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1、2023年地铁述职报告（精选多篇） 推荐第1篇：地铁述职报告 述职报告 尊敬各位的领导、同事大家好： 2023年随着 2、3号线的相继开通，掀开了天津地铁网络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头，忙碌中流露出更多的是喜悦和希望。回首这一年，通过参与网络化运营的筹备到指挥2号线的顺利开通，圆满的完成了今年的各项任务和指标，这一年的工作和学习使自己的思想觉悟和工作能力都有了长足的进步，现就将我近一年的工作情况做一汇报。 在这一年的工作中，更多的是参与了2号线初期的筹备工作，自从进驻李明庄车辆段以来，除了日常的施工办理协调，列车的调试，冷、热滑外，参与和指挥各类正线调试前的限界测量工作，为各项调试
2、工作扫清障碍。一步一个脚印的熟悉车站、车辆段、线路上的各项设备设施及列车的性能，直至指挥2号线顺利的开通。 在2号线开通试运营期间，能够独立完成本班次全线的行车组织工作，指导本班次各车站、车辆段、停车场行车值班员行车业务工作；完成本班次的列车运行计划，适时发布有关行车的调度命令和口头指示，按实际情况变更运营方式，调整运行计划，提高正点率和兑现率，使其正点率和兑现率都能达到99%以上；能够完成本班次客运及设备发生情况的处理。 在发生突发事件时掌握列车运行及到发情况，正确、及时地处理临时发生的问题，并作好记录，努力防止影响列车运行的事故；督导与行车工作有关的单位执行和完成本班次行车计划情况；在列车
3、运行晚点或运行秩序紊乱时积极采取有效措施尽快恢复按运行图行车；按行车通告的内容，办理好相关手续，组织好占用线路的各项施工作业；发生行车事故时能够迅速调度相关单位采取救援措施，减少对正常列车服务的影响，缩短运营服务中断的时间，并及时向上级和有关部门报告；接收到设备故障的报告后，能够立即转告相关部门。同时采取相应的措施，减小设备故障对运营的影响，对其行车指挥工作做到心中有数，对于部门之间的协调能够做到尽善尽美。 同时，在完成本线路的工作期间，能够做到“一个兄弟三个帮”，针对网络化运营下的故障多发性，无论是在突发事件还是在恶劣天气情况下，那条线路有故障那里就有我们的身影，通过长期的磨合不仅阻止了多起
4、事件的发生而且大家 形成了一种难以言表的默契，为我们营造了更好的工作氛围和团队意识。 三年多的行车指挥工作中，对于设备、车辆，线路、人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有效利用系统的理论知识及行车组织经验，在突发时间中，能够第一时间恢复运营，使次生灾害及列车晚点最小化。三年多的行车组织工作中，时刻以安全为己任，实现了工作以来零目标的责任事故。 通过对外学习以及行车组织经验积累的基础上，参与了部门 1、2号线线路阻塞情况下的行车组织方案探讨和制定，同时参与了公司突发事件降级预案整个讨论过程及部分章节的编写（包括钢轨断轨、车辆脱轨、全线无线通讯故障）。除此之外，在运营过程中针对ats软
5、件的一些问题，提出了合理化的建议和意见。譬如：在2号线运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问题，建议改变进路触发顺序，最终问题迎刃而解。 回首这一年的工作，个人成长和进步的同时还存在许多不足的地方。 一、应对新线筹备工作的经验不足，好多问题需请教主任。 二、对其他部门的知识了解不够，尤其在发生一些偏僻故障报修时，对故障名字的理解不到位，容易出现传达口误。 三、经过部门几次测试，发现对不用的知识遗忘太快，需及时巩固和加强；对电力知识的欠缺以及停送电区域的把握，还有待继续学习。 在今后的工作中，我将逐渐完善自己在工作中的不足，立足岗位，严于律已，自觉加强工作热情和工作积极性，不断提高自己
6、的思想素质和综合素质；积极进取，增强自己的责任心和责任意识，做到生命一分钟敬业六十秒。 可以说，2023年将是工作任务十分艰巨的一年，我要在继续做好现有工作的前提下，继续学习 1、3号线的相关资料，做到对任意条线的业务技能都能够熟练掌握。因此，我要继续保持2023年良好的工作势头，在工作中多发现问题、提出问题、解决问题，不断总结、分析、积累经验，提高自己的综合能力。 汇报人：篇2：地铁公司领导述职报告 工 作 总 结 光阴似箭，岁月如梭，加入到xx轨道交通有限公司这个大家庭 以来，已经三年时间了。这三年时间中，在公司各级领导和同事的关 心和帮助下，我尽心尽责，认真履行自己的工作职责，较好的完成
