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1、 冬季到了，雨雪冰霜天气伴随，我们要如何保养爱车，安全驾驶？1.冬季车辆保养注意事项冬季车辆保养注意事项2.冬季车辆安全驾驶注意事项冬季车辆安全驾驶注意事项3.冬季车辆驾驶贴心秘籍冬季车辆驾驶贴心秘籍 寒冷的冬季，汽车冬季如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。业内有经验的人士总结出以下汽车保养注意事项，快来看看你做了吗？1、润滑油 冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜
2、色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。2、防冻液 防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。3、电瓶 电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。4、制动 注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。5、四轮定位 冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变
3、硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。6、橡胶 冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。7、暖风 检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。8、玻璃清洗液 玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清
4、洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。9、空调 冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。10、打蜡 入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。11、雨刮片 雨刮片被冻在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，而应将空调开至热风，吹风模式设为前风挡，使雨刮片上的结冰自然化开。12、冷却系统 冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。13、机油 检查机油
5、有无缺少或变质。要选用适合冬季的优质复合机油。14、防冻液 检查防冻液有无缺少或变质。慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。15、蓄电池 在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。16、轮胎 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压也过低的情况下，会加速轮胎老化。俗话说:“霜前冷,雪后寒”。有人认为冬季行车关键是雪天行车,其实不然,就算是看似晴朗的冬日里,马路上也可能危机四伏。特别是初冬时分,平坦的马路从表面上看似
6、毫无反常,但很有可能因为前一晚的霜降已将马路铺上了薄薄的冰膜,给驾驶带来不便。因此,冬季行车一定要注意安全。冬季路面湿滑,车主在换挡、会车、转弯时尤其要小心。冬季霜多、雾多、冰雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，确保行车安全。1.热车 1.1 不热车对发动机的磨损是相当大的。再加上低温启动发动机后，若随即踩油门发车，由于温度仍低，汽油雾化不充分，不能充分燃烧，容易形成积炭，非常费油。1.2 怎么判断热车是否完毕？新车热车时间较车辆较老的车型可以相应缩短，具体热车时间可以参考两个指
7、标，一个是水温，一个是发动机转速。一般来说，如果在怠速热车的过程中，首先需要发动机转速回到正常怠速的转速水平。有的德系车型转速偏高，其启动后需等到1000转左右时方可行驶，其他的车型也有怠速状态下转速大约在800左右。这都是需要满足的条件之一。另一条件，就是仪表盘显示水温出现了变动，则可加油门行驶。有的车主大概会等到水温升至7080摄氏度再正常行驶，也算是不错选择。1.热车 1.3热车四大误区 误区一 冬季不需要热车 低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力,这样会增加磨损；低温启动后,如果随即起步走车,发动机会由于
8、混合比不均匀,导致输出动力不足；低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳；部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。正常的热车可以减少这种问题的出现,延长发动机的使用寿命。误区二冬季热车越久越好 热车并非越久越好,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温7080为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。误区三“轰油门”能提高热车速度 有些车主在热车时有“轰油门”的习惯,认为“轰油门”能提高热车速度。专家提
9、醒,其实“轰油门”不但起不到这样的作用,反而会加速曲轴、活塞干磨损,缩短发动机使用寿命。误区四 用原地怠速的方法热车 长时间原地热车并不是很科学,原地怠速热车会浪费汽油和时间,最主要的是会产生积碳。随着车辆行驶里程的增长,积碳问题就会严重影响到车辆的动力性,以及燃油消耗,所以说要避免原地怠速时间过长。同时,原地热车,变速箱没“动”,在冷车时,齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时,才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩的原因,这也不是原地热车就可解决的。原地怠速热车还很容易伤害引擎,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。2.起步柔缓起步柔缓
10、 冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。3.换挡要勤换挡要勤 冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。4.选线选线 在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防被雪掩盖住的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。5.会车会车:在一般情况下冬季上路会车如同其他
11、季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。6.超车超车 冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯作提示，待前车做出让道动作后再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。7.转弯转弯:冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰。冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制
12、动或挂空挡。8.制动制动:冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不能忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。9.停车停车:冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高
13、温的三元催化器外壳将枯草引燃。涉水后停车不要拉手刹。车辆在湿滑积水路面行驶后,制动盘和卡钳内部会留下大量积水,若停车后拉上手刹便有可能冻结,伤害制动系统。可以根据角度挂前进挡或倒退挡,自动挡车型可选择对角两个轮胎放置石头或木楔防止车辆移动。10.行驶：行驶：冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。1.出车前，应提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，带好防滑链及铁锹等必要工具，提前做好应对准备。2.冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注
