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1、1 水泥稳定砂砾（底)基层 施工方案 一、编制依据 1、兰干路市政工程施工图设计(B版）2、公路沥青路面设计规范（JTG D502006）3、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 12008）4、本工程施工组织设计。二、工程概况 本合同段起止桩号为 K0+000K4+829。29,长 4.82929 公里。机动车道水稳层工程量：20cm 厚 4水泥稳定砂底基层工程量 180499 m2；18cm厚5%水泥稳定砂砾基层工程量 173236 m2。非机动车道工程量：20cm 厚 5%水泥稳定砂砾基层 29981m2。全路段水稳层的工期要求：2013 年 5 月 25 日至 2013 年 9 月
2、15 日。三、施工准备 1、下承层准备 下承层（天然砂砾垫层)按检验评定标准进行验收，其高程、宽度、压实度、横坡及平整度等各项指标合格后,方能进行 4(或 5）水泥稳定砂砾底（基）层的施工;在施工前要对下承层进行补水碾压，有坑凼的地方还应用砂砾进行填补夯实.砂砾垫层上的泥土杂物和松散材料要全部清除.2、技术准备 1）、组织技术人员及其它相关的管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配2 齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。3)测量放样 在已检验合格的砂砾垫层上，用全站仪恢复中、边桩，桩位加密到到每 20
3、m 一桩（曲线段每5m 一桩）。根据中桩及设计宽度,放出水稳层的铺设边界，铺筑宽度每侧至少超过设计宽度 10cm。3、人员、设备、机具和材料的准备 1）调动和组织充足的人员，包括普工、技工、操作工,使人员结构合理,机构完善。2）根据施工进度安排,合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。3）材料的准备 工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。各主要地材（水泥、砂砾料)主要采用就近采购方式，跟供货方签定合同，按我方需求及时足额供应的方式，各种材料经试验合格报监理工程师审批后方可使用。水泥在水稳层施工前 5 天进场，拌合站配备一个容量为 120T 的散
4、装水泥罐，施工期间应随时了解水泥罐内剩余的水泥量，以便及时补充水泥，避免因材料供应问题导致水泥稳定砂砾基层停工待料。水泥选用终凝在 6h以上的 P.O32.5 普硅缓凝水泥.在水稳层铺筑前，要提前准备合格的砂砾混合料，并且，在施工期间，及时进料以满足施工进度要求，不出现停工待料的情况。3 砂砾要求坚硬、洁净、无杂质、含泥量3%，砾石压碎值30%,级配满足设计要求,如下表：4水泥稳定底基层砂砾级配要求：5水泥稳定基层砂砾级配要求:四、施工部署 1、组织管理机构 根据工程特点，项目部成立 4（5）水泥稳定砂砾(底）基层施工领导小组，由项目部经理担任组长，总工为副组长,组员包括现场负责人何永举、工程
5、部何永钥、前场负责李磊、测量员何毅、试验员周先平、各型机械驾驶员及设备操作手等。2、劳动力安排 1)根据施工形象进度计划以及现场施工的实际情况，人员安排如下：技术组:4 人；机械组：6 人;运输组:10 人；辅助施工人员：10 人。2)施工机械 根据现场施工形象进度计划要求及本工程量的大小决定进场机械的配4 置，主要施工机械见下表。主要机械设备配套表 序 号 机械设备名称 规格、型号及功率 数量（台/套）备注 1 装载机 50 型 1 2 摊铺机 GD511A1 1 3 稳定土拌合设备 400 型 1 4 压路机 YZ20 1 5 压路机 YZ 双频 20 1 6 自卸汽车 CA14315T
