路基填筑首件施工方案(改).pdf

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1、路基填筑首件施工方案（改）1 2 1 、第一章工程概况 1.1本段路基施工主要内容 章施工总体部署 2.1施工工期总目标.2.2分阶段工期要求.章施工技术方案 3.1.不良地质地段的处理 3.2路基基床以下路堤施工方案 3.3路基基床底层施工方案.3.4首件工程路基表层施工方案 第四章施工进度计划 第五章主要资源配置 5.1机械设备配备.5.2人员配置 5.3填筑材料 第六章工程质量保证措施 6.1质量保证体系.6.2质量控制 目录 错误!未定义书签。错误!未定义书签。10 16 28 29 29 29 31 32 32 32 第七章 安全生产、文明施工、环境保护措施 33 7.1施工现场的文

2、明施工管理措施 33 7.2环境保护措施.33 7.3施工安全管理措施.35 7.4路基施工安全措施.35 1 新建铁路格尔木至库尔勒线新疆段S2标 DK977+800-DK978+000路基首件工程施工方案 为了更好的组织路基地基处理及土方填筑施工，施工之前，在施工现场选用 DK977+800-DK978+000 段进行地基处理(重型碾压及路基填筑首件试验性施工，以确定施工参数及工艺，同时检验设计参数以及地基处理效果，有效地指导施工。r 第一章工程概况 第一节工程概况 首件工程起讫桩号为 DK977+800-DK978+000,全长 200 米。首件施工段位于塔 里木盆地冲积平原区.海拔 8

3、28-833 米，相对高差 13 米，地形略有起伏，地表 半固定沙地，局部地表泥结皮，沙丘形态以圆锥状为主，沙丘高度 0.5-L5 米，植 被覆盖率15%2 哪以红柳杂草为主 本段路基施工主要内容(1)路基基底处理方式：软弱地基处理和盐渍土地基处理软弱地基处理采用 重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外 1 0mo重型碾压最大宽度为 33,23m,最小碾压宽度为 29.52m,平均碾压宽度为 3L 23m.盐渍土地基处理为铲除路堤基底盐渍土 6 3 米，并换填 C 组填料，宽度为路堤 坡脚外 2 米档(2)路基填料：路基基床表层采用 A 组填料，取自 34 团北山料场；基床底层 采用就近取土

4、场粉砂、粉土填料(C 组填料人取自 DK977+800 左侧00 米料场；两 侧采用远运 B 组填料包边进行加固，包边宽度加，取自 34 团北山料场；基床以下 采用就近取土场的 C 组填料，取自 DK977+800 左侧 500 米料场口 路基本体加固：路堤基床底层顶部通铺一层双向土工格栅亠路堤基床底层 以下两侧边坡按设计要求铺设双向土工格栅，格栅层间距 0,6m,铺设宽度为 3 肌(4)路基坡面防护：铺设混凝土板块、脚墙基础及片石拱形骨架护坡等措施口 L2首件路基位置 首件路基工程位于直线段内，线路纵坡为 6%。，路基横坡为 4%,路基顶面宽度 L 8mt路基边坡坡度为 1:L75n 1 第

5、二节编制范围1 路基首件工程DK977+800-DK978+000段各施工阶段的基底处理，基床以下C组 料填筑，基床底层C料填筑，两侧B组包边料填筑，基床表层 A组料填筑 第三节编制依据（1）国家有关法律、法规和铁路总公司、新疆自治区的相关规章制度；（2）国家、中国铁路总公司现行的铁路工程建设施工指南、验收标准、安全规 程等；（3）铁路总公司对本工程批复文件；（4）客货共线铁路路基工程施工技术指南 TZ202-2008（5）铁路路基工程施工安全技术规程 TB10302-2009（6）铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003（7）铁路工程测量规范TB10101-2009（8）铁路工

