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1、 图样上的常见错误图样上的常见错误一、零件图上的常见错误一、零件图上的常见错误二、装配图上的常见错误二、装配图上的常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误一、零件图上常见错误螺栓连接中，被连接两零件的通孔直径应大螺栓连接中，被连接两零件的通孔直径应大于螺杆直径于螺杆直径两个对顶的螺母用以防松，上螺母的厚度应两个对顶的螺母用以防松，上螺母的厚度应大于下螺母大于下螺母1 1
2、、螺纹连接结构设计表达中的常见问题和解决方法。、螺纹连接结构设计表达中的常见问题和解决方法。二、装配图上常见错误二、装配图上常见错误避免螺母在拧紧后使叉形零件变形的结构避免螺母在拧紧后使叉形零件变形的结构（加一套筒撑住叉形零件，既可以避免零件变形，又保证了杆件灵活转（加一套筒撑住叉形零件，既可以避免零件变形，又保证了杆件灵活转动）动）用多个锥形沉头螺钉固定一个零件时，各螺钉头锥面不可能够都贴紧。用多个锥形沉头螺钉固定一个零件时，各螺钉头锥面不可能够都贴紧。改用圆柱头沉头螺钉固定零件，可以使每个螺钉都压紧，使固定可靠改用圆柱头沉头螺钉固定零件，可以使每个螺钉都压紧，使固定可靠对于在安装中难以看到
3、的相配零件，设计一个对于在安装中难以看到的相配零件，设计一个起导向作用的锥形头和锥形空口，方便安装起导向作用的锥形头和锥形空口，方便安装相配零件的销钉孔应能同时加工相配零件的销钉孔应能同时加工2、定位销和销连接结构设计表达中的、定位销和销连接结构设计表达中的 常见问题和解决方法。常见问题和解决方法。必须保证销钉容易拔出必须保证销钉容易拔出对于盲孔，应设计有通气孔，避免因封入空气而引起装拆困对于盲孔，应设计有通气孔，避免因封入空气而引起装拆困难难轴上零件应有明确的定位结构轴上零件应有明确的定位结构3、轴与轴上零件装配结构设计表中的、轴与轴上零件装配结构设计表中的 常见问题和解决方法常见问题和解决
4、方法。圆锥面配合不能用轴肩定位，否则轴向无法压紧圆锥面配合不能用轴肩定位，否则轴向无法压紧 键槽不宜开到轴的阶梯部位，键的长度也不要超出轮毂键槽不宜开到轴的阶梯部位，键的长度也不要超出轮毂 几个孔径相同的零件装在同一轴上时，不宜分别用键连接，几个孔径相同的零件装在同一轴上时，不宜分别用键连接，因各键方向不完全一致，会使安装时推入轴上零件发生困难因各键方向不完全一致，会使安装时推入轴上零件发生困难 用于定位的套筒，不应与轴承的内、外圈（动面和静面）同时接触，用于定位的套筒，不应与轴承的内、外圈（动面和静面）同时接触，否则会引起过度磨损甚至不能运转，应改为阶梯结构否则会引起过度磨损甚至不能运转，应
5、改为阶梯结构 避免两个配合面同时压入避免两个配合面同时压入 应先压入第一个配合面，再压入第二个配合面。应先压入第一个配合面，再压入第二个配合面。两个轴承与箱体装配，应先装里面的小轴承，再装外面的大轴承。两个轴承与箱体装配，应先装里面的小轴承，再装外面的大轴承。轴上弹性挡圈无作用应取消；轴上弹性挡圈无作用应取消；箱体右端面应有凸台，减少与右轴承盖接触的加工面；箱体右端面应有凸台，减少与右轴承盖接触的加工面；右轴承外圈无轴向固定；右轴承外圈无轴向固定；套筒应作成阶梯状，抵紧轴承的一端应低于轴承内圈；套筒应作成阶梯状，抵紧轴承的一端应低于轴承内圈；轴轴段长度应小于轮毂宽度；段长度应小于轮毂宽度；键的
6、长度应短于轴段长度；键的长度应短于轴段长度；轴肩不应高于轴承内圈；轴肩不应高于轴承内圈；左左轴承外圈无轴向固定；轴承外圈无轴向固定；套筒抵紧轴承盖是严重错误，应取消套筒，设计一轴肩固定左边套筒抵紧轴承盖是严重错误，应取消套筒，设计一轴肩固定左边齿轮；齿轮；键太长，应在左齿轮轮毂内。键太长，应在左齿轮轮毂内。二、装配图上常见错误二、装配图上常见错误正确的轴系结构设计装配图正确的轴系结构设计装配图二、装配图上常见错误二、装配图上常见错误4、其他错误、其他错误 注意螺纹注意螺纹连接最容连接最容易出错易出错二、装配图上常见错误二、装配图上常见错误漏画剖面线漏画剖面线正确正确二、装配图上常见错误二、装配图上常见错误二、装配图上常见错误二、装配图上常见错误剖面线不平行，间隙配合画出间隙，中心剖面线不平行，间隙配合画出间隙，中心线不规范或漏画线不规范或漏画