《(精品)柴油机综合性故障的判断与分析.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(精品)柴油机综合性故障的判断与分析.ppt（79页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、柴油机综合性故障的诊断及排除方法柴油机综合性故障的诊断及排除方法主讲：吴志国主讲：吴志国第一节第一节 概述概述1.1.传统的故障诊断法传统的故障诊断法传传统统的的故故障障诊诊断断法法，是是人人工工凭凭经经验验诊诊断断法法，随随着着科科学学技技术术的的发发展展，发发展展了了以以仪仪器器设设备备进进行行故故障障诊诊断断和和性性能能测测试试为为主主的的单单项项检检测测技技术术，如如：烟烟度度计计、噪噪声声仪仪，并并出出现现了了检检测测自自动动化化，数数据据处处理理自自动动化化，检检测测结结果果直直接接打打印印的的现现代代化化综综合合检检测测技技术术，准准确确性性及及效效率率极极高高，但但是是，需需投
2、投资资仪仪器器设设备备，次次方方法法试试验验室室用用的的比比较较多多，现现场场很很少使用。少使用。2.2.人工经验诊断法人工经验诊断法人人工工经经验验诊诊断断法法是是柴柴油油机机使使用用、修修理理和和检检验验人人员员凭凭实实际际经经验验及及一一定定的的理理论论知知识识，在在柴柴油油机机不不解解体体或或部部分分解解体体的的情情况况下下，借借用用简简单单工工具具，通通过过人人的的眼眼、耳耳、鼻鼻、手手的的直直接接感感知知和和大大脑脑的的综综合合判判断断，来来对对柴柴油油机机技技术术状状况况进进行行定定性性分分析析、判判断断的的方法。方法。第二节第二节 柴油机故障现象和原因柴油机故障现象和原因一、柴
3、油机故障现象、柴油机故障现象（1 1）声音异常。如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘）声音异常。如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声。声。（2 2）动作异常。如出现柴油机起动困难，拖不动负荷，）动作异常。如出现柴油机起动困难，拖不动负荷，工作时出现强烈振动等。工作时出现强烈振动等。（3 3）外观异常。如出现柴油机冒黑烟、蓝烟或白烟现象，）外观异常。如出现柴油机冒黑烟、蓝烟或白烟现象，有漏油、漏水或漏气现象等。有漏油、漏水或漏气现象等。（4 4）温度异常。如机油和冷却水温度太高，排气温度过）温度异常。如机油和冷却水温度太高，排气温度过高，轴承过热等。高，轴承过热等。（5 5）压力异常。如机油压力过
4、低，气缸内压缩压力降低）压力异常。如机油压力过低，气缸内压缩压力降低等。等。（6 6）气味异常。如出现有焦味、烟味等不正常的气味。）气味异常。如出现有焦味、烟味等不正常的气味。二、产生故障的原因二、产生故障的原因1 1违违章章操操作作。沿沿用用一一些些错错误误的的习习惯惯做做法法进进行行操操作作，从从而而破破坏坏了了柴柴油油机机正正常常的的工工作作条条件件，使使零零部部件件遭遭到到损损坏坏，引引起柴油机故障。常见的操作错误有：起柴油机故障。常见的操作错误有：(1)(1)新新机机或或大大修修后后的的柴柴油油机机，不不经经过过充充分分的的磨磨合合运运行行，而而直直接接带带高高负负荷荷使使用用，造造
5、成成零零件件严严重重磨磨损损，甚甚至至出出现现拉拉缸缸或活塞卡住等严重事故。或活塞卡住等严重事故。(2)(2)冷冷车车起起动动后后，不不经经过过暖暖车车运运行行，而而直直接接带带高高负负荷荷运运行行，造成零件严重磨损，引起柴油机故障。造成零件严重磨损，引起柴油机故障。（3 3）机机油油量量不不足足，使使柴柴油油机机润润滑滑条条件件恶恶化化，造造成成零零件件严严重磨损，甚至使零件表发生烧损现象。重磨损，甚至使零件表发生烧损现象。(4)(4)冷冷却却水水量量不不足足，是是受受热热零零件件温温度度过过高高而而烧烧损损。在在运运行行中中发发生生断断水水现现象象后后，又又直直接接加加入入冷冷水水，使使受
6、受热热零零件件产产生生严重变形或出现裂纹现象。严重变形或出现裂纹现象。（5 5）运转中机油和冷却水温度过低，或油温过高、油）运转中机油和冷却水温度过低，或油温过高、油压过低，加快零件磨损。压过低，加快零件磨损。（6 6）长时间超负荷、超转速运行，或导致发生飞车事）长时间超负荷、超转速运行，或导致发生飞车事故，造成零件严重磨损与损坏。故，造成零件严重磨损与损坏。（7 7）长时间怠速运转，使柴油机工作性能恶化。）长时间怠速运转，使柴油机工作性能恶化。（8 8）带负荷进行停车，使受热零件造成配合破坏或出）带负荷进行停车，使受热零件造成配合破坏或出现骤冷裂纹。现骤冷裂纹。（9 9）高速运转中使用防爆装
