现代物流的发展趋.ppt

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1、现代物流的发展趋势第一节第一节 物流业的整合与集成物流业的整合与集成 物流在经济活动中的主要作用是进行调控,使经济活动的物流在经济活动中的主要作用是进行调控,使经济活动的各个功能环节运行顺畅,使经济活动过程完善和谐,和谐是物各个功能环节运行顺畅,使经济活动过程完善和谐,和谐是物流活动追求的高层次目标。在物流系统内部,只有实现物流要流活动追求的高层次目标。在物流系统内部,只有实现物流要素集成化、物流组织网络化,才能使物流系统各要素之间的联素集成化、物流组织网络化,才能使物流系统各要素之间的联系像一个整体一样和谐,从而达到物流系统整体优化的目的。系像一个整体一样和谐,从而达到物流系统整体优化的目的

2、。事实上,物流系统庞大,组成要素繁多,物流要素的构成非常事实上,物流系统庞大,组成要素繁多,物流要素的构成非常复杂,且常常处于分散、分割的状态。因此,为了实现物流系复杂,且常常处于分散、分割的状态。因此,为了实现物流系统整体最优,必须对所有的物流要素进行集成。从广义来讲,统整体最优,必须对所有的物流要素进行集成。从广义来讲,“集成集成”既可理解为既可理解为“一体化一体化”,也可理解为,也可理解为“整合整合”。在物。在物流领域中集成就是要将分散的、各自为政的要素集中起来,形流领域中集成就是要将分散的、各自为政的要素集中起来,形成一个新的整体,以发挥单个要素不可能发挥的功能。成一个新的整体,以发挥

3、单个要素不可能发挥的功能。一、功能的整合与集成一、功能的整合与集成 现代物流理念的本质,就在于以系统的观念进行物流现代物流理念的本质,就在于以系统的观念进行物流功能整合,即将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、功能整合,即将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等功能环节集成整合,一体化运作,从而配送和物流信息等功能环节集成整合,一体化运作,从而有效降低物流成本,提高流通的效率和效益,增强企业和有效降低物流成本,提高流通的效率和效益,增强企业和产品的竞争力。产品的竞争力。传统的物流功能环节是分散在生产和流通各个领域单传统的物流功能环节是分散在生产和流通各个领域单独运行的。独运行

4、的。目前物流已发展到系统化阶段,功能整合也从单一的目前物流已发展到系统化阶段,功能整合也从单一的运输、储存等功能的简单叠加走向多功能的综合管理。多运输、储存等功能的简单叠加走向多功能的综合管理。多功能化是物流业整合的方向。功能化是物流业整合的方向。同时也应看到,尽管物流企业经营向着集成化、集约同时也应看到,尽管物流企业经营向着集成化、集约化发展,但多数仍保持了其专业化特点,具有突出的主业化发展,但多数仍保持了其专业化特点,具有突出的主业物流。事实上,集成化与专业化并不矛盾。物流。事实上,集成化与专业化并不矛盾。二、资源的整合与集成二、资源的整合与集成 现在物流企业存在的问题不在于其数量多少,而

5、在于现在物流企业存在的问题不在于其数量多少,而在于整合不够,功能不强,服务质量和效率不高。把分散的物整合不够,功能不强,服务质量和效率不高。把分散的物流企业和资源加以整合、改造和提升,增强服务功能,形流企业和资源加以整合、改造和提升,增强服务功能,形成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体,是因对成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体,是因对国际竞争的重要途径。国际竞争的重要途径。从当今全球化物流在资源整合上的实践来看,主要有从当今全球化物流在资源整合上的实践来看,主要有以下四种趋势。以下四种趋势。1.1.生产企业的全球化运营。生产企业的全球化运营。2.2.生产企业与专业第三方物流企业的

6、同步全球化。生产企业与专业第三方物流企业的同步全球化。3.3.国际运输企业之间的结盟国际运输企业之间的结盟4.4.物流业的并购。物流业的并购。三、市场的整合与集成三、市场的整合与集成三、市场的整合与集成三、市场的整合与集成 物流市场存在着极大的不平衡性,这种不平衡性表现物流市场存在着极大的不平衡性,这种不平衡性表现在两个方面:一是物流市场需求的不平衡性;二是物流发在两个方面:一是物流市场需求的不平衡性;二是物流发展的区域差距十分明显,存在着极大的不平衡性。展的区域差距十分明显,存在着极大的不平衡性。贯彻落实科学发展观,为现代物流的发展提供了新的贯彻落实科学发展观,为现代物流的发展提供了新的机遇

