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1、2023年关于精选出租司机工作总结范文 其实作为出租车司机是很考验开车技术的，应当要严格要求自己，那么一份好的工作总结该如何写呢？以下是我和大家共享的关于精选出租司机工作总结范文，以供参考。 关于精选出租司机工作总结范文 20xx年在上级市交通局、装缷运输公司、出租车管理处各级组织的关怀和指导下，在公司全体员工的共同努力下，主要做了如下几方面工作： (1)抓内强素 质外树形象工作。公司根据出租车管理处行业主管部门的要求和有关文件精神，公司狠抓内强素养和外树形象工作，变更从以往出租车公司重服务，轻管理现象。公司加大对本公司出租车车辆和司机驾驶员的管理力度，为加强和适应形势发展的须要，加强规范化管
2、理力度，在硬件上，公司添置了一台电脑、打卬、复印机设备，实现联网办公，徵机操作。加强对本公司车辆的各项技术指标信息的统计，电子归挡工作，加强了对本公司出租车车辆和车主包括付晚班司机资料和个人信息，加强了管理工作。 (2)根据行业主管的的要求，每月刚好用电子表格上网申报本公司车辆燃油消耗数据，上网传输各种信息和数据，极大的提高了管理和办公的效率。并在电脑上实现了gps定位系统监控了解出租车运行状况等。 (3)公司根据出租车管理处的佈置，对本公司全体司机驾驶员，包括付晚班司机驾驶员进行了上崗培训学习和考核，参学参考合格率达百分之九十九以上。 (4)公司加强了对出租车驾驶员的平安学习教化，公司将全体
3、驾驶员分十个学习小组，每月不少于一次学习，通过学习交通法律法，道路运输管理条例、xx市城市客运驾驶员诚信考核实施方法出租车服务条例评分细则等项内容，出租车驾驶员，平安文明服务经营意识明显提高。 (5)公司狠抓出租车驾驶员深刻学习领悟星级出租车的评分细则，使全体驾驶员高度重视，比照评分细则进行整改达标。 (6)公司对出租车驾驶员包括付晚班司机，分别签订了驾驶员管理合同协议。进一步明确了公司和驾驶员的权利、义务、职责，出租车驾驶员文明丶平安规范合法运营行为明显好转。 (7)20xx年度公司广阔驾驶员文明规范经营，好人好事不断湧现;例如车号xx司机xx，拾到价值一万贰千元的钱物，主动送到失主手中。得
4、到失主和电视台的表揚宣扬。另还有很多司机拾金不味的事迹，据不完全统计20xx年内共有二十多件，公司收到表揚的锦旗一面。 (8)六月高考期间，本公司有十多台出租车司机主动参与爱心送考生，社会公益事业活动。公司主动组织驾驶员参与的士首界健康节活动，登山竞赛获得前三名好成果，拔河集体项目竞赛也取得第三名，通过文体活动，加強了公司管理人员和司机的和谐关系，出租车司机队伍思想稳定，没有出现集体上访对社会不稳定的现象。 (9)广阔出租车司机驾驶员能自觉接受公司和出租车行业管理部门的的监督和管理。违规违章，宰客、甩客、乱收费现象明显削减。 (10)在20xx年七月，公司在出租车司机中选了两名司机作为创先争优
5、活动，示范车，并配有标记放在前排，接受乘客的检验，取得了示范带头作用，和初步的社会效益。 (11)20xx年公司车号xx等九辆出租车司机获得xx市百名优秀文明示范车称号和表彰。 总之在20xx年各项工作中公司全体员工，能在出租车优质服务各项工作方面，为xx城区交通运输工作做了肯定的工作，但同上级的要求还有很大差昛. 公司全体员工，决心在新的一年里，发扬成果克服缺点，狠抓拒载不文明服务经营的现象，削减乘客投诉率。 进一步加強管理水品和服务质量，力争在各项工作中，走在全市出租车行业的前列。为xx和谐、旺盛、发展而努力! 关于精选出租司机工作总结范文 光阴荏苒，转瞬间一年过去了。刚刚过去的一年里，在
6、领导的正确领导下，在其他同志的协作下，坚持严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，完成了领导交给的各项工作任务，个人工作实力得到很大的提高在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的协作与帮助下，我立足本职，扎实工作，比照既定的工作安排和自己所担当的工作任务，爱岗敬业，干好本职工作做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。 1、遵循职业道德规范，保持剧烈的工作责任感，明确自己的工作职责。 2、恪守“平安第一”的原则，确保行车存车平安。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通
7、规则，做到万无一失。 3、爱车如己，留意保养，定期检查，刚好修理，勤于修检，保障平安。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车平安为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规则，做到万无一失。 4、科学驾驶，节约油料。行车前搞清地形路途，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避开不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 回顾以往的工作，今后，我将更加严格要求自己，发扬成果，弥补不足，一心一意完成好每一项工作任务，在确保行车平安、加强节约、进一步做到热忱服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关切和支持下，在同志们的帮助下，信
8、任通过不懈的努力，我的工作肯定能够再上新台阶。经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的酷爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。以后的路还有很长，特殊是我作为司机，肯定要时刻留意到，平安驾驶的重要性。在任何时候，平安驾驶才是最重要的！20xx年的工作，我还是会像和20xx年一样，努力的工作下去，为一所的发展做出自己的贡献。肯定会做好！ 关于精选出租司机工作总结范文 从会开车到现在已将近十年。记得刚考完驾驶执照那天，考官给了我一个80分，和教练碰面后
9、埋怨说没犯错误尽然才给80分，然后教练说了一句我到现在也还难忘的话，开车恒久没有100分。 这篇文章，仅仅是个人的阅历总结。在看这篇文章之前，请各位看官先到网上搜搜看看来自一个高速交警的忠告，里头有的我就不再重复了。 原则篇： 我个人的开车原则是：以发觉和预判为第一要义，然后用正确的手段来限制车辆的运动轨迹。 我从来不认为能顺当避开危急或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危急在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。 这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发觉；预判；限制。发觉代表着视野和行车仔细度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是限制车辆的前提；正确
10、地限制车辆则是平安行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上全部的细微环节都是这里的衍生品。 城市道路篇： 在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身损害不大，所以在城市道路里开车，往往须要考虑的更多的是对方以及行人。 1、始终保持视野良好。 行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的状况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种状况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距
