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1、 关于岗位实习报告范文集锦五篇 在11月12那天到市府大道支行实习，市府大道支行相对于其它支行来说，支行前台的营业场所并不是很大，但其业务量并不亚于其它支行，支行的前台业务许多，相对于上次的开发区支行来说，市府大道的，本票和电汇相对多于开发区。这无疑对前台人员的综合力量要求了更高了。对于我这个刚入门的小柜员来说：确实有点难。 在支行的时间过得很快，转瞬间就已经过了半个月多了，在支行这段时间里学到了许多是在总行培训的时候没有学到的，最根本的区分就是：培训是没有面对面客户，碰不到问题。而在支行里，直接面对的是客户，会遇到许多的问题，有些客户心情不好的，会由于一点事情（速度慢）对着你发火，所以说态度
2、，做为一个柜员来说，是很重要的。 在业务方面，有了同总行培训班中不一样的提高。在导师的细心指导下，知道了在办理什么样业务的状况下让客户供应证件，什么时候要复印件等。了解各个业务在系统中的代码，主要是在现金收取电费的时候，配钞的留意事项。下班前的日终轧帐，传票的整理挨次以及留意事项。并且在教师的指导下，还有了上台操作的时机。（心中暗自快乐，固然也很紧急）在11月28日申请了临时柜员号，虽然是“临时”的，但心里还是觉得挺快乐的，有了临时号，就可以进展电汇的复核工作，在12月1日星期六这天，第一次，独立上岗操作，心情很快乐，但是也很紧急，前天晚上就紧急得做梦也在上柜。操作当天没有发觉大的错误，但在其
3、次天的时，发觉交接的时候，电脑里 没有交接。 银行是一个效劳性的行业，特殊是在这条金融街上，其实在业务方面各大银行都是差不多的，主要是客户效劳，在竞争日趋剧烈的今日，我们要想提高银行业务，获得客户的青睐，新奇和完善的客户效劳是我们制胜的法宝，所以，我们要以客户的标准为标准，以客户最高要求来约束自己。曾在高宝军教师的课堂上学过的银行礼仪，在支行里，每时每刻都必需做到，而且要做得很好。微笑是拉近同客户距离的良药，要学会观看客户，学会与人沟通沟通，我们要尽自己的一切做到尽善尽美，让客户得到超越期望的满足效劳，只有这样，你才能在剧烈的社会竞争中，赢得客户的信任，赢取我们的市场。 盼望自己可以每天取得进
4、步，经过自已的努力可以争取早日转正。 岗位实习报告 篇2 文员对于学xxx的我来说只能说是一个概念，一个形式上很笼统的概念。对于什么都懵懂的我却毅然选择了这个职业。在实习的这段时间里，我主要负责的是办公室文秘。在这一过程中，我采纳了看、问、学等不同的方式，初步的了解了公司文秘工作中的详细的业务学问，为以后正常工作的绽开奠定了坚实的根底，从个人的进展方面说，对我影响最大的应当是作为一个社会人的工作作风以及在工作过程中专业学问对工作的重要作用，由于这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。 实习是每个大学生必需要拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，受益
5、匪浅，也翻开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。由于我所在的公司是一家私人企业，所以我刚开头的工作并不是特别忙忙，没有感觉到很累。只是每天都要守在电话和传真机旁。很耗时间，第一天就由于坐了一天腰酸背痛的。但是过了几天就稍有点习惯了，每天向我同一个办公室的女孩学习了一些办公学问。刚步入工作岗位，才发觉自己有许多都不懂的。现在在办公室，有闲的时候就会看一些会计方面的书，虽然自己所学的专业在此时没有派上什么用场，但我觉得应当多学点，有几个技能在以后找工作也可以给自己我几个选择。我上了两个月的班，在这短短两个多朋中，曾有几次想过放弃。或许我是刚开头工作，有时受不了经理给的“气”
6、， 自己心里很不舒适，就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来认真想想，再换个工作也是的，在别人手底下工作不都是这样么?刚开头。就应当踏踏实实的干好自己的工作，究竟又没有工作阅历，现在有时机了就要从各方面熬炼自己。不然以后干什么都会干不好的。我现在的工作，相比其他人来说待遇挺不错的了，也不是和其他人比，工作也不是很难，很简单进入工作，关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。由于阅历少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避开不了的事。所以，现在我很珍惜学习的时机，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很
7、大的帮忙。 再说回来，在工作中，相互谅解使我很感谢他们。有时同事有事要晚来一点，就要我一个人在办公室办公，间或我也会的，大家相处的很好，没有什么隔膜。有时候有一些不得不处理的事情，去向经理请几小时的假，经理也都很体谅，直接就给批假了。这个时候心里很快乐;遇到一个如此好说话的经理。所以，又感觉工作还是挺不错的，最重要的事就是四周的同事都很不错的。心里上没有什么额外的，不必要的压力，可以好好工作，学习。先就业，后择业。我现在要好好熬炼自己。再好好学习，之后信任自己通过努力肯定会找个好工作来回报父母及其全部的教师的。别的没有什么奢求的，现在固然是把磨练自己放在第一位。在这一两个月中，我学到了一些在学
