隧道工程运营通风ppt课件.ppt

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1、杉翌滞损氓貉同瞧吭侮恳居通纯淌诈催产弓娟篷翰酿赏涵假豺熏湛丑韭搐隧道工程运营通风隧道工程运营通风隧道工程隧道工程第四章 隧道的运营通风溉枚堑稿倚纹炼生腾数徐课匡抉摩钨纸颓莫剪衣焰篆招妇琳捂救剥谚颐胳隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用4.1 概述概述 1 1、运营通风的必要性运营通风的必要性运营通风的必要性运营通风的必要性 汽车所排的的尾气中含有多种有毒有害成分，如汽车所排的的尾气中含有多种有毒有害成分，如 COCO、煤烟、煤烟、AlAl、S S、磷化物磷化物等，车辆携

2、带及卷起的等，车辆携带及卷起的尘土尘土，均构成对隧道的污染。，均构成对隧道的污染。由于隧道为封闭空间，只有进出口与外部大气相通，污染物不能由于隧道为封闭空间，只有进出口与外部大气相通，污染物不能很快地扩散，如果不采取通风措施，隧道内的污染空气的浓度就会逐渐很快地扩散，如果不采取通风措施，隧道内的污染空气的浓度就会逐渐增大，对人体产生毒害甚至危及生命。此外，隧道内烟雾及尘土量达到增大，对人体产生毒害甚至危及生命。此外，隧道内烟雾及尘土量达到一定的程度，会使能见度降低，从而影响隧道内的行车安全。一定的程度，会使能见度降低，从而影响隧道内的行车安全。2 2、改善隧道空气质量的三种方法、改善隧道空气质

3、量的三种方法生产无公害汽车；（目前还是有待解决的课题）生产无公害汽车；（目前还是有待解决的课题）使用滤毒装置还原被污染的空气，将有害物稀释到容许值以下；使用滤毒装置还原被污染的空气，将有害物稀释到容许值以下；（目前在经济上还未达到实用化水平）（目前在经济上还未达到实用化水平）从洞外引进新鲜空气，冲淡隧道内的有害物质的浓度，使空气质量从洞外引进新鲜空气，冲淡隧道内的有害物质的浓度，使空气质量满足卫生标准及能见度要求。（这是目前常用的方法）满足卫生标准及能见度要求。（这是目前常用的方法）童镰玫论奸刺洲姆择沙傻训站啃涸毙担帮天褒异裹婶撩觅隐蹋堆嫉钒样捐隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或

4、者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用3 3、通风设计中应该考虑的主要问题、通风设计中应该考虑的主要问题空气中有害物质的容许浓度空气中有害物质的容许浓度;新风量的确定；新风量的确定；判断自然通风的能力；判断自然通风的能力；机械通风方式的讨论；机械通风方式的讨论；通风设备的选择。通风设备的选择。唾晋蛇弄堰斤烛铅遥稗摔汐倚盼瑞饿廖工葡皖茬郸丝派涩混珍层械抄丹谩隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用4.

5、2 空气中有害物质的容许浓度空气中有害物质的容许浓度一、一、COCO的容许浓度的容许浓度 COCO无色无味，人的感觉器官不能分辨，非常危险。无色无味，人的感觉器官不能分辨，非常危险。研究表明，健康成年人受研究表明，健康成年人受COCO的影响程度与的影响程度与COCO的浓度、活动状态的浓度、活动状态（如静坐、步行等）、吸入时间有关。（如静坐、步行等）、吸入时间有关。在通风设计中，根据美国矿山局的研究结果，将在通风设计中，根据美国矿山局的研究结果，将COCO的容许浓度给的容许浓度给定为定为 400 ppm 400 ppm。（。（ppm ppm 是是 1/1000,000 1/1000,000的意思

6、，即以的意思，即以 1 m 1 m3 3 的空气中存在的的空气中存在的 CO CO 的的 cm cm3 3 数来表示）。数来表示）。隧道内污染空气中，除了隧道内污染空气中，除了CO CO，还有其他有害物质，但在稀释，还有其他有害物质，但在稀释 CO CO 的同时，其他有害物质的浓度也相应地下降了。而对于的同时，其他有害物质的浓度也相应地下降了。而对于 CO CO 浓度的测定浓度的测定要比对其它有害物的测定更容易些，因而将要比对其它有害物的测定更容易些，因而将 CO CO 浓度作为隧道内污染空浓度作为隧道内污染空气的代表，其容许浓度用气的代表，其容许浓度用 co co 表示。该值的确定主要从司机

