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1、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。机关车辆管理制度篇一：党政机关公务车辆管理制度 公务车辆管理制度 为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办（公司）实际，特制定以下制度： 一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科（综合协调部）具体负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。 三、关于车辆使用管理 （一）每天上班时间，本办（公司）的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科（综合协调部）根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。 （二）因工作需要用
2、车的，必须做好用车登记手续，由秘书科（综合协调部）调派车辆；离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。 （三）单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准；外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。 （四）车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 （五）司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科（
3、综合协调部）报告。 四、关于车辆用油管理 （一）市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 （二）润滑油更换按规定里程报秘书科（综合协调部）核准后进行更换，登记工作由秘书科（综合协调部）负责。 五、关于车辆维修管理 （一）车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写车辆维修申请表，按程序经领导审批后，到定点的维修站（厂）进行处理维修。 （二）在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科（综合协调部）报告
4、，根据实际情况就地维修，但事后必须补填车辆维修申请表，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作 （一）车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科（综合协调部）安排；办（公司）领导用车相对固定，办（公司）领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办（公司）报到，由秘书科（综合协调部）统一安排使用。 （二）没有安排使用的车辆，上班时间必须停放在办（公司）门前停车场；下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特殊情况，一般不能出车使用。 （三）司机要经常检查车辆状况，及时排除安全隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查；车辆要保持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。 （四
5、）车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科（综合协调部）安排人员具体办理，并做好记录，按有关规定办理相关手续。 （五）司机或相关人员要认真保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 七、每个月初，由单位投资财务管理科（部）统计好每辆车上个月外出公差、维修、用油等情况并统一公布，秘书科（综合协调部）要将每星期的用车登记情况报单位领导。篇二：机关公务用车使用管理制度 公务用车使用管理制度 一、总则 为了进一步加强机关车辆及驾驶员的管理，合理调配和使用车辆，使机关车辆及驾驶员管理做到统一、规范、有序，强化行车安全，降低
6、车辆消耗，提高车辆利用率，更好地为单位的中心工作服务，结合单位实际，制定本办法。 二、用车范围 （一）市局机关（含物流中心）用车 1、局(公司)领导公务用车； 2、上级领导、外省市兄弟单位因公来我局(公司)接待用车； 3、机关各科室(中心)部门必要的工作用车； 4、办公室、机要、财务人员特殊业务用车； 5、物流中心送货用车； 6、机关职工及离退休干部急重病就诊住院用车； （二）各县局（营销部）用车 1、局长（经理）公务用车； 2、专卖、营销等部门必要的工作用车； 3、送货用车； （三）其它特殊用车 三、车辆的使用管理1、按照“经费集中控制、车辆统一调配”的原则，机关所有车辆一律为公务用车，不设
7、专车，由车队统一调配使用，并对全市系统所属车辆实行统一管理、统一维修。 2、市局（公司）机关车辆属车队管理，驾驶员必须服从领导和车队的安排，做到随叫随到，及时出车。无派车的用车，驾驶员有权拒绝出车，但在特殊情况下(如职工急重病或发生灾害、抢险救护等用车)由车队负责人告知，驾驶员必须无条件出车。 3、车队负责人必须认真履行职责，根据用车单位工作的轻、重、缓、急，按照重点优先的原则安排用车。 4、未经车队派车，司机不得擅自出车，不准将车辆借于他人并在外停放过夜等。如果私自出车、借于他人或在外停放、过夜发生事故，造成损失的，责任自负并追究驾驶员的责任。 5、车辆必须严格按审批程序动用，驾驶员持派车审
8、批单到车队开具与所执行任务相符合的派车命令；各县局（营销部）的派车由各县掌握。 6、健全车辆技术档案、台帐，实行一车一档，同时利用卫星定位系统(GPS),加强对车辆运行和驾驶员状态的安全监控。 7、节假日期间，除值班车辆外，其它车辆一律实行“三交一封”(交车辆钥匙、交行驶证、交上岗证、定点封存车辆)。 8、专职驾驶员，应持有我单位驾驶员上岗证。 9、车队要经常检查全市系统车辆的技术、保养和卫生情况及行驶里程。 10、车队要按季度对全市系统车辆的运行情况(包括完好率、利用率、每月行车里程、维修费、月耗油量、百公里耗油量、每公里成本费用等)进行考核，并向分管领导汇报，同时公布考核情况；各县局（营销
9、部）加油单每月由车队审核报销。 11、车队负责对全市系统所有车辆的年检、保险、二级维护、养路费、道桥费等费用的缴纳。 12、市局机关（含物流中心）所属车辆需要维修时，驾驶员将故障车交回并填写车辆报修单，车队负责查验需修理范围、部位及所需更换的零部件，经市局(公司)主管领导批准后，再凭报修单进行修理，并统筹安排车辆出车。 13、车辆修复后，由驾驶员验车，核对维修项目并签字，车队按规定统一结算。 14、各县局（营销部）的车辆需要维修时，车辆的日常维护（换三滤、换灯泡、补机油、轮胎补气、加防冻液等）由各县负责，同时要报车队备案；500元以上费用的修理由车队核实所修理范围、部位，报领导批准后，方可在车
