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1、河道疏浚主要施工方案与技术措施 1 施工测量 本工程拟定施工平面定位控制网采用矩形网，用直角坐标法投测完成。以建设单提供的平面和高程控制点为依据，根据设计对本工程平面坐标和高程控制点为依据，准确地将相应的轴线与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，以先主体后局部的原则对整个工程进行整体控制，再进行各区段控制点加密和放样工作。结合河道底泥钻孔取样进行淤泥开挖工程量的复核和河道断面测量；按 25m 间距，绘制河道开挖断面图，核算淤泥实际完工量和淤泥设计开挖量。（1）施工前应对基准点和水准点进行复核，并依此设置施工基线和水准点等定位标志；（2）施工水准点的设置应在：1）不易发生沉降和位移，不
2、受施工影响的地方；2）不被潮水淹没，易于测到各点标高的地方；3）应对基线和水准点等定位标志进行定期校核，若发现变化时，应及时予以校正；1.1 测量仪器 根据本工程的特点，距离测量采用全站仪，高程控制采用精密水准仪，轴线控制用全站仪和经纬仪，（主要技术参数见下表）主要测量器具一览表 仪 器 名 称 型 号 数 量 精 度 用 途 全站仪 TOPCOM332 1 2(2mm+2ppm)距离和角度测量 经纬仪 J2-2 1 2 角度测量 经纬仪 J6 1 2 角度测量 精密水准仪 Ni005A 1 0.5mm/1km 沉降观测 水准仪 DSZ2 1 1.5mm/1km 水准测量 水准仪 DS2200
3、 2 2mm/1km 水信测量 钢卷尺 50M 2 经计量局检验合格 垂直、水平距离测量 线锤 2 垂直度控制 注：仪器均为计量局检验规定周期内，50m 钢卷尺为计量局检验的专用标准钢卷尺。2 清挖选择 1）岸头郑村疏浚段：采用水陆两用挖掘机和绞吸式挖泥船开挖，配挖泥船、推土装载机、自卸汽车、小型挖机；2）三多村疏浚段：采用水陆两用挖掘机和绞吸式挖泥船开挖，主要机械为推土装载机、自卸汽车、小型挖机。施工过程中应做好第三方检测工作，建议业主委托有资质的第三方对清淤施工进行分段检测。检测以设计纵横断面控制，严格按国家相关规范、规程执行。3 施工主要步骤 1、测量 2、清淤 3、淤泥外运 4、复测
4、5、验收竣工 4 疏浚施工 淤泥开挖沿岸坡采用自上而下开挖方式。根据工程需要结合土方弃置计划，淤泥开挖分陆上开挖、水陆联合开挖和水上开挖。1、河道陆上土方开挖 河道陆上土方开挖，主要结合直立岸墙施工及有关场地提供时间进行，同时兼顾河道护砌施工。2、岸上土方开挖 岸上土方采用液压反铲和趸船反铲分别在岸上和水上联合挖装100200m3 泥驳或皮带船运弃。部分地段岸上推土机集料，趸船反铲装运。3、河道水上土方开挖 水上土方开挖采用绞吸式挖泥船机械设备，按规范要求以 100m为一段开挖，并结合护岸施工。、由绞吸挖泥船开挖，少量风化花岗岩及坚硬土质采用抓斗挖泥船和水上凿岩机联合开挖。、部分较厚地段采用分
