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1、交通安全演讲稿范文5篇 珍爱生命，平安第一，生命只有一次，请遵守文明平安规则。接下来我为大家整理了5篇交通平安演讲稿，欢迎大家阅读! 交通平安演讲稿1 敬重的各位评委、挚友们： 上午好! 小时候,交通平安是父母亲善的吩咐, “孩子，走路看地，当心摔跤。”这是母亲在我蹒跚学步时关切的唠叨。“骑车慢点，记得靠边骑!”这是父亲在我骑车上学时慈祥的指引。长大了，交通平安就是红绿灯变换的颜色：“红灯停-绿灯行。”长大了，交通平安就是交警叔叔肃穆的手势：伸出右手做平推状，“红灯-禁行!”虽然有时候只觉得不耐烦，但是看到父母担忧的表情和交警肃穆的眼神，心里却不由得泛出缕缕暖和。 当听着父母唠叨过公路的孩子，
2、长大成为学会看交警手势的少年，交通工具也发生着日新月异的改变，路上行驶的车辆速度越来越快，随之而来的交通平安问题，也日趋成为我们享受安静生活的不和谐乐章! 当尖锐的刹车声响起，公路上又多了一抹殷红的血迹，于是又有一个家庭将被悲伤与泪水覆盖，他们的生活，从今覆盖上一层阴霾。这样的伤痛，我们已经经验了太多太多，那么多惨痛的教训和血的代价已经让我们深深地体悟到维护平安的不行或缺。您可曾想过，或许就在您一时冲动，酒后驾车;或许就在您为了赶时间而翻越公路栅栏，或许就在您铤而走险的那一刹那，就会有人欢快激扬的生命乐章因此戛然而止!为了您和他人的华蜜，请您三思而行。一件件血一样的事实、一曲曲未奏完的生命交响
3、时时刻刻警醒我们：对交通法规的忽视就是对平安的忽视、就是对生命的忽视!交通平安，须要我们大家对交通法规的自觉遵守、对交通秩序的自觉维护和对交通管理工作的大力支持! 在用心听前面选手演讲的时候，我留意到这样一个现象，说到平安，好像到处都充溢着血腥味，不管是我抑或是其他选手，在讲解并描述这个话题的时候，都会摆出一件件满溢着血腥的事实。诚然，这是一个特别沉 重的话题，是一个足以让人背负一生伤痛的话题，在这里，我也不忍心让这些伤痛的人再被回忆撕裂心扉。我只是在想，为什么交通平安意识的增长肯定要用鲜血和泪水浇灌?!为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜?!是不是只有生离死别，只有亲人们惨痛的眼
4、泪，才能唤起我们对生命的敬重和对交通平安的重视呢? 有这样一则我很喜爱的温情的小故事。故事中没有死亡，没有哀痛，却深深触动我的心灵。那是一个深夜，大街上没有任何行人，也没有其他车辆。车子行进到一个十字路口时，红灯正好亮起，挚友一个刹车，车子稳稳地停在了标记线后面，始终等到绿灯再次亮起，挚友才开着车通过十字路口。我新奇地问：“刚才在十字路口没有一个人，也没有一辆车，你为什么不干脆开过去啊?”挚友一本正经地说：“你说的没错，假如想节约时间，刚才是可以干脆过去，但是我想，可能在远处的某一扇窗户后面，正有一双纯净的眼睛在凝视着我。为了那双纯净的眼睛，所以我不能这样做。” “因为背后有一双纯净的眼睛在凝
5、视着我们”。就是因为这句话，让我牢牢地记住了这个故事。 作为一个师范院校的学生，“身正为范”是我们的行为准则，遵守交通规则，更是我们每一个人都必需要做到的。其实细致想来，我们都是交通人，每天行走在路上，平安，应当常记于我们心中。在我们离开母亲的搀扶，一个人独立行走在生命的长河中，只有“平安”才能成为我们顺当行过人生风风雨雨的拐杖! 说到这里，我想起了那些辛苦执勤的交通警察们，他们冬立风雪，夏站骄阳，只是为了唤起大家对平安的重视，为了让这世上少一些这样惨痛的教训，也为了那一双凝视的眼睛。在奥运会即将到来的时刻，我们更应当亲密关注交通问题。真心地希望大家能从红绿灯的排序起先身体力行的关注我们的交通
6、问题，让欢乐的音符恒久跳动在属于自己的生命乐章! 交通平安演讲稿2 为抓好平安运输管理工作，强化源头管理，切实把隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把平安运输工作进一步做好做实、做细，保证我司平安运输工作顺当开展，结合上半年工作状况，我司特将平安管理制度的执行状况、交通平安、综治平安等方面进行了全面自查，现将自查状况逐一报告。 一、 平安体系、平安管理制度、执行状况 公司设有平安员负责公司运输平安生产日常管理工作并断建立健全平安运输规章制度，使公司各项平安管理制度比较完善，平安管理人员能严格履行工作职责，抓好平安管理，确保了公司平安运输良好的局面。平安管理制度、执行状况如下： 1、能
