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1、精选优质文档-倾情为你奉上深茂铁路JMZQ-7标（茂名段）创 优 规 划 中铁二十三局集团深茂铁路JMZQ-7标（茂名段）项目经理部二一四年十二月十一日目 录深茂铁路JMZQ-7标段（茂名段）创 优 规 划 1概述1.1 编制目的为加强广东深茂铁路工程建设质量管理，安全、优质、高效、快速、有序地将深茂铁路建成一流铁路，依靠科技进步，坚持技术标准，推行样板引路，强化现场管理，确保全线“创建铁路优质工程，争创国优工程”目标的实现，项目部结合本工程特点，制定本创优规划。1.2 编制依据依据建设工程质量管理条例(国务院令第279号）、铁路建设工程质量管理规定(原铁道部令第25号) 等国家、部、省等有关
2、法律、法规、文件规定，以及业主下发的工程质量创优规划深茂铁安质【2014】64号、样板示范工程管理办法深茂铁安质【2014】65号文件及有关深茂铁路的批复文件和设计施工图编制本创优规划。1.3工程概况深茂铁路7标（茂名段）工程长25.6km，起止里程为DK341+000DK366+600。路基工程：全长21.5公里。设计基床以下路堤填筑C组填料，基床底层填筑A、B组填料或改良土，基床表层填筑级配碎石0.6m，路基防护两侧边坡采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内客土撒草籽、种植常绿灌木防护。软基处理：本段路基软基较多，采用CFG桩、水泥搅拌桩及旋喷桩加固处理。桥梁工程：特大桥1754.37m/2座
3、，大桥2289.42米/7座，中桥26.4m/1座，框架小桥26.2m/2座，桥梁全长共计4096.43米，桩基采用钻孔灌注桩为24727m /1055根。涵洞工程：共计4197米/138座，其中盖板箱涵2932m/72座，框架涵1265m/66座。车站：2座，分别为马踏车站（中心里程为DK341+600）、观珠车站（中心里程为DK365+600）。2 创优目标2.1 指导思想全面贯彻铁路建设新理念，坚持精心组织、规范管理的建设原则，推行样板引路，强化现场管理，以创优规划为契机，加强深茂铁路7标（茂名段）铁路工程建设质量管理工作，实现建设目标。2.2 创优目标本项目部所承建的工程，整体质量达到
4、局级优秀标准，创省部优，争创国优。质量目标：（1）工程质量全面达到国家和铁路工程质量验收标准，做到主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要。（2）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程验收合格率100%；杜绝重大质量事故。（3）开通验收速度达到设计要求；在合理使用和正常维护条件下，各工程结构的施工质量满足设计使用寿命期的要求。（4）工程建设符合国家规划、环保及水土保持、节能和新技术应用。（5）竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。3创优组织机构3.1创优工作领导小组组 长：指挥部指挥长 孙国臣副组长：副指挥 王峰 副经理 杨永伟、高谊东、鲍全茂安
5、全监察长 组 员：王四田、王啸、明志3.2创优工作办公室主 任： 杨永伟副主任： 高谊东、鲍全茂办公室成员：王四田、王啸、明志创优工作领导小组主要职责是：按照建设工程质量管理条例确定的公司职责，认真贯彻国家和铁路总公司、公司有关政策和规定，制定全线指导性创优规划，依法组织各参建单位，对工程质量进行全过程、全方位的监督检查和管理，接受工程质量监督部门的指导和监督。创优办公室具体负责创优的日常工作。4 创优措施4.1 管理措施明确创优目标，各项保证措施及其对应人员的职责，形成目标管理责任链，制定一套系统完整的质量管理制度。坚持树立样板示范工程，以施工点带动施工面，确保本标段工程按创优标准一次创优。
6、把质量目标作为项目标准化管理的重要内容，施工中运用现代质量管理方法，确立质量控制重点，优化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现质量动态优化管理。通过全员、全方位、全过程的质量控制，用施工作业质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保质量目标的实现。建立以项目经理负第一位责任，总工程师主管、质量工程师专管、各职能部门齐抓共管的管理环境，定职定责，落实各级质量责任制，通过管理进行组织协调，实施质量监督，开展信息反馈，进行质量体系审核和复审，确保质量管理体系的有效运行。建立创优责任制，把创优职责层层分解，落实到人，并按制度狠抓落实，加大奖罚力度并严格执行。针对以往质量通病，分析因果关系，制定
7、措施与方案，有预见性地采取防范措施，把质量管理由事后检查纠正变为事前预防和过程控制，使质量通病得到有效治理与预防。4.2 技术措施做好方案优化，认真编制实施性、指导性、易操作性的施工组织设计，并报建设单位和监理批准后实施。有关单项工程，由该项目技术负责人牵头，根据技术难易程度和环境特点提出多个施工技术方案，经过详细技术经济分析后，提交项目总工程师，组织会审、分析、择优确定，在此基础上编制单项工程实施性施工组织设计。针对以往质量方面的通病，大力开展群众性质量攻关活动。应用“四新”成果保质量，即采用新技术、新设备、新材料、新工艺，组织QC质量管理小组开展活动，进行路基边坡稳定、混凝土麻面控制的专项
8、技术攻关，确保质量优良。利用网络技术，控制各道工序和各专业施工的衔接，务必做到相互影响最小，工期最短。编制重点工程质量计划，制定专项质量保证措施，安全保证措施，工期保证措施，环保水土保持等技术组织措施，详见各有关技术组织措施。4.3 实施措施认真履行质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”铁路建设要求，全面提高项目全体员工的质量意识，强化创优观念。建立工程质量负责制，把质量目标和责任层层分解，层层把关，一级包一极。使全体员工都能将创优质工程意识树立在心里、落实在行动上，贯穿于整个施工过程中，确保实现省部优质工程目标。隐蔽工程、关键工序、特殊工序，项目经理、项目总工、现场主管工程师、施
9、工队长要亲自到现场指挥监控，质量工程师（检查员）旁站、跟踪检查，保证上道工序合格的才能转到下道工序。4.4 思想教育做好质量教育工作，通过教育使广大施工人员处理好创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉的关系，使创优质工程成为全员、全过程的中心活动和广大职工的自觉行动。全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，认真执行“铁路验标”，增强“质量就是企业生命”的理念。把ISO9001质量管理体系标准贯穿到整个施工全过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。各成员、各部门密切配合，宣传优质建成深茂铁路工程的重要意
