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1、8.1.1.2 路幅布置类型路幅布置类型（1）单幅双车道公路（2）双幅多车道公路（3）单车道公路（1）单幅双车道公路q整体式双向行驶的双车道公路q汽车专用二级、一般二级、三级、一部分四级属于该类（2）双幅多车道公路双幅多车道公路q 设中央分隔带或分离式四六或更多车道的公路q 用于高等级公路交通量大，速度快，通行能力大的公路（3）单车道公路单车道公路q 适用于工程艰巨的山区公路和地方道路（路基宽为：4.5m，路面宽为：3.5m）q 特点：交通量小，车速低，但也有错车和超车问题，故应在300米内设置错车车道，错车道处路基宽大于等于6.5米，有效长度大于等于20米8.2 行车道宽度行车道宽度8.2.
2、1 行车道宽度的确定8.2.2 平曲线加宽及其过渡8.2.1 行车道宽度的确定行车道宽度的确定q行车道宽度根据车辆宽度、设计交通量、交通组成、行驶速度确定。q 行车道：路幅中供车辆行驶的部分，（机动车道和非机动车道）（1）一般双车道公路行车道的宽度 包括汽车宽度和富余宽度（2）有中央分隔带的行车道宽度（1）一般双车道公路行车道宽度一般双车道公路行车道宽度（2）有中央分隔带的行车道宽度有中央分隔带的行车道宽度8.2.2 平曲线加宽及其过渡平曲线加宽及其过渡（1）加宽值计算（2）加宽的过渡（3）加宽缓和段的长度（1）加宽值的计算加宽值的计算（1）加宽值的计算加宽值的计算（2）加宽的过渡加宽的过渡比
3、例过渡高次抛物线过渡回旋线加宽插入二次抛物线过渡 直线过渡直线过渡 高次抛物线过渡高次抛物线过渡v 特点：路面内侧边缘圆滑、美观，适用于各类高等级特点：路面内侧边缘圆滑、美观，适用于各类高等级道路、桥梁、立交等。道路、桥梁、立交等。回旋线加宽回旋线加宽适用：（1）位于大城市近郊的路段（2）桥梁、高架桥、隧路构造物处（3）设置各种安全防护措施的路段 改进直线过渡改进直线过渡（3）加宽缓和段的长度）加宽缓和段的长度q 设缓和曲线：则与缓和曲线长度相同q 设超高缓和段不设缓和曲线时：则与超高缓和段长度相同q 前两者均不设：则加宽缓和段最小长度为10米，且渐变率为1：158.3 路肩、分车带、路侧带和
4、路缘石路肩、分车带、路侧带和路缘石8.3.1 路肩的作用及其宽度8.3.2 分隔带的作用及其宽度8.3.3 路缘石8.3.1 路肩的作用及其宽度路肩的作用及其宽度作用：（1）支撑路面（2）临时停车（3）侧向余宽，增加安全感和舒适感（4）提供养护作用，埋设地下管线的场地（5）增加美观宽度：公路等级越高路肩越宽，最窄不能小于0.5米8.3.2 分隔带的作用及其宽度分隔带的作用及其宽度（1）中间带：由中央分隔带和两侧2个路缘带组成作用：1、分流对向行车 2、设置公路标志牌和其它交通管理设施 3、美化了环境，防止夜灯照射 4、两侧的路缘带可引导驾驶员视线，增加美感、安全感、舒适感宽度：一般等宽，也可不
5、等宽（2）两侧带:布置在横断面两侧的分车带叫路侧带。8.3.3 路缘石路缘石q 设置在路面与其它构造物之间的标石。设置在分隔带与路面之间、人行道与路面之间q形式：立式、斜式、曲线式8.4 路拱及超高路拱及超高8.4.1 路拱及路肩横坡度8.4.2 曲线超高8.4.1 路拱及路肩的横坡度路拱及路肩的横坡度作用：排水反作用：行驶不稳定 路拱的形式有：抛物线形、直线接抛物线形、折线形。祥见路基路面工程。人行道横坡宜采用单面坡，坡度为：1.5%3.0%。路肩横坡度较路面应增大1%2%；路缘带横坡与路面相同。8.4.2 曲线超高曲线超高（2）超高率的计算：1、最大超高：2、最小超高：即直线路拱坡度；3、