7、置进行停车，使配气机构）高速运转中使用防爆装置进行停车，使配气机构零件（如气门弹簧）损坏。零件（如气门弹簧）损坏。（1010）不预供泵油便直接起动，使各摩察表面出现干）不预供泵油便直接起动，使各摩察表面出现干摩擦现象。摩擦现象。（1111）用柴油机带动柴油机起动，俗称）用柴油机带动柴油机起动，俗称“车带车车带车”，造成柴油机起动时，轴瓦与曲轴之间无润滑，使轴瓦造成柴油机起动时，轴瓦与曲轴之间无润滑，使轴瓦表面磨损加剧，影响柴油机寿命。表面磨损加剧，影响柴油机寿命。2 2使用维护保养不良使用维护保养不良。(1）不及时地添加机油和定期更换机油，造成机油量不及时地添加机油和定期更换机油，造成机油量不
8、足或机油污染变质而丧失润滑性能。不及时清洗机不足或机油污染变质而丧失润滑性能。不及时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增加，甚至堵塞，使润油滤清器，造成机油流通阻力增加，甚至堵塞，使润滑条件恶化，引起零件严重磨损。滑条件恶化，引起零件严重磨损。(2）不按时清洗燃油滤清器和燃油箱，造成燃油系统不按时清洗燃油滤清器和燃油箱，造成燃油系统堵塞，供油量不足，使柴油机工作无力。同时还会使堵塞，供油量不足，使柴油机工作无力。同时还会使大量杂质进入各精密偶件内，破坏其正常工作。大量杂质进入各精密偶件内，破坏其正常工作。(3）不按时清理空气滤清器，使滤清效果降低，空气不按时清理空气滤清器，使滤清效果降低，空气流
9、通阻力增大，进气量减少，造成柴油机工作无力，流通阻力增大，进气量减少，造成柴油机工作无力，并引起气缸等零件严重磨损。并引起增压器漏油。并引起气缸等零件严重磨损。并引起增压器漏油。(4(4）在环境温度较低时，柴油机停车后没有放净冷却在环境温度较低时，柴油机停车后没有放净冷却水，以致冻坏有关零件。冷却系统没有按时清洗，使水，以致冻坏有关零件。冷却系统没有按时清洗，使零件内部水垢、污物积覆严重，造成冷却不良，使零零件内部水垢、污物积覆严重，造成冷却不良，使零件过热损坏。件过热损坏。（5）不不按按时时检检查查和和调调整整气气门门间间隙隙，因因间间隙隙过过大大，造成配气机构加速磨损和气门弹簧断裂等事故。
10、造成配气机构加速磨损和气门弹簧断裂等事故。（6）喷喷油油器器不不定定期期校校对对，喷喷油油压压力力低低或或油油头头堵堵塞塞，使使柴柴油油机机声声音音异异常常，功功率率不不足足，堵堵塞塞严严重重时时使使机机油变稀，造成机油压力降低。油变稀，造成机油压力降低。（7）不不按按时时检检查查和和调调整整供供油油提提前前角角。供供油油提提前前角角的的大大小小，对对柴柴油油机机的的工工作作性性能能影影响响很很大大。如如供供油油提提前前角角过过大大，柴柴油油机机工工作作粗粗暴暴，而而且且怠怠速速不不良良，起起动动困困难难；供供油油提提前前角角过过小小，则则使使柴柴油油机机油油耗耗增增加，排温升高，易发生胶化，
11、甚至使活塞烧坏。加，排温升高，易发生胶化，甚至使活塞烧坏。（8）不不按按照照规规定定检检查查蓄蓄电电池池充充电电量量，并并及及时时补补充充电电解解液液，或或保保持持压压缩缩空空气气气气源源具具有有足足够够的的压压力力，使起动能源动力不足，造成起动困难等故障。使起动能源动力不足，造成起动困难等故障。3 3柴油机装配和调整错误柴油机装配和调整错误（1 1）活塞与气缸套配合间隙不符合规定要求，活塞）活塞与气缸套配合间隙不符合规定要求，活塞环上下位置装倒，环开口位置没有交错安装等，造成环上下位置装倒，环开口位置没有交错安装等，造成气缸漏气和窜油现象。气缸漏气和窜油现象。（2 2）主轴承或连杆轴承没有按
12、照装配位置标记安装，）主轴承或连杆轴承没有按照装配位置标记安装，使位置颠倒或错换，配合间隙及扭紧力矩不符合规定使位置颠倒或错换，配合间隙及扭紧力矩不符合规定要求，造成严重磨损或烧瓦事故。要求，造成严重磨损或烧瓦事故。(3)(3)定定时时齿齿轮轮没没有有按按装装配配位位置置标标记记进进行行装装配配，使使齿齿轮轮啮啮合合关关系系错错误误，以以致致造造成成活活塞塞与与气气门门发发生生碰碰撞撞。供供油油时时间间不不正正确确，使使燃燃烧烧恶恶化化，功功率率不不足足，排排烟烟大大，起起动动困难，甚至根本不能起动。困难，甚至根本不能起动。（4 4）气门间隙不符合规定要求，造成气门关闭不严，）气门间隙不符合规
