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1、1/462/46第八章 汽车技术状况的变化第一节第一节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化汽车技术状况与汽车运用性能的变化 第二节第二节 汽车技术状况变化的原因与影响因素汽车技术状况变化的原因与影响因素 第三节第三节 汽车技术状况变化的规律汽车技术状况变化的规律3/46第一节第一节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化汽车技术状况与汽车运用性能的变化一、汽车的技术状况与工作能力一、汽车的技术状况与工作能力技技术术状状况况是是指指定定量量测测得得的的表表征征某某一一时时刻刻汽汽车车外外观观和和性能参数值性能参数值的总和。的总和。汽汽车车外外观观以以及及性性能能参参数数是是随随着着汽汽车车运运用用过过程
2、不断变化的。程不断变化的。4/46汽汽车车外外观观和和性性能能参参数数值值的的变变化化与与汽汽车车本本身身的的结结构和使用的关系有关。构和使用的关系有关。如如：汽汽车车表表面面的的腐腐蚀蚀或或者者汽汽车车零零部部件件性性能能变化。变化。5/46怎样描述怎样描述汽车外观汽车外观和和性能参数值性能参数值？一一般般利利用用汽汽车车零零部部件件的的性性能能来来确确定定。如如进进行行其其变变化化过过程程的的参参数数的的测测量量，即即尺尺寸寸的的改改变变来来描描述述汽汽车车的的性性能参数。能参数。技术状况参数技术状况参数 零零件件及及尺尺寸寸的的变变化化、零零件件相相互互装装配配位位置置的的变变化化及及配
3、合间隙的改变等。配合间隙的改变等。但但组组成成汽汽车车零零部部件件的的种种类类近近万万种种，同同时时各各种种零零部部件间的复杂程度以及使用特点和重要性也不一致。件间的复杂程度以及使用特点和重要性也不一致。6/46 由由于于汽汽车车的的大大部部分分结结构构和和总总成成都都不不便便于于进进行行局局部部或或者者全全部部拆拆散散进进行行零零部部件件尺尺寸寸和和几几何何形形状的直接测量。状的直接测量。一一般般利利用用与与直直接接测测量量参参数数有有关关的的间间接接参参数数诊断参数诊断参数来确定。来确定。诊诊断断参参数数是是指指供供诊诊断断用用的的，表表征征汽汽车车、总总成成及及机构技术状况的参数。机构技
4、术状况的参数。7/46确定汽车或总成性能的主要参数：确定汽车或总成性能的主要参数：静静态态参参数数：装装载载质质量量、轴轴距距、车车轮轮定定位位参参数数等等动动态态参参数数：发发动动机机转转速速、功功率率、燃燃油油消消耗耗量量、机油消耗量、制动距离、加速能力等机油消耗量、制动距离、加速能力等过过程程参参数数：温温度度、振振动动、噪噪声声、机机油油内内的的杂杂质等质等位置参数位置参数：自由行程以及间隙等：自由行程以及间隙等8/46汽车技术状况参数汽车技术状况参数的变化过程的变化过程9/46技术状况参数技术状况参数 零零件件及及尺尺寸寸的的变变化化、零零件件相相互互装装配配位位置置的的变化及配合间
5、隙的改变等。变化及配合间隙的改变等。诊断参数诊断参数 是是指指供供诊诊断断用用的的，表表征征汽汽车车、总总成成及及机机构构技术状况的参数。技术状况的参数。汽车工作能力汽车工作能力 汽车工作到技术状况参数达到了最大极限汽车工作到技术状况参数达到了最大极限状态时的行驶里程。状态时的行驶里程。10/46二、汽车运用性能的变化二、汽车运用性能的变化 虽虽然然汽汽车车的的主主要要运运用用性性能能是是在在汽汽车车设设计计以以及及制制造造工工艺艺中中确确定定的的，但但在在汽汽车车工工作作过过程程中中，汽汽车车的的主主要要运运用用性性能能（装装载载质质量量、容容积积、动动力力性性、经经济性、舒适性、安全性及可
6、靠性等）是在改变的。济性、舒适性、安全性及可靠性等）是在改变的。这这些些运运用用性性能能也也与与相相关关的的参参数数相相关关联联：如如生生产率等。产率等。11/4612/46 汽汽车车运运用用性性能能的的变变化化，一一般般可可按按使使用用时时间间或或行行驶里程驶里程表示。表示。13/46汽车使用时间越长，其性能下降越多。汽车使用时间越长，其性能下降越多。汽车使用时间越长，其性能下降越多。汽车使用时间越长，其性能下降越多。在在在在用用用用车车车车的的的的实实实实际际际际性性性性能能能能，是是是是由由由由汽汽汽汽车车车车总总总总的的的的使使使使用用用用时时时时间间间间或或或或总总总总的的的的行行行