8、校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开头有时还做不好。现在做事，不仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。我工作的时间虽然不久，可是我发觉自己真的变了点，会比以前为人处事了。 人生难免会遇到挫折，没有经受过失败的人生不是完整的人生。在秘书这个职位上，技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，因而秘书在工作中所会遇到的挫折主要可能发生在，与上司沟通不好;上司给的某份工作感觉吃力，难以胜任;对琐碎重复的工作感到怨烦;与上司发生争吵;情感方面。 针对文员这个职位的特点，详细遇到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心
9、志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。” 遇到挫折时应进展冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的缘由，实行有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，常常保持自信和乐观的态度，要熟悉到正是挫折和教训才使我们变得聪慧和成熟，正是失败本身才最终造就了胜利。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，心情乐观，发奋图强。擅长化压力为动力，转变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取胜利，从而让目光面对将来。复印、传真、公文处理等文秘工作我都根本娴熟。文秘治理要制发文件，处理文件和治理文件。在各种文件中，大局部具有不同程度的保密性，而且各级秘书人员常常接近领导，看一些重
10、要文件，参与一些重要会议，所以，秘书人员在公共场合活动时要留意内外有别，把握分寸，对什么应当说什么不应当说要心中有数。精确，是对工作质量的要求。文秘治理的精确性是指正确表达政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。 岗位实习报告 篇3 一、实习目的 实习目的是，通过船务相关工作岗位实习使我了解以后再船务相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船务相关岗位工作的实际状况，学习与积存工作阅历，为以后真正走上船务相关工作岗位做好岗前预备。 同时通过船务相关工作岗位的实习，熟识实际工作过程的运作体系和治理流程，把自己所学船务工作岗位理论学问应用于实际，熬炼船务工作岗位业务力量和社会
11、交际实践力量，并在工作中学习船务相关工作岗位的新学问，对自己所学的学问进展总结并提升，以指导将来在船务相关工作岗位的学习重点和进展方向。 二、实习时间 201年03月01日201年06月15日 (修改成自己船务相关工作岗位实习时间) 三、实习地点 苏州市经济开发区江南大道 (修改成自己船务工作岗位实习地点) 四、实习单位 江苏省苏杭教育集团(修改成自己船务相关工作岗位实习单位) 此处可以连续添加详细你船务工作岗位实习单位的具体介绍 五、实习主要内容 我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船务相关工作岗位实习单位)开展船务岗位实习。为了更好地适应从没有船务岗位工作阅历到一个具备完善业务水平的
12、工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发船务相关工作岗位从业相关学问材料进展一些根底学问的自主学习，并安排特地的老前辈对船务岗位所涉及的相关学问进展专项培训。 在实习过程，单位安排的了杜教师作为实习指导，杜教师是位特别和气亲切的人，他从事船务相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带着我们熟识实习工作环境和船务相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作详细性质以及船务相关工作岗位简单遇到的问题。杜教师带着我们熟悉实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在船务相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。 究竟是人生第一次在船务工作岗位上，所以真正
