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1、 关于汽车类实习报告模板汇编八篇 汽车底盘构造实习报告是一篇介绍汽车实习报告,汽车底盘构造实习,汽车底盘构造实习报告的文章,实习站内可以搜寻到更多关于汽车实习报告,汽车底盘构造实习,汽车底盘构造实习报告的文章,感谢本文佚名 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到傲慢和骄傲的。 从进入大学的那天起，我就希望着能亲自拆装汽车的零部件，深入及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。现在时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了！ 汽
2、车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、ABS防抱死系统、悬架、SRS安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳20xx手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。 第一天，教师带我们参观了实训中心的一些陈设室。在那里，我们观察了很多与汽车底盘相关的设备。让我们与许很多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。那么首先，就让我来介绍介绍令我非常感兴趣的膜片弹簧离合器吧。 目前世界各国生产的汽车，特殊是轿车已经
3、全部采纳了膜片弹簧离合器，由于它具有如下优点： 1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；2.操纵轻巧；3.构造简洁且较紧凑；4.高速时平衡性好；5.散热通风性能好；6.摩擦片的使用寿命长。 膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹簧在制造上有肯定难度，由于它对弹簧钢片的尺寸精度、加工和热处理条件等要求都比拟严格。在构造上分别指局部的刚度较低，是分别效率降低；而且分别指根部易形成应力集中，是碟簧局部的应力增大，简单产生疲惫裂纹而损坏；分别指舌头部易磨损，而且难以修复。 由于膜片弹簧离合器具有上述独特的优点，因此它在汽车上得到了广泛地应用。近年来不仅在轿车和微型汽车上采纳，而且在轻型、中型货车，甚至在重型货车
4、上也得到了应用。 由于第一周的实习伴随着我们底盘理论考试的接近，教师们都很理解我们复习迎考的心情。所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位教师都能很热忱的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。 假如要问汽车底盘中，哪一个局部最简单及繁琐？那无疑就是汽车的变速器与分动器了。在实习的其次周，我们着重对桑塔纳20xx的5档手动变速器、主减速器和分动器以及凯越的变速器做了具体地拆装学习。 汽车的变速器有哪些功能和部件组成呢？ 现代汽车上广泛采纳活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围较小，而简单的使用条件则要求汽车的
5、驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一冲突，在传动系统中设置了变速器。它的功能是：1.转变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应常常变化的行驶条件，同时是发动机在有利的工况下工作；2.在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3.利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进展动力输出。 变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有时依据需要，还可以加装动力输出器。 本次实习的桑塔纳20xx的变速器是一个两轴式的变速器。在教师的指导下，我们先拆下了变速器的第五档。其中的锁环式同步器着实让我们大开眼界。在拆下第五档后，教师让我们讨论五档的同步器，可是刚等
6、我们围在一起，预备分析同步器时，它就“嘭”的一声解体了。面对散落的零件，我们手足无措。还好有教师的帮助，我们对比着书本，拿着零件一一了解，然后依据书上的装配图，我们胜利地将五档的同步器复原了。随后我们又借助了压力机，大、小“开瓶器”将变速器的输入轴和输出轴与变速器顺当分别。通过对每一个齿轮的观看，我们很快就找到了一至四档的分布与布置，并且经过齿数的计算，我们还将各个档位的传动比计算了出来。 值得一提的是，在拆变速器操纵机构的拨叉轴时需要留意其安全装置。为了保证变速器在任何状况下都能精确、安全、牢靠地工作，其操纵机构必需设置安全装置。它包括自锁、互锁和倒档锁装置。为防止变速器自动脱档，并保证齿轮