6、程首件评估实施细则（铁办工管【2012】76号）（9）格库铁路S2标实施性施工组织设计 第二章施工总体部署 路基首件工程位于路基架子队作业一队施工段落内，由作业一队负责路基首件 工程施工。队伍部署及任务划分一览表 项目名称 作业队 名称 起讫里程及 区段长度 作业层 工程内 容 n 风沙路基 及地基处 理工程 路基架 子队作 业一队 DK974+00Q-DK978+000 便道施 工班组 施工便 道施更 匚 路基作 业班组 路基填 筑施匚 路基作 业班组 路基彳 业班纟 乍 1J 2.1施工工期总目标 本段路基计划2016年4月20日开工，2016年4月30日完成主体。2.2分阶段工期要求 2

7、.2.1施工准备阶段 2 完成永久性征地、引入线、伴行便道的修建，实验室的建设工作，水准点、控 制点复测，施工图审核等技术准备工作。2.2.2主体工程施工阶段 2016年4月20日至2016年4月21日完成路基基底处理。2016年4月22日至2016年4月25日完成基床底层以下填筑。2016年4月26日至2016年4月29日完成基床底层填筑。2016年4月30日完成基床表层填筑。2.2.3附属工程施工阶段 2016年6月20日至2016年8月10日完成边坡防护。第三章施工技术方案（一）首件工程的目的 1）确定机械的规格、数量及最佳配套 2）确定施工工艺参数（1）松铺厚度、松铺系数；（2）碾压遍

8、数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系；（3）确定最佳含水率及含水率控制方法；通过试验段工艺总结，修改完善作业指导书，在本标段类似路基工点施工中推 广使用。3.1.不良地质地段的处理 路基首件工程包含路基盐渍化处理及软弱地基处理。3.1.1地基处理 路基盐渍化处理：铲除路堤基底盐渍土 0.3米，然后换填与路基相邻部位同类 型C组填料，宽度为路堤坡脚外 2米，再进行路基的填筑，并将挖除的弃土集中运 至指定弃土场。软弱地基的处理：路基基底采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外 3 3米。采用20t振动压路机碾压，碾压遍数根据现场试验确定（每碾压一遍做一次 试验检测，直至达到设计要求的地基承载力

9、），碾压后地基承载力不小于120kPa。地基处理（风沙地区重型碾压）首件工程起讫桩号为 DK977+800-.DK978+000。表3-1:拟定不同洒水量试验方案 序 号 L 起讫里程 长度（m 洒水量(kg/m2)1 DK977+800-DK977+850 50 5 2 DK977+850-DK977+900 50 10 3 DK977+900-DK977+950 50 15 4 DK977+950-DK978+000 50 20 3.121重型碾压工艺流程4 施工准备 3.122施工工艺 清表 首先挖掘机在技术人员标识的清基边线范围内，挖除原地面的植物、腐殖土、DK977+900-DK97

10、8+000段基底进行洒水碾压 A、洒水 按照表3-1拟定的方案进行洒水。B碾压 洒水完成后等待1520分钟，开始碾压。碾压采用18T压路机，碾压方式拟定 为：18T压路机进行碾压，碾压便数为自第 1遍后开始进行地基承载力检测，直至 达到120kPa的碾压便数 3.1.2.3具体施工方法 施工放样，确定施工处理范围，在现场插竹竿及洒白灰做标记。采用推土机进行粗平，平地机精平，做好施工准备。(3)检测原地基的含水量，采用重型压路机碾压，从处理区域外侧边缘开始绕 盐壳等不合格土质，基底表盐渍土清除深度 30cm。(1)5 圈进行碾压。碾压时先轻后重，先边后中，先慢后快。(4)碾压时后轮重叠1/2，后