7、行驶驶驶驶里里里里程程程程所所所所确确确确定定定定的的的的平平平平均均均均质质质质量量量量指指指指标。标。标。标。14/4615/46第二节第二节 汽车技术状况变化的原因与影响因素汽车技术状况变化的原因与影响因素一、汽车技术状况变化的一、汽车技术状况变化的一、汽车技术状况变化的一、汽车技术状况变化的基本原因基本原因基本原因基本原因 汽汽汽汽车车车车零零零零件件件件、机机机机构构构构或或或或总总总总成成成成技技技技术术术术状状状状态态态态的的的的改改改改变变变变，是是是是引引引引起起起起汽汽汽汽车车车车技技技技术术术术变变变变化化化化的的的的基基基基本本本本原原原原因因因因。如如如如：自自自自然
8、然然然损损损损坏坏坏坏、塑塑塑塑性性性性变变变变形形形形，疲疲疲疲劳劳劳劳损损损损坏坏坏坏、腐腐腐腐蚀蚀蚀蚀以以以以及及及及零零零零件件件件或或或或材材材材料料料料方方方方面面面面的的的的其其其其它它它它变变变变化化化化等等等等，都都都都直直直直接接接接影影影影响响响响汽汽汽汽车车车车技技技技术术术术状状状状况的改变。况的改变。况的改变。况的改变。16/4617/46磨损磨损磨损磨损塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏腐蚀腐蚀腐蚀腐蚀老化老化老化老化相相互互接接触触物物体体在在相相对对运运动动中中表层材料不断磨耗的过程。表层材料不断磨耗的过程
9、。磨磨料料磨磨损损：坚坚硬硬以以及及锐锐利利的的微粒之间产生。微粒之间产生。粘粘附附磨磨损损：摩摩擦擦表表面面分分子子的的相互吸引作用产生。相互吸引作用产生。腐腐蚀蚀磨磨损损：化化学学物物质质造造成成的的磨损。磨损。18/46磨损磨损磨损磨损塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏腐蚀腐蚀腐蚀腐蚀老化老化老化老化 零零件件所所受受载载荷荷超超过过材材料料的的弹弹性性变变形形极极限限就就要要发发生生塑塑性变形性变形或或损坏损坏。19/46磨损磨损磨损磨损塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏腐蚀腐蚀
10、腐蚀腐蚀老化老化老化老化 零零部部件件在在交交变变载载荷荷作作用用下所产生的损坏。下所产生的损坏。20/46磨损磨损磨损磨损塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏腐蚀腐蚀腐蚀腐蚀老化老化老化老化 在在有有腐腐蚀蚀的的环环境境中中，零零部件所产生的损坏。部件所产生的损坏。21/46磨损磨损磨损磨损塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏塑性变形和损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏疲劳损坏腐蚀腐蚀腐蚀腐蚀老化老化老化老化 零零部部件件材材料料受受到到物物理理、化化学学、温温度度以以及及光光照照等等条条件件变变化化的的影影响响，从从而而引引起起缓缓慢慢损
11、坏的一种形式。损坏的一种形式。22/46二、运用条件对汽车技术状况变化的影响二、运用条件对汽车技术状况变化的影响1 11 1、道路条件的影响、道路条件的影响、道路条件的影响、道路条件的影响 道道道道路路路路条条条条件件件件的的的的技技技技术术术术性性性性能能能能中中中中路路路路面面面面覆覆覆覆盖盖盖盖层层层层的的的的状状状状况况况况对对对对汽车各总成有很大影响。汽车各总成有很大影响。汽车各总成有很大影响。汽车各总成有很大影响。道道道道路路路路条条条条件件件件好好好好，汽汽汽汽车车车车的的的的运运运运用用用用条条条条件件件件好好好好；反反反反之之之之，道道道道路路路路条条条条件件件件差差差差，汽