7、以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。为了防止变速器同时挂入两个档位，必需在操纵机构中设置互锁装置。我们在拆拨叉轴时就遇到互锁装置的坚韧反抗，使我们的进度一度受阻。好在后来组员准时发觉，解决了这个问题。 讨论完变速器变速传动机构的各个零件后，教师又让我们接着拆掉了主减速器中的差速器。由于桑塔纳20xx是一辆前置前驱的轿车，所以它的变速器与主减速器、差速器都是布置在一起的。这种布置有助于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性，而且因整个传动系统集中在汽车前部，使其操纵机构简化，这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。 在最终一天里，我们又分为3个小组，对三轴的变速器绽开了讨论。由于三轴比两
8、轴多了一根中间轴，所以在传动时，中间轴上的齿轮始终在运动。经过结合套的逐一接合，我们通过输入轴转一圈，输出轴转动角度的大小来推断这个三轴变速器是几档的。并且通过各个齿数的计算及测量，算出了各级的传动比。 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。固然这次实习也到达了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性的熟悉，这次则是实践中的深入性的熟悉。通过这次实习使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件
9、的工作原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识，由于发动机不是一个人就能任凭能够拆卸得下来的，这就需要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。 实践出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次底盘拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车底盘构造的熟悉和理解，提高了感性熟悉，为我在以后的课程学习打下了良好的根底；其次，使我的动手力量和对常用工具的使用得到
10、了初步地熬炼，培育了我在实际工作中主动发觉问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进展自发地，持续地，深入地讨论奠定了根底。 汽车类实习报告 篇2 今年我在*汽车公司的实习马上完毕了，经过这段时间的实习工作，让我自身在专业上学问以及其它各方面都有了长足的进步，经过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，经过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有许多人工作在汽车行业，但并不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了非常难得的拆车的时机，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新
11、员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和傲慢。在拆车的过程当中我得到了督导、指导教师以及许多同事的帮忙，每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答，在那里只要你专心去发觉去学习总能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题，固然这主要要感谢那些热心帮忙我的各位督导、指导教师和同事。 通过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的根本构造和根本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比拟好的根底。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据
12、登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿势进展了测量，对车辆的各个姿势进展拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进展。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事都没有拆车的阅历，因此在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比拟慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比拟到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？经过别人的讲解使我
