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1、 沥青混凝土面层施工方案 1 工程情况 机动车道沥青混凝土面层分为三层，底面层为 7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C），中面层为 5cm 中粒式沥青混凝土（AC-20F），面层为 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13 SBS 改性)（掺 0.3%的木质素纤维）非机动车道的沥青混凝土面层分为两层，底面层为 4cm AC-16C 中粒式沥青混凝土，面层为 3cm AC-10C 细粒式沥青混凝土。2 摊铺机械的确定 1、为了提高路面摊铺平整度及更好的实现业主与我公司所追求的较高的工程质量目标，在本次施工中采用非接触式平衡梁代替原来的基准梁配合 ABG8820摊铺机进行路面面层的施工，其优点
2、与结构如下所示：（1）非接触式、无沾粘外观轻巧，操作顺利：（2）数字控制，没有机械误差精度高，质量可靠；（3）结构紧凑，可折叠，运输方便；（4）提高行驶速度，前进后退转弯自如，压路机可紧随碾压。（5）转弯半径小可用于匝道、变坡、立交互通的铺平控制；（6）起步、收尾、接缝处理完美；（7）可与所有品牌的摊铺机匹配并协调使用。轻质耐用的铝合金结构更适合恶劣的工作环境；悬挂的重型安装托架可使用声纳追踪器按需靠近或远离摊铺机；控制盒安安装在两侧高处位置以方便操作；最后的声纳追踪器面板向前以方便操作手观察。再现摊铺峰值性能，无论多么弯曲，都能连续摊铺，甚至可倒退用作另一幅摊铺。控制盒宽大的液晶显示屏显示摊
3、铺厚度明亮的发光二极管显示高程信息仅需轻拨开关及转动旋钮。I 声纳追踪器发射一声脉并开始计时。II 声脉向下传播碰到参照物反射一回脉。III 回脉碰到发射器，声纳追踪器停止计时。声纳追踪器 高分辨率精度满足各种操作规程坚固的铸造支承和封闭的实体明亮的发光二管显示连续的高程信息悬挂在平衡梁上可向上转动，不工作时向上以便不成为障碍或另一幅摊铺运行。当熨平板离开所垫木板即可进行下一步的工作易于理解的工作界面，便于操作的安装性能，通用采撷来自四个独立工作声纳追踪器之读数，比传统接触式均衡梁以更高之平衡性能。3 准备工作（1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行安全
4、教育培训。（2）沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关技术人员在现场控制沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。（3）拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。每工作日按规范规定项目做试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。（4）摊铺期间项目将派一名质检员前往拌合站，在拌合站出料期间，质检员对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花料、不符合规范温度的料等），不得出厂，派专人负责苫盖，本工程沥青混凝土摊铺时正逢春季，做好防雨淋、防遗撒及保温工作。（5）组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后
5、），确保摊铺机连续作业。（6）运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂（宜洗衣粉沫或水：柴油=1:3），并排除可见游离余液。（7）运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。4 试验段方案（1）在每层施工之前需进行试验段的施工,龙山路 K0+200K0+400 作为试验段，以确定:a 确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；b 检验底表面层沥青混合料的配合比的合理性；c 确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度；d 确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，计算松铺系数。e 对参加施工的各班组进行磨合，使每
6、一个施工人员都明白自己的岗位职责。f 对核子密度仪进行对比试验，计算核子密度仪的修正系数。（2）试验段结束后由施工、质检人员检查碾压的各项技术指标，经过监理工程师检查合格，及时约请业主有关部门人员、监理工程师参加总结会，并听取意见，找出不足之处，总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。整理各项检测数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。否则，查找原因，利用我单位多年积累的施工经验，按照规范进行严格的补救工作，以便确定最佳施工方案。5 面层摊铺 机动车道沥青混凝土底层、面层施工采用两台摊铺机联合作业。非机动车道沥青混凝土底层、面层采用一台摊铺机摊铺。摊铺机进行联合摊铺时，摊铺机成梯队作业，
7、靠近中央绿化带的摊铺机靠前，前后相距 1030 米，相邻两幅的摊铺留有 510cm 左右宽度的摊铺重叠，避免人工摊铺。摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步后应均匀、缓慢、连续不断的进行。每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步进电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每 5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试 23 次就基本合适。当摊铺机进入正常工作后，每 10 米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与设计相符。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据来源于试验路段。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据
8、材料供应、摊铺厚度、宽度确定，并应符合 24 米/分钟的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度的 2/3 的混合料，并应保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。在摊铺过程中质控人员要对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、筛分情况，以便发现问题及时调整。对雨淋料、花料、糊料一律不准上机。6 碾压（关键工序）按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工,
