《测量监理实施细则(共20页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《测量监理实施细则(共20页).doc（20页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上测量监理实施细则中铁二院监理部专心-专注-专业测量监理细则一、 概述1、测量工作在铁路工程中举足轻重，为避免因误工、返工造成的经济损失，确保本工程的顺利进行，特制定本细则。2、铁路工程测量监理工作要认真执行国家和铁道部标准规范，本着严格监理、热情服务、一丝不苟、秉公办事的原则，采用科学的管理方式和检测方法，确保现场施工测量的准确，保证工程顺利进行。3、本办法未详尽之处，须按国家或行业有关规范、规定办理。二、 执行标准和规范1.客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）；2.时速200-250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）（铁建设200776号
2、）；3.新建铁路工程测量规范（TB 10101）；4.全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB 10054-97）；5客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）；6.客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）；7.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；8.客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；9.客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；10.铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；11.全球定位系统（GPS）测量规程（GB/T 18314-2
3、001）；12.国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）；13.国家三、四等水准测量规范（GB12898-91）;14工程测量规范（GB 50026）；15.精密工程测量规范（GB/T 15314）；16.建筑变形测量规范（JGJ 8）；17测绘技术总结编写规定（CH/T 1001-2005）；三、 监理目标、监理程序和工作重点1、测量监理目标各项精度指标达到各项施工标准要求。准确无误地施工放样，返工次数为零。2、监理程序2.1、测量监理程序图：施工前准备工作1）熟悉图纸、工程及测量资料。2）审核施工单位测量人员资质及测量设备。（监理工程师）接控制网点、桩监理工程师参与交桩、复
4、核。基准控制网点复测监理工程师全过程参与并审核测量资料。申请使用基准控制点监理工程师审批基准控制点的使用。设置工程加密控制桩监理工程师复核加密控制点测量成果。申请使用加密控制桩监理工程师审批使用加密控制点。中线贯通测量监理工程师全过程参与并审核测量成果。工程放样计算、放样监理工程师旁站、放样复核或抽测。施工过程测量控制监理工程师监督检查或抽检。工程竣工测量监理工程师参与并审核测量成果。2.2、控制测量监理程序图：参加交桩请有关部门 重新交桩 施工单位复测 复测结果 不合格 不合格 批复施工单位使用 评估合格施工单位控制点加密方案 监理审查 不合格 合格施工单位加密控制测量 监理复查 不合格 合
5、格 批准施工单位使用 2.3、施工放样测量监理程序：准备工作：熟悉施工图纸，按照图纸要求计算、测量、复核数据施工单位测量放样方案 放样数据内业计算监理复核不合格合格施工单位测量放样监理复核 不合格 合格进行下道工序 3、工作重点3.1、督促施工单位做好控制网各点的保护工作，并定期进行复测，对强夯地段的控制点的观测尤为重要，并要求施工单位报送控制网复测报告，如出现点位偏差，应及时进行调整。3.2、本工程项目繁多，且计算量大、细部尺寸多、所以，对施工单位的计算成果，必须对照图纸认真复查，每一个疑点都不能放过，资料抄录也应认真校对，不应有半点差错。3.3、对关键部位的放线，如灌注桩定位，都必须在下一
6、道工序前抽检，复查。3.4、沉降观测是几乎贯穿施工全过程的重要工作，是决定能否顺利进行无砟轨道施工的关键工序，要做好沉降观测的监理工作，并完成平行观测任务，保证沉降观测数据真实，解算成果合格。3.5、表格及资料图纸及相关资料应完整齐全，平面控制测量成果、水准测量成果、水准点、导线点的交接记录、复核记录、加密放样报验单、复测记录等资料必须字迹清晰、无涂改、并妥善保管，每天认真、诚实的填好监理日志，做好现场笔记，真实地记录每一天的现场情况和工作内容，工程完工后，按合同文件要求将相关资料归档备案。四、 监理机构和工作内容 1、本监理标段有总站测量负责人负责测量监理工作，对各分站测量监理人员直接进行管
