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2、张铁路”，在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰难任务。 在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，也许、差不多这类说法不应当出自工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，肯定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信念。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不钦佩他。 在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他经常和工人们同吃同住，不离开工地。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求
3、。京张铁路经过工人们几年奋斗，最终在1909年9月全线通车。原安排六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。 再想想我们自己，作为一名老师，假如在教学生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的学问呢?学生的成果何尝提不上去呢?假如我们也像詹天佑一样事事为学校，为集体着想，身边会有多少优秀老师出现呢?假如我们在教学中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有教不好的学生，完成不了的任务吗? 虽然我们不能像詹天佑那样有那么宏大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠
4、，身先士卒的精神，一代代流传下去。 詹天佑第四段读后感500字以上2 詹天佑这篇文章记叙了詹天佑，这位我国杰出的爱国工程师，不畏帝国主义者的讪笑，胜利地主持修筑了我国历史上闻名的“京张”铁路。 詹天佑之所以胜利，是因为他有着一种珍贵的肃穆仔细的工作看法。他经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，也许、差不多，这类说法不应当出自工程人员之口。”我想，詹天佑这种精益求精的工作看法，不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗? 其实，说实话，我做事时，也是一个十足的“马大哈”。在平常，“写作业坚决不检查”是我的特性。为此，爸爸妈妈曾多次语重心长地劝我，写完作业后肯定要检查、
5、检查、再检查，可我却把这些忠言逆耳当作耳旁风，还振振有辞地说：“爸，妈，你们不懂!某些骄子曾曰：作业，乃越检查越糟也!” 记得有一次，我以极快的速度写完了对于我来说是超简洁的数学题。然后，毕恭毕敬地奉老妈的指令给老爸检查。爸爸瞄了一眼，问道：“玮玮，你认为你做对了吗?”我马上脱口而出：“我想或许应当可能对了吧!”可结果却出乎我意料错了! 如今，我读了詹天佑这篇文章后，觉得当时我真的错了。错，不仅错在做题上的失误，更错在我对作业、对学习、对生活、对一切的.马虎马虎。我想，马虎马虎对我百害无一益。今后，我肯定要把这个坏毛病改正过来。我要向着詹天佑学习，成为一名建设祖国的栋梁之材! 詹天佑第四段读后
6、感500字以上3 詹天佑有“中国铁路之父”，“中国近代工程之父”之称，英国人对中国修铁路一事表示：“中国人可修建京张铁路事在做梦，就算不是做梦，至少也要50年。”得知此事的官员不断向詹天佑施加压力。对于英国人的讽刺与政府官员的压力，詹天佑只是从容面对。 这是过了几天，工地就发生“矿石危工”，两名员工被困。其他员工马上报告此事给詹天佑。赶到事发地点的詹天佑立刻加入抢救工作，拿起锤子敲打落石。另一方面，政府官员得知“矿石危工”立刻派人传达指令要求詹天佑立即解决此事并给一个合理的交代。 当被派人员找到詹天佑时，他已经连拿锤子的力气也没有，员工叫他去休息，他也不听不理，只是与那钉子的人对换。直到发觉一
7、块腐蚀的石头，才停下来，提示其他员工留意这种石块。自己起先用手挖，就算手指头出血，他还是接着挖，直到挖出一个小洞才停下工作。其他员工把洞口扩大救出被困的两名人员，但詹天佑并没有立即去休息，他把全部员工集中一起，探讨这次事务的缘由。 詹天佑举起刚发觉的腐石，问在场员工为什么发觉这种石头石没有马上报告。被困的其中一员说：“我们来到的时候上帮的人都走了，我问他们去哪了，副工说他们都请假。”忽然全场的目光都集中到副工身上，他说：“是头工把上帮人员带到英国人工地帮忙。”听到这事后，詹天佑表现得非常激烈，队员工们说了很多内心话，其中最让人深刻得话是：“我们中国的事情，我们做好，也不向英国人下跪，不管出现多
8、少的困难，我们也要齐心为国争光。”这句话深深得震撼着员工得心，从今之后员工更加努力工作，京张铁路于19-年开通。 从詹天佑修筑铁路这事中，我也被他所说的话深刻感动。他的永不后退得精神是我们面对困难是应具备的，不管面对重重困难，我们也不应当退后一步，我们要力争究竟。还有在他抱病时，还曾说过：“任何时候都不要放弃希望，哪怕只剩下一只胳膊;任何时候都不要放弃幻想，哪怕残疾得不能行走。”这句话将会深深的埋藏在我心里。 詹天佑第四段读后感500字以上4 詹天佑一文描写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰难
9、任务。 在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，也许、差不多这类说法不能工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，肯定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信念。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不钦佩他。 在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他经常和工人们同吃同住，不离开工地。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，最终在1909年9月全线通车。原安排六年完成，
10、结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。 文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心。 再想想我们自己，假如在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的学问呢?假如我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢?假如我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为马虎出现的错误么? 虽然我们不能像詹天佑那样有那么宏大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。 詹
11、天佑第四段读后感500字以上5 修筑铁路要经过许多高山，不得不开凿隧道，其中居庸关和八达岭最为艰难。居庸关山势高，岩层厚，干脆横着打非常不便利。聪慧的詹天佑想出了两边同凿法:从两端同时向中部凿井的方法。山上的泉水往下渗，因为当时没有抽水机，詹天佑就带着头用水桶挑水。经过詹天佑的不断努力，居庸关这一个拦路虎低下了傲岸的头。但是，更大的眼前:八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长!他就和老工人一齐商议。假如还用两边同凿法，说不定会出现误差。最终，詹天佑确定采纳中部凿井法:先从山顶往下打一口井，然后分别向两头开凿，同时，外面的两端也同时施工，把工期缩短了一半。 我们都应向詹天佑学习，学习他身上那种仔细做事的品质。好好学习，为将来报效祖国奠定坚实的基础! 詹天佑有感