13、走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。 乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候能够汲取掉局部能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，经过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现
14、在还是一个车盲，连最根本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘局部包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。 在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比拟明白的同事请教了相关的问题，在他们的急躁解答之下我根本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能经过看书来搞明白，经过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方
15、法可以得到事半功倍的效果。 拆解的过程充分的表达了团队合作的重要，在拆解的过程当中，许多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作，否则就很简单消失过失。比方说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简单记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进展拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也非常重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致仔细。标准件的测量相对简洁一些，只要
16、测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要简单一些，不仅要测量长、宽、高等根本的尺寸还要对其进展空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比拟困难，这就需要细心和急躁，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简单消失错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致急躁，需要大家的努力和合作。 除了整车的拆解之外我还参加了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比拟简洁的，但是经过参加东风李尔的工作人员拆解座椅使我熟悉到汽车是的座椅也并不是那么简洁
17、的，在座椅的设计过程当中要考虑到许多的问题，比方说本钱、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加仔细和专心，弄清了许多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，比照了两种变速器的优劣。两个变速器即使都产自一个公司，大体的构造也很相近，但是在细节上还是有许多的差异的。比方说二者倒档轴上的道档齿轮，即使都是经过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的构造。 学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在开头拆车的时候什么都比拟新
18、颖，因而还是比拟有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比拟不好干也比拟枯燥于是就不是很积极。自己也应当反省以下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的非常重要，必需向那些始终积极工作的同时学习。 要感谢公司供应这么好的时机，也要感谢热心帮忙过我的人，使我经过拆解实习学到了许多的东西，为以后的工作储藏的一些相关的学问，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比方说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用适宜的工艺和材料以减小本钱，尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习即使只是我们工作的开头，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但
19、我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 汽车类实习报告 篇3 毕业接近，而这个是准毕业生实习的最正确时期，是参加工作之前最好的练兵，而我作为今年的比考试吧，在校领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，我们的毕业实习进展得很顺当，取得了较好的成绩，同时也反映出了一些问题。本届毕业实习全面落实了实习规划，使实习治理得到了标准，是哦系教学质量得到了提高，并得出一些建立性的建议。下面是我的实习报告总结。 实习时间：20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。 实习