13、定要求，造成气门关闭不严，引起气门等零件烧损，或加速配气机构零件的磨损。引起气门等零件烧损，或加速配气机构零件的磨损。(5)(5)供供油油提提前前角角不不正正确确，各各缸缸供供油油间间隔隔和和供供油油量量不均匀，使柴油机运转不稳定，燃烧情况恶化。不均匀，使柴油机运转不稳定，燃烧情况恶化。(6)(6)各各系系统统中中压压力力调调节节装装置置调调整整不不正正确确，如如机机油油压压 力力 调调 节节 阀阀、欠欠 压压 自自 动动 停停 车车 装装 置置、超超 速速安安全全装装置置、使使系系统统工工作作不不正正常常，造造成成柴柴油油机机工工作失误。作失误。(7)(7)在在现现场场使使用用中中柴柴油油机
14、机和和万万向向节节连连接接不不同同，造造成柴油机强烈的振动。成柴油机强烈的振动。4 4柴油机零部件加工不合格柴油机零部件加工不合格（1 1）主要铸件（如机体、气缸盖）存在着缩松、砂眼或细）主要铸件（如机体、气缸盖）存在着缩松、砂眼或细小裂纹等铸造缺陷，有些内部缺陷在加工检查时不易被发现，小裂纹等铸造缺陷，有些内部缺陷在加工检查时不易被发现，装到柴油机上后，在短时间内也不易暴露，而经过较长时间装到柴油机上后，在短时间内也不易暴露，而经过较长时间使用后，而出现漏水、漏油或裂纹现象，引起柴油机故障。使用后，而出现漏水、漏油或裂纹现象，引起柴油机故障。（2 2）零件在加工制造时，因没有很好的消除内应力
15、，在使）零件在加工制造时，因没有很好的消除内应力，在使用过程中引起零件变形，丧失了原来加工精度，破坏了正常用过程中引起零件变形，丧失了原来加工精度，破坏了正常配合关系，引起故障。如气缸盖产生翘曲变形，造成漏气现配合关系，引起故障。如气缸盖产生翘曲变形，造成漏气现象。象。（3 3）曲轴内）曲轴内R R处过渡不圆滑或有微小裂纹，容易造成应力集处过渡不圆滑或有微小裂纹，容易造成应力集中，柴油机受力后，造成曲轴断裂。中，柴油机受力后，造成曲轴断裂。（4 4）气缸中心和主轴承中心不垂直，造成气缸活塞严重偏）气缸中心和主轴承中心不垂直，造成气缸活塞严重偏磨。磨。（5 5）零件加工精度不合格，破坏了正常配合
16、关系，引起故）零件加工精度不合格，破坏了正常配合关系，引起故障。如机体主轴孔同轴度误差超差，引起主轴承偏磨现象，障。如机体主轴孔同轴度误差超差，引起主轴承偏磨现象，甚至造成烧瓦事故。甚至造成烧瓦事故。第三节、柴油机故障的判别方法第三节、柴油机故障的判别方法故障判断的一般步骤故障判断的一般步骤1.1.弄清故障现象弄清故障现象(1)(1)在故障发生之前出现过哪些症状？在故障发生之前出现过哪些症状？(2)(2)在这之前进行过哪些修理和保养工作在这之前进行过哪些修理和保养工作？(3)(3)以前是否出现过类似故障？以前是否出现过类似故障？2 2判断故障发生部位判断故障发生部位异常声响判断法。用一根细长的
17、金属棒或长螺丝刀异常声响判断法。用一根细长的金属棒或长螺丝刀，将尖端触到被检查部位表面，另一端贴近耳旁，可较将尖端触到被检查部位表面，另一端贴近耳旁，可较清晰地监听到异常声响产生的部位、声响大小和性质。清晰地监听到异常声响产生的部位、声响大小和性质。不同部位所发出的声响往往不同，如主轴承间隙过大不同部位所发出的声响往往不同，如主轴承间隙过大时，发出冲击作用时的声响是沉重而发闷，而气门碰时，发出冲击作用时的声响是沉重而发闷，而气门碰活塞的声响是清脆的。活塞的声响是清脆的。部分停止法。经分析怀疑故障是由某一工作部位所引部分停止法。经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察
18、故障现象是否起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。如柴油机冒黑烟或消失，从而可断定故障发生部位。如柴油机冒黑烟或运转不均匀，分析认为某缸喷油嘴喷油雾化不良所造运转不均匀，分析认为某缸喷油嘴喷油雾化不良所造成的。此时可将该缸停止供油，若黑烟消失，运转稳成的。此时可将该缸停止供油，若黑烟消失，运转稳定，则可证明判断正确。定，则可证明判断正确。比比较较法法。根根据据故故障障分分析析，怀怀疑疑为为某某部部件件或或零零件件所所造造成成的的。此此时时可可将将该该零零件件更更换换一一合合格格新新件件，然然后后比比较较更更换换零零件件前前后后柴柴油油机机工工作状况是否有变