7、够刚好学习、贯彻、落实国家、省、市有关平安工作的文件，并有记录。 2、公司有健全的各项平安制度，管理人员不但熟知和了解，更能严格遵守相关的平安制度。 3、公司有平安领导小组，并能定期进行平安检查、指导、考核。 4、各岗位有明确的岗位责任和要求，平安管理人员层层签订了平安工作责任书。 5、有制定相关平安管理实施细则，并有完善的平安基础工作考核标准。 6、有平安工作会议制度及平安工作会议记录。 7、有严格的执行定期的平安检查制度。 8、有事故报告制度。 9、有事故调查处理制度。 10、有突发事务的紧急预案和平安预警机制，每半年有定期的平安演练。 二、交通平安状况 1、制订有年度交通平安目标管理安排
8、，并报送集团安委会。每半年有对本单位交通平安工作开展状况进行一次总结，并报送集团安委会。 2、能严格做驾驶员档案工作，驾驶员档案的建立每人一册，驾驶员工作、培训、事故、违章、绩效等记录能刚好登录，档案的内容真实、完整。 3、能做好行车事故档案工作，做到具体记录一般性以上事故，档案内容有事发经过、现场图、缘由分析，责任划分、处理结果等内容，且每宗事故都能单独装订归档。 4、处理事故能坚持按“四不放过”的原则，查明缘由，吸取教训，制定整改措施。 5、建立有平安员管理档案，将平安员的准入、考评和资质纳入其中。 6、有定期召开平安工作会议，刚好传达、贯彻上级有关平安生产的方针政策、法规、条例和本公司近
9、期工作要求，部门能每月至少召开一次，并有具体会议记录、出席会议人员签到。 7、能按要求定期做好对平安管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员、违章、肇事驾驶员的平安培训，能按要求制订培训安排，每次培训有具体记录的内容，每季度培训有培训总结、统计、分析。 8、能仔细履行平安信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并刚好报送报表。 9、每季度能有1次平安基础工作检查，每月有不少于一次车辆平安技术检查，并有具体检查记录。 10、能依据公司有关平安活动工作部署，结合上级主管部门的平安活动，开展平安竞赛活动。 三、综治平安 1、能落实执行公司综治平安管理责任制，安委会负责公司日常综治平安防范、检查、整改，年
10、度工作安排、总结，每季度能向公司领导汇报综治平安工作状况。 2、安委会主持召开平安生产例会，能刚好传达上级会议精神和落实工作布置。 3、与平安干脆责任人、与部门专职综治平安管理人员能层层签订目标管理责任书。 4、有制订应急救援预案并年度最少演练一次; 5、有开展各种平安学问宣扬教化活动，并定期对员工进行防火防盗、劳动平安等平安技能培训。 6、能对新员工实行岗前平安培训并考核合格后方可上岗，有培训考核记录并入档保存。 7、确立防火重点部位并有定期检查，每月有一次消防设施例检，每季度有一次自查自改，规定每半年和年终进行一次平安大检查，发觉隐患刚好整改。 8、对消防器材与配套设备能落实“三定”管理，
11、防火工作的落实及平安检查状况有记录资料并存档。 9、对每季度能进行1次综治平安检查。 10、公司内部已建立平安信息员队伍档案，对担心定因素或员工之间发生的冲突纠纷要做好疏导化解工作，并刚好报告上级有关部门。 11、无群体斗殴和集体上访、罢工罢驶等事务发生。 12、有制订平安检查安排，坚持对重点防护部位进行巡查或例检。每次安防检查有被检查单位、被检查项目、检查人员与被检查单位责任人签名记录，并把防火、防盗等平安工作列入单位每季检查与考评。 13、在安防检查中发觉的担心全隐患能刚好整改。 14、对上级机关及集团公司发出的整改通知能按时整改并书面报告整改状况或oa正式行文报告。 15、对平安隐患有整
12、改状况记录和有关人员签认的资料存档。 存在的问题和改进 总之，此次自查我们做到了仔细细致，通过自查进一步提高全体员工的平安意识。我们将在今后的工作中更加牢记平安。把平安工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。 交通平安演讲稿3 同志们： 7月18日市局召开了全市交通运输系统进一步引深平安生产大检查会议，7月24日县政府召开了县安委会扩大会议，两个会议一个议题，都对进一步引深平安生产大检查工作做了详细的支配部署，我们怎么办?答案只有一个，那就是不折不扣落实市局和县政府确定，用实实在在的工作成效推动交通运输平安生产工作持续稳定好转。鉴于此，局党组经过反复探讨，结合实际，制定出台了关于进一步引深平