12、汽汽汽车车车车的的的的运运运运用用用用条条条条件件件件也也也也随随随随之之之之变变变变差差差差。按按按按道道道道路路路路条件来划分的汽车运用条件可分为条件来划分的汽车运用条件可分为条件来划分的汽车运用条件可分为条件来划分的汽车运用条件可分为I V I V I V I V 类。类。类。类。23/46道路覆盖层对汽车工业的影响道路覆盖层对汽车工业的影响24/46汽车运用条件的类别汽车运用条件的类别25/462 22 2、运行条件的影响、运行条件的影响、运行条件的影响、运行条件的影响 运运运运行行行行条条条条件件件件是是是是影影影影响响响响汽汽汽汽车车车车及及及及总总总总成成成成使使使使用用用用情情
13、情情况况况况的的的的一一一一个个个个因因因因素素素素。如如如如装装装装载载载载质质质质量量量量相相相相同同同同的的的的汽汽汽汽车车车车在在在在繁繁繁繁华华华华的的的的市市市市区区区区与与与与郊郊郊郊区区区区（路路路路面面面面覆覆覆覆盖盖盖盖层层层层）的的的的道道道道路路路路上上上上行行行行驶驶驶驶时时时时，市市市市区区区区行行行行驶驶驶驶车车车车速速速速要要要要比比比比郊郊郊郊区区区区行行行行驶驶驶驶车车车车速速速速降降降降低低低低50%52%50%52%50%52%50%52%；发动机转速增加发动机转速增加发动机转速增加发动机转速增加30%36%30%36%30%36%30%36%；变速器使
14、用频次增加。；变速器使用频次增加。；变速器使用频次增加。；变速器使用频次增加。3 33 3、运输条件、运输条件、运输条件、运输条件 在在在在汽汽汽汽车车车车运运运运输输输输条条条条件件件件中中中中，除除除除行行行行驶驶驶驶车车车车速速速速外外外外，还还还还包包包包括括括括有有有有装装装装载载载载运运运运输输输输行行行行程程程程长长长长短短短短、行行行行程程程程利利利利用用用用系系系系数数数数、载载载载质质质质量量量量利利利利用用用用系系系系数数数数、挂挂挂挂车车车车利利利利用用用用系系系系数数数数和和和和运运运运输输输输货货货货物物物物的的的的种种种种类类类类等。等。等。等。26/464 44
15、 4、气候自然条件、气候自然条件、气候自然条件、气候自然条件 自自自自然然然然气气气气候候候候条条条条件件件件（环环环环境境境境温温温温度度度度、温温温温度度度度、风风风风力力力力、风风风风向向向向及及及及太太太太阳阳阳阳光光光光辐辐辐辐射射射射强强强强度度度度）影影影影响响响响汽汽汽汽车车车车总总总总成成成成的的的的工工工工作作作作温温温温度度度度状态。改变它们的技术性能及工作的可靠性。状态。改变它们的技术性能及工作的可靠性。状态。改变它们的技术性能及工作的可靠性。状态。改变它们的技术性能及工作的可靠性。环环环环境境境境温温温温度度度度对对对对汽汽汽汽车车车车及及及及总总总总成成成成故故故故
16、障障障障的的的的影影影影响响响响见见见见图图图图。图图图图中中中中有有有有一一一一个个个个可可可可使使使使汽汽汽汽车车车车及及及及总总总总成成成成磨磨磨磨损损损损少少少少，故故故故障障障障率率率率低低低低的的的的温温温温度度度度区区区区域域域域，该该该该温温温温度度度度区区区区域域域域为为为为汽汽汽汽车车车车最最最最佳佳佳佳工工工工作作作作温温温温度度度度的的的的范范范范围围围围。汽汽汽汽车车车车上上上上的的的的每每每每一一一一个个个个总总总总成成成成都都都都有有有有一一一一定定定定的的的的适适适适合合合合于于于于它它它它们们们们工工工工作作作作的温度范围。的温度范围。的温度范围。的温度范围。
17、27/46环境温度对汽车及总成故障的影响环境温度对汽车及总成故障的影响28/465 5、季节条件、季节条件 季季节节的的交交替替会会引引起起环环境境温温度度的的改改变变和和道道路路情情况况的的变变化化。因因此此，不不同同季季节节汽汽车车零零件件的的磨磨损损强强度度也不相同。也不相同。清清楚楚了了运运行行条条件件对对汽汽车车技技术术状状况况的的影影响响后后，可可以以设设法法改改进进运运用用条条件件，合合理理运运用用汽汽车车，以以便便减减少少汽汽车车运运用用中中的的故故障障停停歇歇时时间间，延延长长汽汽车车、总总成成和零件的使用寿命。和零件的使用寿命。29/466 6、汽车运行材料的质量、汽车运行
