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1、大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用 第一节第一节 概述概述 第二节第二节 发动机参数的测试发动机参数的测试 第三节第三节 系统误差系统误差第四节第四节 汽车振动的测试汽车振动的测试 第五节第五节 汽车动力学测试汽车动力学测试 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上
2、的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值随着汽车性能的不断提高，汽车测试技术水平也有了随着汽车性能的不断提高，汽车测试技术水平也有了很大的发展，很大的发展，室内台架试验室内台架试验以较高的精度在室内试验台以较高的精度在室内试验台上测试汽车整车及总成和零部件，并能消除不需研究的上测试汽车整车及总成和零部件，并能消除不需研究的某些因素，容易控制试验条件。某些因素，容易控制试验条件。9.1 概述概述 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的
3、应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值发发动动机机的的主主要要性性能能指指标标有有:动动力力性性指指标标、经经济济性性指指标标、振振动动与与噪噪声声、排排放放性性能能指指标标等等。针针对对这这些些性性能能指指标标的的检检测测，开开发发了了各各种种测测试试设设备备，有有通通用用仪仪表表，也也有有专专用用仪仪表表。随随着着电电子子技技术术和和计计算算机机控控制制技技术术的的不不断断提提高高，智智能能化化仪仪表表得到广泛的应用。得到广泛的应用。9.2 发动机参数的测试发动机参数的测试大大 连连 交交 通通 大大
4、 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值1 1）发发动动机机应应安安装装方方便便，在在一一定定功功率率和和转转速速范范围围内内能能试试验验不不同同类类型型的的发发动动机机，有有一一定定的的通通用用性性，这这需需要要合合理理选择测功器的型号。选择测功器的型号。2）试试验验条条件件与与装装车车条条件件尽尽量量一一致致。发发动动机机应应带带有有国国家家标准中规定的附件，包括空气滤清器和排气消声器等。标准中规定的附件，包括空气滤清器
5、和排气消声器等。3 3）试试验验设设备备和和测测量量仪仪表表的的精精度度和和安安装装位位置置应应符符合合国国家家汽汽车车发发动动机机性性能能试试验验方方法法（GB/T18297-2001GB/T18297-2001）的的要求，以保证正确测量及不同试验台测量时的可比性。要求，以保证正确测量及不同试验台测量时的可比性。4 4）采采用用先先进进的的测测试试技技术术和和仪仪表表，实实现现测测试试设设备备的的自自动动化和现代化。化和现代化。一、对发动机试验台的要求一、对发动机试验台的要求 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用
6、资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值二、发动机试验台的组成二、发动机试验台的组成 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推
7、移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值汽汽车车振振动动是是影影响响汽汽车车性性能能的的重重要要因因素素，这这种种振振动动会会严严重重地地影影响响汽汽车车的的平平顺顺性性和和操操纵纵稳稳定定性性以以及及汽汽车车零零部部件件的的疲疲劳劳寿寿命命。另另外外，严严重重的的汽汽车车振振动动还还会会影影响响汽汽车车的的行行驶驶速速度度和和产产生生噪噪声声，所
8、所以以汽汽车车振振动动的的测测试试具具有有十十分分重重要要的的意义。意义。9.3 汽车振动的测试汽车振动的测试大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值一、系统方案一、系统方案 试试验验原原理理为为：电电动动机机通通电电旋旋转转，使使激激振振台台振振动动，电电动动机机达达到到额额定定转转速速后后断断电电，此此时时激激振振台台在在旋旋转转惯惯量量的的带带动动下下产产生生一一个个从从高高频频到到低低频频
