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1、 C30 混凝土配合比设计 一、设计依据：1、普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-2000 2、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 3、成都至南部高速公路工程项目 LJ08 标段施工设计图纸 二、混凝土搅拌、运输及灌注方式：混凝土搅拌采用机械搅拌、运输用混凝土搅拌运输车、灌注用混凝土输送泵。三、设计要求：混凝土强度等级 C30 泵送 坍落度：160-180mm（考虑夏季施工，加以当地居民反映我施工段内夏天气异常炎热，混凝土用罐车运输，在太阳暴晒下水分蒸发快，坍落度损失严重，所以将设计坍落度控制在 160mm-180mm。）四、使用部位：台帽、台身、盖板、桩基、承台、墩柱、系梁、盖梁
2、、防撞护栏、中央分隔带、中央分隔带盖板、桥台搭板、耳背墙。五、原材料：1、水 泥：罗江利森水泥有限公司利森牌 P.O42.5 普通硅酸盐水泥。2、细集料：三台县杨家碥砂石厂 天然砂 细度模数 2.73 3、卵石：三台县新渡口砂石厂 其中 4-10mm 占 20%；10-20mm 占 30%。20-40mm 占 50%。三种规格卵石合成 5-40mm 混合料。4、外加剂：彭山县仁和混凝土外加剂厂聚羧酸 RH-H 缓凝高效减水剂。5、水：生活用洁净水。六、配合比设计：1、计算初步配合比：1）混凝土标准差为 5.0MPa，计算混凝土试配强度：fcu.o=fcu.k+1.645*=30+1.645*5
3、=38.2 MPa 2）计算水灰比：取 rc=1.05 w/c=aa*fce/（fcu.o+aa*ab*fce）=0.48*1.05*42.5/（38.2+0.48*0.33*1.05*42.5）=0.53 根据近段时间试配经验，水灰比取 0.38 3）用水量查表为 185Kg/m3,按设计坍落度 160-180mm，则坍落度每增大20mm 用水量增加 5Kg，计算未掺外加剂时的混凝土用水量为 200Kg/m3，根据生产商推荐，该聚羧酸系减水剂掺量为水泥用量的 0.8%。减水率为 29%，重新计算掺外加剂时每立方米混凝土用水量为:200*（1-29%）=142Kg g/m3 4）计算水泥用量：
4、C=142/0.37=373Kg/m3 5）混凝土假定密度为 2400 kg/m3，砂率为 38%，计算砂石用量为：砂=712kg/cm3 卵石=1162 kg/cm3 其中 5-10mm：232 kg/cm3；10-20mm：349 kg/cm3 20-40mm：581 kg/cm3 6）确定初步配合比为：水泥:砂:石:水：外加剂=384:712:1162:142：3.07 以初步配合比进行试拌 25 L 混合料：0.030m3：水泥：砂：石：水=9.3：17.4：29.7:4.26：0.092 实测混凝土坍落度为 150mm，不符合设计要求。此时，在此基础上增加用水量 360g，并将外加剂
5、掺量调整为水泥用量的 0.9%，重新计算配合比为：水泥：砂：石：水：外加剂=384：712：1162：154：3.46 试拌 30L 混合料：0.030m3：水泥：砂：石：水=9.3：17.4：29.7：4.62：0.104 实测混凝土坍落度为 185mm，符合设计要求，保水性无、粘聚性良好，无泌水、离析现象。计算容重 2412 kg/m3，实测容重 2424 kg/m3，满足规范要求。为近一步优化配合比，以水灰比为 0.40 的配合比为基准，将水灰比分别上调和下调 0.3，砂率也分别增大和减少 1%得出相应的两个辅助配合比为：材料名称 水灰比 水泥 砂 石料 外加剂 水 0.43 每 m3材
6、料用量 kg/m3 358 741 1159 3.22 154 质量比 1 2.07 3.24 0.009 0.39 0.40 每 m3材料用量 kg/m3 384 712 1162 3.46 154 质量比 1 1.85 3.03 0.009 0.38 0.37 每 m3材料用量 kg/m3 416 681 1161 3.74 154 质量比 1 1.64 2.79 0.009 0.37 依据以上三个水灰比的配合比拌和 30 L 混合料，进行坍落度和和易性的测定，并制作强度试件以便进行 7 天、28 天强度试验。（试验结果见混凝土配合比试验报告）4、确定试验室配合比：依据以上三组水灰比的 28 天抗压强度试验结果，在保证质量和外观,同时满足规范要求的情况下确定水灰比为 W/C=0.40 的配合比为试验室配合比 四川路航建设工程有限责任公司 成德南高速公路 LJ08 标工地试验室 2011-3-20 编制：复核：