19、化，从而找出故障的原因。作状况是否有变化，从而找出故障的原因。试试探探法法。用用改改变变局局部部范范围围内内的的技技术术状状况况，观观察察其其对对柴柴油油机机工工作作性性能能的的影影响响，以以判判断断故故障障原原因因。如如柴柴油油机机出出现现压压缩缩压压力力不不足足的的现现象象，怀怀疑疑是是因因气气缸缸套套与与活活塞塞之之间间密密封封不不良良所所造造成成的的，此此时时可可向向气气缸缸内内加加入入少少量量机机油油，以以改改善善气气缸缸密密封封状状况况，若若压压缩缩压压力力增增大时，则证明分析是正确的。大时，则证明分析是正确的。3 3故障检查故障检查故障检查的一般程序是故障检查的一般程序是:先易后
20、难，由表先易后难，由表及里，从简到繁，按系分段，有顺序有及里，从简到繁，按系分段，有顺序有步骤地进行检查、分析判断。步骤地进行检查、分析判断。4 4找出并消除故障的基本原因找出并消除故障的基本原因在故障的部位确定后，除应采取措施进在故障的部位确定后，除应采取措施进行修复，使其恢复正常工作外行修复，使其恢复正常工作外 ，还要将，还要将故障的基本原因找出并加以消除，以免故障的基本原因找出并加以消除，以免今后重复发生相同的故障。今后重复发生相同的故障。第四节第四节 柴油机综合性故障的柴油机综合性故障的判断与分析判断与分析柴油机的故障可分为综合性故障和单一柴油机的故障可分为综合性故障和单一系统（或单一
21、机构）或单一零件的故障。系统（或单一机构）或单一零件的故障。柴油机的综合性故障（如起动困难，功柴油机的综合性故障（如起动困难，功率不足，排烟不正常，运转不稳等）的率不足，排烟不正常，运转不稳等）的判断比配气机构，曲柄连杆机构，燃油判断比配气机构，曲柄连杆机构，燃油系统，起动系统等单一系统或单一机构系统，起动系统等单一系统或单一机构的故障复杂的故障复杂。一、柴油机起动困难一、柴油机起动困难在在正正常常情情况况下下，当当环环境境温温度度高高于于5 50 0C C，或或在在低低温温下下柴柴油油机机经经预预热热后后，油油、水水温温高高于于20200 0C C时时，柴柴油油机机应应在在5 5秒秒钟钟时时
22、间间内内顺顺利利起起动动（采采用用气气动动马马达达或或辅辅助助发发动动机机起起动动时时，时时间间一一般般可可以以长长些些）。有有时时需需反反复复进进行行几几次次才才能能起起动动，这这均均属属于于起起动动正正常常。若若经经过过多多次次反反复复起起动动，柴柴油油机机仍仍不不能能进进行工作时，则应视为起动困难。行工作时，则应视为起动困难。完成柴油机起动的必要条件是完成柴油机起动的必要条件是：a.a.起起动动转转速速高高，不不可可太太低低。即即使使柴柴油油机机达达到到一定的起动转速。一定的起动转速。b.b.使气缸内具有一定的压缩压力，从而获得使气缸内具有一定的压缩压力，从而获得燃料自燃所需温度。（压缩
23、终了的温度，一般燃料自燃所需温度。（压缩终了的温度，一般可达可达5005007007000 0 C,C,压力达压力达35MP35MPa a柴油自燃温度柴油自燃温度3273270 0 C C ）。）。c.c.定定时时、定定量量地地向向气气缸缸内内喷喷入入雾雾化化良良好好的的柴柴油。油。d.d.保证燃料燃烧所需的充足空气。保证燃料燃烧所需的充足空气。1 1起动机不能旋转起动机不能旋转表表现现为为按按下下起起动动按按钮钮后后，气气（电电）动动马马达达不不旋旋转转工工作作。其原因是起动系统发生故障。其原因是起动系统发生故障。1 1）气动马达起动系统故障）气动马达起动系统故障（1 1）压缩空气气源压力不
24、足或管路阀门未打开。）压缩空气气源压力不足或管路阀门未打开。（2 2）气控阀卡死，气动预供油泵不泵油，或预供油压）气控阀卡死，气动预供油泵不泵油，或预供油压达不到达不到9898千帕以上。千帕以上。（3 3）油控阀卡死，继气器控制油路堵塞。）油控阀卡死，继气器控制油路堵塞。（4 4）继气器卡死，通往气动马达的压缩空气通路堵塞。）继气器卡死，通往气动马达的压缩空气通路堵塞。（5 5）气动马达损坏。如叶片、分配盘磨损严重、摩擦）气动马达损坏。如叶片、分配盘磨损严重、摩擦片打滑、传动齿轮损坏等。片打滑、传动齿轮损坏等。（6 6）气动管线漏气严重。）气动管线漏气严重。2)2)电动马达起动系统故障电动马达
25、起动系统故障(1)(1)起动开关未接通。起动开关未接通。(2)(2)电电起起动动线线路路接接错错，或或接接头头连连接不牢，有锈蚀现象。接不牢，有锈蚀现象。(3)(3)蓄电池充电不足或容量太小。蓄电池充电不足或容量太小。（4 4）起起动动电电动动的的碳碳刷刷因因粘粘接接或或磨损磨损 ，使其与整流子接触不良。，使其与整流子接触不良。2 2起动时柴油机不旋转起动时柴油机不旋转表表现现为为起起动动机机能能旋旋转转，但但柴柴油油机机曲曲轴轴不不能能被被驱驱动动旋旋转转。此此时时，应应停停止止起起动动，用用人人力力盘盘转转曲曲轴轴，然然后后根根据据不同情况分别判别故障原因。不同情况分别判别故障原因。1 1
