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1、 关于暑假专业实习报告三篇 我们此次实习的最终一站是杭州发动机厂，该厂建于1958年，是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成，该厂参加生产了浙江省第一辆重型染油机，第一辆拖拉机，第一辆大客车以及第一部无轨电车，曾在92年被列为国家重点大型企业，浙江省机械100强的美誉，现在该厂拥有员工1800人，具有20xx多台专业机器，该厂的x6130柴油机，wd615柴油机，stair型柴油机都在浙江省内市场上占有主流地位，年产值达10多忆元，是浙江省内重点发动机生产基地。 在此次实习中，在杭州发动机厂的时间最长，历时12天，分别介绍了x6130柴油缸体的加工工艺（分为面加工和孔加工），凸轮轴孔的加工，数控
2、设备的加工特点，分类及详细运用，曲轴的加工工序以及发动机的详细工作原理。在最终一天，我们还参观了其铸造部，参观了其铸造生产过程。在该厂的实习中，深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用，以及目前社会对数控机床及数控人才的急需，而在一些重要数控产品，如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上，决不能过于依靠进口。 历时将近一个月的实习完毕，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的进展状况也粗步了解了机械制造也的进展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度进展，更快更严密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的进展方向。它的进展 趋势可以归结
3、为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于快速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造敏捷多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气生产出价值的信息化。 固然机械制造业的四个进展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依靠，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它消失新的进展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的进展。然而，作为社会进展的一个局部，它也将和其它的行业
4、更广泛的结合。2世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有的精力从事高层次的制造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的推断与适应力量。固然这一切还需要我们大家进一步的努力。 暑假专业实习报告 篇2 一 实习概况 实习概况 实习目的 1、通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的预备工作、整个施工过程和监理的根本学问体系有较清楚的了解，稳固课本上的学问。 2、理论联系实际，稳固和深入理解已学的理论学问，并为以后课程的学习积存感性学问，积存阅历。 3、通过亲
5、身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的独立工作力量，用理论联系实际，为将来参与工作作好预备。 4、通过实习和劳动，了解施工的根本生产工艺过程中的生产技术标准的监理细则。 5、了解目前我国过施工技术与施工组织治理与监理的实际水平，联系专业培育目标，树立献身社会留意现代化建立，提高我国建筑施工水平的远大志向。 6、与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。 7、 虚心学习，了解详细施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的珍贵阅历。 8、通过接触和参与实际工作，充实和扩大自己的学问面，培育综合应用的力量实习报告，为以后走上工作岗位打下根底。 实习时间 20xx年X月XX日20x
6、x年X月XX日 实习工地 某大学新校区 32#学生公寓楼 工程建立概况 本工程为学生公寓住宅楼，位于某大学新校区。 本工程总建筑面积27083.6，占地面积4627.2，建筑总高度20.15，宿舍间数706间，总容纳2820人，本工程由2幢多层砖混构造楼组成，建筑构造安全等级二级，建筑耐火等级二级，抗震设防烈度7度，建筑屋面防水二级。设计使用年限50年。 构造设计概况 本工程的建筑构造安全等级为二级，构造重要系数1.0，抗震设防烈度7度。本工程图纸上所标注的尺寸除标高以m为单位外，其余均以mm为单位。设计室内地面标高xxx，室内外高差0.75m。建筑物的伸缩缝、沉降缝及抗震缝内的施工垃圾应全部
7、去除洁净，充分保证设计所要求的缝宽上下贯穿。 二 实习的工作和内容 实习内容 在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教擅长发觉问题，并运用所学的理论学问，在工地技术员的帮忙下解决问题。对根底工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对局部工程进展实践操作。 根底工程 由于根底是整幢楼最为关键的局部，所以也是工程的重中之重，做好根底至关重要，根底工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。 由于整个工程的土方开挖和打桩已经根本完毕，实习期间没能接触到。所以以下只做简洁的介绍。主要介绍一下工程上比拟常用的人工挖孔桩的做法： 首先介绍
8、一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载试验后，做动测试验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进展人工挖孔。在人工挖孔的过程中必需非常留意安全，洞口的爱护至关重要。围护构造一般有二种，一种为-0.00 m -1.50m之间，用砼作为围护构造，再往下一般用钢护筒作为围护构造。待挖至断桩处再深20cm50cm，用吊车将桩断的局部取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开头浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起协作，工人还得用振动棒加以振动。 在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑23挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。 断桩处理完则进
9、入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要留意的问题是混凝土标号的掌握，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，由于这样待混凝土凝聚以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特殊的留意，由于体积比拟大，所以承台模板的加固体系间距应比拟小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比拟简单，特殊是交接处的地方，由于属于隐藏工程，所以应做好检查验收工作。 钢筋工程 钢筋使用必需坚持先检查后使用的原则;钢筋必需有出厂合格证和检验报告，按国家标准进展复检合格前方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎。 钢筋是钢筋混凝土构造的骨架，依靠握裹力