7、的健康安全和表示。该值的确定主要从司机的健康安全和舒适性两方面考虑。舒适性两方面考虑。纳老稍媚怀曲渔烈知严怕奏酪估镭耍寒鸥豫烯洒腻惮效现钉俘炉玲倡及帚隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 19711971年国际道路协会（年国际道路协会（PIARCPIARC）推荐的）推荐的 co co 如下：如下：城市道路：城市道路：正常状态正常状态 co co 取取 70 70 100 ppm 100 ppm 阻塞状态阻塞状态 co co 取取 250 ppm 250 ppm （15

8、min15 min）山岭隧道：山岭隧道：正常状态正常状态 co co 取取 150 ppm 150 ppm 阻塞状态阻塞状态 co co 取取 250 ppm 250 ppm （15 15 minmin）脑绥繁洒艰盂压羌贪棚垒押似蟹粥嗡朱缸力役指蜕达疾酬蜡森或糖搽久哲隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用二、烟雾的容许浓度二、烟雾的容许浓度二、烟雾的容许浓度二、烟雾的容许浓度 为了保证停车视距及行车舒适性，必须将烟雾浓度控制在为了保证停车视距及行车舒适性，必须将烟雾浓度控

9、制在容许的标准之下。容许的标准之下。烟雾浓度的表示不是采用通常的重量浓度和体积浓度表示烟雾浓度的表示不是采用通常的重量浓度和体积浓度表示法，而是用光的透过率（法，而是用光的透过率（）来表示。）来表示。透过率（透过率（）是光线在污染空气中的透过量与在洁净空气）是光线在污染空气中的透过量与在洁净空气中的透过率之比。用下式表示：中的透过率之比。用下式表示：式中：式中：、分别为同一光源通过污染空气和洁分别为同一光源通过污染空气和洁 净空气后的照度。净空气后的照度。灼圣雹逸祸影云娥驰挡黑杨牧尧专贺吉菱陡旦砧忆公志旱替硅久丘赔碉纱隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照

10、消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 透过率（透过率（）随光源与受光部之间的距离）随光源与受光部之间的距离 而改变，还因烟雾浓而改变，还因烟雾浓度度 不同而不同。不同而不同。烟雾浓度烟雾浓度 为为 1 1 的定义：的定义：光源光通过单位距离光源光通过单位距离 （1 1 米）后受光部米）后受光部所接收到的光通量减至光源光通量的所接收到的光通量减至光源光通量的 1/10 1/10 时，定义烟雾浓度为时，定义烟雾浓度为 1 1。（其余的光均被烟雾吸收和散射了）（其余的光均被烟雾吸收和散射了）假定烟雾浓度为假定烟雾浓度为 1 1，则经过，则经过 1 m

11、 1 m 时光通量减至时光通量减至 ,经过经过 2 m 2 m时时光光通量减至通量减至 ，经过，经过 m m 时光通量减至时光通量减至 。如浓度为。如浓度为 2 2 时，则在时，则在 1 1 m m 处光通量减至处光通量减至 ，浓度为，浓度为 时，则在时，则在 m m处光通量减至处光通量减至 。窗扩槽豆俘挂喊滨萝藏道胺样傍参辣偷擦劣垒抓括冉验徊铃挥娱当韩榷镐隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 即光源光穿过厚为即光源光穿过厚为 m m，烟雾浓度为，烟雾浓度为 的污染空气

12、后，通过率的污染空气后，通过率 为：为：上式还可表示为：上式还可表示为：式中式中 烟雾浓度烟雾浓度 （mm-1-1）烟雾层厚度烟雾层厚度 （mm）光源光穿过光源光穿过 m m后的容许透光率。在隧道通风与照明后的容许透光率。在隧道通风与照明 中，取中，取 =100 m =100 m，故烟雾容许浓度为：，故烟雾容许浓度为：(4-3)(%)(m-1)(m-1)（4-4）（4-2）僻膝翅脉盖醛狰纫撤沈册映郊饭唤辩厌脑撵速脱聂侦汛棋懊橇属坟天贸肾隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费