18、材料的质量 燃料、润滑油、各种液体及汽车配件燃料、润滑油、各种液体及汽车配件 7 7、汽车驾驶技术、汽车驾驶技术30/461 按按故故障障对对汽汽车车工工作作能力影响程度分能力影响程度分 关键故障关键故障一般故障一般故障2 按故障产生原因分按故障产生原因分 设计原因引起的故障设计原因引起的故障运用原因引起的故障运用原因引起的故障3 按按故故障障对对其其它它零零件件引起的后果分引起的后果分 独立性故障独立性故障牵连性故障牵连性故障汽车故障的分类汽车故障的分类三、汽车故障的分类三、汽车故障的分类三、汽车故障的分类三、汽车故障的分类汽汽车车故故障障是是指指汽汽车车部部分分或或完完全全丧丧失失工工作作
19、能能力力的的现象。现象。31/464 按故障发生规律和预按故障发生规律和预报性报性渐变性故障渐变性故障突变性故障突变性故障5 按故障出现的周期按故障出现的周期 短周期故障短周期故障中周期故障中周期故障长周期故障长周期故障6 按按排排除除故故障障所所需需工工作量大小作量大小 简单故障简单故障中等故障中等故障复杂故障复杂故障7 按按故故障障影影响响汽汽车车工工作时间作时间 影响汽车工作时间的故障影响汽车工作时间的故障不影响汽车工作时间的故障不影响汽车工作时间的故障32/46第三节第三节 汽车技术状况变化的规律汽车技术状况变化的规律一、汽车技术状况变化规律的分类一、汽车技术状况变化规律的分类 按按变
20、变化化过过程程，汽汽车车技技术术变变化化的的规规律律可可分分为为两两类：类：1 1、渐渐发发性性变变化化过过程程。汽汽车车技技术术状状况况的的变变化化与与固固定定的的变变量量（汽汽车车行行驶驶里里程程或或使使用用时时间间）之之间间有有严严格的对应关系。格的对应关系。2 2、偶偶发发性性变变化化过过程程。汽汽车车技技术术状状况况的的变变化化受受很很多多随随即即因因素素的的影影响响，它它们们之之间间没没有有严严格格的的对对应应关关系。系。33/46二、汽车技术状况渐发性的变化过程二、汽车技术状况渐发性的变化过程汽汽汽汽车车车车技技技技术术术术状状状状况况况况的的的的变变变变化化化化，大大大大多多多
21、多按按按按照照照照汽汽汽汽车车车车工工工工作作作作时时时时间间间间或或或或行行行行驶驶驶驶里里里里程程程程而而而而逐逐逐逐渐渐渐渐平平平平缓缓缓缓的的的的发发发发生生生生变变变变化化化化，具具具具体体体体变变变变化化化化形式可能有形式可能有形式可能有形式可能有图图图图所示的几种情况。所示的几种情况。所示的几种情况。所示的几种情况。运运运运用用用用中中中中汽汽汽汽车车车车技技技技术术术术状状状状况况况况y yy y与与与与汽汽汽汽车车车车工工工工作作作作状状状状况况况况参参参参数数数数L LL L之之之之间间间间的的的的函函函函数数数数关关关关系系系系，可可可可用用用用多多多多项项项项式式式式方
22、方方方程程程程或或或或指指指指数数数数方方方方程程程程表表表表示。示。示。示。34/46 实际使用一般取第一至第四项，其计算精实际使用一般取第一至第四项，其计算精度已足够度已足够。35/46指数方程指数方程指数方程指数方程36/46汽车技术状况的变化形式汽车技术状况的变化形式汽车技术状况的变化形式汽车技术状况的变化形式37/46一些一些一些一些汽车技术状况参数的变化情汽车技术状况参数的变化情汽车技术状况参数的变化情汽车技术状况参数的变化情况况况况38/46三、汽车技术状况的偶发性变化过程三、汽车技术状况的偶发性变化过程 在在在在汽汽汽汽车车车车运运运运用用用用过过过过程程程程中中中中，影影影影
23、响响响响汽汽汽汽车车车车技技技技术术术术状状状状况况况况发发发发生生生生变变变变化化化化的的的的运运运运用用用用条条条条件件件件，驾驾驾驾驶驶驶驶员员员员的的的的技技技技术术术术水水水水平平平平及及及及各各各各种种种种汽汽汽汽车车车车的的的的本本本本身身身身性性性性能能能能，都都都都是不尽相同的。是不尽相同的。是不尽相同的。是不尽相同的。假假假假如如如如各各各各种种种种随随随随即即即即因因因因素素素素为为为为XX，则则则则它它它它们们们们对对对对技技技技术术术术状状状状况况况况影影影影响响响响所所所所引引引引起的平均作用为起的平均作用为起的平均作用为起的平均作用为39/46它们的标准差（均方差
