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1、2023年01.案例(方骥,陈涛,宋海燕)丰田召回门(终稿).doc 丰田召回门 20多年前那么一句广告语：有山必有路，有路必有丰田车。曾经丰田无论在进入日本、美国，还是中国市场上，都是个让竞争对手不可小瞧的对手。但是最近的丰田遭遇到了前所未有的全球危机，事情的导火索就是司机脚底下那个小小的油门踏板。 第一篇 丰田的介绍 丰田公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀 ，创始人为丰田喜一郎 。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。 第二篇 丰田的“麻烦门”： 2023年8月，美国加州发生一起交通意外，一辆雷克萨斯3
2、50轿车在125号公路北段行驶时，车内的油门踏板突然被卡住，车辆继续超过每小时160公里的速度撞车，导致汽车熄火燃烧，车内的一家四口美国乘客全部身亡。2023年9月日本丰田公司宣布召回380万辆今年生产和销售的雷克萨斯和丰田汽车 ，疑似这些车可能因司机一侧的脚垫移动而卡死油门，从而造成险情。这就是使得丰田公司陷入召回事件的一起*。 -“脚垫门” 在丰田公司宣布召回在美国市场上的雷克萨斯品牌和丰田品牌汽车后，一波未平一波又起，不断有车主反映丰田汽车的油门踩下后不能返回原位或复位缓慢，影响汽车正常减速。2023年1月21日，丰田因油门踏板缺陷，从美国市场上召回包括RAV 4、卡罗拉等七款 车型共2
3、30万辆汽车，由此，丰田汽车又再次陷入了沉重的“踏板门事件”。 -“踏板门” 由于踏板门的愈演愈烈，1月28日，丰田宣布召回的车辆和车型也越来越多，截止2月2日，丰田公司从美国、加拿大、中东、非洲和拉丁美洲市场上召回因油门踏板缺陷而存在安全隐患的汽车总数已经超过800万台。在短短不到一年的时间里，丰田公司在全球累计召回的汽车超过了去年781万辆的全球总销量。 2月4日，丰田公司承认旗下的油电混合动力汽车普锐斯在刹车问题上存在缺陷，于是2月5日，丰田决定召回去年5月至12月在日本和美国市场上销售的大约27万辆2023款普锐斯，并将向日本国土交通省和美国运输部提交申请。 -“刹车门” 而在美国，美
4、国的交通运输部将对日本丰田普锐斯刹车系统问题展开调查。此时的丰田面临越来越多的法律诉讼。由此，深陷召回门的丰田面临着前所未有的危机。 -“召回门” 在随后的危机应对中，日本丰田公司又深深的陷入了汽车赔偿事件中。 -“赔偿门” 第三篇 召回制度 汽车召回制度始于60年代的美国 ，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存 在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况，对于维护消费者的合法权益具有重要意义。 第四篇
5、 日本丰田汽车近年的概况 万辆1000丰田2023-2023汽车销量及增幅情况15%10.40%7.60%6.90%4.60%5%0%10%800600400销量增幅-4.40%-5%-10%-15%2000202320232023202320232023丰田2023-2023财政盈利状况(单位：亿元 货币单位美元)2000180016001400120230008006004002000-20230%15%10%5%0%-5%102.704财政120.405财政128.606财政146.8-40.308财政-10%-15%07财政-20%纯利润销售额纯利增额 第五篇 日本丰田汽车大规模召回原
6、因： 一 过度的成本管理 渡边捷昭成为丰田总裁，大力消减成本，让丰田公司在产值不占优势的情况下，利润超过美国三大汽车公司之和。2023年、2023年则力压通用，成为全球的销售冠军。 但是让丰田汽车风光无二的绝招“降低成本”却是一把双刃利剑，因为国内制造成本高企，为了降低成本，丰田被迫选择全球化的供应体系，这极大的增加了成本控制的难度，这次召回门的直接问题零件油门踏板就是印度生产的。 二 过度的扩张和全球化 盲目扩张后丧失控制 丰田汽车现在所面临的问题是，它实现了全球扩张，但是却没有足够的能力去掌控扩张后的产品和市场局面。 三 供应商管理体系显现劣势 （1）紧密供应商管理体系劣势 丰田以精益生产
7、为基础的紧密供应商管理体系在达到一定极致之后，暴露出一定劣势，它会妨碍采购过程最优化。 （2）丰田供应商压力下折衷 2023年丰田逼迫供应商大幅降价，但供应商并很难满足这样要求，只能通过削弱质量实现，这造成质量问题出现。 四 丰田车曝露先天设计缺陷 （1）丰田造车环节监督不利 丰田整车厂没有在各种环境进行足够的路试及早发现相关缺陷。无疑要对整个召回不良连锁反应承担主要责任。 （2）丰田采用通用件有病毒式特点 丰田等汽车巨头为压缩成本，大量使用通用件。这种生产方式如果先天设计有缺陷，或质量监测和路试把关不严，很容易在全球范围引发大规模召回。 五 丰田对危机应对不力，扩大了质量问题的恶劣影响。 第
8、六篇 日本丰田给予的召回赔偿：中美之间的差别 对美国车主的赔偿： 2023年1月，因为油门踏板，丰田在欧美召回430万辆汽车，并遭遇美国国会调查。丰田表示，将提供“上门召回”的服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，并在汽车修理期间，提供同型号车辆使用。同时，美国消费者还向丰田提起数十起集体诉讼，索赔金额高达36亿美元。4月5日美国交通部宣布拟对丰田汽车公司的大规模召回事件处以最高达1637.5万美元罚款。 对中国车主的赔偿： 中国丰田车主只能自驾至店去完成召回，有时由于零件缺货，不少车主不得不多次往返维修，而由此产生的相关应交通费用及经济补偿，丰田公司拒绝赔付。 第七篇 丰田召回门事件的启示 启示一： 客户的安全第一，汽车质量第一。 启示二：企业完善召回制度，提高召回主动性，注重树立企业的诚信度。 启示三：从行业相关企业的发展中吸取好的经验，使企业发展立于相关产业前列。 01.案例(方骥,陈涛,宋海燕)丰田召回门(终稿).doc