14、意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。3.冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。特别是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。4.雾天行驶中间道最安全 雾天行驶时应及
15、时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。5.冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。6.与前车保持安
16、全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。7.在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。8.如何给爱车除冰雪？室外停车，没多久玻璃上就会结成一层冰霜，这时千万别用热水除冰，这样反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是，首先发动引擎，并打开车中暖气，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。要扫清所有玻璃、后视镜和前后车灯的积雪。特别注意不要偷懒不扫车顶上的雪，车顶上的雪如果不清除，行车时崩落会妨碍前、后挡风玻璃的视
17、线，残留的雪可能会形成司机开车时视线的死角，甚至影响后方等其他驾驶人的安全。因此，必须把车上覆盖着的冰雪全部清理干净。9.如何安全上下坡？掌握要领很重要。上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。10.遇到门打不开、手刹放不下怎么办？在冬季，一不小心就会遇到门打不开，手刹放不下等情况。一般这种情况，基本上都是爱车被冻住了。白天气温高的时候，化的雪水
18、残留在门缝处如果没有及时擦干的时候，晚上气温下降达到冰点，门就会被冻住而打不开。因此，在冬季，一定要注意把残留的雪水等及时擦干。万一遇到门被冻住打不开的情况，也不应使蛮劲使劲拉门，正确的作法是尝试拉一下其他门，进入驾驶室，启动车子。待车上的暖气出来后，被冻住的门自然就会打开。但切记的是，前面冻着的门，很有可能在你的行驶途中，随着车内温度升高，而又因为前面已经被拉过，所以会出现门自己打开的情况，一定注意及时关好自动打开的车门。而为了防止在冬季手刹被冻住，比较好的做法是不要将手刹车拉起，而是将变速箱放在1挡，起到制动效果。11.冬季油耗为何比夏天开空调还高呢？如何降低油耗？冬季发动机为了保持温度大
19、都处于小循环。打开热风时，车内冷空气快速流经暖气芯子表面，这为发动机的冷循环系统增加了散热器，实际上冬季发动机需要的是保温而不是散热。冬季受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在8090，因此发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也远不如热天，这些因素就使冬季行车油耗较高。在发动机没有达到正常的工作温度状态下就开车，燃油的燃烧不够充分，就特别容易形成积碳，这也很耗油。还有其他原因会增加油耗，关键是要进行合理保养。节油秘籍：第一不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，高速行驶会增加空气阻力从而增加油耗。第二要加强保养：车轮轴承应按时上油，以减少摩擦降低油耗，机油
20、黏度异常也会导致油耗增加，在冬季要使用10W30W的机油。第三不要怠速温车：现在很多汽车不再使用化油器，不必再像以前那样冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车一边温车，只要速度不是太快，开一两公里引擎就能达到工作温度。12.车辆打滑不能起步怎么办？如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油行驶了。自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3
21、”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。13.雪天停车 13.1勿在积水处。雪天由于白天和晚上的温差变化，车身常常在停放一晚之后会发生结冰现象，因此结冰是雪天停车的最大“敌人”。如果雪天将车停在室外，就不能停放在有积水的地方，因为在这些地方停车，晚上积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起，启动车辆时会令轮胎胎面变形，甚至直接撕裂轮胎。此外，雪夜露天停车，最好不要拉手刹，这是因为车辆在湿滑路面行驶后，制动盘和卡钳内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。而为了防止车辆移动，手动挡车型可以挂前进挡或倒退挡，自动挡车型挂停车挡，并选择
22、在对角两个轮胎放置石头或木楔。13.雪天停车雪天停车 13.2雪天停车露天不要停放在树下 由于树上有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对爱车的车漆和天窗都会造成伤害。此外，雪天停车后应抬起雨刷器，因为在一夜的寒冷之后，玻璃与雨刷接触面会结冰冻牢，而早晨开启雨刷则会撕裂雨刷器表面橡胶，甚至损伤雨刷器电机。13.3停车后干毛巾盖在车窗上 雪天车窗和车灯容易损坏也是不言而喻的，雪天停车后车窗会被冰雪覆盖难以清除，因此，应在停车后找块面积较大的干毛巾覆盖在玻璃之上，两边在车门关闭时夹住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的积雪即可。此外，车辆前大灯的保护也很重要，在雪天行驶之
23、后，发热的灯泡会融化灯罩外面的积雪，但在停车后很容易再次冻结形成冰面，不仅影响照明效果，还有可能冻裂灯罩，因此在停车关闭车灯之后，用毛巾擦掉灯罩表面的积水，次日只要扫掉灯罩表面的积雪即可保护车灯。14.涉水驾驶过程中熄火情况处理14.1车辆涉水时熄火的原因有三种：1.水通过发动机进气机构进入汽缸内部;2.水进入排气管;3.电气系统浸水短路。一般来说，车辆通过有积水的地方时的操纵要点是：高扭矩、低速通过，以一挡并适度加大油门通过积水地域(自动变速器的车辆挂L档或一挡)。通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过，因为此时车辆行驶时会激起水浪，水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部。由于水是液体，
24、具不可压缩性，如果进入正在运转的发动机汽缸内，被压缩的水会产生巨大的反作用力，造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。另一种发动机突然熄火情况是：由于车辆经过积水时发动机转速低，造成水进入排气管，使发动机排气不畅引起熄火。此时千万不要再尝试点火，应第一时间打电话通知拖车救援。因为此时发动机汽缸内极有可能进水，一旦强制发动机运转，便会造成更严重的故障。14.涉水驾驶过程中熄火14.2熄火后如何处理 先看看水的大约高度，水深约半个轮胎高度时发动机应未进水，可待水退之后，再发动开到维修厂，进行底盘或排气管清理。水深超过半个轮胎高度时发动机室和乘员舱可能都已经进水，电气系统会浸水短路，此时不可贸然
25、起动发动机，须等积水退去后，请拖车拖至维修厂进行维修。如贸然发动车子，可能造成严重的损害。15.特殊路况驾驶要保持良好心理状态对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。安全第一,安全行车 交通安全，人人关注。时刻提醒，司机师傅。出车之前，务必检查。重要部位，不可马虎。方向适宜，灯光齐全。油水加满，蓄电充足。喇叭有声，雨刮能动。仪表显示，准确无误。刹车尾灯，醒目明亮。雾灯必装，预防大雾。手脚刹车，可靠灵敏。轮胎气压，标准充补。轮胎螺丝，全要拧紧。传动系统，连接牢固。刹车油杯，仔细察看。缺油补充，注意适度。前后钢板，不要忽视。避免途中，难以自主。welcome to use these PowerPoint templates,New Content design,10 years experience Thank you!