10、与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土构造工程的三大工程之一。 钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进展分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的”两种钢筋。 由于混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作
11、钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与构造施工图全都。 一般的钢筋工程的施工过程如下：构造施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐藏工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图力量要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸全都。 工程中钢筋往往因长度缺乏或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。以下是学习的三种连接方式： 1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采纳绑扎连接时其位置和搭接长度必需满意混凝土构造设计标准(GB50204-20xx)中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采纳绑扎接头。钢筋
12、的绑扎接头是采纳2022号火烧丝或镀锌丝，按标准规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采纳绑扎连接，由于这样会产生偏心作用的不良效果。 2、焊接连接：混凝土构造设计标准规定，钢筋的接头宜优先采纳焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采纳电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采纳闪光对焊。 3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采纳直
13、螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，本钱较高。 模板工程 模板及其支架应依据工程构造形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供给等条件进展设计。模板及其支架应具有足够的承载力量、刚度和稳定性，能牢靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的状况时有发生。为避开事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进展观看、维护和发生特别状况时进展处理的要求。 混凝土构造的模板工程，是混凝土成型施工中的一个非常重要的组成局部。我们所说的模板其实包含了两局部，其一是形成混凝土构
14、件外形和设计尺寸的模板：其二是保证模板外形，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有肯定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的精确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。 模板在材料与种类上也有很大的区分。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板。 模板的作用便是在构造的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件外形尺寸一样的模型号内，这样砼凝聚硬化之后，才能形成所需要的构造构件，模板就是使钢筋混凝
15、土构造或构件成型的模型。 混凝土工程 构造混凝土的强度等级必需符合设计要求。用于检查构造构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合以下规定： 1、每拌制100盘且不超过100msup3;的同协作比的混凝土，取样不得少于一次; 2、每工作班拌制的同一协作比的混凝土缺乏100盘时，取样不得少于一次; 3、当一次连续浇筑超过100msup3;时，同一协作比的混凝土每200msup3;取样不得少于一次; 4、每一楼层、同一协作比的混凝土，取样不得少于一次; 5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应依据实际需要确定。 混凝土工程包括制备、运输、浇筑
16、、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。 混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计协作以及混凝土的施工协作比。施工协作比是依据试验室的设计协作比提高一个数值，并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必需精确，才能保证所拌制的混凝土满意设计和施工的要求。其偏差不得超过标准规定。施工协作比与试验协作比的差异在于含水率的区分。由于混凝土强度值对水灰比的变化非常敏感。由于试验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土精确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。 混凝
17、土的搅拌，要获得匀称全都的混凝土，必需对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采纳机械搅拌，一般要留意搅拌时间的掌握，以及送料机时间的掌握。 混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证构造的整体性和耐久性，尺寸精确，才能保证拆模后混凝土外表平坦光滑。 混凝土浇筑之前要做好隐藏工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有亲密的关系。若浇筑过程中振捣不够很简单产生离析现象，而且简单产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。 施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特别工艺，由于某些
18、缘由，不能连续将构造整体浇筑完成，且停留时间可能超过混凝土的凝聚时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在构造受剪力较小的部位，应用时考虑施工的便利。 施工技术 木工 1、模板的种类及制作方法; 2、各种构造模板安装的质量标准; 3、现浇构造模板安装的质量标准; 4、现浇构造模板撤除的时间和挨次; 5、模板撤除的留意事项; 6、模板的清理，堆放和修理的方法及要求; 钢筋工 1、钢筋的种类及形状特征; 2、钢筋的焊接方法及质量要求; 3、钢筋冷加工的方法及工艺 4、钢筋的绑扎的方法及质量要求; 5、钢筋绑扎的搭接长度要求 6、各种构件爱护层厚度的掌握方法; 7、把握隐藏工程记录方
19、法及主要内容; 混凝土工 1、搅拌机的种类，规格，拌和的原理; 2、震惊器的种类，适用范围; 3、施工协作比的换算及标志牌的内容; 4、施工缝的留设及其处理方法; 5、混泥土的养护方法及要求; 6、混泥土外表缺陷产生缘由及预防处理方法; 7、混泥土工程的质量检查内容; 三 实习总结 问题与缺乏 不实习许多问题都考虑不到，实习后才知道什么状况都可能遇到，这就要求我们必需有丰富的实践阅历，像刚刚走出校门的实习生实践阅历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一个月时间的实习，虽然不长，但体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通