13、安生产大检查工作方案。刚才，栗常务对此项工作做了支配，赵书记宣读了国务院对晋济高速马路山西晋城段岩后隧道“31”特殊重大道路交通危化品燃爆事故处理看法。大家要引以为戒，下面我就如何抓好落实，谈几点看法。详细可概括为7个“下功夫”： 一是在明确责任上狠下功夫。市局和县政府的方案针对此次大检查“查什么、怎么查”规定的清清晰楚。根据“党政同责、一岗双责”的要求，局党组、班子成员和各股室长要对所干工作的平安生产大检查，做到“亲力亲为、亲自过问、亲自督办”，常务副局长要干脆抓、全力抓，其他班子成员要抓好各自领域的平安生产检查工作。各职能股室要切实担当起平安生产的监管责任，深化基层、深化一线、深化企业，仔
14、细开展大检查工作，建立完善平安监管工作台账，坚决把监管责任落实到位。各企业、各有关单位要切实担当起平安生产的监管主体责任，把平安生产大检查工作落实到人、落实到岗、落实到工作一线、落实到各个险工险段，仔细排查事故隐患，尽一切努力发觉隐患、消退隐患。 二是在细化任务上狠下功夫。大检查工作方案给大家明确了工作的方向、工作的重点、工作的要求、各股室、各企业要仔细学习方案要求，细化工作任务。一是做到详细化，各股室、各企业要把方案的要求落实到详细的部门上、企业上、工地上，要把平安生产大检查的任务落实到人头上、科室上、岗位上，确保任务分解全覆盖，做到人人都管事，事事有人管，人人都有责任心、事事都有责任制;二
15、是做到精细化，要对检查任务精准对接、精细管理，将监管责任、检查触角落实到每个企业、每个责任人身上，做到辖区内每台汽车、每台设备、每座桥梁、每条路段、每个建筑施工工地都有人管理，出现隐患能够第一时间上报。 三是在隐患排查上狠下功夫。首先是要做到全覆盖、无缝隙。不论客运、不论货运、不论修理、不论水上交通和施工工地都要一个环节一个环节的查，一个部位一个部位的查，坚决不放过一个漏洞、不丢掉一个盲点、不留下一个隐患。其次要坚持突查、夜查和抽查不动摇。严格根据不发通知、不打招呼、不听汇报、不用接待和陪伴，直奔企业、直插现场的“四不两直”方式，对企业开展明查暗访，决不能在检查过程中提前通知、跑风漏气、支差应
16、付，甚至和企业串通一气，走了过场、搞了形式。三是建立专家巡检会诊制度。要进一步建立专家库，聘请业务精通、原则性强、责任心强的专家充溢到平安生产大检查队伍中，形成“靠专家治理、用内行管理”的平安生产检查工作格局。四是坚决打赢平安生产人民斗争。充分利用热线电话、举报信箱、微信微博、网格管理等有效手段，进一步动员全社会广泛关注平安生产、参加平安生产，让一切违法、违规、违章行为无处藏身,形成平安生产隐患排查的天罗地网，切实打赢平安生产的人民斗争。 四是在隐患治理上狠下功夫。一是台账要全。要进一步规范、完善具体的工作台账，每一个执法行为都要留下痕迹、体现过程，谁检查、查什么、什问题、如何改、啥效果，都要
17、有签字，有记录，有文字资料。二是整改要严。依托“三本台账”，建立健全“企业自查、上报、治理和部门督办、销号全过程闭环的平安隐患排查整改体系”。对发觉的隐患以及隐患整改责任人、整改时限、整改措施、治理销号状况都要登记造册，建立档案，做到整改时限、资金、措施、责任、预案“五落实”。一般隐患当场整改;重大平安隐患挂牌督办，做到隐患治理不到位不放过、效果评价不合格不放过、企业主要负责人没签字确认不放过。 五是在从严执法上狠下功夫。开展平安生产大检查，动身点是为了发觉隐患，落脚点是为了消退隐患。无论是发觉隐患还是消退隐患，都离不开严格执法。在此次大检查过程中，对存在非法生产经营建设行为的企业，一律停产整
18、顿;对非法生产经营建设经停产整顿仍未达到要求的，一律关闭取缔;对非法生产经营建设的有关单位和责任人，一律按规定上限予以惩罚;对触犯法律的有关单位和人员，一律依法严格追究法律责任。 六是在长效机制建设上狠下功夫。各企业要针对平安生产大检查过程中发觉的漏洞和存在的问题，根据“科学、管用”的要求，进一步完善平安生产长效工作机制。一是要有针对性，要针对企业实际、行业实际、存在的薄弱环节，对症下药，从机制体制上找缘由，切实完善相关制度;二是要有科学性，要从企业的实际动身，借鉴外地先进的做法和阅历，同时要用科学的理论分析和指导，使各项长效机制能够用得上、起作用、管长远。三是注意长效性，坚决摒弃“头痛医头、
19、脚痛医脚”的短期行为，不搞权宜之计，不搞形式，不走过场，真正管长远、起作用;四是突出实效性，进一步完善突查夜查抽查、联合执法、专家巡检会诊、平安生产黑名单等制度，筑牢平安生产工作基础，真正达到“我要平安、我会平安、我能平安”的良好效果。五是把握规律性，对一些共性的问题，规律性的问题，在一段时间内集中出现的问题，要召集相关专家、一线执法人员坐下来仔细探讨，找到问题的结症，找出解决问题的方法，为今后的工作开展积累阅历，探究新路。 七是在营造氛围、确保效果上狠下功夫。所谓营造氛围，就是要通过平安生产学问进企业、进班组、进车间，切实解决目前在部分企业对平安生产相识不到位的问题，最大限度的凝合基层、企业