7、。按照统筹区域发展的要求,发展现代物流应成为西机遇。按照统筹区域发展的要求,发展现代物流应成为西部开发、东北振兴和中部崛起的一个重要内容。把这些待部开发、东北振兴和中部崛起的一个重要内容。把这些待开发的市场与珠三角、长三角和环渤海地区进行整合,会开发的市场与珠三角、长三角和环渤海地区进行整合,会获得双赢的局面。获得双赢的局面。在市场整合的实践中,应把握这样几个环节:在市场整合的实践中,应把握这样几个环节:1 1从区从区域经济和物流需求的实际出发,明确区域物流的分工与定域经济和物流需求的实际出发,明确区域物流的分工与定位;位;2 2运用现代物流理念、管理和技术,改造现有物流资运用现代物流理念、管

8、理和技术,改造现有物流资源;源;3 3高度重视农产品物流,加快农产品加工、销售和农高度重视农产品物流,加快农产品加工、销售和农业生产资料流通的现代化程度;业生产资料流通的现代化程度;4 4建立城镇与乡村、东部建立城镇与乡村、东部与中西部、发达地区与欠发达地区的物流通道,形成高效、与中西部、发达地区与欠发达地区的物流通道,形成高效、通畅、便捷的物流服务体系。通畅、便捷的物流服务体系。第二节第二节第二节第二节 物流联盟物流联盟物流联盟物流联盟 物流联盟指的是两个或两个以上的物流经营实体组织物流联盟指的是两个或两个以上的物流经营实体组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作,是为实现特定的物流目

9、标而采取的长期联合与合作,是2121世世纪物流业的主要经营形式。根据成员的相互关系,可将物纪物流业的主要经营形式。根据成员的相互关系,可将物流联盟划分为纵向联盟和横向联盟,还可划分为内部联盟流联盟划分为纵向联盟和横向联盟,还可划分为内部联盟和外部联盟。和外部联盟。一、纵向物流联盟一、纵向物流联盟 纵向物流联盟是处于流通渠道不同阶段的企业之间通纵向物流联盟是处于流通渠道不同阶段的企业之间通过相互协调,形成合作性、共同化的物流管理系统,即供过相互协调,形成合作性、共同化的物流管理系统,即供应链物流联盟。应链物流联盟。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物纵向协同物流的形式主要有批发商与生产

10、商之间的物流协作、零售商和批发商之间的物流协作等形式。流协作、零售商和批发商之间的物流协作等形式。二、横向物流联盟二、横向物流联盟 所谓横向物流联盟是指同产业或不同产业的企业之间所谓横向物流联盟是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。就物流管理达成协调、统一运营的机制。三、外部第三方物流联盟三、外部第三方物流联盟 物流联盟还可以分为内部和外部两种。物流的内部联物流联盟还可以分为内部和外部两种。物流的内部联盟指物流服务需求方共同搭建物流平台来实现自身的高效盟指物流服务需求方共同搭建物流平台来实现自身的高效物流运作;外部联盟是指由非货主企业为货主企业提供物物流运作;外部联

11、盟是指由非货主企业为货主企业提供物流服务,代为管理运作其物流系统的联盟关系,也即第三流服务,代为管理运作其物流系统的联盟关系,也即第三方物流联盟。方物流联盟。第三方物流提供了一种集成物流作业模式,使供应链第三方物流提供了一种集成物流作业模式,使供应链的小批量库存补给变得更经济,而且还能创造出比供方和的小批量库存补给变得更经济,而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更加快捷、更安全、更高需方采用自我物流服务系统运作更加快捷、更安全、更高水准且成本相当或更低廉的物流服务。水准且成本相当或更低廉的物流服务。从第三方物流协作的对象看,它既可以依托下游的零从第三方物流协作的对象看,它既可以依

12、托下游的零售商业企业,成为众多的零售店铺的配送、加工中心,也售商业企业,成为众多的零售店铺的配送、加工中心,也可以依托上游的生产企业,成为生产企业特别是中小型生可以依托上游的生产企业,成为生产企业特别是中小型生产企业的物流代理。产企业的物流代理。第三节第三节第三节第三节 绿色物流绿色物流绿色物流绿色物流 物流虽然促进了经济的发展,但是物流发展的同时也物流虽然促进了经济的发展,但是物流发展的同时也会给城市环境带来负面的影响,以及生产及生活中的废弃会给城市环境带来负面的影响,以及生产及生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。,对此,物的不当处理所造成的对环境的影响。,对此,2121世纪对世纪

13、对物流提出了新的要求,即绿色物流。绿色物流是指通过改物流提出了新的要求,即绿色物流。绿色物流是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统,从而向循环型物流转变。和消费生活健康发展的物流系统,从而向循环型物流转变。一、物流对环境的影响一、物流对环境的影响虽然物流科学的发展、信息技术的应用减少了诸多不合理物虽然物流科学的发展、信息技术的应用减少了诸多不合理物流现象,但经济发展所导致的物流总量的指数式增长