11、轮必须超过两段的接缝处。(5)碾压速度头两遍每分钟2528米为宜，以后每分钟3340米(6)严禁在已完成或正在碾压地段上急刹车或调头。(7)碾压完成后，按设计要求进行试验检测，直至达到设计要求。3.1.2.4检测标准 检测标准见下表：地基承载力检测标准 序号 部位 压实指标 检测方法及数量 1 基底 地基承载力 120kPa 轻型动力触探仪 路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法 部位 检测部位 检验 数 量 检测方法及娄 量 地基处 理 地表 纵向每25 m内检 查3个点，轻型动力触探 仪 地表以下 10cm 处 纵向每25 m内检 查3个点，轻型动力触探 仪 3.1.2.5工艺试验数据的采

12、集和整理 数据采集方法 A、地基承载力检测：压路机每碾压完一遍，进行地基承载力检测。B单位面积洒水量 按照拟定的洒水方案控制。C碾压遍数 自第1遍后开始进行地基承载力检测，记录直至达到120kPa的碾压遍数、碾压 6 速度、含水率等施工参数 D洒水渗透深度及时间的关系：不同的含水率试验方案，在洒完水后，详细记录洒水渗透深度与时间之间的变 化关系，洒水完成后，检测一次渗透深度，其后每隔 20分钟检测一次。汇总各类数据，通过绘制回归曲线图的方法整理分析数据。3.126试验工艺总结 工艺试验总结必须从实际出发，本着低成本、高效率、切实可行的原则。对工艺试验数据进行汇总分析。对不同洒水量，不同碾压遍数

13、的检测数据进行整理分析，绘出不同洒水量碾 压遍数与地基承载力间的变化曲线关系图。对不同的碾压遍数和不同的洒水量进行经济成本分析比较，确定最佳的碾压 遍数和洒水量。将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，编制工艺总结报告。评估通 过后，修改完善作业指导书，在本项目路基工点施工中推广使用。3.2路基基床以下路堤施工方案 3.2.1工艺试验方案 粉砂路基首件工程(基床以下路堤)起讫桩号为 DK977+800-DK978+OO0全长 200米。拟定试验方案如下：不同松铺厚度段落划分方案 序号 起讫里程 长度(m)每层松铺厚度(cm)1 DK977+800-DK977+900 100 35 2 DK9

14、77+900-DK978+000 100 40 不同含水率试验方案 7 序号I松铺厚需控制的含水率(与最优含水率偏 度 _ 第 J 层、:施|=r,第 二第三层 35+2%0-3%2 40+2%0-3%321.2施工方法 1）基底验收 填筑前检查基底几何尺寸，核对压实标准（地基承载力不小于 120kPa）,先回 填30cm宽度为坡脚外2m粉砂C组料,经压实检测合格后方可进入下道工序。2）放线及上料 地基处理满足要求后，进行横断面全宽纵向水平分层填筑。3）填料平整 填料摊铺由装载机进行粗平，再用人工配合平地机进行精平。为有效控制每层 松铺厚度，粗平时用水准仪控制。A、洒水 碾压前，检测现场平整后

15、填料的含水率。按照拟定的各层含水率控制方案，计 算洒水量。详细记录渗透时间、渗透深度以及渗透是否均匀。B碾压 当松铺厚度及含水率符合试验选定的参数时开始碾压，碾压采用 18t压路机,碾压方式拟定为：第一遍静压稳料+静压与弱振相结合+最后一遍静压。静压速度 1.2Km/h，弱振速度2.0Km/h2.5Km/h。自第2遍后开始进行压实指标检测，根据 检测数据调整静压弱振组合方式以及碾压遍数，至各项压实指标合格为止。3.2.1.3检测标准 检测标准见下表：基床以下路堤压实标准 1/序 部位 填料类别 粉砂 1 基床以下路 L 压实系数K 0.9 地基系数K30 80 路堤填筑层压实质量的检验数量、检