10、义，强化荣誉感、责任感和使命感。5制度保证 本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。（1）质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。（2）质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等
11、，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。（3）技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸、规范标准、验收标准的基础上，向有关施工人员进行书面技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺、安全措施、环保等注意事项，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。（4）工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、
12、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。（5）工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。（6）隐蔽工程及关键部位验收制度凡属隐蔽工程及关键部位的项目，首先由工班、工区、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。（7）测量复核制度测量
13、资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。（8）施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。（9）材料、设备、构配件进场检验及储存管理制度（产品现场验收制度）对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、安质、物资部门及施工队的有
14、关人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进场材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进场。材料保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。（10）仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。（11）施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册
15、，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。（12）质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。（13）质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和建设单位，并全力做好事故的分析处理工作。（14）质量保证的奖罚制度严格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。（15）其它制度A、施工图纸现场核对制度在施工图
16、纸到位后马上组织技术人员进行现场核对，主要是现场的地形、地貌、地质、水文情况进行补充调查，与设计文件进行比较，如发现问题及时提供设计单位进行变更处理。B、开工报告申请制度工程正式开工前，在设计图审核、控制复测完成、实施性施组、征地拆迁、施工现场布置、材料，机具，劳力准备等满足开工条件时由工程部填写整个标段工程开工报告申请，经总监理工程师审阅、签字后，报送深茂铁路公司审批。其它单位工程的开工报告由各施工工区分别报由总监理工程师审批。C、成品保护制度对于成品、半成品、设备贮存防护按照程序文件采购控制程序和设备管理程序的规定执行6 经济保证 本工程在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵押金制度。项目部
17、从每次验工计价中提取资金作为奖励基金，对全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金。以上两项均由项目部掌握，奖励基金用于重奖在创优工作中作出成绩的集体和个人，风险抵押金用于奖罚在创优工作中成绩突出或失职的架子队，达到质量目标者加倍返回，达不到质量目标的予以没收。质量创优工程，其核心是保质量、保安全 、保工期、保产值、创效益、夺品牌，因而要我们科学安排迎难而上苦干实干，用心、用情、用力来履行各岗的职责，各作业队、班组要加强相互间的密切配合、协同作战，确保施工中的质量100%合格、生产安全零事故，任何时候都不能以牺牲质量安全为代价，盲目追求进度，求产值，全体干部职工在施工期间，要处理好安全
18、与施工、质量与进度的关系，一定要坚持“进度必须服从于技术标准，工期必须满足于质量要求”的施工生产组织原则，党政工团齐抓共管，抓住创建安全标准工地这个有效载体，认真组织、精心管理、科学指挥，保证安全、创出精品，兑现我们的创优目标。7 附件1、质量保证体系图。2、创优工程规划表。附件1：质量保证体系图质量保证体组织保证思想保证证技术保证施工保证制度保证提高质量意识上级质量管理领导小组贯彻ISO9001ISO14001GB/T2801标准创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制用户第一为用户服务制定教育计划质量工作检验现场QC小组活动技术交底质量
19、计划测量复核应用四新制定创优项目明确创优项目制定奖罚措施签订包保责任状检查落实总结表彰先进技术岗位责任制质量责任制接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检经济兑现奖优罚劣提高工作技能改进工作质量反 馈实现质量目标质量评定附件2：创优工程规划表深茂铁路7标（茂名段）创优工程规划表顺号工程名称施工里程工程规模拟创优质级别备注1元山特大桥DK343+944.9001094.6m局优、省优、部优、2鹅塘屋特大桥DK362+084.55692.01m局优3下北坑特大桥DK357+400.905569.01m局优4元山特大桥DK343+944.9001094.6m项目样板示范工程桥涵工程中的墩身工程（连续里程不小于 500m；）5白沙河大桥DK353+527.165363.45m项目样板示范工程连续梁（40+56+40）6路基试验段DK344+600 DK345+6001000m项目样板示范工程路基工程：连续长度在 500m 以上。7路基试验段DK360DK3611000m项目样板示范工程路基工程：连续长度在 500m 以上。8涵洞工程DK359+900盖板涵1-1.5m项目样板示范工程单个涵洞9涵洞工程DK343+135框架涵（1-11.2m框架小桥项目样板示范工程单个涵洞专心-专注-专业