20、地点：北京公交公司 公司简介 北京公共交通控股(集团)有限公司是国有独资大型公益性企业，是北京地面公共交通的经营主体。公交集团公司现有二级企事业单位23个，其中客运企业12个，即：9个公共电汽车客运分公司、八方达公司(郊区“9“字头线路)、长途公司和公交旅游公司。企业总资产240.84亿元，净资产61.62亿元，是一个以城市地面公共交通客运主业为依托，集市内公共电汽车、长途客运、出租汽车、电车制造、汽车修理、汽车租赁、场站建立及治理、公交广告、物资销售、旅游、物业治理和公交科研为一体，多元化投资，多种经济类型并存的大型公交集团企业，在北京城市公共交通进展中发挥着主导作用。 企业目标：建立人文公
21、交、绿色公交、科技公交，成为适应首都城市特点和功能的一流公交企业。 企业宗旨：效劳公众利益，效劳乘客出行。 企业精神：一心为乘客，效劳最荣耀。 企业价值观：乘客利益最大化、员工进步最大化、公交进展最大化。 效劳准则：标准标准、安全便捷、细致周到、文明礼貌。 质量方针：科学进展、持续改良、追求卓越、建立人民群众满足公交。 实习期间，我们在车队队长的带着下分别对公交的运营、效劳和安全进展了学习实践。 我们熟识了公交一线的工作环境体验一线工作人员的生活，并上路对一线工作的员工进展了检查，听取检查汇报，理解根底台账。对车辆的安全性能进展检查并学习了对安全事故的处理。 通过短短的三周实践我受益匪浅。事情
22、对公交的了解从单纯的运送乘客到如何整体和谐的运营。即效劳、安全、运营环环相扣，相互扶持的同时又相互制约。 此外是我最感动的就是我们一线的工作人员，真的，他们的艰辛根本不是用言语能形容得出来的，以前我始终认为史上最得意的人有：教师由于他们教书为人;军人由于他们保家卫国;医生由于他们救死扶伤。现在我想说公交的工作人员同样得意，由于他们有一颗无私而又强大的心。我之所以这么说是由于：对于上班族来说，公交的早班车成了他们最好的交通工具。假如没有早班车，得有多少人不能准时的到岗上班。但是又没有人想过公交的工作人员的早班又是几几点钟开头的呢!他们每天四点多就得起来到岗，在发车之前必需把车辆擦的干洁净净，无论
23、春夏秋冬，寒冷酷暑始终如一。没有先进的设备，甚至都没有防水的胶皮手套，我们可以想象一下严寒的冬天赤手用凉水擦车的罪过是常人能忍受得了的吗?这只是其中的一小局部。还有我想说的是：现在的乘客对我们司售人员“素养”的要求越来越高，但是他们有没有想过他们自己的素养又是怎么样的。由于一点不痛快就投诉，你们知道一个投诉对司售人员的影响有多大吗?你知道他们一月又挣多少钱吗?在这里我可以说公交的司售人员的素养比任何人的都好，对于那些投诉的乘客我只能说我们的效劳力量是有限的，不行能满意每一个人，但他们会满意大多数人的需求，确定会有一些不周的地方，盼望您能谅解!我盼望全部人多关注一下公交的工作人员，认真想想他们为
24、的是什么?假如换做我们能不能像他们一样?理解万岁 假如有可能，我想我毕业后留在公交公司。成为公交的一员，由于我想和他们一样做一个最得意的人。为首都北京更美妙的明天奉献自己的微薄之力。 汽车类实习报告 篇4 时间很快,刚大二时还在期盼着暑期的实习,而转瞬之间我的实习已经完毕了,这个暑假没有回家,找了一家房地产公司实习,虽然没有进工地进展施工工程的考察,但整个期间我对房地产销售有了更深的了解. 有关营销 品牌营销 房地产产品的品牌形象是消费者认知的第一要素，但是，由于市场竞争的剧烈，以及资金周转等方面的缘由，不少开发商不愿进展较长时间的品牌营造和资金投入，过多借助于新闻炒作和广告轰炸，盼望通过宣传
25、造势来快速树立公司品牌，殊不知品牌不是能够在一个极短的时间内建立的，需要品牌的积存和公众的认可。开发商们假如能静下心来，脚踏实地地进展一流的规划设计、供应一流的配套效劳和物业治理，对于品牌形象进展良好构建，营造名牌企业和名牌产品，必定会成为将来房地产市场的赢家。 诚信营销 在房地产业进入全面的整体素养竞争的今日，开发商假如仅仅局限于推出一个新颖的概念和宣传口号，依靠某一简洁要素去争取客户，一旦概念失真，反而让购房者困惑和反感，让开发商失去口碑市场。另一方面，当开发商在售房价格上“玩猫腻”、在销售面积上“短斤少两”、在位置表述上闪耀其词以及配套承诺遥遥无期时，不行设想还能有效地吸引消费者。为此，
26、开发商必需树立诚信营销的经理理念，塑造出开发商的良好社会形象。20xx年3月，万科提出“磐石行动”主见致力于房地产产品质量的提高，就是诚信营销的典型例子。 文化营销 开发商把制造一种和谐的邻里关系、温馨的居住文化作为经营理念，实行各种有效的措施加强业主之间的沟通、沟通。另一方面，为了给孩子制造一个良好的成长环境，购房者对居住小区文化设施的要求越来越高，不仅关怀四周文教单位的配置、距离，而且愈来愈重视小区文化设施的数量、品位，以及小区内大局部住户的文化层次。在现今的武汉楼盘中，“书香门第”，“学雅芳邻”等就是打的文化营销的概念。 共性营销 b消费者特殊是新成长起来的年轻一代，往往把共性能否得以发