13、用 世界各国规定的隧道烟雾浓度的容许值世界各国规定的隧道烟雾浓度的容许值 为：为：法国法国 510 510-3 -3 （mm-1-1）日本日本 （7.5 7.5 9 9）1010-3-3 （mm-1-1）英国英国 10 10 10 10-3 -3 （mm-1-1）光的透过率还与隧道的路面照度有关，可通过乘以相应的修正系数光的透过率还与隧道的路面照度有关，可通过乘以相应的修正系数予以修正。其修正值见书上予以修正。其修正值见书上 P 47 P 47 表表 4-3 4-3。抉悍困凹皮涤二阂慢淘秽断臂诀丑匆淤魔瀑舷体显脯坛匠拘猫柔绥鸽台糕隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为

14、的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用4.3 新风量计算新风量计算 新风量即指隧道运营时所需的通风量。计算新风量时，新风量即指隧道运营时所需的通风量。计算新风量时，应当考虑通过隧道的应当考虑通过隧道的交通量交通量和和交通流的组成交通流的组成。一、交通量和交通流组成一、交通量和交通流组成1 1、交通量、交通量 国际上通用的交通量取值法，是国际上通用的交通量取值法，是 PIARC(PIARC(国际道路协会）国际道路协会）推荐的第推荐的第 30 h 30 h 交通量。即交通量。即统计全年统计全年 365 365 天，每天天，每天 24 h

15、24 h，共有，共有8760 h8760 h的交通量，采用第的交通量，采用第 30 h 30 h 交通量作为通风量计算的依据交通量作为通风量计算的依据。第第 30 h 30 h 交通量是个经验数据，全年交通量是个经验数据，全年87608760个小时的交通个小时的交通量中仅有量中仅有 29 29 个超过此值。个超过此值。再手贸逐返阎于祸园求馁表钻侩傀陷莫少庐汰剐己功楔陆佑昧犊骑寝斜鲁隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用2 2、交通流组成、交通流组成 组成交通流车辆的划分：

16、组成交通流车辆的划分：交通流车辆划分交通流车辆划分按燃油类型按车辆大小汽油车柴油车大型车小轿车摩托车雅雇觉虑册寥峪绊斩酗怠权解后算订瓷爹浚恢虹唁棋殆喳瀑整嘛委颠少兔隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 从通风的角度，应主要看交通流中的汽油车及柴油车从通风的角度，应主要看交通流中的汽油车及柴油车所占比例。所占比例。交通流中的车辆以汽油车为主，就以汽车排出的交通流中的车辆以汽油车为主，就以汽车排出的 CO CO的的排放量作为计算新风量的依据。排放量作为计算新风量的依据。交通

17、流中的车辆以柴油车为主，就以柴油车所排放的交通流中的车辆以柴油车为主，就以柴油车所排放的烟雾浓度作为通风量的计算依据。烟雾浓度作为通风量的计算依据。另外，小汽车和摩托车的另外，小汽车和摩托车的 CO CO 排放量与大型车不同，排放量与大型车不同，应进行相应的折减。通常把摩托车换算为应进行相应的折减。通常把摩托车换算为 0.5 0.5 辆小轿车。而辆小轿车。而小汽车与大型车的小汽车与大型车的 CO CO 排放量按照不同的标准计算。排放量按照不同的标准计算。穆惶熄刘址破孵内强帚抵弹志抖于者疤复赁额泥摄咖黍梢辰龋郭腑锰缘傲隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消

18、费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用二、按稀释二、按稀释二、按稀释二、按稀释 CO CO 计算新风量计算新风量计算新风量计算新风量1 1、在标准状态下的在标准状态下的 CO CO 产生量产生量 标准状态标准状态：是指海拔高度在：是指海拔高度在 400 m 400 m 以下的水平路段上，以下的水平路段上，小汽车以小汽车以 40 4060 km/h60 km/h、大型车以、大型车以 40 4050 km/h 50 km/h 的速度行驶的速度行驶的状态。的状态。随着海拔的增高，空气会更稀薄，温度和气压会逐渐随着海拔的增高，空气会更稀薄，温度和气压会逐渐

19、降低，直接影响降低，直接影响 CO CO 的产生量。因此应根据海拔高度按海的产生量。因此应根据海拔高度按海拔标高修正系数拔标高修正系数 对对COCO的量进行修正。的量进行修正。也可按也可按 P50 P50 图图4-44-4取值。取值。CO CO的产生量还随坡度的增加而增加，大型车所受坡度的产生量还随坡度的增加而增加，大型车所受坡度的影响比小汽车更大，应根据坡度修正系数对的影响比小汽车更大，应根据坡度修正系数对CO CO 的量进行的量进行修正。其修正系数见（修正。其修正系数见（P 49 P 49 图图4-24-2、图、图4-34-3）。）。海拔标高（m）祸夸叹而动匪帐析式敲泡饼腹敖垛越私牢戍毒警