6、10 7 洒水车 10T 2 3）检测及试验仪器配置情况列表如下：测量仪器计划表 序号 仪器设备名称 规格型号 数量 产地 备注 1 全站仪 托普康 1 台 2 水准仪 索佳 C32 2 台 4）试验仪器计划表（已外包，施工时随时到场检测试验)五、具体施工工艺:本路段结构层厚度分为两种：20cm 和 18cm，均采用厂拌法施工。1、工艺流程如下:竣工验收 质量检验 进入下道工序 运 输 整型碾压 处理接缝 覆盖养生 摊 铺 准备工作 施工放样 集中拌和 5 水泥稳定砂砾（底）基层施工工艺框图 六、水泥稳定砂砾混合料拌和 原材料进场 人员准备 材料试化验 设备安装、调试 技术交底（下承层）砂砾垫
7、层准备 400T/h 稳定土拌和设备拌和 混合料试验 15T 自卸汽车运料 时间控制 拌和流量标定 按挂线基准钢丝 12.5m 自动找平沥青砼摊铺机摊铺 18T 光轮压路机静压 1 遍 配备苫布并湿润 压实度跟踪检测 时间控制 CA25 型振动压路机弱振 1 遍，强振 2 遍 18T 静式光轮压路机碾压 1 遍 测量校核高程 CA25 型压路机关闭振动碾压 1 遍 压实度检测 人工配合找平轮迹 覆盖养生 完工验收 养生及防护 6 1采用 1 台 WBZ400-型稳定土拌和站（400T/h）拌和。拌合站设在项目部驻地旁边。2四个料斗中,其中两个上方设置孔径 37。5mm 的筛网，另外两个料斗上方
8、设置孔径 31。5mm 的筛网，并在拌各水稳料时用人工及时清除超径颗粒。3用一台 ZL50 型装载机上料，要勤上、少上。即要保证料斗上方有一定存料量，又不能发生积压不下料的情况。4拌和含水量控制在 6。87.8，高于最佳含水量 12%。根据施工现场天气情况，及时调整含水量。5混合料从拌和均匀到压实成型的时间控制在 2h 内。6拌和均匀，保证水泥及砂砾出料流量均衡、连续。7 在施工 4%水稳层时,拌和均匀的混合料中不能有 37。5mm 以上砾石,在施工 5水稳层时，拌和均匀的混合料中不能有 31。5mm 以上砾石，以避免粗、细集料离析现象。8发电机、水泵、拌和站及配套设备及时保养，保证状态完好。
9、9在施工 4%和 5%水稳料时，随时用 EDTA 滴定法检测水泥剂量并进行校核。七、运输 采用 10 台 15T 自卸汽车运输,每辆车配备苫布，运输时盖好苫布,以达到保温、防雨、防尘的目的，从加水拌和至碾压成型控制在 2h 以内.合理的车辆配备数量.八、摊铺整形 7 1、松铺系数及厚度 当采用自动找平沥青砼摊铺机摊铺水稳料时，松铺厚度按试验段确定的 1。33。铺筑 20cm 厚水稳底基层时,松铺厚度以 26.6cm 为准，当施工 18厚水稳基层时，松铺厚度以 24cm 为准。2、摊铺及压实方法 1)水稳层用 1 台 9.5m 宽自动找平沥青砼摊铺机摊铺，摊铺机按高程标高钢丝行走，支持钢丝的支柱
10、钢筋间距 20m 一根，曲线段每 5m 一根。用 2台精密水准仪测量控制钢丝高程。当摊铺完成 5070m 左右时，开始碾压.1 台 CA25 型振动式压路机和 1台 18T 光轮压路机相互配合进行碾压。碾压组合如下：光轮压路机先静压一遍,随后 CA25 型振动式压路机振压三遍,静压一遍，光轮压路机终压一遍收光。使用振动压路机进行碾压，碾压速度应保持在 2.02。5km/h。先启动静压一遍，然后再启动强振进行振动碾压，碾压三遍，最后使用光轮压路机进行终压,使表面平整、密实，并消除轮迹为止。碾压以摊铺 5070m 为一个碾压段落为宜。纵向应成锯齿状,横向重叠半轮，直线或不设超高的平曲线段,由路肩向
