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1、2023年海事处党建述职述廉报告（精选多篇） 推荐第1篇：海事处副处级干部述职述廉报告（推荐） 根据局党委部署，现将本人在思想品德、工作和廉洁自律等方面情况汇报如下： 一、思想品德方面 加强政治理论学习和业务学习，遵纪守法，讲政治、讲党性、讲正气，在思想上与局党政保持一致，在工作上贯彻执行局党政决议，正确定位，顾全大局，紧密配合领导和支持处长工作，与同事们一道，探讨工作，开拓进取，努力实践科学发展观。始终坚持诚实做人，踏实做事，严于律已，客观公正。 二、工作方面 及时学习领会国家、省海事制度改革方针政策，注重结合实际，深入思考，明晰思路，提供决策依据，具有一定的政策水平和开拓工作能力;注重实际
2、工作中的调查研究，协调沟通，团结合作，争取协作部门或个人的理解和支持，具有一定的组织能力和执行能力。 认真履行岗位职责，全心全意地投入到海事处工作中，以求真务实的作风和敢于负责的态度，积极工作，任劳任怨。 在局党政的正确领导下，在处长的带领和同事们的支持配合下，较好地完成了年度工作计划和各项任务，取得了一些成绩。 一是勤于工作，回报领导和同事的关爱 业精于勤荒于嬉，局领导同事的敬业精神深深感动着我，领导同事对我的关心帮助激励着我，我只有努力工作才能予以些许的回报。一年来，对领导安排的所有工作，我从不讲任何客观理由和条件，总是默默无闻地努力完成，尽心尽力地去干好。从年初到年终，休息得比较少，虽然
3、有时感到苦感到累，但我的心情始终是舒畅的，因为我有精力也有理由去把本职的工作做好，我的工作会得到领导和同志们的认可，每每想到我为海事的发展尽了一片心，出了一点力，我心里就涌动着强烈的自豪感和责任心，天道酬勤，付出总有回报。 二是尽心履职，全心全意当好配角 作为海事处的副手，我需要正职的指导和同事的支持，我知道我有义务去承担责任、带头工作。在平时的工作中，对领导交办的工作，从不讨价还价，保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，不越位，又到位，更不失职。在同办公室其他几位同志的工作协调上，做到真诚相待，互帮互学，同事们也乐于支持我的工作，成绩有目共睹。一年来，海事处形成了勤奋务实、团
4、结协作的工作局面和风气，取得了较好的工作成绩，这是我们团结奋斗、共同努力的结果，从本人所处的角色看，可以说总体上是称职的。 三是以诚为人，时刻注意自我约束 海事处工作责任重大。己不正勿教于人，所以，我和部门同志一样，始终牢记自己的职责，注重言行举止的约束，注重良好机关形象的塑造，对上，做到谦虚谨慎，尊重服从;对同事，做到严于律己，宽以待人;对社会对外界，做到坦荡处事，自重自爱。我始终坚持以诚为人，各部门需要我出力的地方我一定欣然而为。 四是努力学习，全面提高自身素质。 海事处工作头绪多，事情杂，需要了解和学习的知识非常多，要求不断地更新知识和提高素质。为达到这一要求，我十分注重学习提高，利用到
5、小浪底参加学习机会，学习国家方针政策;利用宣传教育的机会，加强思想政治、反腐倡廉等文件和党的知识的学习;利用工作的机会，向领导、同事学习，努力提高业务素质和工作能力;利用业余时间加强自我学习。 三、廉洁自律方面 自觉遵守党员领导干部廉洁从政若干准则规定，廉洁奉公，干净干事，不出现52个“不准”中的任何一种情况。 一年来，虽取得了一些成效，但还存在着不足之处，主要是在理论学习上还未深刻，研究型工作开展不够，创新意识和攻坚克难的勇气还需加强，实际工作效果与愿望要求还有一定差距。今后，我将加强学习研究，以饱满的热情和勇于创新的精神，在局党政领导下，配合处长稳步推进海事工作。 推荐第2篇：海事处副处级
6、干部年终述职述廉报告 海事处副处级干部年终述职述廉报 告 海事处副处级干部年终述职述廉报告 根据局党委部署，现将本人在思想品德、工作和廉洁自律等方面情况汇报如下： 一、思想品德方面 加强政治理论学习和业务学习，遵纪守法，讲政治、讲党性、讲正气，在思想上与局党政保持一致，在工作上贯彻执行局党政决议，正确定位，顾全大局，紧密配合领导和支持处长工作，与同事们一道，探讨工作，开拓进取，努力实践科学发展观。始终坚持诚实做人，踏实做事，严于律已，客观公正。 二、工作方面 及时学习领会国家、省海事制度改革方针政策，注重结合实际，深入思考，明晰思路，提供决策依据，具有一定的政策水平和开拓工作能力；注重实际工作
