产化地铁辅助逆变器。通过与德国知名企业进行项目合作，公司较早地培养了一批具备国际交流能力、 具有国际视野、 熟悉国际标准的中高层管理及技术人员， 掌握了具有国际先进水平的工艺设计、质量管控、生产管理能力。 公司与德国知名企
43、业保持长期良好国际合作关系，促进了公司的业务良好发展。2007年公司的电源柜作为完全国产化核心电器件通过了德国西门子的审核安装在西门子的HXD1型机车上，为后续电源柜的批量推广提供了必要业绩支持； 2019年， 公司根据西门子的要求和标准开发高铁车辆用大功率应急电源产品，并由西门子进行推广和销售。国际合作关系既提升了公司的实力，实现了业务和市场开拓，也进一步推动了公司品牌的影响力。 2、 人才与管理优势人才与管理优势 公司高级管理人员包括总经理一名、副总经理五名，共六人。核心技术人员九人。以上高级管理人员与核心技术人员均加入公司超过10年以上， 且均为公司合伙人， 最近两年核心技术人员未发生重
44、大变化。 创新一直是公司在市场竞争中御敌制胜的法宝，无论是营销服务模式的创新还是产品技术的创新，一直是公司追求发展的重要战略战术之一。 （1）积极的人才机制 灵活的人才引进机制：优秀的企业除了优秀的管理，更需要优秀人才队伍的支持，拥有创新能力的人才队伍是公司创新的源泉。每年，公司从重点高校招聘优秀毕业生，通过不拘一格的专业思维能力测评考核，识别挖掘具备创新潜力、创新思想的毕业生。根据能力情况单独定岗定薪，提前做好人才队伍储备。社招方面，根据产品技术发展的专业要求，公司针对高中低不同岗位的专业人才具有相对应的引进机制，重点引进专家型技术人才。高薪招聘专家型技术人才，鼓励专家型技术人才带动创新团队
45、突围，实现技术攻关。 以结果导向的优胜劣汰管理机制： 在人才培养方面， 我们通过新进员工领导帮扶制协助新员工成长；通过专业技术交流与实践辅导，实现技术人员专业技能的快速提升；通过安排客户现场实践工作，让技术深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 16 人员接触现场、接触客户，做到以顾客感受为导向，做客户创新需求的挖掘者、实践者。在人才管理方面，通过项目承包制、技术比武鉴定等方式激活人才队伍的创新思维、竞争意识，以项目输出结果为导向，进行有效的绩效评定，结合随时进行的人才盘点评估，做到及时鼓励先进，鞭策落后。公司针对研发人员设置了从助理工程师、工程师、高级工程师、技术专家、乃至科学家
46、的专业技术人才发展通道，给予专业人才充分的发展空间，最大可能激活创新能力，实现公司人才队伍梯队培养。 （2）技术创新模式 为保持产品技术在行业内创新引领，公司以自主创新为基础，积极通过合作创新、引进创新实现产品技术行业引领，并在三个方面进行工作的推进： 第一、坚持自主创新的基础。公司作为深耕轨道交通行业近二十年的关键设备供应商，对于轨道交通特殊的行业技术需求、标准更加熟稔。技术上的自主创新继续秉持公司一直以来对行业需求、行业标准的理解，及时把握市场上最终用户的需求，开发满足用户实际需求的技术，做用户急需的产品。 第二、坚持合作创新。继续保持与高等院校、国内外先进企业的合作关系，学习最新产品理念
47、与产品技术平台，通过项目合作，学习先进的思想、了解技术发展的动向。公司与浙大等高等院校合作实现了逆变器无线并联技术、新型风机叶形等核心技术和产品的开发；与西门子、克诺尔等国际公司合作使公司及时了解世界先进的技术，提前进行技术发展方向的研究。 第三、坚持引进创新。密切关注行业外先进技术走向，风口行业的技术状态，有针对性的实现引进吸收，通过系统再造，实现集成创新和行业创新。引进了通信行业的N+1冗余电源技术，正在引进的电动汽车行业碳化硅等电源技术。在控制、通信、电路等技术研发方面持续投入，发挥相控整流、热备冗余、无线并联等技术储备方面的优势。 深圳通业科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 1
48、7 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、概述一、概述 2020年度，公司继续坚持扎根本业，稳中求进的整体战略，在董事会的正确决策与管理层的高效领导下，面对新冠疫情等不利因素影响，公司全体员工仍然上下一心寻求突破，积极复工复产、努力开拓市场、持续投入研发。报告期内，公司实现销售收入31,778.64万元，较去年同期下降18.37%；实现归属于上市公司股东的净利润7,367.88万元，与上年同比下降0.72%；实现经营活动产生的现金流量净额7,691.07万元，与上年同比上升71.74%。公司报告期业绩较上年相比变动的主要原因为受“新冠疫情”的影响，公司2020年销售订单较去年
49、有所较少，导致营业总收入较上年同期下降18.37%，但公司在2020年加强成本费用管控，在年初公司进一步加强了降本增效工作， 公司产品毛利提高了3.71个百分点， 并加强预算管控及预警机制，降本降费效果明显，因此在收入下降的情况下，净利润较上年同期基本持平，较好的完成年度经营指标。 百年不遇的新冠疫情席卷全球，世界百年未有之大变局加速演变。面对前所未遇的大战大考，我们牢牢把握“稳中求进”工作总基调，行非常之举、用非常之力、尽非常之责，在逆境中取得了新成绩。 （一）统筹疫情常态防控与经营发展稳定，经营业绩好于预期。面对突如其来的疫情，我们以抗疫和经营“两手都要硬、两战都要赢”的必胜信念，迎难而上
50、，破浪前行。常态化防疫体系为员工构筑起安全屏障，顺利实现防疫“三零”目标，即在岗几十名驻外售后服务人员零感染；复工复产后全员零感染；确诊人员零死亡。采取超常规措施，克服生产组织、物资保障、订单交付等重重困难。 （二）坚持“市场为王”全力开拓市场。核心业务必须拿下。面对国铁市场波动和改革影响，主动融入国铁修程修制改革，充分发挥新造、维保服务一体化优势，深耕检修服务后市场，加快推进零部件自主修和属地化合作修。 抓住城市发展新机遇， 不断拓展城轨及城市基础设施业务。 积极开发城轨检修服务市场。 （三）统筹管理能力提升与降本提质增效，运营品质持续升级，深入开展提质增效和降本节支增效活动，多措并举降低采