20、和举一反三的道理。本次实习中比拟严峻的问题有以下几个： 1、对理论学问把握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应当振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土消失裂缝分析不出缘由等等。 2、熟识图纸的力量差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的推断出施工的对错。 3、对于最新的施工标准不知道，致使不能很快的推断出施工的对错。 4、对于一些施工挨次还不太明白，对每一个施工过程的操作不了解。 5、理论联系实际的力量差。对于建筑方面的一些出新了解太少。 熟悉与收获 首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，由于我十几年的学生生涯也经受过许多的实习，但这
21、次却又是那么的与众不同。实习将全面检验我各方面的力量：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧急的一个月的实习生活完毕了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过一个月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要根底的学问。 本此实习的另一
22、个收获就是学会了适应环境。虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不管以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。 工地熬炼的是解决问题的实践力量。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等许多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的缘由，才能找到解决的方法。 另外，通过帮忙资料员填写局部资料，使我对填写施工资料也有了肯定的熟悉，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
23、 我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力。 暑假专业实习报告 篇3 暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习时机。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。 实习工程：xx市xx立交桥。 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采纳完全
24、苜蓿叶式立体穿插。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门讨论有临时修改，实习完毕地仅有听闻，未见修改图纸)。 2、工程实地状况 xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。 3、工程进度 由于工程经过转包等，各类内业资类缺失许多，加上上述交
25、通、拆迁等特别状况，工程进度非常缓慢。炎炎七月，民工数量缺乏，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的工程部制定的施工规划。 二、实习期间主要负责：测量内外业 实习期间，娴熟把握了水准测量及全站仪测量，能精确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的熟悉。 实习其间的主要测量工程： 1、路基铺筑的高程、横纵坡的掌握 立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面构造层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝
26、土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工供应高程数据支持并掌握道路的横纵坡。 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量 主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进展了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进展验证，准确掌握箱梁底、翼板模线形。 3、顶管作业，通信、排水等检查井放样 顶管应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进展测量却也只是简洁的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是
27、实习中的主要工作。 4、内业 主要是进展测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进展整理并归档。并通过局部测得数据与设计计算所得数据进展比拟，从而指导施工员进展路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。 三、测量详细内容及相关的资料 1、跨线桥 xx立交桥跨线桥位于r=XX圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采纳墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不一样。因此关于跨线桥测量的计算与放样进展得非常认真。 a、 地基处理 防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为去除地表草皮或虚土3245cm，在2cm平坦度的掌握指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%
28、横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有局部己做完地面但没有测量数据，内业时这局部数据完全采纳“宏”通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人阅历及现场施工员的随便指导. b、支架搭设 跨线桥支架采纳钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采纳483.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度到达掌握桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架准确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。 c、支架预压 支架预压材料为袋装中沙，依据梁施工挨次的方向逐步进展，便于流水作业。然后依据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消退施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。 沉降观测，加载前对全部点进展观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最终一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节约时间，沉降观测并没有按施工方案准确进展，虽然进展了预压但远没有到达标准要求。但是做内业时数据完全符合要求这又是“宏”的功绩了。