7、中的调查研究，协调沟通，团结合作，争取协作部门或个人的理解和支持，具有一定的组织能力和执行能力。 认真履行岗位职责，全心全意地投入到海事处工作中，以求真务实的作风和敢于负责的态度，积极工作，任劳任怨。 在局党政的正确领导下，在处长的带领和同事们的支持配合下，较好地完成了年度工作计划和各项任务，取得了一些成绩。 一、勤于工作，回报领导和同事的关爱 业精于勤荒于嬉，局领导同事的敬业精神深深感动着我，领导同事对我的关心帮助激励着我，我只有努力工作才能予以些许的回报。一年来，对领导安排的所有工作，我从不讲任何客观理由和条件，总是默默无闻地努力完成，尽心尽 力地去干好。从年初到年终，休息得比较少，虽然有
8、时感到苦感到累，但我的心情始终是舒畅的，因为我有精力也有理由去把本职的工作做好，我的工作会得到领导和同志们的认可，每每想到我为海事的发展尽了一片心，出了一点力，我心里就涌动着强烈的自豪感和责任心，天道酬勤，付出总有回报。 二、尽心履职，全心全意当好配角 作为海事处的副手，我需要正职的指导和同事的支持，我知道我有义务去承担责任、带头工作。在平时的工作中，对领导交办的工作，从不讨价还价，保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，不越位，又到位，更不失职。在同办公室其他几位同志的工作协调上，做到真诚相待，互帮互学，同事们也乐于支持我的工作，成绩有目共睹。一年来，海事处形成了勤奋务实、团结
9、协作的工作局面和风气，取得了较好的工作成绩，这是我们团结奋斗、共同努力的结果，从本人所处的角色看， 可以说总体上是称职的。 三、以诚为人，时刻注意自我约束 海事处工作责任重大。己不正勿教于人，所以，我和部门同志一样，始终牢记自己的职责，注重言行举止的约束，注重良好机关形象的塑造，对上，做到谦虚谨慎，尊重服从;对同事，做到严于律己，宽以待人;对社会对外界，做到坦荡处事，自重自爱。我始终坚持以诚为人，各部门需要我出力的地方我一定欣然而为。 四、努力学习，全面提高自身素质。海事处工作头绪多，事情杂，需要了解和学习的知识非常多，要求不断地更新知识和提高素质。为达到这一要求，我十分注重学习提高，利用到小
10、浪底参加学习机会，学习国家方针政策；利用宣传教育的机会，加强思想政治、反腐倡廉等文件和党的知识的学习；利用工作的机会，向领导、同事学习，努力提高业务素质和工作能力；利用业余时间加强自我学习。 三、廉洁自律方面 自觉遵守党员领导干部廉洁从政若干准则规定，廉洁奉公，干净干事，不出现52个“不准”中的任何一种情况。 一年来，虽取得了一些成效，但还存在着不足之处，主要是在理论学习上还未深刻，研究型工作开展不够，创新意识和攻坚克难的勇气还需加强，实际工作效果与愿望要求还有一定差距。今后，我将加强学习研究，以饱满的热情和勇于创新的精神，在局党政领导下，配合处长稳步推进海事工作。 推荐第3篇：海事处职责 交
11、通部海事局主要职能 1、拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。 2、统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。 3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、
12、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。 4、负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。 5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开
13、放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。 6、航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。 7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。 8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。 直属海事局职责：