7、了 本职工作以及领导交办的其他工作。现将这几年主要完成工作情况以 及下步工作计划汇报如下： 一、以往工作回顾 （1）在负责土建二标工作这段时间，我完成了以下工作内容： 1、参与xx轨道交通一号线施工、监理招标文件的审核。认真细 致研究xx轨道交通一号线施工、监理招标文件，对xx轨道一号线施 工、监理招标文件中存在的差、错、漏及其他问题提出自己的意见。 2、参与轨道公司各项规章制度的编制，编制了xx轨道一号线监 理管理考核办法以及工地例会制度。 3、在负责xx路站施工准备这段时间，组织完成xx路站燃气 管线的迁改、排水管线的迁改以及电力架空线路的迁改。并率先在全 线完成了施工围挡任务。 （2）担
8、任土建四部业主代表处主任期间，完成以下工作 1、对土建x标施工、监理单位进场人员数量、资质和进场机械 设备规格、型号进行认真审查。为了保证工程质量及进度，及时责令 相关单位进行调整，加大投入，确保符合合同要求以及工程需要。 2、积极开展项目前期协调工作，主动与高新区管委会以及各管 线产权单位沟通、联系，配合总公司前期部开展各项相关工作。为了能使土建九标早日开工，给施工单位创造良好的施工环境，我主动出击，不等不靠，与业主代表处其他同事团结合作，充分发挥团队精神，积极与各相关产权单位联系，协调解决了学苑路口交叉施工问题，市政公司门楼拆除问题，自来水管迁改问题，绿化迁改以及高压电线的拆除问题等，20
9、23年5月16日，xx站顺利完成xx轨道1号线第一幅地下连续墙的浇筑。在确保奥体中心站顺利开工的同时，对xx站、xx站，也积极协调各项前期工作。例如在总公司前期部同事的帮助下，多次与省体育局奥林匹克中心相关领导沟通，获得他们的理解与支持，协调解决了天祥大道站排水管线施工问题。多次主动与高新区管委会相关部门沟通，解决了xx站绿化迁改、疏解道路施工问题等。到目前为止，土建x标xx站已全部完成地下连续墙的施工；xx施工永久围挡完成，围护结构施工已经准备开始。 3、坚持日常现场巡视、检查以及工地例会制度。业主代表处每日坚持对各站点现场巡视和巡查，掌握施工、监理工作情况及动态，及时发现和研究解决工程中出
10、现的新问题。全方位抓好安全质量、形象进度、文明施工、现场管理工作。每周参加监理组织的工地例会，积极协调解决例会中提出的各个问题。 4、加强对监理单位的管理与考核，对监理日常工作不到位的地方及时指出，以帮助其更好的为项目服务。对监理五标工作表现不称职的总监代表上报公司领导并建议清退出场。 5、搞好业主代表处廉政建设工作。在担任土建xx标业主代表 处主任期间，以身作则，坚决抵制各种不良风气，加强业主代表处内部廉政教育， 筑牢防腐拒变的思想防线。 6、多次组织业主代表处以及监理对工程实体和内业资料进行检查，包括现场安全、文明施工情况等。不怕暴露问题，就怕发现不了问题。组织检查的重点从人员组织机构、三
11、级教育培训、防护措施、到现场用电、安全应急预案、施工日志等，查制度、查隐患、查管理、查安全设施，查落实。在具体实施中，坚持一个“高”字，即高起点、高标准、高质量，围绕一个“严”字，即制度严格、作风严谨，操作严细；突出一个“细”字，即工作细，处理问题细。同时，为了提高现场安全文明施工水平，组织施工单位、监理单位到其他标段进行参观学习，把做的好的方面，借鉴到本标段上来。 7、参与xx站、xx站、xx站深基坑专项施工方案专家论证以及重大风险源的专家论证会。对施工组织设计、专项施工方案、监理规划进行了初审。 8、在对施工单位的管理上，以施工合同、规范为依据，不断向施工单位灌输公司的管理方法和理念，立好
12、规矩，制定标准，树立质量、安全文明标准意识。同时增强项目服务意识，与施工单位进行充分的沟通。 在“四控二管”上，做到有计划、有跟踪、有落实。紧盯合同目标，控制关键节点，在总体进度计划的基础上把计划分解到每季、月、周；质量控制上做到事前、事中、事后控制，关键是过程控制；投资控制上严格审查各种签证和变更资料，确认其合理性、必要性，避免增量多报和减量漏报；在合同管理上，充分熟悉合同条款， 落实合同条款的执行情况，严格按照合同执行；在信息管理上做到规范、及时、有条理。 目前，土建xx部施工安全、质量情况处在可控之中，各项工作正有序推进。 二、工作中存在的不足 1、地铁施工管理方面知识还需进一步学习 2
13、、外部协调、沟通能力还需提高 作为一名合格的地铁建设管理者，除了有高素质的专业技能，更要有良好的人际关系与外部沟通能力，这并不是一朝一夕可以做好地事，也是我目前所欠缺的。施工前期的很多工作都需要沟通才能加以解决，比如管线的迁改工作，绿化的搬迁工作等等。拿太子殿站的交通信号指示灯拆除来说吧， 我与高新区交警大队、高新区管委会等数个部门联系，有的采取登门拜访，有的打了无数个电话联系，费了九牛二虎之力，才拆除了信号灯，为疏解道路的施工做好了准备。如果能更早的和交警部门沟通联系，取得他们的支持，我想我们的疏解道路工作，能做的更早，也能做的更好。 三、下一步工作计划 第一，作为地铁建设管理管理职能部门可