13、把握这一份工作是需要一个过程的。一开头我对实际船务岗位的工作内容比拟生疏，都不太清晰自己的工作范围和职责，对实习单位的状况也不太了解， 不过杜教师会告知我该怎样处理自己在船务岗位上遇到的问题。渐渐的我也就熟识了自己的船务岗位工作内容，在船务岗位上的一些麻烦问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。 在单位实习期间，我从事的船务工作岗位相关的工作之外，还负责帮助其他部门的日常工作，包括制定规划，利用新学习的船务相关工作岗位业务学问处理相关文书。 六、实习总结 对于第一次在船务相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会阅历。经过了这半年来的船务相关工作岗位实习，我学到了许多，感悟了许多。特殊是在
14、实习单位领导和船务工作岗位的相关同事的关怀和指导下，仔细完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和谐。在工作中积极学习新学问、技能，注意自身进展和进步，我学会了许多船务相关工作岗位理论实践技能，增加了船务相关工作岗位相关工作阅历。现将这两个月船务岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下： 一是低调地做人，高调地做事。我到船务岗位工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，不在于把握了多少船务相关工作岗位学问，而是关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学位置就是锚位。记录精确，且简洁有效。 二是关于首追风。我轮航行在印度洋途中，我在驾驶台操舵时发觉，风由右舷吹来，但船头却
15、朝着右舷摆去，效果明显。船长说，这是由于，前进中的船舶，受正横前来风的影响时，风力作用中心和水动力作用中心均位于船舶重心以前，然而转船力矩方向相反。水动力力矩比风力转船力矩大时，就简单消失首追风现象。 简而言之，当快速、满载、船尾受风面积较大时，简单消失迎风偏转，风速越高、船速越高、风向越接近正横，这种现象就越明显。所以，在狭窄水域操船时，应留意时刻关注风流压差，准时调整航向，使船舶始终保持在航道上。 码头值班。码头值班也是驾驶员的一项重要责任，正确理解大副的装卸货规划，是特别重要的一环。值班期间要保持甲板巡察， 对易产生争议和易发生货损的货物要准时取证，以爱护船方利益不受侵害，作为一名新任驾
16、驶员，应时刻能想到这一点。最近，有几条船相继发生因舷梯安全网等安放错误引发的事故，作为驾驶员更应关注。为了安全，态度再强硬、命令再坚决也不为过。时刻留意舷梯安全网，缆绳等的变化，以保证人身安全。 岗位实习报告 篇4 一、 实习目的 在公司详细实习过程中，能够接触到进出口的询盘、报价、网站上产品更新的各种根本技巧，还能对某一行业深入彻底的了解并能切身体会到国际贸易中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系。 二、 实习单位及岗位介绍 该公司是一家集生产和贸易的出口企业，公司主要产品有汽车配件、饰品、玩具、工艺品、珠宝。公司已经与日本、欧美及其它地区都 建立了长期互惠互利的合作关系，也建立了与
17、各工业制造商的良好合作关系，也能理出口的一整套效劳体系：选购、下单、商检、仓储、运输、报关等。该公司 也可以依据客人的特别要求要制作样品，为了节约和降低本钱，我们始终着眼于有效的治理和创新的工作。努力供应最高质量和最低价格的 产品给客户，以客户的利润为目标。 公司主要的规模不大，分工也不是很明确，只是也许每个人要做的事情要做到心中有数。我虽说是业务员但要做的事也比拟乱 ，很多事情不会硬姓规定要谁去做，大家的团队精神表现的很重要。 三、 实习内容与过程 有许很多多的外商 来这里做生意，我在努力和热忱中查找盼望，盼望能在这座城市里找到一个与自己专业 相符的外贸类的实习岗位 。过了一个星期我真的找到
18、了一家公司 能给我供应一个实习的时机。是一个品种繁多的小商品现代批发市场，设主体市场、生产企业直销中心、商品选购中心、仓储中心、餐饮中心五大经营区，其中外贸出口占总贸易的60%以上。所以大多数的外贸公司 去该市场进展选购，也包括我们公司 。要去市场选购的第一步是先要了解市场的分布，知道产品的，这样才可以让自己在如此大的市场上用最短的时间找到自己所需要的产品。比方，公司要我去找一 些饰品，那我就应当先到国际商贸城一期，然后到a、b、c、d区的二楼里进展选择自己想要的产品， 而不是跑到一楼卖玩具的店铺。户告知需要什么产品时，我们可以首先在阿里巴巴、淘宝上进展查找，查找时，我们要先学会如何选择关键词
19、，这样可以更加精确、快速的找到自己所需的产品。在沟通过程中对产品的状况我们尽量要询问的具体点，以便做出详写真（也就是缩小的产品图片）、价格、颜色、尺寸、包装等，最户从国外来的时候，公司就会安排一个能和客户讲同一语言的员工户看到其中一家店铺的产品，表示感 兴趣时，你们可以进去了解通常现在公司所采纳的是，先拍几张该产品的图片，再向厂家拿张将产品信息记录在该名片上，再用相机拍下这张带有产品信息的名片。产品的多张各角度的图片编辑成一张，对其亮度、大小进展处理，厂家的地址和联系方式。这一天中客户比拟感兴趣的产品资料做好，准时发给客户查看，以我们的产品，我们应当对其进展不断的更新，由于更新的频率越快，产品