14、1、对辖区内水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作实施宏观管理和监督检查；协调处理辖区海事业务工作中的重大问题。 2、拟订辖区内有关水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障方面的特别规定或协助地方政府、人大拟订区域性有关海事管理的法规、规章。 3、管理辖区内巡航工作，负责各分支海事局辖区以外水域的巡航工作。 4、划定、审批和公布辖区航路、港外水上非涉外锚地、危险货物过驳作业点；参与有关部门关于海域划定方面的协调工作；负责特定水域交通管制区的通航管理工作；负责辖区内水上储库过驳作业的审批和监督管理。 5、审核辖区水域内重大的或跨区域的水上水下施工项目通航安全事宜；审批各分支海事局辖区以外水
15、域的沉船、沉物打捞以及碍航物清除工作。 6、调查或参与调查辖区内涉外水上交通事故和一次死亡10人及以上水上交通事故，审批辖区内一次死亡3人及以上水上交通事故的结案。 7、组织实施辖区内乙类、丙类船员适任证书统考工作；负责辖区内乙类船员适任证书、海员证及船员出境证明的签发工作；组织实施辖区内 二、三级引航员、值班水手、值班机工及专业培训的考试、评估、发证工作；负责辖区内船员专业技术资格证书的发证工作。 8、负责辖区内航运公司所属或所经营的国际航行船舶的登记工作，以及所登记的国际航行船舶有关船舶管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。 9、受理外国籍船舶临时进入辖区非开放水域的
16、申请；协调和审核辖区内二类口岸开放工作。 10、负责辖区内非国际航行航运公司安全管理体系的审核、发证及所有航运公司安全管理体系运行的日常监督。 11、组织实施海区(编制溢油应急计划时所确定的范围)溢油应急计划，审批辖区内港口溢油应急计划；组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)10吨及以上、5O吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。 12、负责辖区内危险货物申报员和权限范围内集装箱装箱检查员的培训、考试和管理；审批和监督辖区船舶液体危险货物多航次过驳作业。 13、审查权限范围内海区助航标志的设置，负责权限范围内水运工程项目中助航标志配布设计的审查、审批和竣工验收工作；负责助航标志通报的动态管
17、理工作。 14、管理辖区内水上遇险安全通信工作。 15、负责权限范围内航行警(通)告的发布及管理工作。 16、作为省级海上搜救中心办公室，负责组织、协调搜救责任区内的重大海上搜救行动，处理省级海上搜救中心日常业务。 17、负责辖区内海事业务的统计上报工作。 分支海事局职责范围 1、负责辖区水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。 2、协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、引航员登(离)船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。 3、审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上
18、水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。 4、负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。 5、审批辖区内沉船、沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。 6、负责权限范围内海船船员丙、丁类、港作船、小型海船、游艇驾驶员和内河船船员 三、四等适任证书的考试、评估、发证和跟踪管理工作； 7、负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和管理工作。 8、负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶的登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。 9、审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作