14、以分为两部分进行。一是日常安全管理，包括政府、业主、监理的日常检查；包括安全咨询机构的引入和专项检查；包括施工单位对安全的自、复检以及监理单位的安全检查等。二是安全风险方面的管理。其中包括现场环境监测，现场巡视，以及风险预警、报警和消警。这就需要建立健全各级安全管理制度，制定安全管理考核办法，做到有章可循。把项目各方安全管理与业主方的安全管理结合起来，成为一个系统体系。第二，推行项目全过程管理，把项目的安全、质量控制贯彻在项目的决策、设计阶段，最大化的为项目建设和使用增值服务。比如在设计阶段推行技术经济方案评审，强化各设计阶段对质量、安全方面的图纸审查等。 具体来说，就是负责现场的管理工作，对
15、分管领导负责。坚持“安全第一，质量至上”的方针，贯彻国家、建设部及省市有关轨道工程建设的法律、法规。落实安全、质量管理制度，监督参建单位贯彻执行。对项目检查从思想认识、源头控制方面，包括勘察设计质量，施工组织设计，施工专项方案制定，人员配备，标准化管理，原材料把关等，从过程控制，是否建立健全并严格落实质量安全保证体系，查责任落实，是否建立了质量安全责任和可追溯制度，查工程实体质量安全等。 总之，经过这些年工作实践，对提高和加强工程建设项目安全、质量管理工作有了更加深刻地认识，也取得一些成绩，但还存在许多不足，在今后的工作中还需不断积总结，进一步提高。我想，通过此篇3：2023地铁员工工作总结
16、2023年度总结 从2023年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。 新鲜血液 对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的
17、困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。 茁壮成长 我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在2023年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工
18、作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！ 再接再厉 新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！2023年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。 “追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。2023年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20
19、23的到来。再接再厉。迎接新的挑战。 2023-12-30篇4：地铁施工个人工作总结述职报告 2023年地铁施工个人工作总结述职报告 尊敬的各位领导、各位同事： 大家好! 我叫李xx，目前在盾构分公司担任安全员职务。 在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责 现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。 第一部分 2023年1月至5月所做的主要工作（*地铁二号线十四标） 目标责任工作情况 1、按照*市建设工程施工现场安
20、全安全保证资料教材，建立了地铁二号线安全生产责任制； 包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等 2、建立健全了安全生产操作规程 建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程 3、建立安全检查制度（日检、周检、月检） 监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改 4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育 建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理 敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况