26、）曲曲轴轴能能够够盘盘转转旋旋转转。此此时时，不不能能起起动动的的原原因因主主要要在在起起动动机机上上，一一是是驱驱动动力力矩矩不不足足，再再者者起起动动机机小小齿齿轮轮不能与飞轮齿圈啮合。不能与飞轮齿圈啮合。（1 1）起起动动电电机机驱驱动动力力矩矩不不足足的的原原因因是是：电电刷刷、接接线线头头接接触触不不良良；蓄蓄电电池充电不足或线路压降太大等。池充电不足或线路压降太大等。（2 2）起起动动马马达达驱驱动动力力矩矩不不足足的的原原因因是是：转转子子叶叶片片或或分分配配盘盘磨磨损损严严重重；摩摩擦擦片片打打滑滑；传传动动齿齿轮轮损损坏坏；压压缩缩空气压力不足等。空气压力不足等。（3 3）起
27、起动动机机小小齿齿轮轮不不能能啮啮入入飞飞轮轮齿齿圈圈的的原原因因是是：小小齿齿轮轮与与齿齿圈圈磨磨损损严严重；小齿轮控制机构损坏等。重；小齿轮控制机构损坏等。3 3柴油机能被驱动旋转，但不能起柴油机能被驱动旋转，但不能起动运行动运行 表表现现为为在在起起动动机机的的驱驱动动下下曲曲轴轴能能够够旋旋转转，但但柴柴油油机机不不能能着着火火并并转转入入正正常常运运行行。其其主主要要原原因因是是由由于于燃燃料料供供给给系系统统和和燃燃烧烧过过程程中中的的故故障障所所造造成成的的。根根据据排排出出烟烟气气情情况况。可可分分别别找出故障部位。找出故障部位。1 1）排排出出烟烟气气较较少少。表表明明喷喷入
28、入燃燃烧烧室室内内的的燃燃料料较少或没有喷油，原因是：较少或没有喷油，原因是：（1 1）因因低低压压油油路路故故障障使使燃燃油油不不能能到到达达燃燃油油泵泵，如如燃燃油油中中存存在在有有空空气气；燃燃油油管管泄泄露露或或堵堵塞塞；燃燃油油箱箱内内无无油油或或油油量量不不足足；输输油油泵泵工工作作不不正正常常使使输油量不足；燃油滤清器污损严重等。输油量不足；燃油滤清器污损严重等。(2)(2)因因喷喷油油泵泵故故障障使使燃燃油油喷喷射射量量不不足足，如如喷喷油油泵泵驱驱动动机机构构故故障障使使喷喷油油泵泵不不工工作作；高高压压油油管管接接头头或或出出油油阀阀紧紧座座未未拧拧紧紧；柱柱塞塞偶偶件件卡
29、卡死死或或过过度度磨磨损损；出出油油阀阀偶偶件件卡卡死死或或过过度度磨磨损损；齿齿杆杆与与控控制制套套卡卡死死；柱柱塞塞弹弹簧簧或或出出油油阀阀弹弹簧簧断断裂裂；燃燃油油牌号不合适，粘度太高，流动性差等。牌号不合适，粘度太高，流动性差等。2 2）有大量烟气排出。表明燃油喷射正常，但不能着火正）有大量烟气排出。表明燃油喷射正常，但不能着火正常燃烧，原因是：常燃烧，原因是：(1(1）供供油油提提前前角角不不对对，如如喷喷油油泵泵联联轴轴节节螺螺栓栓松松动动；喷喷油油泵挺柱滚轮或凸轮过度磨损。泵挺柱滚轮或凸轮过度磨损。（2 2）喷喷油油器器雾雾化化不不良良，原原因因是是喷喷油油嘴嘴针针阀阀与与阀阀体
30、体卡卡死死；阀阀体体与与阀阀座座密密封封带带破破坏坏；喷喷油油器器顶顶杆杆磨磨损损或或调调压压弹弹簧簧永永久变形；喷油孔堵塞等。久变形；喷油孔堵塞等。（3 3）气气缸缸压压缩缩压压力力过过低低，使使压压缩缩温温度度低低于于燃燃料料燃燃烧烧温温度度而而不不能能着着火火，原原因因是是：气气门门密密封封不不严严；配配气气相相位位不不对对；气气门门弹弹簧簧断断裂裂；气气缸缸套套和和活活塞塞环环过过度度磨磨损损或或活活塞塞环环在在环环槽槽内内粘粘接接；气气缸缸盖盖与与机机体体连连接接松松动动或或气气缸缸垫垫破破损损；起起动动转转速速太太低低；柴柴油油机机温温度度太太低低；油油粘粘度度过过高高；起起动动阻
31、阻力力太太大。大。(4)(4)燃燃油油质质量量不不好好，主主要要是是燃燃油油中中水水分分过过高高；冷冷却却水水漏漏入燃烧室内。入燃烧室内。二、柴油机功率不足、柴油机功率不足柴油机功率不足是指发不出应有的功率，柴油机功率不足是指发不出应有的功率，表现为排气冒烟异常，排气声不均匀，表现为排气冒烟异常，排气声不均匀，转速降低，运转不稳等。转速降低，运转不稳等。影影响响燃燃烧烧状状况况的的主主要要因因素素有有气气缸缸的的进进气气量量，燃燃料料供供给给系系统统的的供供油油质质量量，供供油油提提前角及气缸内的压缩压力等。前角及气缸内的压缩压力等。柴柴油油机机工工作作过过程程中中出出现现功功率率不不足足故故