19、业点。 10、实施辖区港口国监督和中国籍国际航行船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。 11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的结案审批。 12、办理辖区内外国籍船舶的海事签证。 13、审批辖区码头、装卸站点溢油应急计划，组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)1吨及以上、10吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。 14、负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。 15、负责辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的管理，审批和监督一般液货船过驳作业。 16、参与辖区内非干线航道助航标志配布
20、的审核。 17、作为海上搜救分中心办公室，协助省级搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理海上搜救分中心的日常业务。 基层海事处职责范围 1、负责辖区水域内禁航区、航道、交通管制区、锚地、安全作业区、施工作业区等区域的现场安全监督和秩序管理。 2、维护辖区水域内水上游览区、水上体育竞技活动区的现场通航秩序。 3、监督辖区内引航工作。 4、监督检查辖区码头、泊位安全状况，监督辖区锚地、航道、调头区、泊位水深情况。 5、应急处理辖区水域内有碍通航秩序、影响通航环境的异常情况。 6、现场监督检查辖区内船舶的船员配备、持证、适任、值班等情况；负责权限范围内内河船员五等适任证书的考试、发证工作。 7、
21、负责辖区内的国际航行船舶进出口查验和国内航行船舶进出港签证。 8、负责辖区内国内航行船舶的安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。 9、现场监督检查辖区内船舶、设施的航行、停泊和作业情况，处理辖区内船舶、设施的违法行为。 10、对辖区内船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；船舶试航、试车；船舶放艇（筏）进行救生演习；船舶烧焊或者明火作业等港内安全作业实施报备制管理，并进行现场监督。 11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故；配合辖区内所有水上交通事故的现场初步调查和取证工作。 12、负责辖区内中国籍船舶的海事签证。 13、负责辖区内船舶载运危险货物的适装许可
22、及现场监督。 14、审批辖区内船舶排放洗、压舱水和舱底水；负责辖区内船舶拆解的防污染的现场监督管理和船舶污油水、残油及生活垃圾等接收工作的监督管理。 15、负责辖区内港区、码头和船舶溢油应急计划的监督实施及港区水域污染监视，应急处理船舶污染事故；调查处理溢油（污染危害性物质）低于1吨的小规模船舶污染事故。 16、负责辖区助航标志的监督。 推荐第4篇：海事领导述职述学述廉报告 今年以来，在省、市交通主管部门的正确领导下，在各有关部门及社会各界的关心支持下，我局领导班子全体成员坚持以“xxxx”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三保一防”的工作中心，坚持“平稳过渡、夯实基础、稳步发
23、展、规范管理、全面提高”的发展思路，结合辖区实际积极探索，不断完善水上服务系统和管理措施，加强与船员的沟通，开展一系列专项整治活动，各项水上安全监管工作得到有力推进，呈现出良好的发展势头，辖区水域实现了水上交通死亡事故零指标，为服务地方经济发展和维护社会大局稳定做出了积极的贡献。现将我局领导班子履行职能情况和廉政建设情况报告如下： 一、履行职能方面 一是服务中心、积极做好招商引资工作。我们始终牢固树立“宿迁发展我发展，我与宿迁共兴衰”的理念，全力以赴在招引大项目上下功夫。随同上级领导和带领本部门人员多次赴无锡、上海、宁波、广东等地，拜访客商，洽谈投资事宜。去年以来，多家港资企业与开发区签订投资