21、报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理 6、完善文明施工各项管理制度 建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录 7、建立脚手架按拆监护记录 8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录 9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动 第二部分 2023年5月至11月所做的主要工作（*地铁二号线6标） 目标责任工作情况 1、建立了安全生产责任制； 包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等 2、建立健全了安全生产操作规程 建立了电工、电焊工、架子工、临时用电安全操作规程 3、建立安全检查制度 督促
22、工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。 4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育 建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理 按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理 6、完善文明施工各项管理制度 建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录 7现场临时用电哥各项巡查、检查记录 8、督促分公司各工点按时上报
23、安全报表和配合上级开展各种安全活动 第三部分 2023年11月至12月所做的主要工作（*地铁二号线17标） 目标责任工作情况 1、建立了安全生产责任制； 包括六标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等 2、建立健全了安全生产操作规程 建立了电工、电焊工临时用电安全操作规程 3、建立安全检查制度 督促工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改、积极配合所在项目部进行安全检查，上级管理部门的安全检查，及时整改回复。 4、针对工程计划安排每月对职工及管理人员的安全教育 建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作
24、业班组每日安全讲话活动，办理了特殊工种操作证。 5、完善综合管理 按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结，完善了现场宣传牌、标志牌布置。 6、完善文明施工各项管理制度 建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录 7、完善现场临时用电各项巡查、检查记录 第四部分工作中存在的问题 一、岗位员工培训方面 安全教育系统性不高、针对性不强、学习内容较少；班组新员工更替较多，虽然严格落实了三级培训教育，并有针对性的制定了培训计划，但并没有完全建立在细致的实际生产情况下。安全培训动态管理未跟上。 二、员工安全管理方面 在标准化作业程序执行、危险源点辨识、
25、隐患排查等方面意识较为薄弱。碰伤、跌伤时有发生。 三、施工作业监护方面 现场用电焊，气割较多，施工动火作业，交叉作业现场管理、站内施工现场全过程监护管理不全面。 第五部分 2023年要开展的重点工作和计划 （一）、认真学习，不断提高自身综合素质和业务管理水平.今年以来，在工作之余，我始终坚持理论学习，以提高个人思想道德素质和政治修养，本着对企业负责，对员工负责的态度，恪尽职守，勤恳工作。同时，积极参与生产、培训等理论和现场经验相结合，不断充实自己，提高自身业务管理水平。 （二）、进一步规范安全管理，明确安全职责，要求班组坚持每天开展风险源点辨识活动并将辨识情况反映到班组安全活动记录中。坚持和及
26、时的做好所有员工三级教育工作，特殊工种安全教育工作，为员工提高加强安全意识做好基础工作。 （三）、切实落实有关安全生产的文件精神，加强了安全生产的管理力度。严格执行巡回检查制，适时检查，并在检查及交接班过程中要对安全隐患及时发现和整改 （四）、严格施工现场的监督工作，加强动火作业现场的监督管理力度，确保施工现场安全。在各项施工作业过程中对作业人员进行安全警示、教育，落实各项现场安全措施，保证施工正常、安全的进行。 （五）、开展安全大检查。一是对所在工点生产在用的所有设备的运行状态、安全附件进行检查。二是对现场用电、用气安全情况进行监督检查。三是对盾构施工的特殊阶段进行即时专项安全检查（包括机械