32、障障时时，往往往往随随之之出出现现排排气气冒冒烟烟异异常常，根根据据排排烟烟等工作状况不同等工作状况不同，可分别判断故障原因。，可分别判断故障原因。1.排气管有少量的排烟排气管有少量的排烟此此现现象象表表明明由由于于燃燃油油供供应应不不足足所所引引起起功功率率不不足足，所所供供燃燃油油量量仅仅能能满满足足起起动动、空空载载或或低低负负荷荷下下工工作作需需要要，其故障原因是：其故障原因是：(1)燃油管路有堵塞或泄漏现象。燃油管路有堵塞或泄漏现象。(2)调调速速器器调调速速弹弹簧簧发发生生永永久久变变形形或或本身调整不当本身调整不当。2.排气管排出大量白烟排气管排出大量白烟此现象表明由于燃烧过程不
33、完善，使柴油蒸汽此现象表明由于燃烧过程不完善，使柴油蒸汽和水蒸汽从排气管排出所致，故障原因是：和水蒸汽从排气管排出所致，故障原因是：（1）供油提前角太小。）供油提前角太小。（2）气缸压缩压力不足，使燃油燃烧不充分。）气缸压缩压力不足，使燃油燃烧不充分。该故障表现为在起动后冒白烟，而柴油机温度该故障表现为在起动后冒白烟，而柴油机温度升高后又转为黑烟。升高后又转为黑烟。（3）柴油机过泠，即水温和油温太低或升不）柴油机过泠，即水温和油温太低或升不上去。主要原因是：预热时间太短，节温器失上去。主要原因是：预热时间太短，节温器失效处于常开位置不能关闭等效处于常开位置不能关闭等（4）燃油质量不好，含有水分
34、太多，或冷却）燃油质量不好，含有水分太多，或冷却水漏入燃烧室内等。水漏入燃烧室内等。3.排气管排出大量黑烟排气管排出大量黑烟此此现现象象表表明明由由于于柴柴油油不不能能完完全全燃燃烧烧，一一部部分分碳碳元元素素烧烧不不完完，形形成成游游离离碳碳，悬悬浮浮在在燃燃气气中中，和和废废气气一一起起排排出出所致，该故障原因是：所致，该故障原因是：（1)喷油器雾化不良，燃油燃烧不充分。该故障在柴喷油器雾化不良，燃油燃烧不充分。该故障在柴油机机油、水温低时冒白烟，而温度上升后转为黑烟。油机机油、水温低时冒白烟，而温度上升后转为黑烟。（2）喷喷油油泵泵各各缸缸供供油油不不均均匀匀，有有一一个个或或几几个个缸
35、缸供供油油量量少，而另几个缸供油量多。少，而另几个缸供油量多。(3)进排气阻力太大。主要由于空气滤清器污损严重；进排气阻力太大。主要由于空气滤清器污损严重；排气管阻力大等原因造成的。排气管阻力大等原因造成的。（4）增增压压器器故故障障。由由于于增增压压器器转转子子转转速速下下降降，进进气气压压力力降降低低，出出现现漏漏气气现现象象等等原原因因，使使气气缸缸充充气气量量减减少少。主主要要是是因因为为压压气气机机和和涡涡轮轮的的进进气气管管路路堵堵塞塞或或漏漏气气；轴轴承磨损严重或转子有碰擦现象所引起的。承磨损严重或转子有碰擦现象所引起的。4柴油机过热柴油机过热柴柴油油机机过过热热是是指指水水温温
36、和和油油温温超超出出规规定定范范围围。过过热热现现象象使使充充气气量量减减少少，摩摩擦擦面面上上机机油油粘粘度度降降低低，导导致致运运动动件件拉拉毛毛，摩摩擦擦阻力增加。引起过热的主要原因是：阻力增加。引起过热的主要原因是：（1）冷却水量不足；）冷却水量不足；（2）水泵故障使供水量减少；）水泵故障使供水量减少；（3）风扇传动皮带松弛使散热效果下降；）风扇传动皮带松弛使散热效果下降；（4）水水道道、机机油油冷冷却却器器及及散散热热器器漏漏水水或或污堵、水垢严重等。污堵、水垢严重等。5.摩擦耗功增加摩擦耗功增加摩擦耗功增加的主要原因是：摩擦耗功增加的主要原因是：（1）活塞、活塞环将气缸套拉毛；）活
37、塞、活塞环将气缸套拉毛；（2）各轴瓦、衬套与配合的轴颈间拉伤。）各轴瓦、衬套与配合的轴颈间拉伤。三、柴油机转速不稳定三、柴油机转速不稳定柴油机转速不稳定表现为转速忽高忽低柴油机转速不稳定表现为转速忽高忽低的不正常现象。的不正常现象。保持柴油机转速稳定的条件有：保持柴油机转速稳定的条件有：（1）各各缸缸所所发发出出的的功功率率应应相相等等，即即要要求求各各缸缸的的供供油油量量、供供油油提提前前角角和和压压缩缩压压力力均应相等。均应相等。（2）各气缸内燃烧状况应稳定、均匀。）各气缸内燃烧状况应稳定、均匀。（3柴油机所驱动的负荷应稳定。柴油机所驱动的负荷应稳定。（4）调速器应保持良好的工作状态。）调