27、挥和张扬，作为衡量和选择商品的一个重要标准。为此，开发商必需留意特色经营的重要性，把讨论市场需求、强化使用功能、追求共性特色、营造人性空间的思想作为经营理念，不仅在小区布局、建筑形状、颜色、楼层、阳台、内部构造等产品策略方面力求突破雷同，突出居住者共性，而且在广告宣传、价格确定、促销方式等方面也要独具风格，努力成为市场亮点。“惠园CP”号称打造江城第一豪宅，其共性之宣扬，想让人不留意都难牎 环保营销 随着环保意识的渐渐兴起，消费者已愈来愈关怀自己的居住环境，更加关注拟购房屋的环境设计。开发商应当以环境爱护为经营理念，转变过去寸土寸金、见缝插针的开发模式，充分考虑小区的住宅空间、阳光照耀、绿化间
28、隔等，为消费者营造人与自然和谐共生的抱负家园。如武汉的“梅南山居”、“东湖林语”等，通过强调楼盘周边自然环境的美丽，推出了环保的营销概念。 关系营销 其营销主见重视消费者导向，强调通过企业与消费者的双向沟通，建立长期的稳定的对应关系，在市场上树立企业和品牌的竞争优势。关系营销强调开发商必需完全从消费者的角度安排经营策略，必需充分讨论消费者需求，努力加强与消费者的沟通。在万科的“磐石行动”规划中，其中关于与消费者的关系，万科提出其质量不单单满意于国家的质量标准而要将消费者的要求作为自己的质量标准。 销售员的素养 任何一个推销专家都必需经受一个从无知到有知、从生疏到娴熟的过程，只要正视临时的失败与
29、挫折，并擅长从中吸取阅历教训，那么胜利终会向你招手。 方法：克制自卑心态的“百分比定律”。 例：如会见十名顾客，只在第十名顾客处获得200元定单，那么怎样对待前九次的失败与被拒绝呢？请记住：之所以赚200元，是由于你会见了十名顾客所产生的结果，并不是第十名顾客才让你赚到200元的，而应看成每个顾客都让你赚了20010=20元的生意，因此每次被拒绝的收入是20元，所以应面带微笑，感谢对方让你赚了20元，只有这样，你才会仔细的对待失败与胜利。 1、信念的建立 强记楼盘资料 娴熟把握楼盘资料，自然可以对答如流，增加顾客对销售员的信任，同时销售员的自我信念亦相应增加。 假定每位客户都会成交 销售员要对
30、每一位到来的顾客假定都会购置，使自己形成一种条件反射，积极地去销售，从而增大胜利率，使销售员具有胜利感而信念倍增。 协作专业形象 人靠衣装，好的形象能拉近人与人之间的距离，便于对方的沟通。自我感觉良好，自然信念亦会增加，自我发挥亦会更好。 2、正确的心态 衡量得失 销售员通常都会遇到被人拒绝或面子上不好过的事情，例如：派发宣传单张，遇上拒接的状况，销售员应正确对待该行业的工作，在患病拒绝时认为自己本身并没有什么损失，反而增长了见识，学会在逆境中调整心态。 正确对待被人拒绝 被拒绝是很普遍的，但销售员不要让这外表的拒绝所蒙蔽，当顾客只是找借口拒绝，并不是没有盘旋的余地，那就说明还有时机，销售员不
31、要轻易放弃，过一段时间可以再跟进。 3、面对客户的心态及态度 从客户的立场动身 “为什么这位客户要听我的推销演说？”全部的推销是针对客户的需要而不是你的喜好。销售员要先了解客人的目的，明确自己的销售目的：令客人落定，清晰自己的动身点，并对症下药。结合顾客的状况，介绍他所需，迎合客人的心态，拉近双方的距离。 大局部人对夸张的说法均会反感 世界上没有十全十美的东西，销售员过分的夸大，会引起顾客的不信任和不满，若对不关痛痒的缺乏作准时的补充和说明，做到自圆其说，并帮忙 客人作比照，让客人有真实感，加深对销售员的信任感。 4、讨价还价的心态技巧 主动提出折扣是否是好的促销方法 这是一个不太好的促销方法
32、，由于作为一手的楼盘，都是明码标价的，销 售员如一律放松折扣，则客人就会“吃住上”，不放松反而会促进成交，若客人 到最终还是咬紧折扣，可适当放一个点，但不要让他感到简单，要做一场戏，例如打假电话，并一边打电话一边迫使客人实时取钱同意“落定”，才给折扣，若客人不够钱付定金，也不要轻易同意客人缺乏定也可以，再做一番假，让客人感恩戴德地自觉把身上全部的钱掏尽，才受理他的“落定”。 有些戏是肯定要做的，可削减“塌定”状况和削减日后客人刁难大事。 汽车类实习报告 篇5 山 东 轻 工 业 学 院 毕业实习报告 院系名称 机械工程学院 学生姓名 学生学号 202301021035 专业班级 材控08-1班
33、 指导教师 刘宏 年 月日 实 习 情 况 一 览 表 毕业实习报告 一、毕业实习的目的 1、熬炼自己的动手力量，将学习的理论学问运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论学问与实践融合，进一步稳固、深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问，并且培育自己发觉问题、解决问题的力量，加强对市场营销过程的熟悉；2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的熟悉，增加对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培育自己的实践力量，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的根底；3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在
