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1、桥梁工程实习报告4篇 道路桥梁施工毕业实习报告下面是我收集的桥梁工程实习报告4篇 道路桥梁施工毕业实习报告，欢迎参阅。桥梁工程实习报告1桥梁工程认知实习报告相识实习是土木工程专业教学安排中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践学问、接触社会、熬炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以相互往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必需要有很深的了解。一 实习目的在还没有接触专业学问的前提下，
2、对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些学问，使我们对桥梁方面的学问有肯定的了解。让我们对以后可能接触的专业学问有初步的了解，增加自己学习的主动性。二 实习时间20xx年7月16日7月17日三 实习地点人民东路圭塘河大桥人民东路浏阳河大桥洪山大桥湘江三汊矶大桥湘江二桥（银盆岭大桥）四 实习所见的几座大桥（1） 人民东路圭塘河大桥它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口旁边，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二
3、。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。（2） 人民东路浏阳河大桥它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的马路桥，也是目前长沙最大跨连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥
4、，其余3座为旱桥。（3） 洪山大桥洪山大桥（洪山庙浏阳河大桥）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“其次跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采纳等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采纳钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新奇，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完备的统一。（4）湘江三汊矶大桥
5、三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采纳自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界其次，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。（5） 湘江二桥（银盆岭大桥）它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还
6、是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力气不一样，在索塔下面的受力应当大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用基础。五 实习心得这次实习的最大收获是相识了许多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以依据不同的性质分为多种，它们包括：（1）按运用性分：马路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。（2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 其
7、中：特大桥：多孔跨径总长500米， 单孔跨径100 米大桥：多孔跨径总长100米，单孔跨径40 米中桥：30米多孔跨径总长100米， 20单孔跨径40 米小桥：8米多孔跨径总长300米， 5单孔跨径20米涵洞：多孔跨径总长8米， 单孔跨5米（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。（4）按承重构件受力状况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。（5）按运用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。（6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。假如从承重构件受力状况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥；而洪山大
8、桥是无背索斜塔斜拉桥；湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥；湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用很多拉索干脆拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节约了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比较有特点
9、的一个地方是在它的锚头旁边有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的振动。这座桥的大部分构件和它的全部梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感觉到桥在振动。对于湘江三汊矶大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。我一走上这座桥，给我的感觉就是当中的那两个双塔很是宏伟，让我觉得这
10、座桥的设计构思很好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用基础。后来看到的湘江二桥也是由两部分组成但并不共用基础。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的，因为悬索太高，当有振动时，假如不减震就会左右晃动。在实习的过程中也学到了许多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了许多设计应驾驭的学问。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的
11、重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的运用寿命。在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分。伸缩缝是因为桥梁跨度大，为避开桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的爱护桥梁免受剧烈振动造成很大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的，这也爱护了栏杆在振动时受到损坏。这是桥梁设计中一个必不行少的部分。六 实习后存在的问题与不足之处相识实习的过程就是一个学习的过程，因为我们对专业学问还是处在不了解的状态。也正因为是这样，我们的实习看起来才是那么的困难，才会存在如此多的问题，我们连一些
12、最基本的问题都不知道，比如说桥墩，桥台等等。实习的过程中我们发觉了许多问题，实习之后我还是存在着一些问题，比如说：（1）怎样精确区分一座桥属于哪一种类型的桥？（2）假如一座桥的路面被破坏了，是进行修理呢还是再重新建一座桥，哪种方法的造价高？（3）怎样才能正确地对一座桥梁进行施工，该采纳哪种方法最好？七 实习小结相识实习桥梁工程让我学到了许多关于桥梁方面的学问，这对于以后学习专业学问来说是一件很有意义的事。它不仅让我们驾驭了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业学问的信念。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于桥梁我们也有肯定的了解，对我们国家的桥梁文化也有了肯定的相识，也了解到一
13、些桥梁设计的技巧。这对于以后我们学习学问或者说是设计桥梁都有很大的帮助。虽然说太阳很大，但我真的觉得这两天过得很充溢，对于老师的指导我心存感谢。我想自己以后应当努力学习自己的专业学问，争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来。桥梁工程实习报告2一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学安排中的一个有机组成部分，是xx程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺当完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结