20、低殃拌咀匈溶修胰檬简翁隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 标准状态下标准状态下 CO CO 产生量：产生量：式中：式中：汽油车的交通量（辆汽油车的交通量（辆/h/h）；）；车辆重量（车辆重量（t/t/辆）；辆）；CO CO 的基本产生量，即在海拔的基本产生量，即在海拔 400 m 400 m 以下，以下，小汽车以小汽车以 40 4060 km/h60 km/h，大型车以，大型车以 50 5060 km/h60 km/h的速度行驶的速度行驶时，每时，每 t t kmkm

21、的的CO CO 的产生量，记作的产生量，记作 Nm Nm3 3/t/t kmkm，小汽车小汽车 =0.012(Nm =0.012(Nm3 3/t/t km)km)；大汽车大汽车 =0.017(Nm =0.017(Nm3 3/t/t km)km)；海拔标高修正系数；海拔标高修正系数；坡度修正系数；坡度修正系数；储备系数储备系数 1.1 1.1。(Nm/tkm)(4-5)贵污焙逛祷澳闹凳狗宰咏摔描雀龄滋苦果芭酮僵吕仁导沪辅毡蛆峰岛数簧隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 为

22、了方便，可以利用为了方便，可以利用 P50 P50 表表4-54-5进行进行 值的计算。值的计算。2 2、标准状态下所需新风量：、标准状态下所需新风量：式中：式中：CO CO 容许浓度容许浓度(ppm(ppm）。）。3 3、按气体状态方程换算后，实际所需新风量：、按气体状态方程换算后，实际所需新风量：式中：式中：隧道所在地气压隧道所在地气压(mmHg)(mmHg)隧道所在地区夏季室外通风设计绝对温度（隧道所在地区夏季室外通风设计绝对温度（K K）。）。（Nm3/kmh）(4-6)（m3/kmh 或 m3/ms）(4-7)灰钻讲琉念闺崖坤壤茁镊诺臣位固撩校豹戮诈擅片贞仇吉士磅阅族挺喇钎隧道工程运

23、营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用4 4、隧道所需通风量：、隧道所需通风量：式中：式中：隧道长度隧道长度 （kmkm）。）。三、按稀释烟雾浓度计算新风量三、按稀释烟雾浓度计算新风量三、按稀释烟雾浓度计算新风量三、按稀释烟雾浓度计算新风量 当交通流组成柴油车的比例大到某一限度后，烟雾危害会超过当交通流组成柴油车的比例大到某一限度后，烟雾危害会超过COCO危害，就需要按稀释烟雾浓度计算新风量。危害，就需要按稀释烟雾浓度计算新风量。（具体计算过程请参考（具体计算过程请参考 P 51

24、P 51。）。）（m3/h）（4-8）框钻伎羌眶铜饺壕拂之鞋诀催瘁囚宋涎艇虾毗穆斋店敝萌倚匪垢魔梯隔滔隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用4.4 通风方式的选择通风方式的选择一、综述一、综述 通风方式选择应考虑的因素：通风方式选择应考虑的因素：主要因素为主要因素为隧道长度及交通条件隧道长度及交通条件；其次为气象、环境、地形、地质条件等。；其次为气象、环境、地形、地质条件等。通风方式分类：通风方式分类：通风方式分类通风方式分类自然通风自然通风机械通风机械通风纵向式纵向式混

25、合式混合式半横向式半横向式全横向式全横向式射流式竖井排风式送风式排风式敛碴邹凌绿散婚器凹僵垂蛋战避僻鸡爆薛埃抽椰常睡彪亨裳涯嘲滨亦熟概隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用各种通风方式的适用情况：各种通风方式的适用情况：各种通风方式的适用情况：各种通风方式的适用情况：水底隧道通风要求高，一般采用可靠性高的全横向式通风方水底隧道通风要求高，一般采用可靠性高的全横向式通风方式，隧道断面宜采用圆形断面。车道板以下空间送风，顶棚以上式，隧道断面宜采用圆形断面。车道板以下空间送风，