38、速器应保持良好的工作状态。转转速速不不稳稳多多是是由由于于燃燃油油调调速速系系统统的的作作用用失常所造成的，其主要原因有：失常所造成的，其主要原因有：（1）燃燃油油系系统统中中有有空空气气、水水分分，或或油油路路中中有有堵堵塞塞，使使供供油油时时断断、时时续续，供供油油不不畅、供油量少。畅、供油量少。（2）各各缸缸供供油油量量和和供供油油提提前前角角不不一一致致或或不符合规定要求。不符合规定要求。（3）调调速速器器工工作作不不正正常常，一一般般在在调调速速弹弹簧弹力减弱后，调速性能发生了变化。簧弹力减弱后，调速性能发生了变化。四、柴油机排气烟色不正常四、柴油机排气烟色不正常 柴柴油油机机在在带
39、带负负荷荷运运转转时时，正正常常排排气气烟烟色色一一般般为为淡淡灰灰色色，在在短短时时间间高高负负荷荷运运行行时时出出现现深深灰灰色色也也属属于于正正常常状况。状况。如如果果柴柴油油机机运运转转时时排排气气冒冒白白烟烟、黑黑烟烟或或蓝蓝烟烟，则则说说明明排排气气烟烟色色不不正正常常。出出现现排排气气烟烟色色不不正正常常时时，往往往往伴伴随随有有排排气气声声不不均均匀匀连连续续，使使柴柴油油机机功功率率下下降降，运运转不稳定。转不稳定。判判断断排排气气烟烟色色不不正正常常的的原原因因时时，必必须须通通过过仔仔细细观观察察排排烟烟的的颜颜色色，是是否否伴伴有有放放炮炮声声和和金金属属敲敲击击声声，
40、排排烟烟是是连连续续的的还还是是断断续续的的，烟烟是是突突然然出出现现还还是是逐逐渐渐发发展展的的，曲曲轴轴箱箱呼呼吸吸器器处处是是否否也也有有不不正正常常冒冒烟烟现现象象等等，经经仔仔细细观观察察、分分析析和和检检查查，按按不不同同排排气气烟烟色色便便能能准准确迅速地判断出故障原因。确迅速地判断出故障原因。1.排气冒黑烟排气冒黑烟排排气气冒冒黑黑烟烟是是由由于于柴柴油油在在极极端端缺缺氧氧的的情情况况下下燃燃烧烧，一一部部分分碳碳元元素素烧烧不不完完，形形成成游游离离碳碳，这这些些游游离离碳碳，悬悬浮浮在在燃燃烧烧气气体体中中，和和废废气气一一起起排排出出，就就造造成成排排气气冒黑烟，所以排
41、气冒黑烟是燃烧不良的一种标志。冒黑烟，所以排气冒黑烟是燃烧不良的一种标志。柴柴油油机机燃燃油油和和空空气气混混合合时时间间短短，从从总总的的看看来来，燃燃烧烧室室内内存存有有过过量量空空气气本本来来足足够够用用于于燃燃烧烧，但但因因混混合合不不均，只形成局部燃烧，因此较易冒黑烟。均，只形成局部燃烧，因此较易冒黑烟。汽汽油油机机混混合合气气是是均均匀匀的的，虽虽然然用用浓浓混混合合气气也也不不大大冒冒烟。烟。机机器器不不允允许许长长期期在在冒冒黑黑烟烟情情况况下下工工作作，因因为为这这会会使使燃燃烧烧室室大大量量积积炭炭，造造成成活活塞塞环环咬咬死死，气气门门漏漏气气，喷喷油器针阀咬死等一系列故
42、障。油器针阀咬死等一系列故障。常见的冒黑烟的原因常见的冒黑烟的原因：（1）燃燃料料供供给给系系统统的的故故障障。如如喷喷油油器器雾雾化化不不良良油油孔孔堵堵塞塞；各各缸缸供供油油量量不不一一致致；供供油油提提前前角角太太大大或或太太小小等。等。如如果果喷喷油油器器雾雾化化不不良良或或油油孔孔堵堵塞塞。特特点点是是低低速速较较高高速严重，在各种负荷下都冒黑烟，并且起动困难。速严重，在各种负荷下都冒黑烟，并且起动困难。如如果果供供油油提提前前角角太太小小，或或者者说说喷喷油油过过迟迟。当当喷喷油油时时活活塞塞已已下下行行，空空气气分分散散，燃燃油油不不能能和和空空气气很很好好的的混混合合，燃燃烧烧
43、室室局局部部区区域域形形成成极极端端缺缺氧氧的的燃燃烧烧，形形成成烟烟气气。另另一一方方面面因因燃燃烧烧效效率率低低，油油耗耗率率高高，同同样样的的负负荷荷下下因因烧烧油油多多产产生生的的烟烟也也多多。特特点点是是机机器器无无力力，易易过热，高速更严重，并且伴有起动困难。过热，高速更严重，并且伴有起动困难。如如果果供供油油提提前前角角太太大大，或或者者说说喷喷油油过过早早。在在气气缸缸中中的的压压力力、温温度度较较低低的的情情况况下下，供供油油时时间间过过早早的的柴柴油油机机会会导导致致部部分分柴柴油油燃燃烧烧不不完完全全，形形成成炭炭粒粒，从从排排气气管管喷喷出出，造成冒黑烟。造成冒黑烟。（
44、2）进进、排排气气系系统统故故障障。如如果果排排气气冒冒黑黑烟烟是是逐逐渐渐发发展展严严重重的的，且且排排烟烟不不连连续续、不不均均匀匀性性不不明明显显，转转速速下下降降和和不不稳稳定定现现象象也也不不明明显显，往往往往是是由由于于气气门门密密封封不不严严；活活塞塞环环严严重重磨磨损损或或开开口口位位置置未未错错开开造造成成漏漏气气；空空气气滤滤清清器器或或进进气气管管堵堵塞；燃烧室积炭过多等原因造成的。塞；燃烧室积炭过多等原因造成的。如如果果空空气气滤滤或或进进气气管管堵堵塞塞。特特点点是是起起动动正正常常，高速无力或无高速，一加负荷，排气就冒黑烟。高速无力或无高速，一加负荷，排气就冒黑烟。