7、理。总站负责标段内各施工单位的测量监理工作，并对分站测量监理人员的工作进行指导和管理，各分站监理人员负责对本辖区内作业工段的测量工作进行监理。2、工作内容：2.1、施工单位人员和仪器的监理2.1.1、上岗操作人员必须经过专业培训，按有关规定持证，并组成专业性的测量小组负责测量工作。2.1.2、施工测量所使用的测量仪器和工具，必须有经过标定并在试用期内的检验合格证，并督促对测量仪器和设备进行定期检定。2.1.3、测量小组应指定内业负责人，并随时掌握设计变更情况，使变更情况在测量上得到及时反映。2.2、施工测量的监理内容2.2.1、熟悉坐标和高程系统的平面和高程控制点（或网），平面控制网的起始依据
8、及其等级精度情况，高程属于何系统及其来源。2.2.2、施工单位应对设计单位移交的测量成果进行复测，复测结果在相关标准允许的范围时，由施工单位自行调整；超出允许范围时，应及时向监理报告，由监理向业主报告，由业主联系设计单位进行复核调整并签认，否则不得作为施工依据。2.2.3、施工单位在进行复测时，必须与相邻标段闭合，平面控制桩应覆盖相邻标段2个，高程与相邻标段闭合。2.2.4、施工单位要保护好现场的桩位，并按等级要求做好保护，监理对施工单位使用的控制桩加强保护措施方面的检查。2.2.5施工单位应定期进行平面、高程控制网的复测，并上报复测结果及处理意见。2.2.6、测量监理工程师熟悉图纸，参加设计
9、交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。2.2.8、测量监理工程师根据设计和国家颁布实施的有关规范规定，审核承包单位的施工测量计划及实施方案。2.2.9、施工测量前，测量监理工程师应抽检复核承包单位的各种计算成果资料（或验算资料），未经复核的资料不得允许承包单位使用。2.2.10、测量监理工程师对承包单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核。2.2.11、测量监理工程师对承包单位完成的各项测量内容进行审核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，重要部位应独立复测。2.2.12、测量监理工程师使应特别注
10、意相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时应组织相邻合同标段进行搭接处的联测。2.2.13、根据国家及铁道部颁布实施的有关规范、规则和规定，测量监理工程师严格控制承包单位的各项测量作业精度。2.2.14、督促承包单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，良好地完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护等工作。2.2.15、做好沉降观测的平行观测工作，观测比例满足相关规范要求，并按要求上报观测成果。沉降观测实施细则一 概述客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降提出了严格要求，设计中对土质路基、桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计
11、算，采取了相应的设计措施。而影响沉降变形计算的因素较多，沉降变形计算的精度不能满足无碴轨道铺设要求。施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，以保证设计预测沉降与实际沉降更为接近，使线下工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。为统一兰新铁路相关工程沉降变形观测的技术要求和保证其质量，依据客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）等标准制定本实施细则。二 变形观
12、测准备工作1、交接桩及施工复测施工前，设计单位应向施工单位进行交接桩，施工单位组织人员对设计单位移交的控制点进行复测。交接桩及复测工作应满足以下规定。1.1、 交接桩应该现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。1.2、 施工单位应对设计单位移交的控制点进行复测，复测过程严格执行客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）1.3、 施工单位在复测过程中如发现问题，应及时向设计和监理单位反映。2、变形监测网的建立2.1、 在经复测确认原有控制点无误的情况下，以原设计提供的CPI、CPII和二等水准点为基准，建立变形监测网。变形监测网的设计和布设方案应报监理工程师签认后方可实施。变
13、形监测网的建立应严格执行客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）2.2、 布置观测点前施工单位应全面熟悉兰新铁路有关设计文件，充分了解兰新铁路的设计标准、技术条件和要求，对设计文件和图纸进行核查。施工单位应编写各单元工程的变形监测方案，报监理工程师签认后严格按方案进行观测。2.3、 施工单位应成立专门的变形监测小组，并配备足够的人力、物力、仪器和车辆，所有人员必须要有相应的资格证书才能上岗，所有仪器必须达到相应的精度并且经鉴定合格并在有效期内才可投入使用。3、其他准备工作高度重视技术培训工作，做好相关人员的技术培训和技术交底工作，使参加施工的全体人员充分认识测量工作的重要
