《关于汽车类实习报告5篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于汽车类实习报告5篇.docx（14页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 关于汽车类实习报告集锦5篇 在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的进展引发了汽车消费构造的变化，企业构造、产品构造和流通体制也必定随之发生变化。加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增加汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业安康快速进展的必定选择。 一、品牌与品牌营销 品牌是企业可持续进展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和进展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对很多汽车经营者来说，品牌概念又是非常模糊的，他们
2、往往非常重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而无视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于其次层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必需存在于企业中，必需依托在有形的产品(效劳)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。 由于企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明白品牌的重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国群众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有由于企业间的购并而发生转变。因此，开发、塑造和治理品牌，是企业形象
3、的根本，是产品价值人格化的表达。 对汽车中具有剧烈共性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和效劳等等的价值，它最终表达了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“使用效果”双重驱动。假如不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。 品牌是有灵魂、有共性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满足度。用户满足度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满足的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技
4、术装备的科技含量，不断降低本钱，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、屡次投入的特点。 因此，用户满足度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的效劳水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的详细表达者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应当具备市场开发、备件供给、修理保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反应等很多功能。营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是提高用户满足度的重要领域。 传统的营销体系不行能提高用户的满足度和塑造品牌形象。由于它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必定是向
5、横向进展，功能单一化，延长到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难治理，无形象。 汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链打算的，它引导经销商必需向纵深进展，通过多功能一体化和整合的效劳来制造更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力讨论市场、开拓市场，有利于规划、进展和治理营销网络。 有利于增加经销商的效劳功能，有利于市场同产品开发和生产的连接和协作，有利于对市场进展前瞻性的规划，有利于制定敏捷的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、掌握价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。 目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深进展。它们的根本特征是经销商经营上具
6、有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平构造，直接面对终级用户销售等。 二、中国汽车流通体制从非品牌经营向品牌营销转变 中国汽车流通体制大致经受了四个进展阶段： 第一阶段是规划经济时期(19531979年)，这一时期的根本特征是汽车市场治理的高度集权。国家对汽车资源进展集中统一安排。 其次阶段是双轨制时期(19791985年)，汽车的产销治理权转入指导性规划和市场调整相结合的运行体制，资源配置实行“国家调整市场、市场指导企业”的模式。 第三阶段是市场化时期(19851997年)，企业逐步成为市场化
7、的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开头消失。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。 以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特殊是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层层批发，市场坚硬时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。 第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场开头进人品牌经营的起步阶段，特殊是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽群众奥迪等品牌人市后营销体制的建立为标志，中国轿车市场加快了品牌营销的进展步伐。 它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件治理、售前售中售后等一系列效