14、构构件的布置及荷载传递路途、主要节点的细部构造和处理方法等；3、了解建筑物的施工方法；4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容根据道路与桥梁工程教研室的实习安排和日程支配，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于xx大桥施工现场和xx轻轨沿线各站。A、短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简洁回顾。其一，xx省xx至xx高速马路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速马路网的建设与之连接，在环境爱护上表现也甚为突
15、出特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其探讨成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们接连接触了xx等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。下午，我们接着观摩幻灯片，其中xx马路xx大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示xx新干线工程和xx某大型马路桥梁的施工，虽存在肯定的语言障碍，但因画面具体系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思索等多重目的。三、实习总结本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学学问，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我们了
16、解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地.桥梁工程实习报告3一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学安排中的一个有机组成部分，是xx专业的一个重要的实践性叫xx环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺当完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结
17、构构件的布置及荷载传递路途、主要节点的细部构造和处理方法等；3、了解建筑物的施工方法；4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。二、实习方式、地点及内容根据道路与桥梁工程教研室的实习安排和日程支配，我们进行了为期x天的毕业实习，先后辗转于xx洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其详细实习方式与地点列表如下：日期星期方式地点3.21一观摩短片xx工学部主教3.22二现场考察xx大桥施工现场3.23三技术报告xx大桥施工办公室3.24四现场考察xx轻轨沿线3.25五专题讲座xx工学部主教我们接着观摩幻灯片，其中xx马路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟
18、展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型马路桥梁的施工，虽存在肯定的语言障碍，但因画面具体系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思索等多重目的。下面依次对上述三项工程的施工作一些简洁介绍：xx大桥体系为悬索桥。目前正在施工的xx长江大桥跨径达xx米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简洁明白，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的xx大桥详细施工工序如下：工作面地表处理；开挖槽段施工；北锚碇施工；索塔施工；立模浇筑混凝土塔柱；主桥缆索系统安装和桥体
19、节段安装。我们有幸请到xx第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座，x所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素养作了如下阐述：A、要有明确的就职目标，原则：跳一跳，够得着；B、从现在做起，培育良好的品质（思想行为习惯性格命运）；C、培育良好的思维方法、要有清楚的思路；D、擅长把握机遇；E、妥当处理人际关系；F、在分工明确的社会，要各司其职；G、正确对待“名”与“利”；H、培育学习、写作、理论和时间相结合的实力；I、面临压力和处理困难的实力；J、提高文化品位；K、酷爱土木、酷爱事业。随后，我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论学问进行了广泛而热情的沟通，他所提出的诸多建议和阅历都有很高的参考价值，
20、我们受益匪浅，获利颇丰。三、实习小结本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学学问，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地.桥梁工程实习报告4桥梁在我们的日常生活中是常常见到的东西，以我们的尝试可以知道，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，但是渡船并不简单，而且还很麻烦。不仅渡船人技术要超群
21、，而且危急系数也很高。所以这时，桥梁的优点就显现出来了。然而桥梁的建立并不是一件很简单的事情。一座桥或许看起来只须要几块砖头，或许只要一根木材，但是在建立的过程中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。所以说，桥梁看似很简洁，但是真正做起来时须要花上肯定的功夫和时间。这次我们在20xx年的实习地点是xx桥和旁边的几座桥梁。这些桥梁都是在很久以前就已经建好了，有些因为年久失修的缘由已经弃用，而有些却还仍在运用。这次的实习让我们驾驭了一些关于桥梁方面的专业学问，懂得如何去分析一些桥梁在建立过程中的问题，并且找到解决方案。通过这次实习，我看到了桥梁建立过程
22、中的困难和艰难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。一、实习目的本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些学问，使我们对桥梁方面的学问有肯定的了解。让我们对以后可能接触的专业学问有初步的了解，增加自己学习的主动性。二、实习内容通过视察卢沟桥以及旁边的几座桥梁，初步驾驭和了解桥梁的构造、局部结构和功能作用。并且通过老师的讲解，能够驾驭桥梁的专业术语和学问，并能够自己分析关于桥梁的一些基本问题。钢结构特点：1、钢结构自重较轻；2、钢结构工作的牢靠性较高；3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好；4、钢结构制造的工业化程度较高；5、钢结构可以精确快速地装配；6、简单做成密封结构；7、钢结构易腐蚀；8、钢结构耐
23、火性差。现在的桥梁必需要是承载很大的重量，而且各种因素又会影响桥梁的性能，所以正因为有了这些特点，才使得现在的桥梁更多的运用钢结构。那么钢结构在运用的过程中又有哪些优点呢？钢结构性能优点：抗震性：低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采纳的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，形成了特别坚实的板肋结构体系，这种结构体系有着更强的抗震及反抗水平荷载的实力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。三、实习总结混凝桥梁的横截面形式也是有讲究的，不怜悯况用到的横截面形式是不一样的。小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或T形；跨度较大时，则宜取箱形。行车道宽度大的马路桥，当跨度超过宽度的2.53.0倍时，可用作梁的上翼缘而受力的桥面板有效宽度就接近其全宽，如采纳单箱单室截面，它将因腹板用料较省，比采纳双室单箱或双箱者经济；如进而采纳上宽下窄的倒梯形单箱，可使桥面板的悬臂跨度减短，显著降低其所受荷载弯矩而削减桥面配筋，并可缩小所需墩台的横向支承尺寸及墩台的工程量。为减小自重，大跨度实腹梁常需在三个方向预施应力：即除纵向必需的预应力外，在桥面板中再施加横向预应力以减薄桥面板，并在腹板中施加竖向预应力来削减腹板厚度。