20、和一线员工对平安生产的共识，从“要我平安”向“我要平安、我会平安、我能平安”转变，坚固树立生产必需平安、平安才能生产的红线意识和底线思维;所谓确保效果，就是通过仔细细致、扎实有效的大检查工作，彻底消退一批长期得不到整改的平安隐患，进一步夯实平安生产的工作基础，严格落实部门监管责任和企业的主体责任，不断推动平安生产各项措施落到实处，努力实现“削减一般事故、防范较大以上事故、遏制和杜绝重特大事故、重大节日零事故”的目标，为交通运输健康有序发展创建良好的平安生产环境。 交通平安演讲稿4 各位村组领导： 大家中午好! 今日坐在这里开这样一个会议，心情特别沉重，听了上述几位同志的发言，我想大家都应当清晰
21、了其中的缘由。20_年，近10位古城老乡的生命终结在回家的归途中，家让他们走得漫长而苦痛。他们本不应当以这样的方式来结束自己年轻的生命，他们还有许多愿望没有实现，还有父母子女等着赡养扶持，可是现在，他们的亲人处于哀思之中，他们的家庭面临巨大的困难。一桩桩交通事故，一幕幕人间惨剧，一个个生命的消逝，一条条血的教训，让我们不得不警醒、反思：人的生命只有一次，我们要以人为本，关爱生命。 刚才，陈副镇长通报了我镇今年及近期的道路交通平安状况，客观分析了存在问题，并对今后工作进行了支配部署，我完全同意，面对日益严峻的道路交通平安形势，希望大家结合各自实际，仔细实行。下面，我就围绕做好道路交通平安工作，讲
22、三点看法。 一、认清形势，提高相识，切实增加做好道路交通平安工作的责任感和紧迫感 道路交通是国民经济的重要组成部分，道路交通管理工作关系国计民生，涉及各行各业、千家万户，是一项困难的社会系统工程。交通平安工作的好坏，不仅关系到我镇交通事业的健康发展，而且干脆影响全镇经济社会发展的大局，不仅关系到人民生命财产平安，而且关系到全镇社会的稳定和政府的形象。各村组肯定要以对国家和人民生命财产平安高度负责的看法，切实把思想统一到市、县加强道路交通平安工作要求上来，并真正从思想上重视起来，克服畏难心情、麻痹思想和侥幸心理，切实消退那种只说不干、纸上谈兵的不良作风，正确处理平安与生产、平安与效益、平安与发展
23、、平安与稳定的关系，肯定要从讲政治、顾大局的高度动身，坚固树立“兴一方经济、为一方平安、保一路平安”的思想，切实增加责任感和紧迫感，花大力气，下真功夫，集中精力抓好交通平安工作，坚决把道路交通上升的势头压下去，防止和削减重特大交通事故的发生。 二、综合治理，标本兼治，着力解决影响道路交通平安的突出问题 道路交通平安工作作为一项困难的社会系统工程，仅靠公安交警的力气是远远不够的，必需动员全社会方方面面的力气，联合行动，综合治理，标本兼治。今年1至9月，北古城镇党委、政府投入大量人、财、物力，尤其是付佐松副书记、杨永坤副镇长，已经协调较多社会力气，出动施工机械，投入资金20余万元，对羊合马路进行修
24、缮加宽、截弯改直、铲除障碍物等大量工作。今日我们以这样的规模和方式召开会议，专题探讨部署此项工作，就是要把过去由公安交警一家管交通平安向各村组各尽其职、通力合作、齐抓共管的方向转变，尽快构筑起全社会综合治理交通平安的工作格局。特殊是各村组领导，肯定要切实担负起本辖区内预防道路交通事故的平安责任，将道路交通平安工作列入重要议事日程，要像抓经济工作一样，抓紧抓好道路交通平安工作，定期通过广播、会议等形式进行宣扬，仔细分析道路交通平安形势，不断增加道路交通平安投入，在交通事故黑点，增设足够数量、醒目的警语警牌，切实消退事故隐患，努力提高本地的道路交通平安管理水平。 镇内2个派出所要尽快协作县交警大队
25、，对无证车辆、无证驾驶和未进行年检年审的驾驶证、车辆进行全面清理，一旦发觉，从快从严进行处理，严厉查处各类危及道路交通平安的违法违章行为，重点加强对拖拉机、低速货运车辆违法行为以及驾驶人不戴平安头盔、酒后驾驶、超载等行为的查处力度。对非法劳动车辆进行全面清理，达不到营运条件的车辆一律予以取缔，对屡次非法营运的要严格根据有关法律法规进行查处。 三、加强领导，落实责任，逐步建立做好道路交通平安工作的长效机制 会后，各村组领导要主动建言献策，协作县、镇公安交警部门，尽快探讨建立“一车一档”管理制度，不讲情面，不留死角，全面核实驾驭辖区内全部机动车辆和驾驶人的相关状况，做好资质审查，由各村组对每辆机动