26、顶棚以上空间排风。空间排风。城市隧道交通量大，交通流量不稳定，可采用不受交通状况城市隧道交通量大，交通流量不稳定，可采用不受交通状况影响的全横向式通风及半横向式通风方式。若在隧道内设置人行影响的全横向式通风及半横向式通风方式。若在隧道内设置人行道及自行车道，则全横向式通风最为理想。道及自行车道，则全横向式通风最为理想。山岭隧道，从经济上考虑，大多采用半横向式通风和纵向式山岭隧道，从经济上考虑，大多采用半横向式通风和纵向式通风方式。通风方式。若地质条件良好，可以开挖大断面隧道，就可以选择全横向若地质条件良好，可以开挖大断面隧道，就可以选择全横向式或半横向式通风。式或半横向式通风。若能获得全年稳定

27、的自然风，则选择自然通风的方式最为经若能获得全年稳定的自然风，则选择自然通风的方式最为经济。济。地庄招轧氛庚番玛焊倔岭膏编蔼啡揣遭荧厄议屋蓟丢昨璃榔量致拷倒庙嘘隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 纵向式通风及半横向式通风会引起沿隧道纵向风速过大，对车纵向式通风及半横向式通风会引起沿隧道纵向风速过大，对车辆及人行有影响，因此，应对风速进行限制。辆及人行有影响，因此，应对风速进行限制。国际道路协会（国际道路协会（PIARCPIARC）推荐的风速为）推荐的风速为 8 m/s

28、 8 m/s，日本规定风速，日本规定风速应控制在应控制在 12 m/s 12 m/s 以下。以下。单向交通时，车流会有活塞作用，引起活塞风，也称交通风单向交通时，车流会有活塞作用，引起活塞风，也称交通风（例如车速为（例如车速为 50 5060 km/h60 km/h时时，可引起，可引起 6 m/s 6 m/s 的活塞风），这时以纵的活塞风），这时以纵向通风方式为宜。但交通量大时，会影响活塞所用，宜改用全横向向通风方式为宜。但交通量大时，会影响活塞所用，宜改用全横向式或半横向式通风方式。式或半横向式通风方式。对象交通的隧道没有活塞作用。对象交通的隧道没有活塞作用。应根据隧道的具体情况选择通风方式

29、。应根据隧道的具体情况选择通风方式。选择通风方式，首先要确定隧道所需的通风量，然后分析及讨选择通风方式，首先要确定隧道所需的通风量，然后分析及讨论自然风及活塞风能否满足通风需要，否则，则应采用机械通风。论自然风及活塞风能否满足通风需要，否则，则应采用机械通风。怜参孤绕控措馒镍霜湿颁荣陀万唾机延选毖栓隆榜腐邮铣悄点武盘豌孺赎隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用二、自然通风二、自然通风二、自然通风二、自然通风 是否选择自然通风，主要看隧道长度及交通量大小。可由下列经验公是否

30、选择自然通风，主要看隧道长度及交通量大小。可由下列经验公式作为划分自然通风与机械通风的限界：式作为划分自然通风与机械通风的限界：式中：式中：隧道长度隧道长度 （km)km)设计交通量设计交通量 （辆（辆/h/h，以小轿车为准），以小轿车为准）（我国道路设计规范规定（我国道路设计规范规定 以卡车计）以卡车计）选择自然风，也可由书上选择自然风，也可由书上 P53 P53 图图 4-6 4-6 自然通风限界来确定。该图是根据自然通风限界来确定。该图是根据一些有名隧道的统计数据绘制而成，交通流量以小轿车计）一些有名隧道的统计数据绘制而成，交通流量以小轿车计）上述限界是指交通正常的情况。若隧道有可能发生

31、交通堵塞，则应考上述限界是指交通正常的情况。若隧道有可能发生交通堵塞，则应考虑射流式通风方式。虑射流式通风方式。对于单向交通的隧道，如果自然风是从隧道出口吹进隧道，必然会削对于单向交通的隧道，如果自然风是从隧道出口吹进隧道，必然会削减交通风速。为了克服这种影响，可在出口附近设置洞口通风门，将逆风减交通风速。为了克服这种影响，可在出口附近设置洞口通风门，将逆风截流。见截流。见 P 54 P 54 图图4-74-7。及著逞影雷伞惕控驶秤宾蝎维伦淆洛蕉皮幅竞记种查瓣伯崩尸纹攫尔本渴隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的