14、,仍流现象,但经济发展所导致的物流总量的指数式增长,仍对环境产生了显著的不利影响,主要表现如下:对环境产生了显著的不利影响,主要表现如下:1.1.运输对环境的影响运输对环境的影响2.2.储存对环境的影响储存对环境的影响3.3.包装对环境的影响包装对环境的影响4.4.流通加工对环境的影响流通加工对环境的影响二、绿色物流的内涵二、绿色物流的内涵为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的环境。这种可持续发展政策也适用于物流管理活动,就的环境。这种可持续发展政策也适用于物流管理活动,就是要改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作是要

15、改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统,即绿色物流。促进经济和消费生活健康发展的物流系统,即绿色物流。绿色物流的内涵可以从以下几个方面来阐述:绿色物流的内涵可以从以下几个方面来阐述:1.1.绿色物流是共生型物流。绿色物流是共生型物流。2.2.绿色物流是资源节约型物流。绿色物流是资源节约型物流。3.3.绿色物流是低熵型物流。熵是指在一个封闭系统中,总呈绿色物流是低熵型物流。熵是指在一个封闭系统中,总呈现出有效能量减少而无效能量增加的一个不可逆过程。现出有

16、效能量减少而无效能量增加的一个不可逆过程。低熵型物流首先是低能耗物流,但其含义要丰富得多。如低熵型物流首先是低能耗物流,但其含义要丰富得多。如物品存放状态的有序度越低,熵越大,故低熵物流要求物物品存放状态的有序度越低,熵越大,故低熵物流要求物品存放有序、搬运活性高。品存放有序、搬运活性高。4.4.绿色物流是循环型物流。传统物流只重视从资源开采到生绿色物流是循环型物流。传统物流只重视从资源开采到生产和消费的正向物流,而忽视废旧物品、再生资源的回收产和消费的正向物流,而忽视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。循环物流包括原材料副产品再循利用所形成的逆向物流。循环物流包括原材料副产品再循环

17、、包装物再循环、废品回收、资源垃圾的收集和再资源环、包装物再循环、废品回收、资源垃圾的收集和再资源化等。化等。三、绿色物流的实现途径三、绿色物流的实现途径绿色物流的最终实现主要有以下五个方面:绿色物流的最终实现主要有以下五个方面:1.1.建立工业和生活废料处理的物流系统。建立工业和生活废料处理的物流系统。2.2.对物流系统污染进行控制,就是在物流系统和物流活动的对物流系统污染进行控制,就是在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案,或者由政府规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案,或者由政府部门制定相关政策以进行规制。部门制定相关政策以进行规制。3.3.民间组织的倡导民间组织

18、的倡导4.4.企业的自律行为企业的自律行为5 5依靠技术进步降低物流对环境的影响依靠技术进步降低物流对环境的影响第四节第四节第四节第四节 虚拟物流虚拟物流虚拟物流虚拟物流 现代物流的发展也伴随着虚拟物流企业的和组织的探现代物流的发展也伴随着虚拟物流企业的和组织的探索和诞生,呈现出了虚拟化的发展趋势。索和诞生,呈现出了虚拟化的发展趋势。一、虚拟物流的产生与概念一、虚拟物流的产生与概念 虚拟物流的概念最初是由美国的期图亚特等人于虚拟物流的概念最初是由美国的期图亚特等人于19961996年在阿肯色州大学物流协会报告中提出的。虽然后来有一年在阿肯色州大学物流协会报告中提出的。虽然后来有一些国内外学者开

19、始研究虚拟物流,但到目前为止尚没有形些国内外学者开始研究虚拟物流,但到目前为止尚没有形成统一的定义。成统一的定义。我国将虚拟物流定义为:以计算机网络技术进行物流我国将虚拟物流定义为:以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间的物流资源共享和优化配置的物运作与管理,实现企业间的物流资源共享和优化配置的物流模式。流模式。二、虚拟物流企业二、虚拟物流企业 物流向国际化和远程化发展使得有些大的物流系统,物流向国际化和远程化发展使得有些大的物流系统,已经不可能由一个确定的企业去构建,而实际上是以信息已经不可能由一个确定的企业去构建,而实际上是以信息技术和网络技术为支撑的虚拟企业去运作。这种虚拟企业技

20、术和网络技术为支撑的虚拟企业去运作。这种虚拟企业虽然不具备独立企业的名分,但是却可以像一个超大规模虽然不具备独立企业的名分,但是却可以像一个超大规模的独立企业一样,把整个系统运作的十分有效。的独立企业一样,把整个系统运作的十分有效。三、虚拟物流发展的障碍与前景三、虚拟物流发展的障碍与前景1.1.信息与通讯系统的安全性问题。信息与通讯系统的安全性问题。2.2.国际物流标准化还有待进一步统一和规范。国际物流标准化还有待进一步统一和规范。3.3.虚拟组织整合上的难度虚拟组织整合上的难度4.4.从事现代物流虚拟管理或智慧性运筹管理的人才严重匮乏从事现代物流虚拟管理或智慧性运筹管理的人才严重匮乏5.5.虚拟物流组织的运作风险问题虚拟物流组织的运作风险问题

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