11、路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向路中心线或由路中心纵向外侧路肩进行碾压，防止出现拥包现象。碾压过程中，如果出现拥包,用人工处理后，再继续碾压,在水泥终凝前完成全部碾压工作。在摊铺过程中，如果出现骨料堆窝和集中的地方，应用人工及时清除堆窝的骨料，而后用新的水稳料代替。8 2)保证基层表面上层平整度的措施:保证整平板前的混合料的高度不变。保证螺旋分料器有 80的时间在工作状态 减少停机/开动次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。随时检查摊铺厚度。经常检验标高钢丝和调整传感器。九、早期养护 1先把苫布洒水湿润,然后覆盖养生七天，苫布搭接 10cm，用石块压好。2七天以后洒水养生，水均匀洒布，在养生
12、期间保持混合料表面湿润为准,不能有薄层积水，不能用水管直接冲水养生。3七天养生期内封闭交通，其余养生期内只准许养生车辆上路。4上路车辆缓慢行驶，不能在混合料压实面上调头和急刹车。十、质量检验标准 序 号 检查项目 允许偏差或 设计值 完工验收 检查方法（每车道）1 中线偏位（mm）20 20 用全站仪测量每 100m 一处 2 压实度(）97 97 灌砂法，每 1000m2压实层 抽 1 处 3 平整度（mm)基层 10 10 每 20m 用 3m 直尺和塞尺 连续量两尺，取较大值 底基层 15 15 4 纵断高程（mm）基层 15 15 用水准仪测量每 20m 一处 底基层 20 20 5
13、宽度（m）不小于设计 不小于设计 尺量,1 处/40m 6 厚度（mm）10 10 尺量，1 点/10002 7 横坡 0.3%且不反坡 0。3 用水准仪测量，1 个断面/20m 9 8 强度(Mpa）2.0（3。5）2.0（3.5）7d 无侧限抗压强度,1 组/2000m 十一、施工注意事项:1、每天施工前及施工完毕后,严格按规范要求处理好纵横向接缝,让压实机械进行充分的碾压，待碾压完毕，人工划线裁头，清除废料留 20-30cm宽返回已挖断面处封头，养生，再次摊铺之前，清除这部分材料后，人工拉线整修横向断面，采取垂直接缝,并涂刷水泥浆，以防接缝透水.水稳层施工时，先施工路基左（或右）幅车道，
14、然后再施工另外一幅车道。每幅车道又采取半幅宽度施工，半幅通车的施工方法，纵缝必须垂直相接,不应斜接。2、所用的水泥终凝时间应大于 6 小时。3、在碾压过程中注意碾压时间保证在终凝前完成.4、水泥稳定砂砾底基层施工，严谨用薄层贴补的办法找平 十二、保通工作 施工中设立专职安全员及保通员，现场巡查，加强安全保通与劳动保护监管工作，设置明显标志牌，采用必要的隔离措施，确保车辆畅通又不压坏摊捕路段。最大限度的减少对操作人员的危害,确保边施工边通车。十三、安全、文明施工 1、施工现场人员必须着标志服，挂牌上岗。2、安全施工成立安全领导小组，设专职安全员，实行全面安全管理,制定机械安全操作规程，并对施工队
15、签定安全管理合同,教育施工机械人员时时讲安全，杜绝不安全事故发生。十四、质量监督保证体系 10 首先确定质量管理目标，做到材料、技术、组织三落实，建立质量责任制，监理工程师签字制，把有关质量的具体要求落实到每个部门和每个工作岗位，形成一个严密的质量管理网络体系。在整个工作中，我们把质量监督分为四个大项：施工准备阶段的质量控制.材料、半成品的质量控制。施工机械设备的质量控制。施工过程中的质量控制.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨
16、的治学11 态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持
17、和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的.致谢词 2 12 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求
18、的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“，希望大家能记住我，因为被13 别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。