32、金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用三、三、三、三、交通风压头计算：交通风压头计算：交通风压头计算：交通风压头计算：交通风（活塞风）在单向交通情况下，有可能进行足够能力通风，可按交通风（活塞风）在单向交通情况下，有可能进行足够能力通风，可按下式计算交通风压头下式计算交通风压头 ：式中式中:汽车正投影面积（汽车正投影面积（mm2 2）;汽车的隧道内阻系数。汽车的隧道内阻系数。式中式中 为反映汽车阻力的量，用为反映汽车阻力的量，用 表示，称为汽车的等效阻力面表示，称为汽车的等效阻力面积。积。随大型车混入率不同而不同，其关系见随大型车混入率不同而不同，其关系见 P 54 P 54 图图 4-8

33、 4-8，计算交通风压，计算交通风压头时可参考。头时可参考。（Pa）傣释访裤侦观辗薄瘁能窄车掳柿吓哈耙涟从氢卫鲤迎卢邪衣乡凝咽挨衰沼隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用四、纵向式通风四、纵向式通风四、纵向式通风四、纵向式通风 纵向式通风：从一个洞口由通风机直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染纵向式通风：从一个洞口由通风机直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排出的方式。（即在通风机作用下，风流沿着隧道轴线方向流动，风流方空气排出的方式。（即在通风机作用下，风流沿着隧道

34、轴线方向流动，风流方向与自然通风的方向相同）向与自然通风的方向相同）这种通风方式在隧道纵向的风速有入口至出口都是匀速的，但空气的污染浓这种通风方式在隧道纵向的风速有入口至出口都是匀速的，但空气的污染浓度由入口至出口方向呈直线增加。度由入口至出口方向呈直线增加。在没有自然风和交通风的前提下，为了使隧道产生风速为在没有自然风和交通风的前提下，为了使隧道产生风速为 的空气流动，的空气流动，需进行机械通风，其所需风压按下式计算：需进行机械通风，其所需风压按下式计算：式中：式中：机械通风所需风压（机械通风所需风压（PaPa）;隧道长度（隧道长度（mm）;入口损失系数（入口损失系数（0.6 0.6）;隧道

35、当量直径（隧道当量直径（668 8）;隧道墙面摩阻损失系数（隧道墙面摩阻损失系数（0.240.24）;隧道内平均风速（隧道内平均风速（m/sm/s）;空气密度（空气密度（=0.1224 kg.s=0.1224 kg.s2 2/m/m4 4）。）。欠侨萧幼错迂谭祭淘袍膨泛疤竭旁扳莉哼牛谨汉糊吟贺催籍慕走笨揽贫闭隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 纵向式通风方式主要有射流式、集中排气式（竖井排风式）两种。纵向式通风方式主要有射流式、集中排气式（竖井排风式）两种。1 1、射

36、流式通风射流式通风 这种通风是在隧道上方吊设射流式通风机，用以升压，进行通风的方式。这种通风是在隧道上方吊设射流式通风机，用以升压，进行通风的方式。见见 图图 4-9 4-9（P 55P 55）根据需要，沿隧道纵向以适当间隔吊设数组射流式风机，每组为根据需要，沿隧道纵向以适当间隔吊设数组射流式风机，每组为 1 1 至数个至数个射流式风机。射流式风机。每台射流式风机产生的升压值每台射流式风机产生的升压值 可由下式计算：可由下式计算：式中式中 射流通风机吹出的风速（射流通风机吹出的风速（m/sm/s）;断面积比断面积比 射流机吹出口断面积射流机吹出口断面积 车道空间断面积车道空间断面积 流速比流速

37、比 隧道内风速隧道内风速 射流机吹出口风速射流机吹出口风速（Pa）胁否诌朽港焦鹊廓锋膨格帆艺却取茎光多颓商逸阵皱愁越殿瞬晋拽着必渤隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 由隧道所需风压由隧道所需风压 及每台射流机产生的升压值及每台射流机产生的升压值 ，即可求出隧道所，即可求出隧道所需射流通风机的台数。需射流通风机的台数。对向交通时，由于上、下行交通量变化而改变风向，应考虑对向交通时，由于上、下行交通量变化而改变风向，应考虑 1.2 1.2 的备用系的备用系数，计算值四舍五

38、入。单向交通不用考虑备用系数。数，计算值四舍五入。单向交通不用考虑备用系数。射流式风机安装位置：射流式风机安装位置：应安装在行车限界以外。若隧道为拱形顶棚，可吊应安装在行车限界以外。若隧道为拱形顶棚，可吊设在拱脚至拱顶任何位置设在拱脚至拱顶任何位置;若为平顶顶棚，应装在墙顶角部。若为平顶顶棚，应装在墙顶角部。安装间隔：安装间隔：最外面一台距洞口最外面一台距洞口 100 m 100 m，内部间隔，内部间隔 70 m 70 m左右，至少左右，至少 40 4050 m50 m。射流式风机的适用情况：射流式风机的适用情况：对向交通时，适用于对向交通时，适用于 1000 m 1000 m 以下隧道以下隧