14、性，克服传统铁路施工的不规范行为，从严控制质量，保证工后沉降满足设计规范要求。三 沉降变形观测范围、内容1、 路基根据不同的路基高度、不同的地基条件及地面横坡，主要内容有：1.1、路基面的沉降变形观测1.2、路基基底沉降观测1.3、过度段沉降观测1.4、 路基稳定性观测1.5、 地基土深层沉降观测2、桥涵桥各墩、台，预应力混凝土梁的徐变上拱变形，涵洞沉降观测。3、隧道隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段沉降观测。4、过渡段路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测。四 变形监测网的布测1、一般要求1.1、沉降变形观测和水平位移观测测量按客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南、客运专线无碴轨
15、道铁路工程测量暂行规定的要求执行，水平位移观测网可采用独立坐标系统按三等观测精度要求建立，垂直位移监测网采用二等水准测量精度要求建立。1.2、应建立沉降变形观测网，布设水准基点和工作基点。高程应采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。全线二等水准测量贯通后，将垂直位移观测网与二等水准点联测，统一归化为二等水准基点上。水平位移观测网应与CPI或CPII控制点联测，以便引入客运专线无碴轨道铁路工程测量平面坐标系统，实现与施工平面控制网坐标的相互转换。水平位移监测网可采用独立坐标系统，一次布设。有条件的地方宜采用有强制归心装置的观测墩；照准标志应采用强制对中装置的觇牌或红外测距反射片。1.3、
16、各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。1.5、参与观测的人员必须经过培训才能上岗。2、观测水准基点、工作基点的布设 2.1、观测水准基点的布设 在沿线施工已设水准基点的基础上，按距离不大于1km增设水准基点，水准基点应设在变形区以外的岩石或原状土层上，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立水准点。每个独立观测网应设置不少于3个基准点。 2.2、工作基点的布设 为满足沉降变形观测精度要求，在两水准基点之间沿线路方向按间距不大于200m、距路基中心距离尽量小于100m布设工作基点。工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存和使用的地点，对观测条
17、件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量变形观测点。工作基点采用20mm长90cm顶端圆滑的钢筋打入土中，桩周上部30cm用混凝土浇注固定并编号。工作基点应布设成闭和环状、结点或符合水准路线等形式。工作基点的埋设应该符合规范要求。沉降观测网中，工作基点应定期与水准基点进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，应随时进行复测校核。3、沉降变形观测主要技术3.1、沉降变形观测网主要技术要求见表4.3.1-1和4.3.1-2。水平位移观测网控制点宜采用强制归心装置的观测墩；照准标志应采用强制对中装置的觇牌或红外测距反射片。垂直位移监测网应布设成闭合环状、结点或附合水准路线等形式。
18、表4.3.1-1 水平位移观测网主要技术要求等级相邻基准点的点位中误差（mm）均边长（m）测角中误差（）最弱边相对中误差作业要求三等6.03501.81/70000宜按国家三等平面控制测量要求观测2002.51/40000宜按国家四等平面控制测量要求观测表4.3.1-2 垂直位移观测网的主要技术要求等级相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)监测已测高差较差(mm)使用仪器、观测方法的要求三等1.00.30.60.8DS05或DS1型仪器，宜按国家二等水准测量的技术要求施测表4.3.2 沉降变形观测点的精度要求和观测方法等级高程中误差(mm)相邻点高
19、差中误差(mm)观测方法往返较差、附合或环线闭合差(mm)三等1.00.5宜按暂规二等水准测量的技术要求施测0.6表 4.3.3二等水准测量仪器及主要技术要求等级仪器视线长度(m)前后视距差(m)在任一测点上前后视距差累计(m)视线高度(下丝读数)(m)二等DS1、DS05501.06.00.55五 路基沉降观测1、一般要求1.1、路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地形地基条件、路堤高度以及不同结构部位等具体情况设置；测点的设置位置应满足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。1.2、地基沉降观测点和路基沉降观测点等应尽量设在同一横断