24、协议，其中创裕制衣、着得禄集团、德明针织已正式投产达效，投资额在亿元以上。今年又赴大连、广东等地洽谈纺织、化工项目，已达成投资意向。另外，还牵线协调其他单位引进了冠太贸易有限公司、华中制衣有限公司、宏润制衣有限公司、骆氏集团、由美制衣有限公司、佳乐皮具有限公司、广东纺织工业园、李宁工业园等大项目。同时认真做好帮办服务工作。对客商投资中遇到的运输、用水、用电、厂房等问题都积极帮助协调解决。针对目前面临的招工难题，已经为客商在全市招工近百人，同时积极拓宽招工渠道，到贵州、甘肃、河南等地联系招工事宜，目前取得了较大进展。 二是围绕中心，多项措施确保辖区安全无事故。我市拥有洪泽湖、骆马湖两大湖泊，京杭
25、大运河纵贯南北112公里，另外还有数十道支线航道，通航里程900多公里。辖区还拥有4座船闸和107道乡镇渡口，千余座跨河大桥，水上交通安全形势十分严峻。我们始终紧紧抓住保安全、保畅通、保水上水下重点工程施工、防止船舶污染水域、提高船舶检验质量等核心工作，努力营造安全和谐的水运环境。一是确保责任落实到位。先后提请上级部门出台宿迁市水上应急保障预案、关于明确全市水域安全管理责任分工的通知、关于加强水上水下施工作业安全管理的通知、洪泽湖水上交通安全预警联动管理机制等，进一步落实各相关部门的主体责任，提高安全管理意识。二是确保隐患整改到位。先后开展水上“防碰撞、防泄漏”专项整治活动、全市水上交通安全事
26、故隐患集中排查治理活动、全市水上危险品运输船舶专项整治活动、全市渡口渡船专项整治活动等，严格落实相关制度，消除事故隐患。三是确保日常监管到位。加大巡航频率，维护通航秩序，严查船舶违章行为。加强对渡口渡船、风景旅游区、涉水工程和活动的安全监管。重要节假日能自觉放弃休息，带队搞好水上安全督查。四是确保应急管理到位。遇有极端恶劣天气，能迅速通知水上从业，及时采取停航、封湖等措施规避安全风险。坚持12395搜救电话全天候值班制度，对于突发的重大沉船、落水、泄露等事故都能在第一时间赶赴现场，积极组织搜救工作。近两年来，海事部门共成功救援水上安全事故100余起，救助遇险人员700余人，防止重大船舶污染事故
27、6起，维护水上水下施工作业30余起，水上交通安全形势处于历史同期最好水平，受到了上级领导的充分肯定。 三是积极推进海事信息化建设。近年来，全市水上保安全、保畅通的压力日益增大，但现有水上搜救、排档、打捞能力不足，不适应水上交通安全快速反应的需要，重点水域、湖区还无法真正形成全方位的监管网络。为此，我们必须向科技信息化要人力、要效率，积极推动建立京杭运河宿迁段全程电视监控系统、全市重要运输船队gps 管理系统、湖区搜救系统、年渡运10万人次以上重点渡口全天候监控系统以及全市海事电子政务系统等。五大信息系统的建设将使宿迁水上交通安全监管工作有一个质的飞跃。 四是认真做好应急反应演练工作。我市水上安
28、全中突出的薄弱环节有两点：一是每年有数十万吨的硫酸、盐酸、烧碱、油料等数十种危险品通过水上运输，一旦发生泄露事故，后果不堪设想。二是水上桥梁众多，一旦发生船舶撞桥事故，很可能造成桥毁人亡。这些都突出考验着海事部门的应急反应和处置能力。深刻吸取以往事故的教训，今年8月，我们专门邀请美国联邦应急管理学院和北京宽信减灾系统技术有限公司专家来我市作水上突发事件应急管理专题培训并组织了模拟演练，今后将定期开展模拟演练、桌面演练、功能演练等，不断提高对水上突发险情的应急响应能力、协调能力和处置能力。 五是大力扶持船舶工业发展。我市船舶工业发展具有较大的潜力，但目前存在企业规模和实力太小、技术水平较低、人员
29、素质不高等问题，难以应对激烈的区域竞争。市委、市政府提出要重点打造船舶修造基地，最近又专门召开保增长、促发展动员大会。结合海事自身实际，我们积极推动出台政策扶持措施，制定科学发展规划，降低收费标准，加强技术人员教育培训，做好帮办服务，引导船舶工业尽快做大做强，全力培育新的经济增长点。目前，在船舶修造业技术水平提高等方面已取得了较好成效。 六是推进水上搜救中心建设。长期以来，我市一直没有水上搜救指挥中心，水上特别是湖区搜救能力不高，人民群众的生命财产安全受到严重威胁。宿迁市水上搜救中心是市政府为民办实事项目。我们积极推进此项工作，多方努力解决资金困难，并争取省里扶持，专门组建了工作班子，确保工程