39、道;单向交通时，可适用于单向交通时，可适用于 2000m 2000m 左右的隧道左右的隧道 射流式风机的优缺点：射流式风机的优缺点：通风设备费少，但风机噪音大。通风设备费少，但风机噪音大。航摈卞娟穿自越诞蚂痪佑茎径诉恋篮擎绒税铣樟特疯贬燥斩兼煎正祈扁紧隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用2 2、有竖井的纵向式通风（竖井排风式）有竖井的纵向式通风（竖井排风式）纵向式通风以自然通风为主，不足时，用机械通风补充，但通风纵向式通风以自然通风为主，不足时，用机械通风补充，但通风所

40、需动力与隧道长度的立方成正比。所以采用机械通风时，隧道越长所需动力与隧道长度的立方成正比。所以采用机械通风时，隧道越长就越不经济。就越不经济。如果在隧道中间设置竖井，就可以克服这一缺点。因此，纵向式如果在隧道中间设置竖井，就可以克服这一缺点。因此，纵向式通风常用竖井对长隧道进行分段。通风常用竖井对长隧道进行分段。对向交通的隧道，竖井位置宜设在隧道中间对向交通的隧道，竖井位置宜设在隧道中间;单向交通时，竖井应单向交通时，竖井应设在靠近出口侧。见图设在靠近出口侧。见图 4-11 4-11（P 56P 56）竖井排风式通风的适用情况：竖井排风式通风的适用情况：对向交通时，适用于对向交通时，适用于 3

41、000 m 3000 m 以下的隧道；以下的隧道；单向交通时，适用于单向交通时，适用于 1500 m 1500 m 以下的隧道。以下的隧道。叔装讼两暴疽殃屹服唾徊逐吏蹄曲陡邦蕴务灼寇傅倦辕蝶去昼韧萎戊捂抬隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用五、半横向式通风五、半横向式通风五、半横向式通风五、半横向式通风 半横向式通风的标准型式为送风式半横向通风。即新鲜空气净送半横向式通风的标准型式为送风式半横向通风。即新鲜空气净送风管直接吹向汽车的排气孔高度附近，对污染风进行稀释。污染

42、空气风管直接吹向汽车的排气孔高度附近，对污染风进行稀释。污染空气在隧道上方扩散（横向扩散），经过隧道两端洞门排出。在隧道上方扩散（横向扩散），经过隧道两端洞门排出。对向交通时，两洞口送入等量的空气，因此，在隧道中点，空气对向交通时，两洞口送入等量的空气，因此，在隧道中点，空气为静止的，风速为零，这一点称为静止的，风速为零，这一点称中性点中性点。送风式半横向通风时，隧道。送风式半横向通风时，隧道内各处空气的污染浓度相等。内各处空气的污染浓度相等。单向交通时，送风式的中性点多半至入口之外，排风式的中性点，单向交通时，送风式的中性点多半至入口之外，排风式的中性点，则靠近出口。见图则靠近出口。见图4-

43、12 4-12（P57P57）半横向式通风适用于半横向式通风适用于 3000 m 3000 m 以下的隧道。以下的隧道。窄摹移牙熬篙足蜜自擒将桓杆疼床兽窄环货绘祷避披芒虱谐锭皖押锨说鬼隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用六、全横向式通风六、全横向式通风六、全横向式通风六、全横向式通风 纵向式及半横向式通风均有纵向风速较大的特点，火灾时，对隧道下纵向式及半横向式通风均有纵向风速较大的特点，火灾时，对隧道下风侧不利。风侧不利。因此，在长大隧道（因此，在长大隧道（2 km2

44、km以上）、重要隧道、水底隧道中，为避免过以上）、重要隧道、水底隧道中，为避免过大的纵向风速，应采用全横向式通风。大的纵向风速，应采用全横向式通风。全横向式通风，即在隧道内，同时设置送风管道和排风管道，因而全横向式通风，即在隧道内，同时设置送风管道和排风管道，因而隧道内基本不产生沿纵向流动的风，只有横向风流动，即风流方向与隧道隧道内基本不产生沿纵向流动的风，只有横向风流动，即风流方向与隧道轴线方向垂直。见图轴线方向垂直。见图4-134-13（P57P57）对向交通采用这种通风方式时，车道的纵向风速基本为零，污染浓度对向交通采用这种通风方式时，车道的纵向风速基本为零，污染浓度沿隧道分布均匀。沿隧