16、验方法 8 部位 填料 种类 检验 数量 检验 方法 基床以下 路堤 粉砂 每层纵向每100 m 检查2个断面4点，距路基边缘2 m处2 点、中间2点 K30平板 载荷仪 每层沿纵向每100 m 等间距检查2个断 面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1 m 处 灌砂法 基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差 序 号 项目 允许偏差 1 咼 程 50 mm 2 中线至边缘距离 50 mm 3 宽度 不小于设计值 4 横坡 0.5%5 平整度 30 mm 321.4工艺试验数据的采集和整理 数据采集位置平面布置图：9 数据米集 14点检测填筑层地基系数 K30;1、2、58点检测松铺系数、

17、含水率、填筑层压实系数 K;912点检测路基边坡压实系数 K、地基系数K30;数据采集方法 松铺系数：通过测量填筑面压实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松 铺系数。含水率:含水率检测采用酒精燃烧法。碾压前含水率检测，每个平面位置检测图中的 A点;压实后填料含水率检测，每个平面点位置检测图中 A点。压实指标：自第2遍碾压后，开始进行压实指标检测。数据采集点剖面布置图 10 压实指标检测，每个平面点位置检测图中 A点。洒水渗透深度及时间的关系：不同的含水率试验方案，在洒完水后，详细记录洒水渗透深度与时间之间的变 化关系，洒水完成后，检测一次渗透深度，其后每隔 20分钟检测一次。汇总

18、各类数据，通过计算加权平均值、绘制回归曲线图的方法整理分析数据。321.5试验工艺总结 工艺试验总结必须从实际出发，本着低成本、高效率、切实可行的原则。（1）对工艺试验数据进行汇总分析。（2）对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数 与K30值和压实系数K值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合理碾压遍数。（3）对不同松铺厚度进行技术经济分析比较，确定最优的松铺厚度。（4）同一松铺厚度，对不同的碾压方式和不同的洒水量进行经济成本分析比较，确定最佳的碾压方式和洒水量。（5）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，编制工艺总结报告。评估 通过后，修改完善作业指导书，在本工

19、区路基工点施工中推广使用。3.3路基基床底层施工方案 3.3.1施工方案 粉砂路基首件工程（基床）起讫桩号为 DK977+800-DK978+OO0全长200米 由于C组填料和B组填料的松铺系数不一致，为保证同一层两种填料碾压后达 到同样的压实厚度，考虑两种填料填筑时取不同的松铺厚度。3.3.2基床底层试验方案 基床底层拟定松铺厚度 序号 起讫里程 长 度（m 每层松铺厚度（cm）C组填 B组填 11 )料 料 DK977+800-1 DK978+000 200 35 38 松铺厚度根据以往施工经验，拟定一个方案，待现场实施后，确定 B组填料的 松铺系数后，根据客货共线铁路路基工程施工技术指南

20、中第 542条中规定：基床底层分层的最大压实厚度不大于 30cm,返算确定B组填料的最大松铺厚度，从 第二层进行验证和调整。不同含水率试验方案 序号 松铺厚度 需控制的含水率（与 第 第 弟三层 1 拟定B料松铺厚+2%/2 返算松铺厚度/0-3%3.3.3施工方法 风沙路基施工工艺流程图 12 W-天然风积沙含水量 wo-风积沙最佳含水量 风沙路基施工工艺流程图 1）放线及上料 基床以下路堤验收合格后，进行基床横断面全宽纵向水平分层填筑。基床底层上料前，用白灰洒出 B、C组填料的分界线，保证两侧各 2米宽包边B 组料宽度。2）填料平整 基床底层摊铺时，先摊铺两侧 B组填料，再摊铺中间C组填料

21、。两侧的B组 料施工采用人工、机械相结合的方法，首先，自卸车按计算好的堆距卸料，并用推 土机粗平。施工中必须严格控制填料的尺寸，宁宽勿窄，以保证路基质量。然后在 包边土的内侧挂线，最后用人工整形、找平 13 3）洒水 碾压前，检测现场平整后填料的含水率。按照第拟定的各层含水率控制方案，计算洒水量。洒水分23遍完成，每遍间隔时间1520分钟。4）基床底层碾压 当松铺厚度及含水率符合试验选定的参数时开始碾压，碾压顺序：先碾压两侧 的B组填料，再碾压中间的C组填料。碾压采用20T压路机，碾压方式拟定为：第一遍静压稳料+静压与弱振相结合+最后一遍静压。静压速度1.2Km/h，弱振速度2.0Km/h;自