8、劳程序，都有统一的标准、统一的标识、统一的形象、统一的治理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以标准市场秩序，强化市场治理，避开过度或恶性竞争，更重要的是树立了品牌形象 一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开头了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开头品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊。 1997年成立一汽群众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年110月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率到达13.51%，而1997年品牌经营前
9、的市场占有率只有5%左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益剧烈的时候，取得这样的成绩更加不易，可见品牌营销的巨大作用。 固然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在进展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多冲突和问题。这是今后必需克制的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开头，今后要走的路还很长。 汽车类实习报告 篇2 一，实习内容、过程 6月26日上午，我们在本校的校门口集合，教师们组织整个机械现代专业的同学参观了福州东南汽车厂。毋庸置疑，当时我们都是怀着感动的心情，上了去福州东南汽车厂的福建农林大学校车，究竟这是我们到了大学以后第一次参观福州东南汽车厂，一路上
10、的感动，兴奋必不行少。 也许一个多小时的车程，我们最终到了目的地东南汽车厂。刚开头给人的感觉特别的宏伟呀。整一片空地停满了各式各样的小轿车。进入东南汽车厂后，有一位女经理开头为我们讲解展览上的几款车，每辆车各有各的特色，价格也根本在十万元上下，比起奔驰、宝马之类的亲民多了。有些款式的车辆也配备了各种安全措施，如安全气囊、寻车、短信通知等。说实话，展览上的那几款，我还是比拟喜爱那些电动车的。感觉很不错，环保、外观设计也很美丽。 参观完展览上的车，听完经理的讲解后，我们来到了汽车生产车间，映入眼帘的就是大家都在电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担忧这些电焊工人的身体安康，虽然大家都有戴口罩，头盔
11、，耳塞之类的工具。我们在汽车生产车间的绿色通道上匆忙忙忙地走了一圈，对了，还有一经理为我们讲解整个生产流程。熟悉实习过程中，最让我兴奋的就是那自动焊接机器人了，给人感觉好不行思议、很是先进的技术。假如，整个车间都能用机器人去制造，那效率该有多高？整个汽车生产车间还有一处让我感觉很不错，那就是每隔一段距离，都有一间间小房子，这个地方貌似是用来培训、休息之类的。某些房间里还放有象棋、围棋，这也许就是供员工们消遣消遣的地方了。是啊，间或的放松、消遣可以更让员工们更有效率地工作。熟悉实习快完毕的时候，我们还观察了一些员工在试车，有些在测试发动机、时速之类。每个员工看起来都特别慎重、当心翼翼的、很是负责
12、人。调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进展尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必需达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进展有效爱护，防止数据丧失。这让人感到很欣慰，也让我们意识到，一个员工的态度是多么的重要，对工作的责任心是多么重要。同时，我也意识到驾照的重要性了，我想，这些试车的员工们都应当有驾驶证。好像驾驶证对以后的就业还是有一些帮忙的。整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大局部都是易损件、内饰件、周密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样
13、，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们一般员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批判不失去工作热忱，面对自己的错误不失去责任意识。 二，实习心得体会 这次的熟悉实习让我学到了特别多的学问，开阔了视野。我明白了作为一名员工，他的工作的责任心，已经为人处世的态度是多么的重要。一个小小的失误、不当心，都有可能酿成一场场大祸。通过这次实习，我也明白了只有通过实践，积存阅历，才能为以后相关工作打好坚实的根底。为无论任何理论和学问，只有与实习相结合
14、，才能发挥出作用。作为新时代大学生，我们不能单纯地依靠书本，还必需到实践中检验熬炼。实习是大学本科学生学完根底课和专业根底课后进展的一次实习，让我们对自己的专业方向有了肯定的估计，实际生产跟我们课本上学习到的内容还是有着较大的差异的。理论和实际并不是完全一样的，不能够把书本上的学问照搬、照抄到生产中来，这样不仅有时达不到理论效果，有时甚至会造成很大的经济损失和资源铺张。通过对机械设备的之间观看，弥补了理论的缺乏之处，加深了对学问的记忆。这样我们就很需要在专业方面有比拟深刻地熟悉，把握专业上所需要的一切学问，这样在今后的工作中，我们处理起问题才能够游刃有余，不会被困难压垮，机遇只给有预备地人，只
15、有我们不断的充实自己的头脑，才能够更有信念的微笑着面对挑战，让自己成为生活和事业上的强者。在今后的学习中，我会努力学习、多动手、勤思索，把握好专业学问、并扩展学习一些学问，为以后的工作奠定根底。 汽车类实习报告 篇3 本课程在教学过程中每个单元均提出本工程要解决的问题。将各种教学方法融入到实训课中去，该方式的使用目的是结合生产实际提出一个实际问题，不仅激发了学生的深厚学习兴趣，还引导学生并训练学生分析问题、解决问题的力量。 为了促进学生所学的学问转化到实践中去，采纳“工程训练”的方法是特别有效的。在学习完一个模块后，依据学生所学的理论学问和技能，设计一些详细的工程让学生分成小组来实践。学生在进
16、展工程的训练中，充分发挥主体能动性，把学到的理论学问和技能进展运用，自己制定规划、实施方案和工作步骤，遇到问题可向教师询问。本学期主要进展的实训工程有发动机拆装及柴油机喷油器的检测。 在发动机拆装训练过程中，学生的积极性很高。一方面是由于学生的奇怪心，另一方面是由于想验证自己所学的理论学问。学生在教师的示范引导，仿照试做后，就会跃跃欲试，把刚刚建立起的操作表象付诸实践。学生大都能够按步骤完成整个拆装操作过程，但是许多细节问题做的还不够好。存在不少问题如：零部件的摆放，没有养成很好的习惯，存在随便乱放的现象；安装时随便敲打；缸盖紧固螺栓上紧的次数、挨次不正确。这些看上去虽不是大错，但都是不标准的
17、操作表现。而此环节是完成实训任务的重中之重，是培育学生的整体职业素养和技术应用力量的关键，对形成职业特色与职业岗位力量、提高中职教学质量具有重要意义，所以下一步应加强标准操作的指导与要求。 在喷油器检测实训中，要求学生大胆操作，边做边思索，让学生利用所学的学问去处理实操中的问题，增加探究新知、开拓创新空间；如操作过程中喷油压力过高（或过低）是什么缘由，让学生结合书本上所学的学问，解决实际问题。 任何一项工作都要善始善终，实训课也是如此。课后小结是对实训教学的必要补充，是对实训教学劳动教学成果的评判。而评价的方式是多种多样的，评价的标准不能简洁地评价为“对”或“错”，而是评价为“好”与“更好”。