6、不设超高：R很大时不设超高，曲线与直线一样，做成双向倾斜的路拱。（1）超高的作用：抵消车辆在曲线上行驶产生的离心力；（3）超高的过渡（4）超高缓和段长度（3）超高的过渡超高的过渡无中间带的超高的过渡有中间带的超高的过渡无中间带的超高的过渡q 绕路面未加宽前的内侧车道边缘线旋转用于新建公路q 绕路面中线旋转用于旧路改建q 绕外边线旋转用于改善路容q 绕路面未加宽前的内侧车道边缘线旋转q 绕路面中线旋转q 绕外边线旋转 有中间带的超高的过渡q 绕中间带的中心线旋转用于中间带较宽时q 绕中央分隔带边缘旋转用于各种情况q 绕各自行车道中线旋转用于多车道公路q 绕中间带的中心线旋转中间带完成超高后呈倾斜
7、状q 绕中央分隔带边缘旋转q 绕各自行车道中心线旋转（4）超高缓和段长度双车道公路：8.5 视距的保证视距的保证8.5.1 视距曲线：视距由视距曲线和横净距保证8.5.2 最大横净距计算：视距曲线和行车道轨迹围成范围内不能有任何障碍物出现，否则视距不能保证8.6 道路建筑限界及道路用地8.6.1 道路建筑限界：净空8.6.2 道路用地8.6.1 道路建筑限界道路建筑限界 1、道路建筑限界是保证道路行驶的各种车辆和人群的正常通行和安全，在一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界线。2、道路建筑限界：净高：一条公路应采用相同的净高，高速公路、一级公路及二级公路为5.0米；三、四级公路为4.
8、5米。净宽：净高范围内应保证的宽度，包括行车带宽度和路肩宽度。8.6.1 道路建筑限界道路建筑限界q 道路建筑限界边界线确定原则：1、上缘边界线：对于一般路拱路线为一条水平线，对于设置超高的路段是与超高横坡度平行的斜线 2、两侧边界线：路拱路段垂直于水平线超高路段垂直于超高横坡线8.7 横断面设计方法横断面设计方法8.7.1 公路横断面（1）标准横断面图（2）横断面设计方法（3）路基设计表8.7.2 道路用地（2）标准横断面图（3）横断面设计方法1、画地面线：1：2002、路基设计表中的填挖高度是路基中心填挖高度3、确定边坡坡度，如有支撑防护工程要画其示意图4、根据排水设计画出边沟、排水沟、截
9、水沟的尺寸和位置的横断面图，还有取土坑和弃土堆的位置。（4）路基设计表8.8 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计算及调配8.8.1 横断面面积的计算8.8.2 土石方数量计算8.8.3 路基土石方调配8.8.1 横断面面积的计算横断面面积的计算（1）积矩法（2）坐标法（1）积矩法b=1m（2）坐标法8.8.2 土石方数量计算土石方数量计算方法1：平均横断面法：V=1/2(F1+F2)L方法2：棱台横断面法：8.8.3 路基土石方调配路基土石方调配（1）原则（2）方法（3）有关计算（1）原则原则1、在半填半挖断面中，移挖作填，然后再纵向调配减少总运输量2、桥涵位置对施工运输的影响，尽可能避
10、免上坡运输3、根据地形和施工条件，选择适当的运输方式，确定合理经济运距4、少占地，少影响农业生产5、不同的土方和石方根据施工需要分别调配6、回头曲线优先考虑，上下线的土方竖向调运7、妥善处理借土和弃土的问题（2）方法q 计算表调配法：简单清晰，精度符合要求q 调配法结束后要进行检查复核：横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方（3）有关计算1、经济运距2、平均运距3、运量1、经济运距2、平均运距 土方调配的运距，是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称为平均运距。3、运量v 计价土石方数量=挖方数量+借方数量