30、质量，加快工程进度。目前，宿迁市水上搜救中心即将建成投入使用，洪泽湖搜救分中心即将开工。 七是推进撤渡建桥和渡口改造工程。撤渡建桥和渡口改造工程是保障广大人民群众安全出行的根本之策，是追求水上本质安全的关键之举，是一项民心工程、德政工程。近年来，我们始终将该项工作放在心上、抓在手中，预借启动资金，争取省补资金，并提请市政府三次召开撤渡建桥和渡口改造工作推进会议，推动了全市撤渡建桥和渡口改造工程的开展。目前全市撤渡建桥10道，完工8道，渡口改造已经完成105道，撤消渡口22道，工作进度全省领先。 八是推进本系统规范化、程序化、精细化建设。“三化”是衡量一个单位的行政能力、工作品位、人员素质的重要
31、标准，是推进政行风建设的有效手段。我们在全系统积极推进“三化”建设，以基层海事所为试点，从软件、硬件两方面推进一线海事机构的标准化，执法和服务规范化。加强系统内海事船检人员岗位职责管理，制定岗位工作标准，提升工作质量，以及推进全系统档案达标升级等，海事内部管理水平得到了全面提升。海事局先后被评为“江苏省交通行业创建和谐劳动关系先进单位”、“江苏省地方海事船检工作综合先进单位”、“江苏省交通行业安康杯竞赛优胜单位”、“江苏省水上搜救先进集体”、“宿迁市交通系统完成目标先进单位” 和“宿迁市挂村帮扶先进单位”。 二、落实党风廉政建设责任制方面 XX年初，我局即制定了海事党风廉政建设和反腐败工作总要
32、求：全面贯彻党的xx大精神、中纪委二次全会和上级廉政工作会议精神，按照“改革创新、惩防并举、统筹推进、重在建设”的基本要求，以建设廉政海事为目标，以惩防体系建设为主线,以领导干部和执法人员为重点，突出抓好作风建设、政风建设、基础设施廉政建设和廉政文化建设，确保广大干部职工不发生重大违纪案件、确保不发生影响恶劣的政风问题，为我市海事又好又快发展提供坚强的政治保证。 我们坚持纠风领导小组会议制度和月度业务工作与政风形势分析同通报制度。加强执法督察和明查暗访，开展行政执法人员行为规范执行情况的检查。深化政务公开，落实服务承诺，完善政风监督员网络。开展社会民主评议政风，不断改进评议工作，社会满意度达到
33、95%。建立政风突发事件快速反应机制，政风举报查处率100%。 四是深化源头治腐工作，加强对权力的监督。一年来，我们深入推进惩防体系建设，加强对体系落实情况的监督检查，切实发挥体系的预防治本作用。加强对工程建设项目招投标、设计变更、材料采购、资金拨付等重点环节的监督。坚持重点工程项目纪检监察巡视和廉政监督员派驻工作。坚持推行基建项目委托社会审计，实施过程监督。坚持开展建设领域治理商业贿赂工作，健全完善相关制度。开展评选“优质廉政工程”和“优质廉政工程带头人”活动。加强执法规范化建设，强化海事管理体系日常监控。进一步规范海事行政许可行为，加强对海事行政许可的后续监督。深化政务公开，加快电子政务建
34、设。推行重大事故海事调查官统一调派制和水上水下施工通航安全评估报告编制单位备案制。修改完善船舶签证责任追究制度，切实落实船舶污染接受单位备案和对外公示制度。有效运行并持续改进船员考评发证体系，实施船员实际操作考核管理办法。加强财务预算管理，严格资金审批，全面落实江苏省地方海事局内部会计控制规范、江苏省地方海事局财务公开工作指导意见，推进财务工作规范化，透明化。坚持推行直属处财务统一报帐制、政府采购制和合同复核制。深入推进规费征收稽查，启动ic卡刷卡收费，进一步规范收费行为。严格执行关于规范和加强海事基建财务管理工作的规定，加强基建财务管理和监督检查。坚持推行各县处实时审计，深化财务收支和经济责
35、任审计，加大“重点项目、重点资金”审计监督力度。深化干部人事制度改革，规范干部任用提名制度，坚持推行竞争上岗等制度，加强对干部选拔任用工作的监督，防止干部“带病上岗”。着力推进重点岗位，特别是签证、财务管理、规费征收等岗位人员的交流。坚持“凡进必考”，把好进人关。进一步落实组织、人事、纪检监察、财务部门联席会制度和任用干部前征求市局党委、纪委意见的规定。 五是依法严肃查处违纪案件，注重发挥案件查办治本作用。一年来，我们以领导干部和执法人员为重点，严格监督防范在工程建设中规避招标、虚假招标、转包和违法分包的行为；严格监督防范执法人员利用行政执法权、行政审批权以权谋私，吃、拿、卡、要等严重损害行政