9、的的扫扫频频过过程程（23Hz0Hz）。在在这这个个过过程程中中，测测出出力力的的变变化化曲曲线线。当当激激振振频频率率与与悬悬架架固固有有频频率率重重合合时时，便便会会发发生生共共振振，从从而而通通过过力力的的信信号号可可测测出出共共振振频频率率，并并得得出出力的衰减情况，进而判断力的衰减情况，进而判断悬架悬架性能的好坏。性能的好坏。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通
10、 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价
11、值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值试验台的振动频率、扫频时间和振动幅值由计算机进行试验台的振动频率、扫频时间和振动幅值由计算机进行控制，通过对控制，通过对左右轮振动频率的不同组合来模拟实际的路面左右轮振动频率的不同组合来模拟实际的路面输入，从而使测试系统满足汽车悬架特性测试的要求。输入，从而使测试系统满足汽车悬架特性测试的要求。频率调节：频率调节：试验台采用的是感应式电动机，通过调速改试验台采用的是感应式电动机，通过调速改变它的转速，使振动台产生不同频率的振动。变它的转速，使振动台产生不同频率的振动。大大 连连 交交 通通 大大
12、学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值振幅调节：振幅调节：试验台的振动是通过电动机带动偏心凸轮来实现的。振试验台的振动是通过电动机带动偏心凸轮来实现的。振幅通过机械式振幅调节机构来实现。幅通过机械式振幅调节机构来实现。采用步进电机驱动丝杆转动实现改变采用步进电机驱动丝杆转动实现改变试验台与激振源的试验台与激振源的接触位置接触位置。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测
13、试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值压电式加速度传感器压电式加速度传感器 电荷放大器电荷放大器 电机调速器电机调速器 A/D、D/A卡卡 步进电动机步进电动机 二、硬件介绍二、硬件介绍 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第
14、九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值上上所所述述的的测测试试系系统统，需需要要由由计计算算机机控控制制变变频频器器改改变变试试验验台台的的振振动动频频率率，由由计计算算机机发发出出控控制制信信号号给给步步进进电电动动机机改
15、改变变试试验验台台的的振振幅幅，所所以以开开发发了了控控制制软软件件，在在程程序序中中设设计计了了控控制制算算法法，使使设设备备协协调调工工作作，实实现现对对频频率率和和振振幅幅的的控制控制.三、测试系统的软件介绍三、测试系统的软件介绍 本本模模块块采采用用Visual C+生生成成的的SDI单单文文档档应应用用程程序序，主主要要完完成成试试验验台台的的开开环环和和闭闭环环控控制制，使使硬硬件件部部分分协协调调工工作作，达达到到控控制制目目的的。实实现现数数据据实实时时采采集集、绘绘制制加加速速度度实实时变化曲线、观测试验台的基本振动情况。时变化曲线、观测试验台的基本振动情况。大大 连连 交交
16、 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（1）程序流程图）程序流程图 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（2）程序运行）程序运行 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术
17、在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值一、汽车底盘测功一、汽车底盘测功 汽汽车车底底盘盘包包括括传传动动系系、行行驶驶系系、转转向向系系和和制制动动系系。汽汽车车底底盘盘的的技技术术状状况况关关系系到到整整车车行行驶驶的的稳稳定定性性和和安安全全性性，同同时时还还影影响响发发动动机机动动力力的的传传递递和和燃燃油油的的消消耗耗。因因此此，汽汽车车底底盘盘的的测测试试与有十分重要的意义。与有十分重要的意义。1.底盘测功试验台的结构、原理底盘测功试验台的结构、原理单轮双滚筒试验