45、如如果果排排气气冒冒黑黑烟烟时时，曲曲轴轴箱箱呼呼吸吸器器处处的的排排烟烟也也增增多多，则则表表明明排排气气冒冒黑黑烟烟是是由由于于活活塞塞环环漏漏气气所所造成的。造成的。（3）柴柴油油机机使使用用不不当当也也容容易易造造成成冒冒黑黑烟烟，如如柴柴油油机机超超载载运运行行；供供油油提提前前角角和和配配气气相位调整不正确等。相位调整不正确等。如如果果负负荷荷过过重重。特特点点是是在在冒冒黑黑烟烟的的同同时时，机器转速下降，当负荷降低黑烟就消失。机器转速下降，当负荷降低黑烟就消失。1排气冒白烟排气冒白烟柴柴油油机机排排气气为为灰灰白白色色烟烟一一般般是是由由于于柴柴油油蒸蒸发发随随废废气一起排出，
46、而颜色很淡时则是有水蒸气排出。气一起排出，而颜色很淡时则是有水蒸气排出。排排气气冒冒白白烟烟是是由由于于进进入入燃燃烧烧室室内内的的柴柴油油蒸蒸发发后后未未燃燃烧烧或或燃燃烧烧室室内内进进入入水水所所造造成成的的，引引起起该该故故障障的的原因主要是：原因主要是：（1）冷却水的温度过低，造成燃烧不良。）冷却水的温度过低，造成燃烧不良。（2)气气门门、活活塞塞环环等等处处密密封封不不严严造造成成漏漏气气，使使气气缸内压缩压力过低。缸内压缩压力过低。（3）燃油中含有水。）燃油中含有水。（4）燃燃烧烧室室内内漏漏入入水水，造造成成原原因因有有气气缸缸盖盖或或缸缸套套裂纹；气缸垫损坏；喷油器护套密封不严
47、等。裂纹；气缸垫损坏；喷油器护套密封不严等。1排气冒蓝烟排气冒蓝烟柴柴油油机机排排气气冒冒蓝蓝烟烟一一般般是是由由于于大大量量机机油油窜窜入入燃燃烧烧室室后后蒸蒸发发形形成成机机油油蒸蒸气气，随随废废气气排排出出所所造造成成的的。若若机机油油被被燃燃烧烧，则则又又会会冒冒蓝蓝烟烟，造造成成燃燃烧烧室室内内严严重重积积炭炭，机机油油消消耗耗量量显显著著增增加加。机机油油一一般般是是通通过过活活塞塞环环的的间间隙隙及及气气门门与与导导管管的的间隙进入燃烧室的。间隙进入燃烧室的。机油窜入燃烧室内的原因是：机油窜入燃烧室内的原因是：（1）油底壳内的机油过多。）油底壳内的机油过多。（2）活塞环和气缸套的
48、磨损过大。）活塞环和气缸套的磨损过大。（3）活活塞塞环环被被积积炭炭胶胶结结在在活活塞塞环环槽槽内内，或或活活塞塞环环弹弹力力不足，环开口没有错开，油环上下面装反。不足，环开口没有错开，油环上下面装反。（4）气气门门杆杆与与气气门门导导管管磨磨损损间间隙隙过过大大，使使润润滑滑气气门门机机构的机油吸入气缸内。构的机油吸入气缸内。（5）新新机机或或大大修修后后的的柴柴油油机机没没有有经经过过充充分分的的磨磨合合运运行行，造成气缸密封性差。造成气缸密封性差。五、柴油机发出不正常的响声五、柴油机发出不正常的响声柴柴油油机机正正常常运运转转时时，也也要要发发出出较较大大的的响响声声，柴柴油油机机正正常
49、常声声音音应应为为连连续续、均均匀匀的的，主主要要是是由由进进气气、排排气气、燃燃烧烧过过程程和和齿齿轮轮传传动动机机械械摩摩擦擦所所发发出出的的。当当柴柴油油机机内内部部机机件件磨磨损损间间隙隙过过大大，零零件件松松动动及及断断裂裂损损坏坏，零零件件卡卡住住，装装配配不不正正确确和和过过程恶化时，便会发出不正常的响声。程恶化时，便会发出不正常的响声。柴柴油油机机发发出出不不正正常常的的响响声声是是多多种种和和复复杂杂的的。往往往往在在同同台台柴柴油油机机上上，不不同同性性质质的的故故障障反反映映出出的的响响声声相相似似，而而在在不不同同的的柴柴油油机机上上，同同样样性性质质的的故故障障反反映
50、映出出来来的的响响声声却却不不一一样样。柴柴油油机机工工作作时时，正正常常声声音音和和不不正正常常的的响响声声混混杂杂在在一一起起，有有时时很很难难分分辨辨。但但是是，不不同同的的响响声声一一般般都都有有不不同同的的规规律。律。检查响声时，通常是用一跟长约半米细检查响声时，通常是用一跟长约半米细钢条（或长螺丝刀），把钢条的一端磨钢条（或长螺丝刀），把钢条的一端磨尖，触靠在柴油机的被检查部位表面上。尖，触靠在柴油机的被检查部位表面上。另一端做成圆球形，贴在人的耳朵上。另一端做成圆球形，贴在人的耳朵上。这样，响声能通过钢条传入耳内，就可这样，响声能通过钢条传入耳内，就可以根据音调的高低、轻重、大小