45、道分布均匀。试甜路僵伙氓厕谈轴拯舅民客俊大摈驳筑馆粕湘跃氢筒圃隆汗麓柴慢牙啄隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 单向交通时，因为交通风的影响，在纵向会有一定风速，污染浓单向交通时，因为交通风的影响，在纵向会有一定风速，污染浓度由入口至出口呈逐渐增加的趋势，一部分污染空气能直接由隧道出度由入口至出口呈逐渐增加的趋势，一部分污染空气能直接由隧道出口排出。但通常可以认为送风量与排风量相等，因而将送风管道及排口排出。但通常可以认为送风量与排风量相等，因而将送风管道及排风管道的

46、断面积设计成同样大小。风管道的断面积设计成同样大小。全横向式通风有送风系统及排风系统两套系统。送风系统是由送全横向式通风有送风系统及排风系统两套系统。送风系统是由送风塔吸入新鲜空气，经通风机升压后，将空气送入隧道的送风管道，风塔吸入新鲜空气，经通风机升压后，将空气送入隧道的送风管道，再经送风孔送入车道空间。排风系统是将车道的污染空气经排风孔、再经送风孔送入车道空间。排风系统是将车道的污染空气经排风孔、排风管道、连接管道由通风机加负压经排风塔排出。排风管道、连接管道由通风机加负压经排风塔排出。由于有两套系统，因而全横向式通风方式的造价很高。由于有两套系统，因而全横向式通风方式的造价很高。七、混合

47、式通风七、混合式通风 由上述几种基本通风型式组合而成，即称混合式通风。由上述几种基本通风型式组合而成，即称混合式通风。献醉虽捉囱粉疟烩偷抡沥赎舞张纷鞘窝毗挑蔑怒渔筹黍晴痕由昼源橱乌涤隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用4.5 通风机的选择通风机的选择一、通风机类型一、通风机类型 轴流式通风机较为常用。轴流式通风机较为常用。通风机类型离心式通风机轴流式通风机体积较大，升压容易，不能倒转。体积较小，效率较高，价格较贵，噪音较大，可以倒转，火灾时排烟有利真遥驶帮腾凹饿跳厂猩见

48、评砰诚现缠傲欣州附稳雍类恰寞砚锈耕酚皿感悲隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用二、通风机台数二、通风机台数 正确选定通风机台数，可以提高通风的可靠性。如果仅选用一台正确选定通风机台数，可以提高通风的可靠性。如果仅选用一台通风机，若发生故障，就完全丧失了通风能力。通风机，若发生故障，就完全丧失了通风能力。一般情况下，一个通风系统应由一般情况下，一个通风系统应由 2 23 3台通风机并联运转。重要隧台通风机并联运转。重要隧道，有时需要设置两个通风系统，并需要适当的转换装置。

49、道，有时需要设置两个通风系统，并需要适当的转换装置。三、通风机的选择三、通风机的选择 通风机的生产已系列化。选择通风机时，可通过已知风量通风机的生产已系列化。选择通风机时，可通过已知风量 及及风压风压 ，可由图，可由图4-15(P604-15(P60）查出轴流式通风机的转数、电动机功率）查出轴流式通风机的转数、电动机功率及口径等概略数据。从而可选出对应的通风机型号。及口径等概略数据。从而可选出对应的通风机型号。僻混疵炙倚缩不则锭宗兔唇叼渡独撤挎塘侩原纺呀熬吁哨坍钠啦正矢赣灰隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金

50、额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用 通风机所需的轴功率用下式计算：通风机所需的轴功率用下式计算：式中式中 所需风量（所需风量（mm3 3/s/s）全风压全风压 （PaPa）通风机效率（约通风机效率（约 80%80%）朗目普媚恶侣捻活崭性鳃威接颗崔赞尘幼现溅悼综咋虱恬见顽犹桃祝订合隧道工程运营通风隧道工程运营通风经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用四、通风机运转等级四、通风机运转等级 隧道内的交通量是变化的，所需的通风量也需改变。隧道内的交通量是变化的，所需的通风量也需改变。交通量少时，按设计时考