22、第2遍后开始进行压实指 标检测，根据检测数据调整静压弱振组合方式以及碾压遍数，直至各项压实指标合 格为止。3.3.4质量控制及检验 1、质量控制 1）在每一层填筑过程中，应确认填料含水率、松铺厚度、填料表面平整度符合 设计要求后，再进行碾压。2）路基填筑前，按水平分层填筑方式进行横断面分层，计算各层的填筑宽度和 高程。3）含水率的控制。填筑前在取土场取样进行室内标准击实试验，确定其最佳含 水率和最大干密度。碾压前，检测平整后填料的含水率，通过洒水控制其含水率在 最佳含水率的+2%-3%的范围以内。2、质量检验 1）路基工程按照路基通用参考图（格库施路-05-02-02）中规定的压实标准 进行检

23、验 14 基床检测标准见下表:基床压实检测标准 路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法 部位 填料种 类 检验 数量 检验方 法 基床氾 围路堤 各类土 每层纵向每100 m检 查2个断面4点，距 路基边缘2 m处2点、中间2点，K30平板载 荷仪 粉砂、细粒 土、砾 石类 每层沿纵向每100 m 等间距检查2个断面 6点，每断面左、中、右各1点，左、右点 距路基边缘1 m处 灌砂法 路堤边 坡 各类土 每100m等间距检查4 点（距路基边缘0.5m 处，每侧2点）灌砂法 基床底层顶面外形尺寸允许偏差 层位 细粒土、基床表 层 基床底 层 地填料数另k30 地基系数k30 相对密度d 孔隙率（

24、n）0.93-400 砾石类 150 28 120 31 15 序 号 项目 允许偏差 1 高程 20 mm 2 中线至边缘距离 不小于设计值 3 宽度 不小于设计值 4 横坡 0.5%5 平整度 15 mm 基床表层顶面外形尺寸允许偏差 序 号 项目 允许偏差 1 高程 20 mm 2 中线至边缘距离 不小于设计值 3 宽度 不小于设计值 4 横坡 0.5%5 平整度 15 mm 6 厚度 不小于设计值 、3 ll 夺 4 16 数据采集点平面布置图 335数据采集 1）14点检测填筑层地基系数 K30;2）1、2、58点检测松铺系数、含水率、填筑层压实系数 K或者孔隙率n；3）912点检测

25、路基边坡压实系数 K或孔隙率n地基系数K30;3.3.6数据采集方法 1）松铺系数 通过测量填筑面压实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松 铺系数 2）含水率 含水率检测采用酒精燃烧法。碾压前含水率，每个平面位置检测填筑层表面以 下15cm处；压实后填料含水率，每个平面点位置检测填筑层表面以下 15c m处;3）压实指标 自第2遍碾压后，开始进行压实指标检测。压实指标，每个平面点位置检测填筑层表面处;3.4首件工程路基表层施工方案 3.4.1技术要求 1）路堤基床表层采用 A组填料；取自34团北山料场；基床底层采用就近取土 场粉砂、粉土填料（C组填料），取自DK977+800左侧

26、500米料场；两侧采用远运 B17 组填料包边进行加固，包边宽度 2.0m，取自34团北山料场；基床以下采用就近取 土场的粉砂、粉土填料（C组填料），取自DK977+800左侧500米料场。2）路基基床表层填料的颗粒粒径不大于 150mm或者摊铺厚度的2/3。3）路基压实标准采用压实系数 K和地基系数K30进行双控。4）土工格栅材料严格按照设计图纸要求铺设。342施工程序与工艺流程 1）施工程序 填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，由于本地气温高,填料表层水分散失很快，所有每个区段长度不能太长。各区段或流程内严禁几种作 业交叉进行。施工准备 基底处理 整碾压区段 洒水晾晒 摊