18、台测量示意图 9.4 汽车动力学的测试汽车动力学的测试大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值（1）滚筒装置）滚筒装置 滚筒直径越大，车轮轮胎与滚筒的接触就越接近其与地面滚筒直径越大，车轮轮胎与滚筒的接触就越接近其与地面接触的实际情况，轮胎和滚筒之间的滑移率小，滚动阻力接触的实际情况，轮胎和滚筒之间的滑移率小，滚动阻力小，因而测试精度高。小，因而测试精度高。（2）功率吸收装置（即加载装置）功率吸收
19、装置（即加载装置）常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机电力测功器常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机电力测功器和电涡流测功器和电涡流测功器 （3）测量装置）测量装置测量装置包括测力装置、测速装置、测距装置和功率指示测量装置包括测力装置、测速装置、测距装置和功率指示装置。装置。（4）辅助装置）辅助装置 辅助装置主要是指被测车辆在试验台上的纵向约束装置和辅助装置主要是指被测车辆在试验台上的纵向约束装置和试验台的举升装置。试验台的举升装置。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变
20、化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值控制系统是底盘测功机的关键组件，其技术水平的高低，控制系统是底盘测功机的关键组件，其技术水平的高低，性能好坏，直接影响到整机性能。汽车底盘测功机的控制系性能好坏，直接影响到整机性能。汽车底盘测功机的控制系统分为全自动控制和半自动控制两种。统分为全自动控制和半自动控制两种。2.控制系统控制系统 双滚筒式底盘测功机加（减）载控制系统由计算机及外双滚筒式底盘测功机加（减）载控制系统由计算机及外部设备和电涡流机及其控制器组成。部设备和电涡流机及其控制器组成。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第
21、九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值典型的底盘测功试验台的结构典型的底盘测功试验台的结构底盘测功机除载荷控制外，还有举升器升降、电磁离合器底盘测功机除载荷控制外，还有举升器升降、电磁离合器接合、水泵通断、车辆检测灯等
22、位控信号的控制。这些位接合、水泵通断、车辆检测灯等位控信号的控制。这些位控信号通常都是由计算机输出经信号放大、驱动来实现。控信号通常都是由计算机输出经信号放大、驱动来实现。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值3.可测项目可测项目(1)(1)额定扭矩工况测量。额定扭矩工况测量。(2)(2)额定功率工况测量。额定功率工况测量。(3)(3)恒车速测量底盘输出功率。恒车速测量底盘输出功率。(4)(4)
23、恒扭矩测量底盘输出功率。恒扭矩测量底盘输出功率。(5)(5)各种速度区间加速时间和距离的测定。各种速度区间加速时间和距离的测定。(6)(6)各种速度区间滑行时间和距离的测定。各种速度区间滑行时间和距离的测定。(7)(7)车速表校准。车速表校准。(8)(8)里程表校准。里程表校准。(9)(9)最高车速测定。最高车速测定。(10)(10)定工况燃料经济性测定定工况燃料经济性测定(另配油耗计另配油耗计)。(11)(11)多工况加载排放测定（另配尾气检测仪）。多工况加载排放测定（另配尾气检测仪）。(12)(12)底盘（台架）损耗功率的反拖实验。底盘（台架）损耗功率的反拖实验。大大 连连 交交 通通 大
24、大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值KDCG-10型汽车底盘测功机的半自动控制和数字显型汽车底盘测功机的半自动控制和数字显示部分是以单片微机为核心的智能仪表构成的，它可以示部分是以单片微机为核心的智能仪表构成的，它可以作为一个单独仪表使用，也可以配合主控微机使用，担作为一个单独仪表使用，也可以配合主控微机使用，担任测量数据的采集、量化、计算和显示工作。任测量数据的采集、量化、计算和显示工作。4.半自动测量（人工操作）半
25、自动测量（人工操作）KDCG-10KDCG-10型汽车底盘测型汽车底盘测功机的数字显示面板功机的数字显示面板 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值系统主界面系统主界面 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资