10、队指定的修理厂维修，费用经车队审核后，统一结算。 15、车内外装饰由车队统筹安排，经局(公司)主管领导批准后执行，未经许可，任何车辆不得随意装饰。 四、驾驶员的管理1、驾驶员要认真学习道路交通安全法及相关法律法规和车辆使用、保养等方面的技术和知识。严格遵守局(公司)的各项规章制度，认真履行岗位职责，听从组织安排，服从车队调派，保证及时出车，安全驾驶。 2、驾驶员要加强政治理论学习，做到爱护车辆、文明服务，自觉维护局(公司)的形象。 3、车队要加强对驾驶员的管理，并组织好驾驶员的学习和培训，发挥好职能作用。 4、每月定期召开安全例会，落实安全责任制，讲评工作。 5、驾驶员无故不服从安排或不准时出
11、车造成不良后果，每次罚款50元，同月累计三次扣发出车补贴奖金，五次以上待岗处理。 6、驾驶员要严格遵守纪律，保守秘密，无出车任务时在车队待命，做好准备，并自觉执行安全行车“八不准”即： 不准违章行车 不准超速行车 不准酒后开车 不准疲劳驾驶 不准带故障行车 不准驾驶室内超员乘人 不准擅自将车交给其他人驾驶 不准擅自改变行车路线办私事7、送货车驾驶员不准私拉货物和无关人员。 8、驾驶员出车返回后，要向车队汇报出车情况。 9、驾驶员发生交通事故，如无我方责任，按交通管理部门规定处理，如交通事故属我方责任，根据损失总额按比例对驾驶员进行经济处罚，具体如下： 负次要责任的罚款2%； 负同等责任的罚款3
12、%； 负主要责任的罚款4%； 负全部责任的罚款5%。 发生重大交通事故，负主要责任以上的驾驶员(死亡1人或重伤3人，直接损失严重者)，驾驶员除执行上述规定外，另作如下处分： 聘用的驾驶员，终止聘用； 属在编驾驶员，由车队出示事故报告，待岗一年。 10、驾驶员因违章造成罚款、扣分和其他相关事宜由本人负责。 11、对违反以上制度者，每次罚款50元。 五、油料的管理 1、驾驶员应在国营站加油，采用现金加油凭票报销的办法。 2、燃油考核实行单车定额百公里油耗考核，节约奖给驾驶员，超支由驾驶员承担。篇三：行政事业单位车辆管理制度 行政事业单位车辆管理制度 为使机关车辆管理统一合理化，合理有效的使用公务车
13、辆，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、 适用范围 本制度适用机关所使用的公务车辆，行政办公室负责车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保障办公车辆的有效使用。 二、 车辆使用管理 （一）用车人员原则上应提前12天通知办公室分管派车工作人员做好派车准备。正科级及以下工作人员出差时，两人（含两人）以下的原则上不派车。 （二）用车人员需提前填写派车申请单里的时间、地点等信息送至行政办公室，用车结束后用车人员及驾驶员共同完善派车单
14、并签字确认。 （三）公务车辆驾驶员在收到派车通知时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照通知要求按时出车。 （四）申请用车的部门或个人在办理业务事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回单位，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回单位，应提前向分管领导说明原因，获得批准后向行政办公室备案方可延时返回单位。（五）公务车辆驾驶员办完事后应及时返回单位，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回单位的，应提前向行政办公室说明原因，获得批准。 （六）公务车辆驾驶员不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点，不得因私使用车辆。 三、车辆用油管理 公务车实行定点加油，行政办公室负责对公务车辆的用油进行监督
15、、控制，设备物资科、资产财务科辅助配合监控管理。行政办公室应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。 四、 车辆维修、保养管理 （一）工作职责 1.机关公务车辆维修实行定点维修制。 2.驾驶员负责定期检查车辆状况，及时发现、检查故障，并能处理简单的车辆故障；对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。 （二）工作流程 1.日常检查、保养、维护 驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 行驶中注意车辆是否有异常声响。 经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补或更换。 驾驶员每月底进行检查保养。 每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常
16、检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。每月由驾驶人员检查车辆消防设施。 车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。 车辆日常补胎及小零件更换必须在指定的维修厂进行，取得正规发票，不允许抵票报销。 2.定期保养 驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。 保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经行政办公室负责人核实后，报车辆管理人员方能进行车辆保养。 驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许未经平准先办理，否则费用自理。 在行驶过程中发现故障，驾驶
17、员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。 如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得行政办公室负责人同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。 突发修理的操作流程：原则上在普洱市区发生的故障必须到指定的维修厂维修，出差（超出普洱市区）过程中发生的故障首先口头向行政办公室负责人进行维修申请-获批准后进行维修-补填车辆维修申请单-对维修质量进行反馈和记录-行政办公室负责人签字。保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可使用。 五、车辆罚款及理赔管理 （一） 车辆停车或超速罚款 驾驶员应熟知交通停车相关规定，
18、将车辆停放在允许停车的地方，按照相应交通规则安全行车，出现违规停车、超速罚款时，驾驶员自行承担罚款费用。 （二）车辆事故理赔管理 1.车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规。 2.车辆在发生交通事故时应及时联系安全生产管理科并报行政办公室备案，根据。 六、费用报销流程 驾驶员出差费用及车辆维修、加油等费用支出单据报行政办公室负责人审核认可后，送设备物资科签字认可备案，方能送资产财务科进行报账处理。 附表一：公务车辆使用申请表 附表二：车辆派遣登记表 附表三：车辆出车登记表 附表四：车辆用油统计表 附表五：车辆维修申请单 附表一： 公务车辆使用申请表9