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1、电大发动机形考作业一答案电大发动机形考作业一答案默认分类 2023-02-24 13:23:41 阅读53 评论0 字号：大中小 发动机形考作业（一）一、 名词解释压缩比：发动机汽缸总容积与燃烧室容积之比发动机排量：多缸发动机中，所有汽缸活塞排量的总和。或者：发动机各汽缸工作容积的总和发动机外特性：发动机油门位于最大供油位置时，其重要性能指标(油耗，输出功率等)随转速变化而变化的特性。汽油机速度特性：当发动机油门位置不变时，重要性能指标随转速的变化关系称为速度特性。有效燃油消耗率：发动机输出单位有效功所消耗的燃料量称为有效燃油消耗率。热力循环：工质从初始状态通过一系列变化后回到本来状态的过程叫
2、做热力循环。 发动机负荷特性：发动机转速不变时，其性能指标随负荷变化的特性叫发动机负荷特性二、填空题1.汽油机由机体组、配气 机构、 曲柄连杆 机构、燃油供应系、润滑系、 点火 系、冷却 系、起动 系组成。2.活塞在上止点时，离曲轴旋转中心最 远 ，在下止点时活塞离曲轴旋转中心最 近 。活塞从上止点远行到下止点走过的距离为一个（行程），它等于（2）倍的曲柄半径。3.四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴转 2 圈，活塞在汽缸里往复（2）次，进、排气门各开闭（1）次。4、按完毕一个工作循环所需的活塞行程数，发动机分为（两冲程）和（四冲程）两种。.根据冷却方式，发动机分 水冷 式和 风冷 式。5、抱负
3、气体的3个基本状态参数是压力P、（温度T）和（比容V），它们之间的关系称为（抱负气体状态方程）。1kg抱负气体的状态方程写为（PV=RT）。6、绝对温度与摄氏温度之间的关系为（T=273.15+t）。7、四个基本热力过程中，工质容积保持不变的热力过程为（等容）过程，工质压力保持不变的热力过程为（等压）过程，工质温度保持不变的热力过程为（等温）过程，工质和外界没有热互换的热力过程为（绝热）过程。8、通常，气体受压缩时比容减小，压力（升高），随着着温度（升高）。9、发动机怠速运转时，输出的有效功率为 0 ，有效热效率为 0 。10、已知某发动机输出的有效功率是52kW，燃油消耗率是230g/(kW
4、.h)。该发动机运营1小时耗油 11.96 kg。11、车用高速柴油机的理论循环是（混合加热）循环，汽油机的理论循环是（定容）循环。12柴油机的压缩比较汽油机的 大 ，其经济性较汽油机的 好 。13、在不换挡的情况下，柴油机汽车比汽油车汽车克服短期超载的能力（强）。14、发动机有效功率与指示功率之比称为（发动机机械）效率。15、现代发动机断缸节油技术的理论依据是（负荷）特性。三、判断题1、不管是四冲程还是二冲程发动机，发动机每个工作循环是由吸气、压缩、爆发和排气行程组成。（）2、曲柄销中心线到曲轴旋转中心的距离叫曲柄半径。（）3、.热力学中的p-v图，又叫示功图。（ ）4、定容过程中，工质对外
5、不作功。（ ）5、有效功率、转矩、转速、有效燃油消耗率都是评价发动机动力性的参数。（ ）6、汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。（ ）7、发动机实际的压缩与膨胀过程是绝热过程。（ ）8、气体的比热越大，温度升高需要的热量越少。（ ）9、真空度越大，说明绝对压力越小。（ ）10、发动机在冷态下运营时，机械效率大。（ ）11、发动机排亮越大，发出的有效功率也越大。（ ）12、发动机负荷特性曲线图中，若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦，说明发动机的经济性越好。（ ）13、柴油机的扭矩储备系数小，在行驶阻力变化时，柴油机汽车要及时换挡。（ ）14、发动机的负荷越小，其远行经济性
6、越好。（ ）15、由于汽油机外特性是节气门全开时重要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表达了发动机的最高使用性能。（ ）四、选择题1.在压缩行程末期，进、排气门（ ）a. 同时关闭； b.进气门开、排气门关； c.进气门关、排气门开； d.同时开。2、下列哪项不是四冲程发动机的行程？(c)A进气 B排气 C点火 D作功3、当容器内压力高于大气压力时，用压力表测得的压力值为气体的（B）4.随发动机转速的升高，下列（ ）是对的的。a.机械效率不变； b.有效功率增大； c.机械效率增大； d.以上都不对5、发动机在（C）下工作时，燃油消耗率最低。a. 怠速；
7、b.满负荷； c.大、中负荷； d.小负荷6.下列各项不能描述发动机工况的是（A）。a. 有效燃油消耗率； b.有效转距； c.转速； d.有效功率7.汽缸内工质膨胀时，容积增大，此时（B）。a.外界对工质做功，功为负； b.工质对外做功，功为正； c.工质与外界无功量的互换； d.上述均不拟定五、简答题1.简述四冲程汽油机的工作过程，比较其与四冲程柴油机工作过程的不同。汽油机的可燃混合气是从进气管中开始形成，直至延续到压缩行程末期。时间长，混合均匀，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成，仅在压缩行程和膨胀行程上止点附近很短的时间内。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机的着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。2.已知某四缸发动机气缸直径行程为8186.4，压缩比是 =10，求燃烧时容积和发动机排量。已知 i = 4 D = 81mm S = 86.4mm = 10求：Vc=？ VH =?解：Vh=d24S10-6d2486.410-60.44499(L)VH= iVh=40.444991.8(L)=Va Vc=1+ Vh VcVc= Vh /(-1)=o.44499 (10-1) 0.05(L)