36、相对人利益的行为；严格监督防范严重违反组织人事纪律的行为；严格监督防范领导干部和执法人员为水上黑恶势力充当“保护伞”的行为；严格监督防范违反财经纪律私设“小金库”的行为。 我们坚持落实信访案件定期分析通报制度。落实案件线索报送制度，对涉及上级管理干部的信访件和本单位发生的案件，坚持在接到线索之日起10日内向上级纪检监察部门报告。同时完善督办机制，落实办案责任制，坚决纠正有案不报、压案不查的现象。并综合运用组织处理和纪律处分两种手段，加大组织处理工作力度。今年来，信访办结率、案件结案率均达到100%。 六是加强纪检监察建设，不断提高履责能力。一年来，我们认真贯彻落实上级关于加强纪检监察队伍建设的
37、意见，加强对纪检监察干部的培养教育，在局机关、两个直属处全面推行纪检监察派驻监督。加强纪检监察思想政治建设、业务能力建设、作风建设和组织建设，切实提高整体素质。我们坚持学习了党的xx大精神和中纪委二次全会精神，积极安排纪检监察参加上级组织的各类业务培训。加强调查研究，针对我市海事系统反腐倡廉工作中出现的新情况、新问题，提出有效对策，增强工作的主动性、前瞻性和创造性。我局派驻纪检监察干部能够恪尽职守，坚持原则，秉公执纪，主动作为，不断提高对领导干部有效监督的能力、依法依纪查办案件的能力、协助党总支抓党风廉政建设和反腐败工作的能力，有效的防范了海事违法违纪行为的发生。 回顾一年来的工作，在看到成绩
38、的同时，我们也清醒认识到工作中的不足，主要是：思想还需要进一步解放、科学发展的能力还要进一步提高、工作方式方法还有待于进一步创新等。今后，领导班子集体将进一步解放思想、自加压力，坚定不移地贯彻落实上级党委、政府的各项战略部署，继续强化宗旨意识，团结和带领全局干部职工，抢抓机遇，加快发展，为宿迁海事又好又快发展而努力奋斗。 推荐第5篇：海事述职述学述廉 近年来，本人以对组织负责、对事业负责的态度，认真做人，踏实做事，团结带领全体干部职工，较好地完成了各项目标任务。现将XX年以来履职、廉政情况报告如下： 一、四项主要工作实绩。 1、服务中心、招商引资实绩。 我始终牢固树立“wmk 发展我发展，我与
39、wmk 共兴衰”的理念，全力以赴在招引大项目上下功夫。随同上级领导和带领本部门人员多次赴无锡、上海、宁波、广东等地，拜访客商，洽谈投资事宜。去年以来，多家港资企业与开发区签订投资协议，其中创裕制衣、着得禄集团、德明针织已正式投产达效，投资额均在亿元以上。今年又赴大连、广东等地洽谈纺织、化工项目，已达成投资意向。另外，还牵线协调其他单位引进了冠太贸易有限公司、华中制衣有限公司、宏润制衣有限公司、骆氏集团、由美制衣有限公司、佳乐皮具有限公司、广东纺织工业园、李宁工业园等大项目。 认真做好帮办服务工作。对客商投资中遇到的运输、用水、用电、厂房等问题都积极帮助协调解决。针对目前面临的招工难题，已经为客
40、商在全市招工近百人，同时积极拓宽招工渠道，到贵州、甘肃、河南等地联系招工事宜，目前取得了较大进展。 2、分管、负责的主体工作实绩。 我市拥有洪泽湖、骆马湖两大湖泊，京杭大运河纵贯南北112公里，另外还有数十道支线航道，通航里程900多公里。辖区还拥有4座船闸和107道乡镇渡口，千余座跨河大桥，水上交通安全形势十分严峻。负责海事工作以来，我始终紧紧抓住保安全、保畅通、保水上水下重点工程施工、防止船舶污染水域、提高船舶检验质量等核心工作，努力营造安全和谐的水运环境。一是确保责任落实到位。先后提请上级部门出台wmk 市水上应急保障预案、关于明确全市水域安全管理责任分工的通知、关于加强水上水下施工作业
41、安全管理的通知、洪泽湖水上交通安全预警联动管理机制等，进一步落实各相关部门的主体责任，提高安全管理意识。二是确保隐患整改到位。先后开展水上“防碰撞、防泄漏”专项整治活动、全市水上交通安全事故隐患集中排查治理活动、全市水上危险品运输船舶专项整治活动、全市渡口渡船专项整治活动等，严格落实相关制度，消除事故隐患。三是确保日常监管到位。加大巡航频率，维护通航秩序，严查船舶违章行为。加强对渡口渡船、风景旅游区、涉水工程和活动的安全监管。重要节假日能自觉放弃休息，带队搞好水上安全督查。四是确保应急管理到位。遇有极端恶劣天气，能迅速通知水上从业，及时采取停航、封湖等措施规避安全风险。坚持12395搜救电话全