27、设备、用电、开挖面状况）。三是定期进行消防器材及消防状况安全检查。四是配合上级安全管理部门对现场和宿舍的安全检查。 （六）、加强新员工安全教育工作，对各类生产、交通事故进行分析，增强岗位员工安全意识。加强员工应急预案演练培训，重点突出坍塌、涌水、火灾、机械伤害急救预案演练，并根据盾构安全生产各阶段特殊情况对员工进行安全培训，提高员工对突发事件的应急处置能力。从岗位操作规程、风险辨识、规避风险等方面，对岗位员工进行实用性安全操作培训，提高员工辨识风险、规避风险的能力。 （七）将继续查找安全管理工作中的不足，调整工作思路、细化工作标准、制定隐患排查计划和组织实施，全力以赴做好安全管理工作。 （八）
28、做好特殊盾构阶段的安全管理工作，加强安全岗位监督管理，加强巡回检查，做到及时发现问题、提前削减隐患风险，保证日常生产安全。 （九）坚持开展安全检查，限期整改，加大隐患整改与防范力度。 （十）继续开展操作规程、安全技术培训，重点对作业人员进行用电、运输、吊装、消防培训，为提高员工安全意识做出积极努力。 （十一）加强机械安全管理，定期组织相关人员召开安全会议，严抓严惩违章操作，确保机械、人身安全。 （十二）加大管理力度，对各类施工动火作业进行现场监督，落实安全措施，加强施工人员教育，保证施工安全。 自身存在的不足： 1、工作力度有待进一步加强，如加强违纪、违章操作的处罚。 2、自身的理论和专业知识
29、学习不够，与精细化安全生产管理的要求还有差距。 3、对安全工作动态管理有待进一步加强，例如针对各阶段工序、新换作业人员开展的安全教育。 在今后开展工作的同时，我将不断学习业务知识，提高自身综合素质，以适应工作的需要。广泛听取员工的意见和建议，对合理的建议进行采纳，不断完善自己，为安全生产工作贡献自己的力量。以上是本年来的工作述职，有不妥之处敬请各位领导及同事批评指正。最后对一年来关心和支持我工作的领导、全体员工表示诚挚的谢意！ 述职人：李xx 2023年1月7日星期五篇5：地铁年终工作总结 地铁年终工作总结 2023年马上过去，在盘点一年中收获的同时，又寄希望与新的未来。不知不觉中，又结束了一
30、年的工作，现总结如下： 在领导和全体同志的关怀、帮助下，紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，始终把“安全第一”放在首位。坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。 一、一年来的工作表现 （一）强化形象，提高自身素质。为做好工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼技
31、能讲提高。经过一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。 （二）严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作作风；坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把所有工作圆满完成。 二、工作作风严谨，严格遵守职业道德 只有从解决工程最现实的问题入手，围
32、绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。 三、工作中的不足与今后的努力方向 和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我还得认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好，确保安全生产，平稳供气。 在2023工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职
33、尽责地做好各项工作。多关心同事，团结班组所有成员共同努力工作，不辜负领导和同志们对我的期望。 推荐第2篇：地铁员工述职报告 述职报告 尊敬各位的领导、同事大家好： 2023年随着 2、3号线的相继开通，掀开了天津地铁网络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头，忙碌中流露出更多的是喜悦和希望。回首这一年，通过参与网络化运营的筹备到指挥2号线的顺利开通，圆满的完成了今年的各项任务和指标，这一年的工作和学习使自己的思想觉悟和工作能力都有了长足的进步，现就将我近一年的工作情况做一汇报。 在这一年的工作中，更多的是参与了2号线初期的筹备工作，自从进驻李明庄车辆段以来，除了日常的施工办理协调，列车的调试，