5、段、分条、分层的开挖方式，边坡采用阶梯状开挖，土体塌落成自然坡。管线在河道部分全部由浮筒支撑，锚艇配人工架设，水陆接头由多节软管连接，陆上管线沿岸边原土堤架设，通过变向阀门控制进行吹填；排泥口与退水口设在相对较远位置，采用溢流堰式退水口，并根据吹填情况及时更换排泥口位置。根据吹填区底高程和设计吹填高度，吹填时由远而近进行施工。围堰主要利用原有土堤，没有土堤地段采用小型趸船反铲结合人工修筑连接，使吹填区围堰封闭。为防止吹填时污染源扩散，施工时采用赶潮位与定时排水相结合的方法，必要时往吹填区内洒生石灰等化学药剂加速悬浮颗粒沉淀，以满足环保要求。3、抓斗、趸船反铲施工 抓斗和趸船反铲施工，按工程需要
6、分段、分趟沿边坡由上往下逐层进行开挖，具体施工如下：、首先由测量人员按趟次放样，根据抓斗船、趸船反铲的工作性能和施工工况以 20m 作一放样段，每 5m 设一组样标精确测量设放边线标旗；每个开挖断面前至少有两组标旗。齿槽开挖时要放出开挖断面的楷底标旗和边坡开挖起点标旗，以便于开挖控制。、开挖每区段或每趟次开挖前均由测量人员指挥就位。、抓斗每趟挖宽 510m。采用分层开挖和留埂错位相结合的办法。闭斗时适当放慢绞缆速度，以提高开挖效率；边坡开挖时“稍欠勿超”(欠挖部分由修坡处理)，按测量边线标旗，用定位仪控制开挖，分层挖成敞口阶梯状；主体塌成自然坡，最后由修坡机修整至设计坡度。、抓斗船每次收缆移位
7、时，严格按规范操作。控制移距，根据水位变化及时测量开挖断面，每个断面达到设计要求后，再移位进行下一断面的开挖。、趸船反铲配合抓斗进行齿槽开挖，修整齿槽边坡；为确保直立岸墙的安全，直立岸墙外 0m 范围内采用趸船反铲开挖。施工中随水位变化及时调整开挖深度；用回旋角度和测量放标，控制每层开挖深度和宽度。及时测量完工断面，检测合格后方能起桩前移，开挖下一个断面。4、边坡修整 非直立岸墙平台以上采用长臂反铲，结合陆上土方开挖进度进行修整，平台由推土机进行平整，平台以下及齿槽坡采用趸船反铲修整。5、土方弃置 开挖的淤泥除弃置堤坝填筑预存土方外，剩余土方全部弃于弃渣场。按规范要求施工时间只能在白天 7:0
8、019:00 进行施工，根据现场工作面展布和水位要求，尽量采用相应泥驳并配足数量，确保挖运平衡协调。泥驳运泥时泥仓应留有一定的富余量，以防止运输过程中泥土外泄。泥驳运输泥土必须弃置于弃渣场，按分区由远而近弃置。5 淤泥施工开挖注意事项 在河道开挖过程中，我们采取如下措施以控制对河道淤积产生扰动。1、绞吸式挖泥船开挖采用分段、分条、分层的开挖方式，尽量采用由上游向下游开挖，以减少回淤。2、趸船和抓斗挖泥船施工时采用分区段和分条分层开挖与错位开挖相结合的方法；施工时慢速提升抓斗，泥驳要尽量靠近挖泥船以缩短装泥距离，防止泥土散落河中。3、完工面修整时，趸船削坡泥土直接装入泥驳。4、施工期间派专人巡视
9、排泥场、输泥管道，发现问题及时处理。泥驳运输时对仓库要留有一定的富余量或设置挡板等措施，严禁泥浆泄漏河中。5、开挖施工中严格按测设样标开挖，水上开挖要及时校正船位，每趟次开挖的由现场测量指挥就位，确保开挖断面的准确性，避免返工。6、在塑望期间，根据施工进度安排尽量在小平潮进行水下开挖，以保证河道水下开挖不引起水质超标。7、禁止在台风和洪水发生时进行水下开挖。8、施工中采用人工与机械联合作业，特殊地段由人工施工，避免机械的低效扰动，及时清除两岸陡坡泥土，防止塌落河中。9、施工期间加强水质检测，潜水员检查水下开挖，根据不同地段施工要求和实际情况及时改进施工工艺，把对河道淤积的扰动减少到规范要求范围之内。