34、公司里最擅长的工作岗位。为自己将来的职业生涯规划起到关键的指导作用。 二、各公司的进展状况及背景简介 轻骑集团是以轻骑牌摩托车为龙头，集工、科、贸、农为一体，跨地区、跨行业、跨全部制和跨国经营的国家特大型企业，其核心企业中国轻骑集团有限公司是中国最早生产摩托车的厂家，已有40多年的历史。其主导产品现已有10大系列200余个品种的摩托车、助力自行车以及6大系列20余个品种的轻型载货汽车和农用四轮车，深受广阔消费着宠爱。 中国轻骑集团有限公司（以下简称轻骑集团或中国轻骑）是中国最早生产民用摩托车的企业，始建于1956年，现为国有特大型企业集团，是山东省重点扶持的八大企业集团之一，也是摩托车行业首家
35、通过ISO9001国际质量认证的企业。经营领域包括摩托车、汽车及电动车、发动机的开发生产和销售，房地产开发、国际贸易等。 济南舜耕国际会展中心是济南人民政府投资兴建的现代化展览场所。它坐落于济南市的“国宾馆“舜耕山庄院内，依山而建，融于自然，四周绿色围绕，风光怡人。该中心建筑面积4.1万平方米，可容纳1200个展位；会议中心面积6000平方米，设有700人的国际报告厅和10个中小型会议室；地下停车场1万平方米，可同时停放150辆车；内设中心空调、自动扶梯、消防监控、自动报警系统；按功能划分为展览大厅、会议厅、阳光休闲走廊、商务中心等不同区域；同时还可供应住宿、餐饮、消遣、商务及车队、旅行社等一
36、条龙效劳，是举办各种展览、会议的抱负场所。 三实习内容 在轻骑集团参观了发动机车间，初步了解了发动机的生产流程。 在舜耕会展中心参观了产品展览会，接触了很多大型机械设备图展。 四.实习总结 通过本次实习，我更广泛地直接接触了社会，了解了社会需要，加深了对社会的熟悉，增加了对社会的适应性，使我意识到要培育自己的实践力量，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为以后进一步走向社会打下坚实的根底，也将会为我将来的职业生涯规划起到关键的指导作用。 汽车类实习报告 篇6 我顶岗顶岗实习的单位是在xx汽车销售效劳有限公司。是xx地区最早的北京现代4S店，也是现在xx市汽车销售量领先的4S
37、店。xx汽车公司以老店优势，打造技术优势、效劳优势和创新优势，xx汽车公司正以全新的面孔，效劳于xx市汽车行业。 我的工作是汽车机电修理，主要负责进展的是汽车机械和电器设备的修理，我们车间机电一共有八个组，每组两个人，都是以一个师傅带一个学徒的模式来进展修理作业。我的日常工作有：汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、发动机的检查等，假如一旦发觉潜在故障或者现有零件的损坏，我都会向效劳参谋说明，并按实际状况进展修理作业。 一、工作适应力量及存在的缺乏 在xx汽修店的实习当中，渐渐完成了一个学生向一名合格的劳动者的转变过程。在这个过程中，我渐渐的感悟xx汽修店的企业文化及人文文化，
38、感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在。一开头上班就学习金穗的各种规章制度，并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律，并将一个学生应有的职业道德结合在工作当中。加强与同事和教师傅们之间的沟通，听他们讲阅历和案列，很快的就融入到车间的大家庭中，社会的适应力量得到很大的提升，积极参加车间里的各项工作，逐步的熟悉了汽车修理行业的状况及进展方向。但由于修理阅历缺乏和专业理论与实践结合的不融洽，导致了修理力量低及修理推断力量缺乏，这些都与一个修理工的专业素养息息相关，这都是要在日后应当克制的东西，我信任这在以后的工作中渐渐得到改善。 二、本职工作 由于我是实习学生，所以不会有很难的修理
39、工作给我做，我所做的就是对汽车的各种零部件的熟悉和原理的认知，还有一些汽车修理设备的使用。详细的使用设备有：汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用。 汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查，如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件有无变形，有的话进展更换。还有对冷却液、转向助力油、变速器油的检查，检查油质若变质则要进展更换。最常见的就是更换机油了，一天有时候都只做了换机油，换机油是汽车每次做保养必需做的工程，所以这个我很快就把握了。 随着六个月来的实习，
40、现在我已经能独立的更换一些地盘的零部件，并具有肯定的推断力量，已经可以娴熟的操作汽车的修理设备。其实最主要的就是要懂得方法，只要学会了方法，其他的万变不离其宗，修理起来就很快速了。 在汽车修理当中，只要积极地去学习。学习汽车理论，在加上多问，多观看教师傅们的修理推断方法和修理技巧，就可以很快的上手。修车的很脏，只要喜爱，就觉得这份工作给自己带来的欢乐。我并不情愿每天换机油，我想学到正真的东西，我想尝试更多的修理时机所以在空闲的时候，帮其他师傅干活，这样给我带来了很大的进步。 三、修理案例 故障现象：一辆现代瑞纳汽车打不着火 修理过程：我用北京现代专用解码器进不了系统，初步分析可能在电路中消失了