11、离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车假如突然刹车，确定它前头有什么东西突然出现，所以你也跟着刹车。 2、不论有没有红绿灯，过路口减速。 许多司机过十字路口或丁字路口时，假如遇上绿灯，干脆一脚油门，疾驰而过。但我想每一个会开车的司机都遇到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展变更了他们时代
12、生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。 3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。 能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，醇厚人吃亏。这里要指责两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发
13、受益，从而激励醇厚人也变成越规者，进而造成恶性循环。但假如一起先就严惩越规者，可能最初会导致道路特别拥挤，但从长远看，确定会进入一个良性循环。 4、夜间行车不要在城里开远光灯。 不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么假如你开着大灯，别人也是一片模糊。 5、看到黄牌的学字打头的车离远点。 能超的时候不要模糊，理由就不用多说了，信任大家都是从这种车里走出来的。 高速道路篇： 许多东西在那篇来自一个高速交警的忠告里都有，重复的就不累赘了。 1、平安带，不用多说。 2、速度。 十祸九快，特别同意。假如对一百多公里没有概念的话，可以想象一下把我们的爱车从十几层的高楼上让它自
14、由落体，这样信任大家就会对速度有个全新的相识。但这里，我不认为慢速是肯定的。速度要依据你对车辆的性能和路况来推断。高速上视野全好车辆全无时开着辆bmw然后开个80km/h，这是不会开车的人才能的事。同时，在高速上超车时，一旦做出确定，行动肯定要坚决，而坚决的前提就是对车距和车辆性能以及被超车辆运行轨迹的预判，这种预判，往往只是瞬间。千万不要在高速上犹迟疑豫，千万不要在告速上三车并行（尤其是被夹在两辆大车中间），遇到这种状况，要么加速，要么减速。所以，我个人对速度的理解并不是肯定的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。 3、高速的各种灯光。 由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提示
15、至关重要。而这种提示，很大程度上取决于灯光。如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依详细状况而定。还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。进入山洞隧道也把大灯打开。 4、超越前方紧邻两大车。 高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。但超两辆紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发觉了我的存在
16、（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再快速完成超车。 5、进隧道私家车靠左侧车道。 这是我的个人阅历。有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发觉前头有辆大车，大惊，幸好发觉得早，才能刚好拐到另一车道上。之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然改变，人眼很难适应，假如前面大车不开尾灯，很简单发生追尾事故。 6、长下坡千万不要停车。 以前每次经过长下坡看到减速带都很怀疑，明明路况很好为什么要设减速带。后来看了那篇来自一个高速交警的忠告后，才终解此怀疑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。 7、开长途车把挡风玻
17、璃和雨刮器弄弄干净。 上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，确定有不少。但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。洗洗会让你高速行车的视线好许多。 8、高速行车能让则让。 这里不是城市道路，千万不能开赌气车。看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。 其他： 1、习惯的力气。 发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车
18、都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。比如高速牵强超车，大部分时间，牵强超车能胜利，因为另一辆车会让，但假如另一辆车跟你赌气或是新手，恒久记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来确定。 2、没事看看反光镜，每隔个10来秒看一次。 看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。许多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。有时候假如看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，抓紧让或跑。 3、抢档。 简洁说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳动干脆挂入低档位，以达到减缓车速的目的。可能许多司机没有听到过这个词语。我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是一个必考
19、项目。我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），的确能减缓车速。当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更明显，但这种抢档对档位的损伤特别大，所以我后来也就始终没有用过。对自动挡的车，我个人的理解抢档应当是干脆从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。这里仅仅只是一种共享。 4、行盘山马路，要掂量掂量。 路是无止境的，许多在城市里会开车的人，不肯定会开盘山马路。尤其刚爬坡时很快乐，以为可以看到沿途漂亮风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手颤抖脚发软。所以，在开盘山马路之前，要自己斟酌自己的心理素养，不行就是不行，等开到山上再懊悔，已经来不及了。还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。 我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实许多时机的把握都是不对的。其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类的老生常谈的东西就不写了。短暂想到的也就这么多了，先写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时补充。 谨以此文献给那些我爱的人们和爱我的人们。