27、衛平整 _ 路基整修 填至顶层-路基填筑区段流程示意图 18 2)土工格栅施工 路基基床底层顶部通铺一层双向聚乙烯塑料土工格栅，抗拉强度不少于25KN/m,延长率不大于10%铺设时不容许有褶皱，要拉紧，并与路基面密贴。铺实后用竹 钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺设后及时 填沙覆盖，避免受阳光长时间的直接曝晒。土工格栅搭接长度不少于 30cm 土工格 栅铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在土工格栅上行走。带上覆土 填层大于0.3m时，方可用重型压路机碾压。土工格栅施工工艺图:底 合格 检验 填料、4不合j 检验 I铺设土工 L 一 一不合格 路基下 3)

28、土工格栅验收 土工格栅铺设完成后，质量员、试验员对土工格栅铺设质量进行自检，合格后 由质量员报监理验收，验收通过后方可进入下道工序；1 r 材 r 1 F 1 退 货 19 4）放线及上料 土工格栅验收合格后，进行基床表层分层填筑。由于基床底层顶面通铺一层土工格栅，为防止车辆直接在土工格栅上行走，基 床表层第一层填筑采取从线路一端边上料边摊铺向前推进的方法。填料采用装载机挖装、自卸车运输，机械调配由领工员统一指挥。卸土前，技术员负责用白灰洒出卸土控制网格，松铺厚度选用 33cm方格网控 制尺寸5X12m（5m为垂直线路方向尺寸、12m为平行线路方向）。技术员在填筑边线及线路中线处用红白油漆标杆

29、控制松铺厚度，每隔 20m设置 一处，标杆上在摊铺厚度处系红绳，拉通长红绳。完成后，逐格使用装载机进行卸 料初平。待分段区域内的填料逐格卸料初平完成后，再用人工辅助平地机进行终平，控 制表面无显著的局部凸凹，工班长按照技术员交底的松铺厚度严格控制。为有效控 制每层虚摊厚度，初平时技术员要经常对松铺厚度进行进行检查。基床表层第二层填料按照“四区段、八流程”的方法进行组织上料整平，松铺 厚度选用33cm方格网控制尺寸5X 12m（5m为垂直线路方向尺寸、12m为平行线路 方向）。采取“挂线法”进行摊铺整平。5）洒水 洒水前，试验员检测摊铺整平后填料的含水率并向技术员提供数据，由技术员 计算出洒水量

30、。在计算洒水量时，要控制填料碾压前含水率在 洒水量（kg）按下式估算:式中：ms所取填料的湿重（kg）；w 摊铺整平后填料的含水率。技术员计算出每平方洒水量后，根据洒水车容量确定单车可洒水总面积，洒水 分23遍完成，每遍洒水间隔15分钟。序 号 虚铺 厚度 洒水量(kg/m2)水车型号（20m3）洒水 备注 8.6%左右。ms 1 w(Wopt W)20 1 36cm 30 666 分1次 洒水。技术员针对洒水面积及方式必须向领工员、工班长进行详细交底。6）基床表层A组填料碾压方式：当A组料完成摊铺松铺厚度及含水率符合要求时开始碾压，碾压方式：采用自 重20T振动压路机，先静压 1遍（速度1.

31、2Km/h）弱振2遍（速度2Km/h2.5Km/h）一强振2遍（速度2Km/h2.5Km/h）最后静压1遍收面（速度1.2Km/h）。343数据采集位置平面布置图 1 0(15 _ 17:LJ 24 )/2)B组填料 本段路基A、B组填料自34团北山取土场拉运，平均运距 91公里。3)施工用水 34 施工用水由34团、35团拉水，平均运距45公里 第六章工程质量保证措施 6.1质量保证体系 工区设安全质量部、工程管理部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合管 理部、试验室五部二室，以及路基架子队、桥涵架子队、附属工程架子队，对工程 施工质量、安全实施动态管理。质量保证体系框图：各作业队队长、队