20、消失在网页前面的可能性越大，也就意味着能有更多的潜在客户。告知所需要产品和数量时，我们准时向广东厂家进展订货，这样做底时，许多送货工人都提前回家过年了，那么这时就需要我们自己 四、 实习总结与体会 在这段实习期间，认真总结，发觉不同于前几次实习，这次校外实习充分熟悉了从学校走向社会我们存在的缺乏和缺少工作阅历。自身定位，加强外语学习。在全部的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外沟通的桥梁，因此在以后的学习中必需加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的根底，因此必需把握好这门工具。不断强化自身，并充分熟悉自己，避开眼高手低，增加实际动手力量，在社会这个大学校里，不断完善
21、和学习。随着中国参加世界贸易组织以及越来越多的企业进入国际市场，社会对外经贸从业人员的需求不断的进展。这给广阔求职者制造了良好的就业时机。不同国家之间进展跨国界商品买卖。由于进展交易的双方属于两个不同的国家或地区，因此从事这种商业活动比国内更为简单、困难，因而也更具有挑战性。从事国际商务活动，尤其是国际间货物买卖，而这种工作的最大特点就是要求商务人员在把握根本学问的同时，必需具有很强的实际操作力量。而现代的国际商务活动，对从业人员的学问构造、实践力量和根本素养提出了更高要求。因此我们也面临着更大的挑战。 工作总结，熟悉自身缺乏。通过实习我发觉贸易这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实
22、的理论学问而且必需具有很强的.动手操作力量，更重要的是学会如何与人沟通，怎么建立商业关系，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素养的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅是个人形象，甚至是国家形象，因此必需加强自己各方面素养的修炼，如礼仪等。娴熟把握好本专业的学问。专业学问是我们从事贸易工作的根底，贸易工作的高风险要求我们必需娴熟地把握好专业学问。除了专业学问的提高之外，我们也应当留意人与人之间的交往。平常应当和同事友好相处，由于这是一个集体，大家齐心工作、相互帮忙才能到达 最好的效果。 岗位实习报告 篇5 时
23、间总是过得飞速，不知不觉间一年的见习期已经接近尾声。在过去的这一年的时间里，我先后参与了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习规划，于今年四月底考取了A类学习司机机车驾驶证，现已顶岗内一车间学习司机职务。在这儿我学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，同时对铁路运输有了更加深刻的熟悉，对机务段的工作范围和流程有了全面的理解，这将成为我一生最珍贵的财宝和最温馨的回忆。 这一年总的来说，收获不小，感受良多。现将我这段时间的学习作如下几个方面的总结： 一、 在思想上：积极调整心态、转变
24、思维、快速适应身份的转变 离开校园，初入职场，成为铁路一员，要全身心参加铁路这个大家庭。以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。所以在思想上作如下要求： 一要布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争气氛。 二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。 第三，在紧急严厉的环境下做好自己的本
25、质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名共青团员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把机务段的利益放在个人利益之上。 第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措， 开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，仔细反思，逐条改良。 二、 在业务上：主动虚心地向师傅学习，知行结合，独立思索，不断进取 在这一年的学习时间里，我先后参与了机务段职教科和铁路局党校的入路
26、培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习，整个学习过程让我受益匪浅。作为一名初进企业的新员工，我们有的只是理论学问，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特殊是对于我们机务专业来说，许多珍贵的东西根本无法从书本上学到，都是许很多多的老员工经过多年摸索出来的。所以我时刻提示自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，努力工作，不断学习，提高自身各方面力量。在工作中，我发觉一些教师傅，文凭水平并不高，但实际工作的力量很强，分析现场问题往往一针见血。他们的丰富阅历就是一笔珍贵的财宝，就是我学习的源泉。“事无巨细，必尽全力” ，不管大事小事，每多做一件事情必定会多学到一些学问，必定会积