26、车、人建立具体的管理档案和台帐，并逐步建立健全相应的平安管理制度和措施，建立健全道路交通平安管理长效机制。同时，仔细排查辖区内存在事故隐患和发生水毁、泥石流、塌方、下陷的乡村马路进行整改和修复，刚好消退事故隐患。 同志们，做好道路交通平安工作任务艰难、责任重大、刻不待时。年关将近，人民在流血，财产在受损，生命在消逝，压力在增加，我们没有理由仍旧袖手旁观、淡漠视之，我们肯定要以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以这次会议为契机，尽职尽责，紧密协作，狠抓落实，实行强有力的工作措施，切实把道路交通事故降下来，为全镇经济社会发展和人民生活营造良好的道路交通环境，为构建和谐社会做出我们应有的贡献。
27、 交通平安演讲稿5 很多国家都非常重视交通平安教化，孩子们从小就接受交通学问的教化，每个人也严格根据交规出行。例如，在德国，交通管理部门常常组织学龄前儿童实行交通学问大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提示司机留意。在日本，无论是大小城镇，还是乡村僻野，马路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区，当路口的红灯亮时，即便公路上没有车辆行驶，路边的行人也没有闯红灯过公路的。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。公路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平
28、，且四周不准立广告牌或栽树，以避开遮盖信号灯。 我国虽然也非常重视交通平安和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，在公路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。例如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、随意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过公路，常常会望见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过公路的行人加速冲过去等状况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必需停车或减速让行;通过没有信号灯限制的人行横道时，须留意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口
29、还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“呈现”在公路上，才能构成完整的交通文明。 为了加强朝阳区道路交通平安秩序和提高人民的交通文明素养，朝阳区特提出了朝阳区交通平安秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境;二知内容，即整顿行人、非机动车违法行为;三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然;四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情，
30、人让人让出一片秩序，车让人让出一片平安，车让车让出一片理解。我想制定这个交通平安秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通平安意识和交通文明素养，从而削减交通事故的发生。 当然对于交通文明习惯和素养的培育，应当从每个人做起，特殊是作为一名处于弱势地位的行人，更应当引起留意。来自北京市交管局的统计数字显示，20_年，北京行人事故为901起，死亡218人;从20_年1月至20_年7月，北京市共发生行人事故842起，死亡200人，伤703人，干脆经济损失726万多元。财产损失可以量化，而生命代价却无法计算。 因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教化，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通平安秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。 交通平安演讲稿范文5篇本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第21页 共21页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页第 21 页 共 21 页