20、面上，有利于各观测项目数据的综合分析。同时也便于测点看护，便于集中观测，统一观测频率。1.3、沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。1.4、一般路基观测桩设在路基基床表层顶面，加堆载预压的路堤观测桩设在基床底层表面以便进行路基面沉降观测。1.5、测点及观测元器件的埋设位置应符合设计及评估技术指南要求，且标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。 2、观测断面及点的设置、元件布设 观
21、测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。4、沉降变形观测的精度要求 沉降变形的水准测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降管的测量精度为4mm/30m；单点沉降计观测精度为测量值的1，灵敏度为0.01mm。5、 路基沉降观测的频次 路基沉降观测分为4个阶段进行，每个阶段的沉降观测频次应根据沉降的发生和发展规律及沉降的大小来确定，一般应该按照如下要求进行：第一阶段：路基填筑施工期间的观测。本阶段沉降观测应该与施工配合，每填筑一层应该观测一次，同时应该保证每天观测一次。
22、各种原因暂停工期间，前两天每天观测一次，以后每三天观测一次。第二阶段：路基填筑完成后且预压土方施工后，自然沉落期的观测。该阶段应对路基基床底层顶面的沉降及路基基底沉降进行系统观测，只到工后沉降评估可满足铺设无碴轨道的要求为止。第三阶段：预压土方卸载、铺设基床表层（级配碎石层）、无碴轨道铺设期间及正式运营前的观测。第四阶段：试运营期间的观测。6、路基沉降观测的其它要求根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求，同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。在观测期内路基沉降实测值超过设计值的20%及以上时，应及时会同建设、设计、监理等单位查明原因，必要时进
23、行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。为了达到路基沉降观测的目的，建立沉降与时间的关系，了解产生沉降的部位，沉降观测应考虑如下要求。6.1、为了观测到个部位的总沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。6.2、沉降标志的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与标志的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。路堤的填筑进度要及时告知负责埋设观测标志的负责人，避免错过最佳埋设机会。观测实施的埋设及沉降观测工作应该按方案要求进行，不能影响路基填筑质量的均匀性。6.3、在沉降板埋设基本不影响施工的条件下，路基的施工应该做到碾压的均匀性，质量的一致性，使沉降观
24、测的资料具有良好的代表性。六 桥涵沉降变形观测1、一般要求1.1、桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞除应进行自身的沉降观测外，尚应进行涵洞顶填土的沉降观测。1.2、桥涵主体工程完工后，观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。2、观测点的布置2.1、墩台沉降观测点可在墩顶、墩身或承台上布置，一般在墩、台、或承台四个角处。2.2、预应力混凝土梁徐变变形观测点设置在箱梁四个支点和跨中截面两侧腹板梁顶处。2.3、涵洞沉降观测点设在涵洞边墙两侧帽石顶上，涵洞顶填土沉降观测与路基沉降观测同步进行，观测点布置和观测频率参照路基执行。2.4、桥涵变形观测
25、点为钢筋头为半球形，表面做好防锈处理。3、观测精度桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为1mm，读数取位至0.1mm。七 过渡段沉降观测1、对线路不同下部基础结构物之间以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析、评估其差异沉降。2、过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观测为主，沉降观测期与路基相同，不少于6个月。3、分别在路桥、路涵过渡段的结构物起点沿涵洞轴线设路基面观测断面，每个观测断面设 观测桩。4、沉降观测水准的测量精度不低于1mm，读数取位至0.1mm。剖面沉降观测的精度不低于8mm/30m。5、沉降观测的频次不低一般路基的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。九 测量观测资料整理及提交1、一般要求1.1、观测资料应齐全、真实、详细、规范、具有可追溯性并符合设计及实施细则要求，严格执行责任人签名制度。1.2、人工测试数据，必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。1.3、按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，及时绘制荷载-时间-沉降过程曲线并进行分析。2、资料整理