32、专职质检员.2质 量控 制(1)施工前应进行场地平整，清除表层土，修筑机械设备进出道路(2)重型碾压的碾压遍数应根据试验性施工确定，并应满足设计要求的地基承 载力标准(3)重型碾压施工时自边坡坡脚一侧开始，重型碾压应控制碾压速度，施工由 地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路基表面为碾压一遍;（4）在每一层填筑过程中，应确认填料含水率、松铺厚度、填料表面平整度符 合设计要工程管理部张乃双 班组兼职质检员 35 求后，再进行碾压。（5）路基填筑前，按水平分层填筑方式进行横断面分层，计算各层的填筑宽度 和高程。（6）含水率的控制。填筑前在取土场取样进行室内标准击实试验，确定其最佳 含水率和最大干密

33、度。（7）在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上 每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质 量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压 均匀及路基面无积水。（8）路肩两侧要多碾压两遍，保证刷坡后边坡压实度。（9）质量检验：路基工程按照路基通用参考图（格库施路-05-02-02）中规 定的压实标准进行检验。第七章 安全生产、文明施工、环境保护措施 7.1施工现场的文明施工管理措施（1）、现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示板等

34、标志，规范施 工生产。施工所用机械设备、材料存放避免侵入铁路限界，且不影响交通。（2）、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方 政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输 畅通和安全。（3）、现场配备洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，对运输、储存易 产生扬尘的物料采用蓬布覆盖。创造一个良好的施工生产环境。（4）、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。7.2环境保护措施 施工过程中，施工便道要提前洒水，防止尘土飞扬。土方运输车辆严禁驶出施 工便道，造成生态环境破坏。机械、车辆横向走便道，

35、纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要 求，维护和改36 善生态平衡系统。在临近水源地及跨河附近施工，应严格遵守相关规定，做好有关边界线、标示 牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎动物和践踏及随意铲除 植物等。（1）、保护野生植物的措施 自觉执行和接受国家、省及当地野生动植物保护部门的监督和检查，精心保护 原有植被，严禁施工人员随意采挖野生植物。制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆 等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁碾压破环植被。（2）、保护野生动物的措施

36、不追赶或惊吓野生动物，充分关心野生动物的自然习性。严格执行野生动植物保护法等相关法规，施工期间，严禁施工人员伤残、猎杀野生动物，对违章者追究法律责任。（3）、大气环境保护 施工现场临时道路经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加 以覆盖，防止道路遗洒。弃土等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆 所经地区的大气不受污染。路基填土时保证土质的含水量，远运土方的车辆加后挡板并覆盖，防止道路遗 撒和扬尘。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘措施，减少粉尘污染。（4）粉尘控制 对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。（5）、植被与生态环境保护 对于临时

37、占地，在布置大、小临时工程时将尽量选用荒地，加强对临时工程用 地的生态环境保护。对裸露的地表进行植草和种植树木绿化等进行绿化。做好施工 场地周围的植被保护，禁止破坏。37 对于取、弃土场，在弃土时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，施工过程中 杜绝向设计的专用弃土场以外地点倾倒弃土和弃土 保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。在借土场借土时，开挖坡度须符合设计要求，确保坡体稳定；借土结束时，按 设计要求对借土坑进行回复。7.3施工安全管理措施 建立安全保证组织机构，成立以工区长为第一责任者的安全管理组织机构。工 区部设置安全管理部，施工队设安检员，工班设兼职安全员。形成自上而下的安全 生产监督保障体系，对施工生产实施全过程安全监控，使安全工作在组织上得到强 (1)、做好施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞 及翻车事故。铲车、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，应按规定对施 工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁有力的保障。安全保证体系框图:7.4路基施工 安全措施 各作业队队长、队专职安全员 班组兼职安全员 38 使用(2)、按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对生态环境造成污