18、小节中也有学生自己总结发言局部，让学生评价自己、评价别人，从而发觉自身问题与缺乏。通过课后小结即能准时指出学生存在的缺乏，又可以以此来鼓励学生，使学生积极进取。 以上是我对一学期来的实训工作总结。总之，在这一学期里，有得有失，盼望在新的学年里能有更大的进步，为更好效劳学生而努力工作。 汽车类实习报告 篇4 一实习的目的和要求： 通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的根本性能、各种车型的根本特点和汽车设计的根本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好根底。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容： 1 熟识汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的预备工作；把
19、握发动机的正确起动、加温柔熄火方法。 2 做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。 3 把握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。 4 做到会使用离合器，能够把握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档严厉和无声汽车不拖档行驶。 5 学会正确使用制动器，把握汽车正确制动的时机，汽车制动严厉，停车位置精确，汽车跑偏，发动机不熄火。 6 学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生穿插，换档时汽车不跑偏。 7 学会倒车、转弯、掉头。 二.驾驶姿态: 驾驶人的坐姿应当自然，不要紧急，身体过于紧急向前倾斜的坐姿会快速使驾驶人疲
20、惫，且有害于安康，过于自由放松的坐姿会分散留意力，以致遇有出事或撞人的危急时，不能快速实行必要措施。 正确的坐姿是：端正自然，双手把握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，留意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必需端正姿态，以养成正确驾驶的习惯。 三.驾驶实习过程： 朱桂英教师具体地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手翻开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最终关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观看车前后左右有无状况然后开门
21、，快速下车关门。 然后教师示范了车的启动，在手刹翻开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分别离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩究竟，然后起动，（起动机运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，略微停顿，然后渐渐的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，快速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。 首先我们练习汽车的起步，停车，制动及转向等根本操作。在第一次开车的时候,卢教师教师坐在旁边对我们进展随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，根本的起步，停车都把握得差不多了，这一天就收获不少，体会到了驾驶的乐趣
22、，很是快乐。 经过前一段时间的刻苦训练，教练教师发觉我们已经有了很好的根底，所以打算让我们自己训练。就这样，我进展了人生中第一次汽车公驾驶，当时心情又是感动又是忐忑，可怕出错，结果在教师的细心教育，我们都胜利完成了第一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断稳固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比拟娴熟地在大路上驾车了。 四.实习心得体会： 首先我为我能有这个驾驶实习的时机感到很庆幸！由于以前我对汽车及其驾驶了解地并不是许多，而且我特别盼望得到这么一个学习的时机，作为二十一世纪的青年驾驶是一个特别重要的力量。经过这一段时间的实习，我对汽车有了一个初步的了解，同时对汽车的构造有了系统的熟悉，这是在学
23、校的课堂教程所学不到的。另外我们通过自己动手可以更好地把握学问，在动手的过程中不仅学到了学问，也培育了我们的动手力量，为以后的实践打下了很好的根底！最终我们能够在司机师傅的指导下自己开上车，摸索把握了开车的一些根本动作要领，从而初步学会了开车！这无论对我们以后的学习，还是生活都是一个里程碑！ 汽车类实习报告 篇5 1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立即面带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要供应什么帮忙。语气尽量热忱恳切。 2. 询问：询问
24、的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需急躁并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在答复客户的询问时效劳的适度性要有很好的把握，既不要效劳缺乏，更不要效劳过度。这一阶段应让客户随便发表意见，并仔细倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开头便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。 3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦需要充分了解竞争车型的状况，以便在对自己产品进展介绍的过程中，不断进展比拟，
25、以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。 4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进展体验，避开多说话，让客户集中精神获得对车辆的体验和感受。 5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商开头之前保证客户对于价格、产品、优待、效劳等各方面的信息已充分了解。 6. 签约成交：在成交阶段不应有任何督促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出打算，但销售人员应奇妙地加强客户对于所购产品的信念。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。 7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进展清洗，车身要保持洁净。 8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要常常回访一下顾客，准时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提示顾客做保养。