9、一般分为初压、复压、终压三个阶段。现场应配备 4 辆水车，以供压路机加水所用。碾压时，压路机前后水箱均设洒水空，避免钢轮将沥青油粘起。1、碾压机械设备 DD110 钢轮压路机 2 台，DD130 钢轮压路机 2 台。3t 手扶式振动碾 2 台。2、碾压方式 初压：按照先两侧后中间的原则进行碾压，DD110 钢轮压路机静压一遍，速度保持在 23km/h，用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度不低于120。复压：DD110 钢轮压路机振动碾压两遍，DD130 钢轮压路机振动碾压一遍，直至达到要求压实度，速度保持在 45km/h，用插绿旗的方法来限定碾压的区域，复压终了温度不低于 100。终压：D
10、D130 静压二遍，轮迹重叠 1/3，速度保持在 3-4km/h，直至表面无轮迹。用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能低于 80。利用沥青喷洒车在底层施工结束后、面层施工开始前进行适当路线长度的粘层油洒布，以确保底、面层沥青混凝土的牢固结合，路线长度宜为当天的施工长度。7 压实度及平整度的控制 1、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机距离应大致相等，压路机应从外侧向中心线碾压，相邻碾压带应重叠 1/3 轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。2、压路机不得在未碾压成型的混合料上停车，振动压路
11、机在已压实成型的路面上行驶，应关闭振动。3、在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，则调整振幅立即追补碾压。4、每天完成作业面后，立即进行平整度检测，及时取得相关数据，指导以后的摊铺作业。8 接缝处理 1、横向接缝（1）施工缝接缝应采用直茬接缝，用 3m 靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。（2）将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油，下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上 5mm10mm，摊铺完后，用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。（3）碾压时在成型路幅上横向行走，碾压新层 100mm150mm，然后每层碾压一遍向新摊铺混
12、合料移动 150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。2、纵向接缝 对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分，应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线形成直线，并涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。9 SMA 沥青混凝土应注意事项 SMA 施工前除按普通沥青混合料进行常规检查外，还要针对 SMA 拌合、施工进行以下几个方面检查和控制：1、原材料的贮存（1）木质素纤维必须严密覆盖堆放，严格防潮，保持干燥。受潮木质纤维应予以废弃。生产前对木质素纤维添加设备进行计
13、量标定，保证填加量的准确。木质素纤维添加设备加设防雨设施不得受潮。（2）SMA 对材料要求非常严格，各种材料批次进场前后都必须有中心试验室的检查报告，而且场内应保证防尘、防雨设施。（3）改性沥青运输温度不低于 150，保温贮存温度不低于 140，不得长时间存放；存放一段时间的改性沥青在使用前进行搅拌，以防改性剂离析。2、SMA 沥青混凝土的拌合（1）木质素纤维的分散拌匀。沥青混合料在拌合楼拌缸中的干拌时间延长至 10s，加入沥青后的拌和时间延长至 35-45s，总生产时间延长至 70-80s。（2）采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素而少加或多加甚至漏加的现象，从而影响 SMA 混合料的质
14、量品质。在施工过程中，控制纤维加入量在设计用量的10%以内。在生产期间安排专人进行观察，防止输送管道堵塞或出现未喷现象。（3）SMA 使用 SBS 改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了 1020左右。沥青加热温度掌握在 170180；矿料加热温度在 185195；矿粉和纤维不加热；混合料出料温度控制在 170180（实际施工时的温度范围）,当混合料超过 190时，予以废弃。（4）SMA 混合料比普通沥青混合料的矿物填料用量要大，储备时按要求保持干燥，并根据设计用量精确均匀地添加。（5）SMA 混合料的搅拌循环时间要比普通沥青混合料长。（6）生产时沥青的加热温度不得太高，一般控制在 170
15、180之间。3、SMA 沥青混凝土的摊铺 混合料的摊铺温度宜为 165175，当路表温度低于 15时，不宜摊铺改性沥青 SMA；SMA 的摊铺厚度应根据试验路的数据来确定（SMA 的松铺系数在1.15）。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺作 4、SMA 沥青混凝土的碾压 SMA 的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实，不得等候。SMA 的压实采取紧跟在摊铺机后面进行往复错轮碾压。在使用振动压路机时，安排专人注意观察不让沥青泛上来，并及时指挥压路机进行碾压。压路机以 24km/h 的速度进行均匀的碾压，碾压按初压（1 遍）、复压（3遍）、终压（2 遍）
16、三阶段进行。初压用 DD110 宽体双钢轮碾紧跟在摊铺机后面静压 1 遍，碾压温度控制在160175。复压用双钢轮碾振压 3 遍；终压采用宽体双钢轮碾静压 2 遍，温度一般控制在 110130（实际施工时的温度范围）,在混合料温度低于100时不应继续碾压，以防止集料破碎，终压时不得振动，主要以消除轮迹为主。SMA 的压实度基本在所谓初、复压阶段完成，且一旦定型一般不得随意更改碾压程序，防止超压。SMA 改性沥青的碾压采用钢轮振动压路机碾压，严禁使用轮胎压路机，应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。SMA 面层一旦达到足够的密度后，碾压即应停止，过度碾压可导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面，影响构造深度。工作中应密切注意路表情况，防 止过度碾压。5、开放交通 SMA 的摊铺和碾压是保证路面质量的关键。一般沥青混凝土路面，在静压完成 56h 就可以放车通行，而 SMA 静压完成后很长时间路面弹性较大，需要保护 24h 以上。