26、金的时间价值额定扭矩工况测量图额定扭矩工况测量图 额定功率工况测量图额定功率工况测量图 额定功率工况测量图额定功率工况测量图 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值测量的界面和生成的曲线测量的界面和生成的曲线 反拖反拖损损耗功率耗功率测测量量 直接挡加速测量直接挡加速测量 滑行距离滑行距离测测量量 大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试
27、技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值目前测量车辆排放一般都在无负荷的情况下进行，采用怠速目前测量车辆排放一般都在无负荷的情况下进行，采用怠速或双怠速法测量尾气排放，这种方法无法检测现代技术制作的汽或双怠速法测量尾气排放，这种方法无法检测现代技术制作的汽车的尾气排放故障，但测试仪器价格便宜，检测方法简单快捷，车的尾气排放故障，但测试仪器价格便宜，检测方法简单快捷，一般检测站均使用此方法。现在国家有关部门为了适应环保的新一般检测站均使用此方法。现在国家有关部门为了适应环保的新要求，制定了新的排
28、放检测方法，即加速模拟工况实验法，简称要求，制定了新的排放检测方法，即加速模拟工况实验法，简称工况法（工况法（ASM法）。法）。进行进行ASM法测量时，需要对台体的损耗功法测量时，需要对台体的损耗功率进行标定，标定的方法按照损耗功率测量中的进行就可以了，率进行标定，标定的方法按照损耗功率测量中的进行就可以了，但是此时只对特定速度下的损耗功率感兴趣（但是此时只对特定速度下的损耗功率感兴趣（25km/h和和40km/h）。）。车辆在底盘测功机上的实验运行循环由车辆在底盘测功机上的实验运行循环由ASM5025和和ASM2540两个工况组成。运转循环图如图两个工况组成。运转循环图如图。大大 连连 交交
29、 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值ASM工况法测量工况法测量 系系统统参参数数是是与与检检测测密密切切相相关关的的重重要要参参数数，不不正正确确的的参参数数将将使使系系统统无无法法工工作作。一一般般由由现现场场工工程程师调好以后不再改变师调好以后不再改变。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变
30、化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值车车速速系系数数：由由滚滚筒筒直直径径决决定定的的系系数数。其其值值=直直径径 3.14159/25（或（或50）。）。扭扭矩矩系系数数：用用于于车车辆辆牵牵引引力力的的标标定定，使使计计算算机机中中的的扭扭力力值值与与面板一致。面板一致。距离参数：此值一定与车速系数保持一致。距离参数：此值一定与车速系数保持一致。恒恒速速速速度度：恒恒速速功功率率测测量量时时，系系统统认认为为速速度度达达到到稳稳定定的的容容许许误差范围。误差范围。恒恒速速稳稳定定点点数数：恒恒速速功功率率测测量量时时，系系统统采采集集数数据
31、据事事，必必须须在在上述认为稳定的速度下保持的时间数。上述认为稳定的速度下保持的时间数。条屏通道：指挥驾驶员操作的引导屏使用的串口编号条屏通道：指挥驾驶员操作的引导屏使用的串口编号。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值滚滚动动阻阻力力系系数数：按按照照平平坦坦干干燥燥的的水水泥泥路路面面计计算算系系数数，一一般般取取值值为为0.015，在在最最高高车车速速测测量量中中有有用用，但但注注意意在在
32、“输输入入汽汽车参数车参数”中的前后轴重应该正确输入。中的前后轴重应该正确输入。空空气气阻阻力力系系数数：一一般般取取值值0.8，在在最最高高车车速速测测量量中中有有用用，但但注注意意在在“输输入入汽汽车车参参数数”中中的的轮轮距距和和车车高高（计计算算迎迎风风面面积积使用）应该正确输入。使用）应该正确输入。速速度度测测试试：此此参参数数是是处处理理速速度度的的一一个个变变量量，一一般般取取3.0-5.0比较合适，如果太小，车速可能不稳定。比较合适，如果太小，车速可能不稳定。Pjs、Ps、Is、Ds:是是恒恒速速功功率率测测量量时时PID参参数数，以以现现场场调调试为准。试为准。大大 连连 交交 通通 大大 学学大连科技学院大连科技学院第九章第九章 测试技术在汽车上的应用测试技术在汽车上的应用资金是运动的价值，资金的价值是随时间变化而变化的，是时间的函数，随时间的推移而增值，其增值的这部分资金就是原有资金的时间价值在在菜菜单单“系系统统设设置置”下下，进进入入“硬硬件件调调试试”，可可进进入入系系统功能测试画面统功能测试画面