41、断路。之后取出火花塞进展跳火试验，火花塞竟然不跳火，测量喷油嘴连接器，竟然也没电，之后又分析可能是发动机掌握系统消失了故障。在资料室找到了瑞纳的电路图，看到，发动机掌握系统首先要经过发动机掌握继电器，若发动机掌握继电器断路，启动机可以转动，但不会跳火也不会喷油，就连ECM、CKPS都没有信号，所以故障可能消失在发动机掌握继电器上，用试电笔测果真发觉有一端口的线束脱落，连接好前束之后，车子可以启动，故障排解。 四、自身存在的差距 xx汽修店要求修理工具有较强的理论学问和较强的修理力量。我想我与公司要求的差距只能用“缺乏阅历”来概括，首先我认为一个好的修理工是在修理过程中不断成长起来的，而这最需要
42、的就是时间，还的需要一些时机，一些可以修理的时机，然而我最缺的就是时机和阅历。我想快速进步，但是这不是一朝一夕可以完成的。 五、学校教学与实际工作的差距 我想大家都会认为学校教学就是学习了一些理论学问并且与实际的工作有很大的差距。这些都是显而易见的，就拿我来说，汽车的理论学问我也学了，但是为什么？这些学问会很快遗忘呢？我认为学习汽车理论课就像让我读着一个产品的说明书，而眼前没有此类产品的实物，不管我是怎么构建此类产品的构造或者功能，我都不能了解这个产品究竟可以怎么用。 在学校每天学习该怎么样修理这个故障车辆，可是我们连一辆根本的修理车辆都没有，学习了两年，轮胎都没拆过，可以说根本就不会。可以说
43、学校教学没有让学生把握肯定的拆装力量，甚至学习的一些理论，都会随着根本就没见过实物，就很快的遗忘了。到了实习的时候，什么都不清晰，不得不拿出书，认真对比实物，学习零部件的名称及作用，这样才渐渐的学了点东西。不过我们学校的专业课程设置是很好的。汽车电器、汽车自动变速器、汽车发动机、汽车底盘等课程都为了解汽车供应了很好的平台，课程也比拟初级，学起来不会很吃力，教师的教学水平还不错，但是唯一的一点是操作的太少，硬件不行，学了理论，不能实践，最终导致理论也不记得了。 我认为我们汽车专业要克制一些目前面临的困难，比方，我们一年的中心财政扶持的资金，我们不能一味的打造汽车专业的规模，买了一批批的试验台，而
44、这些试验台根本意义上只能做原理教学，对实际的修理起不到关键的作用。而这些试验台在使用价值根本就没有理利用，完全的铺张掉了，在这里不是说，我们不买试验台，而是说我们的试验台买了不用，教学规模是变大了，可是教学实力没有得到提高，实实在在的东西没有。 我认为学校的教学需要与实际操作挂钩，少买试验台，多买几台修理车辆，不仅让学生在试验台上学习到了原理，还的让学生们通过实际车辆的拆装，加强学生的修理力量，让教学的目的不再是一张白纸，而是实实在在的一种熬炼、一种收获。 一个专业要进展，我想它最重要的就是要进展它的硬件，比方，汽车专业，就要增加车辆的台数，不让汽车成为展览品，不让试验台充当专业规模的填充物，
45、我们必需不断加强学生学习理论学问和实际操作的力量，并且可以有机的接合。可以想象，汽车专业没有汽车可以拆装，就像一个士兵没有枪一样，或者只能看着一支枪，从来就没有开过火，这样怎么能打仗呢？ 汽车类实习报告 篇7 时间如流星，一转瞬一个多月的汽车厂实习就完毕了，通过这次实习，我确实学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少局部的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 通过在汽车厂实习，我学
46、到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以连续用下去，假如磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗洁净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如应换新的然后装上，就这样轮胎的修理、保养就做好了。除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有很多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开头我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满足说，你应当将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样
47、我又学会了如何给汽车底盘做保养。做二保还要做的事情还有许多，我都不叙述了，我想说的是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。我们学的理论学问还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。 通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。 汽车类实习报告 篇8 我在学期初进展了具有本专业车辆工程特色的实习 课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是感动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人常常梦