34、冷、热滑外，参与和指挥各类正线调试前的限界测量工作，为各项调试工作扫清障碍。一步一个脚印的熟悉车站、车辆段、线路上的各项设备设施及列车的性能，直至指挥2号线顺利的开通。 在2号线开通试运营期间，能够独立完成本班次全线的行车组织工作，指导本班次各车站、车辆段、停车场行车值班员行车业务工作；完成本班次的列车运行计划，适时发布有关行车的调度命令和口头指示，按实际情况变更运营方式，调整运行计划，提高正点率和兑现率，使其正点率和兑现率都能达到99%以上；能够完成本班次客运及设备发生情况的处理。 在发生突发事件时掌握列车运行及到发情况，正确、及时地处理临时发生的问题，并作好记录，努力防止影响列车运行的事故
35、；督导与行车工作有关的单位执行和完成本班次行车计划情况；在列车运行晚点或运行秩序紊乱时积极采取有效措施尽快恢复按运行图行车；按行车通告的内容，办理好相关手续，组织好占用线路的各项施工作业；发生行车事故时能够迅速调度相关单位采取救援措施，减少对正常列车服务的影响，缩短运营服务中断的时间，并及时向上级和有关部门报告；接收到设备故障的报告后，能够立即转告相关部门。同时采取相应的措施，减小设备故障对运营的影响，对其行车指挥工作做到心中有数，对于部门之间的协调能够做到尽善尽美。 同时，在完成本线路的工作期间，能够做到“一个兄弟三个帮”，针对网络化运营下的故障多发性，无论是在突发事件还是在恶劣天气情况下，
36、那条线路有故障那里就有我们的身影，通过长期的磨合不仅阻止了多起事件的发生而且大家形成了一种难以言表的默契，为我们营造了更好的工作氛围和团队意识。 三年多的行车指挥工作中，对于设备、车辆，线路、人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有效利用系统的理论知识及行车组织经验，在突发时间中，能够第一时间恢复运营，使次生灾害及列车晚点最小化。三年多的行车组织工作中，时刻以安全为己任，实现了工作以来零目标的责任事故。 通过对外学习以及行车组织经验积累的基础上，参与了部门 1、2号线线路阻塞情况下的行车组织方案探讨和制定，同时参与了公司突发事件降级预案整个讨论过程及部分章节的编写（包括钢轨断轨、车辆
37、脱轨、全线无线通讯故障）。除此之外，在运营过程中针对ATS软件的一些问题，提出了合理化的建议和意见。譬如：在2号线运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问题，建议改变进路触发顺序，最终问题迎刃而解。 回首这一年的工作，个人成长和进步的同时还存在许多不足的地方。 一、应对新线筹备工作的经验不足，好多问题需请教主任。 二、对其他部门的知识了解不够，尤其在发生一些偏僻故障报修时，对故障名字的理解不到位，容易出现传达口误。 三、经过部门几次测试，发现对不用的知识遗忘太快，需及时巩固和加强；对电力知识的欠缺以及停送电区域的把握，还有待继续学习。 在今后的工作中，我将逐渐完善自己在工作中的不足，立
38、足岗位，严于律已，自觉加强工作热情和工作积极性，不断提高自己的思想素质和综合素质；积极进取，增强自己的责任心和责任意识，做到生命一分钟敬业六十秒。 可以说，2023年将是工作任务十分艰巨的一年，我要在继续做好现有工作的前提下，继续学习 1、3号线的相关资料，做到对任意条线的业务技能都能够熟练掌握。因此，我要继续保持2023年良好的工作势头，在工作中多发现问题、提出问题、解决问题，不断总结、分析、积累经验，提高自己的综合能力。 汇报人： 推荐第3篇：地铁公司领导述职报告 工作总结 光阴似箭，岁月如梭，加入到XX轨道交通有限公司这个大家庭 以来，已经三年时间了。这三年时间中，在公司各级领导和同事的
39、关 心和帮助下，我尽心尽责，认真履行自己的工作职责，较好的完成了 本职工作以及领导交办的其他工作。现将这几年主要完成工作情况以 及下步工作计划汇报如下： 一、以往工作回顾 （1）在负责土建二标工作这段时间，我完成了以下工作内容： 1、参与XX轨道交通一号线施工、监理招标文件的审核。认真细 致研究XX轨道交通一号线施工、监理招标文件，对XX轨道一号线施 工、监理招标文件中存在的差、错、漏及其他问题提出自己的意见。 2、参与轨道公司各项规章制度的编制，编制了XX轨道一号线监 理管理考核办法以及工地例会制度。 3、在负责XX路站施工准备这段时间，组织完成XX路站燃气 管线的迁改、排水管线的迁改以及电
