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1、CIF成本加保险费加运费到指定目的港Cost,Insurance and Freight(.named port of destination)卖方的义务买方的义务A1卖方的一般义务B1买方的一般义务A2许可证、批准书、安全通关及其他手续B2许可证、批准书、安全通关及其他手续A3运输合同和保险合同B3运输合同和保险合同A4发货B4接收货物A5风险转移B5风险转移A6费用划分B6费用划分A7通知买方B7通知卖方A8交货单据B8交货证明A9检查、包装与标志B9检验货物A10信息的协助及相关费用B10信息的协助及相关费用CIF使用指南仅适合海运及内河运输；属于象征性交货，按要求发货后即完成自身义务，
2、交单即交货；风险转移点在装运港船上，与费用转移点不一样；CIF术语并不适用于货物在装上船以前就转交给承运人的情况，如集装箱运输。卖方按要求自费订立运输和保险合同，买方额外保险需求应合同中加以说明；买卖双方最好在合同中尽可能精确地确定装运港和目的港内的交货地点；CIF解说A3运输合同和保险合同a)运输合同卖家必须自行订立或者参照格式条款订立一个关于运输的合同，将货物从约定交付地（如果有）运输到目的地的指定港口（如果有约定）。运输合同需按照通常条件订立，由卖方支付费用，并规定货物由通常可供运输合同所指货物类型的船只、经由惯常航线运输。b)保险合同卖家须自付费用，按照至少符合协会货物保险条款（LMA
3、/IUA）C款或其他类似条款中规定的最低保险险别投保。这个保险应与信誉良好的保险人或保险公司订立，并保证买方或其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。应买方要求，并由买方负担费用且提供一切卖方需要的信息，则卖方应提供额外的保险，如果能投保的话，例如协会货物保险条款(LMA/IUA)中的条款（A）或条款（B）或任何类似的条款中提供的保险和（或）与协会战争险条款和（或)协会罢工险条款(LMA/IUA)或其他类似条款符合的保险。最低保险金额应当包括合同中所规定的价款另加百分之十（即110%），并应用合同货币。保险应当承保从规定于A4和A5条款中的发货点发出至少到指定的目的港的货物。卖方必须提
4、供给买方保险单或其他保险承保的证据。此外，应买方的要求，并由买方自负风险及费用（如有）的情况下，卖方必须提供买方所需要的任何获取额外保险的信息。B3运输合同和保险合同买方没有订立运输合同和保险合同的义务，但是，如果买方想附加同A3b)中所描述的保险，就须根据卖方要求，提供给卖方任何附加该保险所需的信息。CIF解说A5风险转移卖方直到货物以A4规定的方式送达之前都要承担货物灭失或者损坏的风险，除非货物是在B5描述的情况下灭失或者损坏。B5风险转移买方自货物按A4规定的方式送达后承担所有货物灭失或者损坏的风险。如果买方未按照B7规定给予卖方通知，那买方就要从递送的合意日期或者递送合意期限届满之日起
5、承担货物灭失或者损坏的风险，前提是货物必须被清楚地标明在合同项下货物。A7通知买方卖方必须给予买方一切必要的通知，以便买方采取必要的措施来确保领受货物。B7通知卖方当买方有权决定装运货物的时间和/或在目的港内接受货物的地点，买方必须给予卖方充分的通知。CIF解说A6费用划分B6费用划分卖方必须支付a)除在B6中规定的应由买方支付的费用外的 与货物有关的一切费用，直至按A4规定交货为止；b)运费和按照A3 a)规定的所有其他费用，包括在港口装载货物的费用以及根据运输合同由卖方支付的在约定卸货港的卸货费；c)A3 b)规定所发生的保险费用；d)要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费以及出口
6、应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及根据运输合同规定的由卖方支付的货物从他国过境的费用。除A3 a)规定外，买方必须支付a)照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用，但不包括A6 d)中规定的在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费以及出口应缴纳的一切关税、税款和其他费用；b)运输至到达目的地港口过程中与货物有关的一切费用，运输合同中规定由卖方承担的除外；c)运费和码头搬运费在内的卸货费用，运输合同中规定由卖方承担的除外；d)未按照B7规定在约定日期或运送的协议期限到期时给予卖方相应通知而发生的任何额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下为限；e)要办理海关手续时，货物进口应交纳的
7、一切关税、税款和其他费用，货物进口需要办理的海关手续费，以及从他国过境的费用，已包含在运输合同所规定的费用中的除外；f)根据A3 b)和B3 b)，任何因买方要求而产生的附加保险费用。某年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元 CIF 魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。对方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部
8、卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。案例案例案例分析案例分析 本案中的合同已非真正的CIF合同。CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船之前的风险，之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。教训教训(1)在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质；(2)像核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险；(3)对货轮在途时间估算不足，对魁北克冰冻期的情况不了解。