27、存阅历，“积小流成江河” 。通过一年的工作学习，我各方面力量都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。 三、在生活上：努力适应地域差异，尽快的融入机务段这个大家庭 由于不是本地人，刚刚参与工作时，感到地域差异很大，生活很不习惯，在这个时候我积极调整心态，转变思维，主动的和领导同事沟通学习，经过一段时间的适应和调整，已经完全适应了当地的生活习惯和饮食，慢慢的有种归属感。我会在以后的生活中，加强学习，让自己能够更加融洽的和师傅同事相处，完全的融入机务段这个大家庭，把这儿作为另一个家！ 回忆这一年，有过艰辛苦闷，也曾彷徨迷茫，在领导孜孜不倦的指导和关心以及师傅同事们热心的帮忙鼓舞下，我依旧英勇而顽强
28、的走过了。 古人云：“纸上谈来终觉浅,绝知此事要躬行” 。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的态度做好我的本职工作，建立现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式进展的美妙蓝图。 检修车间 从20xx年8月22日开头我们在检修车间进展了为期三个半月的见习，一共经受了柴配组、柴专组、走行组、电配组、帮助组五个班组，在这一段时间里我几乎每天跟着一线师傅一起做工，真的是收获颇丰，让我对内燃机车的构造原理有了更深的理解，也从根本上熟
29、悉了内燃机车的检修工艺。 内燃机车的运用条件较差，牵引负荷较大，运行速度高，连续运行的里程长，而其自身构造又特别简单，经过一段时间的运用，机车各个零部件必定会发生肯定程度的损伤，例如机械装置会消失零件的磨损、 联接件的松旷、 密封件的失效等，电气装置还会消失电器触头接触不良、 绝缘老化等。这些状况的消失，需要准时地赐予检修，以恢复零部件的技术状态，到达规程或标准的要求，使机车完好地运用。否则,机车将很快地消失各种严峻影响运用或导致不能运用的损坏现象。所以，内燃机车检修工作有着非常重要的意义。检修工作是为铁路运输效劳的，是铁路运输事业的重要组成局部。因此，合理地组织内燃机车检修工作，为运输工作供
30、应充分的、 技术状态良好的机车,可以保证铁路运输的顺当进展,并且促进铁路运输事业的进展。 我国内燃机车检修工作经受了一个进展速度较快的过程。目前，全路已形成了由大修工厂和机务段组成的完整的内燃机车检修体系。 在生产组织方式上，采纳专业化、 集中修原则。其特点是健全检修治理机构和各项治理制度，科学、 高效、 有序地指挥生产。坚持按范围、 按 “机统28” 及机车状态、 按规定技术要求、 按工艺(简称 “四按” )和程序化、 文明化、 机械化(简称 “三化” )施修。 在机车检修质量方面,制定了厂、 段修规程和内燃机车检修工艺规程,统一了内燃机车检修和验收标准。内燃机车检修工作在标准化方面到达了肯
31、定水平。 在检修制度方面，采纳 “规划预防修理” 制度。考虑到全路各铁路局运用内燃机车实际条件的差异性，允许各铁路局实行 “弹性周期规划修” 以下是我在各个班组的见习小结： 一、柴配组（20xx.8.2220xx.9.9） 在此班组我主要熟识了柴油机配件的构造原理、各零部件的作用及技术性能要求；把握柴油机各配件的拆装挨次及调整方法。 （一） 气缸套的检修 气缸套是柴油机重要的固定件之一，工作时缸套内外表与高温、 高压燃气直接接触，承受活塞组高速往复运动时的剧烈摩擦作用以及气体力传递时活塞组对其的侧压力作用，缸套外外表作为冷却水腔的一局部，直承受冷却水的冷却。气缸套在工作过程中简单发生缸套内壁磨
32、损、 缸套内外表拉伤、 缸套外壁穴蚀等损伤。检修过程中需要进展检查的内容主要有：缸套、水套的裂纹检查；内外表的尺寸检查，包括内径尺寸、 圆度、 圆柱度；内外表质量检查，包括内外表的拉伤、 咬伤等；缸套外壁检查，主要是穴蚀等；组装后的水压试验检查，检查缸套与水套协作的密封性。检修过程中进展修复的主要工作包括：内外表稍微损伤的消退；内外表几何外形的恢复；内外表局部尺寸的恢复；穴蚀的处理。 气缸套的主要检修工艺过程为: 解体前检查解体清洗测量修复组装水压试验。 （二） 气缸盖的检修 气缸盖和活塞顶部以及气缸套内壁共同组成燃烧室，顶部安装喷油器和进、 排气门等气门机构及配气驱动机构的零件，内部形成冷却水道、 进气道、 排气道等通道，是一个内部外形比拟简单的部件。 气缸盖分解后先进展清洗，以去除气缸盖底部及排气道内等部位的积炭、 水腔内的水垢、各接合面上的残垫。积炭和水垢过厚会影响导热性能，造成气缸盖变形、 底部裂纹等损伤，应去除洁净。水垢可用化学方法或机械方法去除，在用铲子铲除水垢时，应留意不要损伤螺堵孔的螺纹，以防止组装后漏水。积炭可用刮刀、 钢丝刷等工具去除。