40、力架空线路的迁改。并率先在全 线完成了施工围挡任务。 （2）担任土建四部业主代表处主任期间，完成以下工作 1、对土建X标施工、监理单位进场人员数量、资质和进场机械 设备规格、型号进行认真审查。为了保证工程质量及进度，及时责令 相关单位进行调整，加大投入，确保符合合同要求以及工程需要。 2、积极开展项目前期协调工作，主动与高新区管委会以及各管 - 1 - 线产权单位沟通、联系，配合总公司前期部开展各项相关工作。为了能使土建九标早日开工，给施工单位创造良好的施工环境，我主动出击，不等不靠，与业主代表处其他同事团结合作，充分发挥团队精神，积极与各相关产权单位联系，协调解决了学苑路口交叉施工问题，市政
41、公司门楼拆除问题，自来水管迁改问题，绿化迁改以及高压电线的拆除问题等，2023年5月16日，XX站顺利完成XX轨道1号线第一幅地下连续墙的浇筑。在确保奥体中心站顺利开工的同时，对XX站、XX站，也积极协调各项前期工作。例如在总公司前期部同事的帮助下，多次与省体育局奥林匹克中心相关领导沟通，获得他们的理解与支持，协调解决了天祥大道站排水管线施工问题。多次主动与高新区管委会相关部门沟通，解决了XX站绿化迁改、疏解道路施工问题等。到目前为止，土建X标XX站已全部完成地下连续墙的施工；XX施工永久围挡完成，围护结构施工已经准备开始。 3、坚持日常现场巡视、检查以及工地例会制度。业主代表处每日坚持对各站
42、点现场巡视和巡查，掌握施工、监理工作情况及动态，及时发现和研究解决工程中出现的新问题。全方位抓好安全质量、形象进度、文明施工、现场管理工作。每周参加监理组织的工地例会，积极协调解决例会中提出的各个问题。 4、加强对监理单位的管理与考核，对监理日常工作不到位的地方及时指出，以帮助其更好的为项目服务。对监理五标工作表现不称职的总监代表上报公司领导并建议清退出场。 5、搞好业主代表处廉政建设工作。在担任土建XX标业主代表 处主任期间，以身作则，坚决抵制各种不良风气，加强业主代表处内部廉政教育， 筑牢防腐拒变的思想防线。 6、多次组织业主代表处以及监理对工程实体和内业资料进行检查，包括现场安全、文明施
43、工情况等。不怕暴露问题，就怕发现不了问题。组织检查的重点从人员组织机构、三级教育培训、防护措施、到现场用电、安全应急预案、施工日志等，查制度、查隐患、查管理、查安全设施，查落实。在具体实施中，坚持一个“高”字，即高起点、高标准、高质量，围绕一个“严”字，即制度严格、作风严谨，操作严细；突出一个“细”字，即工作细，处理问题细。同时，为了提高现场安全文明施工水平，组织施工单位、监理单位到其他标段进行参观学习，把做的好的方面，借鉴到本标段上来。 7、参与XX站、XX站、XX站深基坑专项施工方案专家论证以及重大风险源的专家论证会。对施工组织设计、专项施工方案、监理规划进行了初审。 8、在对施工单位的管
44、理上，以施工合同、规范为依据，不断向施工单位灌输公司的管理方法和理念，立好规矩，制定标准，树立质量、安全文明标准意识。同时增强项目服务意识，与施工单位进行充分的沟通。 在“四控二管”上，做到有计划、有跟踪、有落实。紧盯合同目标，控制关键节点，在总体进度计划的基础上把计划分解到每季、月、周；质量控制上做到事前、事中、事后控制，关键是过程控制；投资控制上严格审查各种签证和变更资料，确认其合理性、必要性，避免增量多报和减量漏报；在合同管理上，充分熟悉合同条款， 落实合同条款的执行情况，严格按照合同执行；在信息管理上做到规范、及时、有条理。 目前，土建XX部施工安全、质量情况处在可控之中，各项工作正有
45、序推进。 二、工作中存在的不足 1、地铁施工管理方面知识还需进一步学习 从铁路施工到地铁建设，从施工方到甲方身份的转变是我目前迫切需要解决并提高的。以前我是干铁路施工的，现在当业主代表处主任，这两者还是存在差异的，需要一个适应过程。因此，我要不断向书本学习，不断向他人学习，不断积累工作经验，尤其是地铁方面的专业知识。只有掌握扎实的专业技能以及项目管理水平， 才能胜任业主代表处主任这个岗位。 2、外部协调、沟通能力还需提高 作为一名合格的地铁建设管理者，除了有高素质的专业技能，更要有良好的人际关系与外部沟通能力，这并不是一朝一夕可以做好地事，也是我目前所欠缺的。施工前期的很多工作都需要沟通才能加以解决，比如管线的迁改工作，绿化的搬迁工作等等。拿太子殿站的交通信号指示灯拆除来说吧， 我与高新区交警大队、高新区管委会等数个部门联系，有的采取登门拜访，有的打了无数个电话联系，费了九牛二虎之力，才拆除了信号灯，为疏解道路的施工做好了准备。如果能更早的和交警部门沟通联系，取得他们的支持，我想我们的疏解道路工作，能做的更早，也能做的更好。 三、下一步工作计划 第一，作为地铁建设管理管理职能部门可以分为两部分进行。一是日常安全管