24、）它们的标准差（均方差）它们的标准差（均方差）它们的标准差（均方差）标准差变异系数标准差变异系数标准差变异系数标准差变异系数40/46标准化标准化标准化标准化：用来衡量随机因素离散程度的大小；：用来衡量随机因素离散程度的大小；：用来衡量随机因素离散程度的大小；：用来衡量随机因素离散程度的大小；标标标标准准准准差差差差变变变变异异异异系系系系数数数数UU：用用用用来来来来区区区区分分分分各各各各种种种种随随随随机机机机因因因因素素素素离离离离散散散散程程程程度度度度的的的的显著性。显著性。显著性。显著性。当当当当UU0.10.10.10.1时，表明离散程度显著性时，表明离散程度显著性时，表明离散
25、程度显著性时，表明离散程度显著性(偶然性偶然性偶然性偶然性)小；小；小；小；当当当当0.10.10.10.1UU0.330.330.330.330.330.330.33时，表明离散程度显著性大。时，表明离散程度显著性大。时，表明离散程度显著性大。时，表明离散程度显著性大。汽汽汽汽车车车车在在在在运运运运用用用用过过过过程程程程中中中中，技技技技术术术术状状状状况况况况的的的的变变变变化化化化受受受受到到到到运运运运用用用用条条条条件件件件的的的的影影影影响响响响，而而而而运运运运用用用用条条条条件件件件（如如如如行行行行驶驶驶驶速速速速度度度度）在在在在汽汽汽汽车车车车运运运运行行行行中中中中
26、有有有有一一一一定定定定的的的的随随随随机机机机性性性性，因因因因而而而而汽汽汽汽车车车车技技技技术术术术状状状状况况况况的的的的变变变变化化化化也也也也具具具具有随机性。有随机性。有随机性。有随机性。41/46（1）正态分布规律）正态分布规律正态分布的概率密度函数正态分布的概率密度函数 可靠性概率可靠性概率 故障概率故障概率汽车技术状况变化的两种典型规律汽车技术状况变化的两种典型规律42/46 （2 2）威布尔分布）威布尔分布 所所谓谓威威布布尔尔分分布布，是是指指一一个个由由若若干干个个零零件件组组成成的的系系统统，若若其其中中任任何何一一个个发发生生故故障障或或损损坏坏，都都将将导导致致
27、整整个个系系统统发发生生故故障障，那那么么该该系系统统可可靠靠性性的的概概率率分分布布就就属属于威布尔分布。于威布尔分布。汽汽车车使使用用寿寿命命的的变变化化情情况况，就就属属于于威威布布尔尔分分布布，因因为为汽汽车车的的技技术术状状况况就就是是由由一一系系列列零零件件所所组组成成的的链链来来决定的，故障分布函数可写成下式决定的，故障分布函数可写成下式43/46第四节第四节 汽车技术状况的分级汽车技术状况的分级一、汽车技术状况的等级划分与标准一、汽车技术状况的等级划分与标准分分级级的的意意义义：汽汽车车的的技技术术状状况况随随其其行行驶驶里里程程、运运行行条条件件、使使用用强强度度以以及及维维
28、修修质质量量等等改改变变。因因此此掌掌握握汽汽车车的的技技术术状状况况，对对于于合合理理的的组组织织运运输输以以及及科科学的安排有重要的意义。学的安排有重要的意义。44/46等级划分：等级划分：一级车一级车完好车完好车（大修间隔里程（大修间隔里程2/3以内）以内）二级车二级车基本完好车基本完好车三级车三级车需修车需修车四级车四级车停驶车停驶车45/46二、汽车技术状况等级的评定二、汽车技术状况等级的评定主主要要的的内内容容：汽汽车车的的动动力力性性、燃燃料料经经济济性性、制制动动性性、操操纵纵稳稳定定性性、前前照照灯灯、喇喇叭叭声声响响、废废气气排排放放、防防雨雨密密封封性性、整整车车外外观观、汽汽车车使使用用年年限限以以及及行行驶里程等。驶里程等。JT/T 198-1995JT/T 198-1995 汽车技术等级评定标准汽车技术等级评定标准46/46作业作业1 1、影响汽车技术状况的因素有哪些？影响汽车技术状况的因素有哪些？2 2、简述汽车运用条件对汽车技术状况变化的影响。、简述汽车运用条件对汽车技术状况变化的影响。3 3、汽车故障的分类形式。、汽车故障的分类形式。4 4、简述汽车技术状况变化的基本规律。、简述汽车技术状况变化的基本规律。5 5、简述进行汽车技术状况的等级划分的标准以及意义。、简述进行汽车技术状况的等级划分的标准以及意义。