42、天候值班制度，对于突发的重大沉船、落水、泄露等事故都能在第一时间赶赴现场，积极组织搜救工作。近两年来，海事部门共成功救援水上安全事故100余起，救助遇险人员700余人，防止重大船舶污染事故6起，维护水上水下施工作业30余起，水上交通安全形势处于历史同期最好水平，受到了上级领导的充分肯定。 3、创新、创优实绩。 （1）积极推进海事信息化建设。近年来，全市水上保安全、保畅通的压力日益增大，但现有水上搜救、排档、打捞能力不足，不适应水上交通安全快速反应的需要，重点水域、湖区还无法真正形成全方位的监管网络。为此，我们必须向科技信息化要人力、要效率，积极推动建立京杭运河wmk 段全程电视监控系统、全市重
43、要运输船队gps 管理系统、湖区搜救系统、年渡运10万人次以上重点渡口全天候监控系统以及全市海事电子政务系统等。五大信息系统的建设将使wmk 水上交通安全监管工作有一个质的飞跃。 （2）认真做好应急反应演练工作。我市水上安全中突出的薄弱环节有两点：一是每年有数十万吨的硫酸、盐酸、烧碱、油料等数十种危险品通过水上运输，一旦发生泄露事故，后果不堪设想。二是水上桥梁众多，一旦发生船舶撞桥事故，很可能造成桥毁人亡。这些都突出考验着海事部门的应急反应和处置能力。深刻吸取以往事故的教训，今年8月，我专门邀请美国联邦应急管理学院和北京宽信减灾系统技术有限公司专家来我市作水上突发事件应急管理专题培训并组织了模
44、拟演练，今后将定期开展模拟演练、桌面演练、功能演练等，不断提高对水上突发险情的应急响应能力、协调能力和处置能力。 （3）大力扶持船舶工业发展。我市船舶工业发展具有较大的潜力，但目前存在企业规模和实力太小、技术水平较低、人员素质不高等问题，难以应对激烈的区域竞争。市委、市政府提出要重点打造船舶修造基地，最近又专门召开保增长、促发展动员大会。结合海事自身实际，我积极推动出台政策扶持措施，制定科学发展规划，降低收费标准，加强技术人员教育培训，做好帮办服务，引导船舶工业尽快做大做强，全力培育新的经济增长点。目前，在船舶修造业技术水平提高等方面已取得了较好成效。 4、有潜在、长远效应的打基础工作实绩。
45、（1）推进水上搜救中心建设。长期以来，我市一直没有水上搜救指挥中心，水上特别是湖区搜救能力不高，人民群众的生命财产安全受到严重威胁。wmk 市水上搜救中心是市政府为民办实事项目。我积极推进此项工作，多方努力解决资金困难，并争取省里扶持，专门组建了工作班子，确保工程质量，加快工程进度。目前，wmk 市水上搜救中心即将建成投入使用，洪泽湖搜救分中心即将开工。 （2）推进撤渡建桥和渡口改造工程。撤渡建桥和渡口改造工程是保障广大人民群众安全出行的根本之策，是追求水上本质安全的关键之举，是一项民心工程、德政工程。近年来，我始终将该项工作放在心上、抓在手中，预借启动资金，争取省补资金，并提请市政府三次召开
46、撤渡建桥和渡口改造工作推进会议，推动了全市撤渡建桥和渡口改造工程的开展。目前全市撤渡建桥10道，完工8道，渡口改造已经完成105道，撤消渡口22道，工作进度全省领先。 （3）推进本系统规范化、程序化、精细化建设。“三化”是衡量一个单位的行政能力、工作品位、人员素质的重要标准，是推进政行风建设的有效手段。我在全系统积极推进“三化”建设，以基层海事所为试点，从软件、硬件两方面推进一线海事机构的标准化，执法和服务规范化。加强系统内海事船检人员岗位职责管理，制定岗位工作标准，提升工作质量，以及推进全系统档案达标升级等，海事内部管理水平得到了全面提升。 二、理论学习和廉政建设。 1、理论学习情况：我始终
47、坚持对党和国家重大政策方针的学习，深入学习科学发展观，领会党的xx届三中全会精神，积级参加市里组织的讨论学习活动，认真做好学习笔记，撰写学习心得，努力提高自身素养，在学习中不断汲取新知识，在实践中不断接受新思维。在政治、思想和行动上与上级党委保持一致，坚决贯彻执行党的路线方针政策和上级的决议。坚持理论联系实际，增强驾驭全局，科学决策，依法行政，开拓创新的能力。 2、廉政建设情况：我认真执行党风廉政建设责任制有关规定，坚持一手抓工作落实，一手抓行风廉政建设。在日常工作中，注重自律，乐于奉献，自觉把权力当责任，时刻告诫自己、反省自己，并在反思中强化自己的责任意识和公仆意识。坚持做到为人公正、办事公道、不以权谋私、不搞权钱交易，把握人际关系的分寸，不拿人情做交易，时刻牢